おもちライダー
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【2022MT09】ハンドルキレ角UPを遂げたMT09 が別物すぎる!
ua-cam.com/video/cMt9210-RtM/v-deo.html
【SNS】
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【投稿】
「南の島からBUNBUN」が合言葉の"おもち"です。
サラリーマンをしながらモトブログを発信しています。
バイク初心者ですが、バイクの楽しさを皆様に届けれるよう頑張ります!!
もし街中で見かけたら、お気軽にお声掛ください!非常にモチベアップします!!
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【使用機材】
アライ(Arai) バイクヘルメット フルフェイス ASTRO GX FACE
amzn.to/3lRnacM
デイトナ バイク用 インカム 4人通話 Bluetooth DT-E1 (ディーティーイーワン) 99113
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Відео

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気を抜いていたらやられました•••
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КОМЕНТАРІ

  • @Gixxer-j4h
    @Gixxer-j4h 2 дні тому

    MTは純正もカッコいいけどなぁ

  • @ともココ-l7s
    @ともココ-l7s 8 днів тому

    z900rsの外装慣らし先日終了しました😂ニンジャ650に乗り換えます‼️

  • @プロテインマニア-r3n
    @プロテインマニア-r3n 19 днів тому

    これがカワサキの四気筒、バリオスですか〜()

  • @id_faceless1505
    @id_faceless1505 21 день тому

    パワー感mt09とgsxs1000比べるとやはり150馬力で排気量も上のs1000のほが圧倒的ですか?この二車種でどっちを買おうか迷ってます! mtの軽快さも欲しいけど、4気筒サウンドと回しきれないパワー感も欲しくて永遠と悩んでますw

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 18 днів тому

      僕もこの2車種あると相当悩むと思います! 使用用途にもよると思いますが、gsxに似合う風防がないので、、、四気筒サウンドにこだわらなければmtをまた買いますかね

    • @id_faceless1505
      @id_faceless1505 18 днів тому

      @@omochi-rider ですよね!速さはgsxs1000の方がありまさか?

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 16 днів тому

      自分のmt09もGSX1000もですが、低ギアでのフル加速は僕の力量では回しきれないほどパワフルなので、同じぐらいと言った印象です。これは四気筒と三気筒の差ですが、 四気筒は中高速域の加速がすごくて、 三気筒は低中速域の加速がすごい感じです! 本当にあとは好みの差かなと思います

    • @ナイトハルト-r9f
      @ナイトハルト-r9f 8 днів тому

      エンジンを回せばs1000の方が圧倒的に飛びます(笑)mtは運転がしやすかったりコーナリングもいいですね!

    • @id_faceless1505
      @id_faceless1505 7 днів тому

      @@ナイトハルト-r9f 圧倒的に!!やっぱりK5のエンジンベースの150馬力は伊達じゃないんですね!

  • @koketarou
    @koketarou 22 дні тому

    中華エンジンガード。。外して既に付いてるメーカー純正のカバーだけで良さそうなんだが、既にメーカー純正のカバー付いてる上に更にカバー?純正予備カバー買ってた方が良さそうなんだが

  • @mukanrider
    @mukanrider Місяць тому

    ネジにグリス?トルク管理を気をつけたほうが良いよ...

    • @omochi-rider
      @omochi-rider Місяць тому

      あまり良くない感じですか?

  • @かなかた
    @かなかた 2 місяці тому

    バックル締め忘れて風圧でヘルメット吹っ飛ぶあるある

  • @どえ-e8d
    @どえ-e8d 2 місяці тому

    センダボ全然見ないから見かけたら叫んでしまう、ss乗りはみんな優しい

  • @cbr1000rrr.anniv.
    @cbr1000rrr.anniv. 3 місяці тому

    ただでさえ見かける事が少ない77で ましてやブラックだとだいぶ珍しい‼️

  • @田浦法生
    @田浦法生 3 місяці тому

    何だかんだで器用ですね参考に成りました有難う御座います。

  • @伊藤弘彰
    @伊藤弘彰 3 місяці тому

    ハーフカウル欲しい

  • @藤原仁左衛門
    @藤原仁左衛門 4 місяці тому

    190㎏で120馬力なので大型バイクに乗っている気がしない。 400の2サイクルバイクがこんな感じだったかなあ。大型バイクに乗りたい人は4気筒を選んだほうがいいです。 とにかく軽いので飛ばす曲がる止まる。エンジンブレーキが利くのでワインディングが楽しい。モード1でも酷い燃費にはなりません。 街乗りは4速まで。6速は高速道路以外では使わない。 私の不満は1時間くらいでお尻が痛い。個人差があると思いますけれど。

    • @lc2287
      @lc2287 Місяць тому

      NS400のフィーリングに近いと感じました。

  • @内田かな-j4m
    @内田かな-j4m 4 місяці тому

    どうやってヘッドライト単眼化したのですか? HI LO切り替えできなくて困ってます・・ 良ければ教えてください。

  • @toshi5082
    @toshi5082 4 місяці тому

    伸び側の減衰力をa方向に回してませんか?

  • @ややこしくん-e5w
    @ややこしくん-e5w 4 місяці тому

    3分15秒で幅寄せされたそうです

  • @miyomayuge
    @miyomayuge 5 місяців тому

    2024年型でハンドル切れ角が改善(改悪を戻しただけ?)してるんで、やっぱ失敗だったんだなって

  • @TA-xq8qz
    @TA-xq8qz 5 місяців тому

    ナンバー角度は下向き15度までしかダメですよ😅

  • @ミヤト-d2y
    @ミヤト-d2y 5 місяців тому

    おれのninja400もネイキッドになるって事だよな笑

  • @英ちゃ
    @英ちゃ 6 місяців тому

    今年6月にバイク新しく買おう思います。ninja650、cbr650rで迷っているところです。乗りやすさなら圧倒的にninja650ですが、4発とeクラッチになるcbr650rも魅力的なんですよね、人と被らないといところで650rに考えよりました(笑)

  • @PONKO2-s5k
    @PONKO2-s5k 6 місяців тому

    コメント失礼します!z900rsにアストロgxは変だと思いますか?😅

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 6 місяців тому

      僕は、バイクのカラーリングとヘルメットのカラーリングでいつも決めてますよー👍

  • @buno.09
    @buno.09 7 місяців тому

    初めまして。 兵庫のMT-09SP乗りです。 mt09乗ってから、いろいろ参考にさせてもらってます。 中でも切れ角の悪さ改善は、やりたいリストNo.1🎉です。 こないだ、納車から1年経過したので、そろそろ実行してみようと思ってます😊 これまで何度か冷や汗かいたので…😅

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 7 місяців тому

      本当にキレ角 たまに「あっ!」っめ時ありますよね😵😵

  • @kamidazowakaruka
    @kamidazowakaruka 7 місяців тому

    トライアンフスピードトリプル1200rsの方が取り回し軽いし180ps加速は良い

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 7 місяців тому

      車重は10キロぐらい重いみたいですが、、、 取り回しが軽いということは、ハンドルたくさん切れるんですかねぇ、、 なんせ値段が、、手が出ません😢

  • @さくちゃん-b8k
    @さくちゃん-b8k 7 місяців тому

    これはインナーバッフル入ってるんですか?二気筒でこんないい音するなんてかっこいいですね!

  • @crazymx100
    @crazymx100 7 місяців тому

    6軸IMUをごまかすことでもABSカットできますよ。工具いらずなのである意味簡単と言えば簡単。 安定角位のウイリーで数秒維持すると、エンジンをかけている間はABSカットできます。 IGN-OFFで元に戻ってしまうので競技会みたいなインターバルがある場だったり ウォームアップスペースが狭いところだと難しいかもしれませんが・・ 極低速ウイリーが得意な方なら一番簡単なやり方です。

  • @duke5226
    @duke5226 8 місяців тому

    890DUKE-R初回車検迎えて、今はツーリングタイヤで通勤快速仕様になってます✨これを買うときは旧式MT09SP購入視野で考えてましたが廃盤で手に入らないという事で890DUKE-Rを買いました。 元々390DUKEで大型は国産と考えてましたけど😊良いバイクですよ✨

  • @誠名渡山
    @誠名渡山 8 місяців тому

    UA-camr辞めたのかな。 良かったのに残念!

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 8 місяців тому

      実は生きてます🫣 何かして欲しい企画とかありますか?

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 8 місяців тому

      僕はバイクは楽しいよ!!を発信できるように頑張ります🫡

  • @user-nt3ik4vs2c
    @user-nt3ik4vs2c 8 місяців тому

    トリッカー最高😜

  • @Elias-j1o
    @Elias-j1o 8 місяців тому

    自分もsc57乗ってますよ😊😊

  • @690Club
    @690Club 8 місяців тому

    9:30〜のアクセルレスポンスの話ですが、890DukeRはエンジンモードやアクセルレスポンスの設定よりも【トラクションコントロール】が全てに優先されますので、890DukeRの真の姿を体感するにはトラックモード(オプション購入)に入れてトラコンを0〜2位まで下げる必要があります! レスポンスと共に本当の加速を味わう事が出来ますよ❗️✨😉 とは言え…MT09に加速で勝てる感じはしないですけどね(^^;;

  • @tigereye2412
    @tigereye2412 8 місяців тому

    インドネシア🇮🇩では、現行車のNINJA250RR令和3年式に…乗って居ますよ😊

  • @neptune8552
    @neptune8552 8 місяців тому

    すいません!!学生でNINJA400を購入してこの動画のマフラーつけたいんですけど、取り扱いがないみたいなのですがもう手に入らないのでしょうか、?

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 8 місяців тому

      ごめんなさい 僕も調べてみたんですが、取り扱い辞めてるみたいですね、、、 僕も探してみますね😌

  • @kmakma525
    @kmakma525 9 місяців тому

    xsr900も切角最悪ですが、この動画と同じこと出来ますか😂?

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 9 місяців тому

      XSR900の最新モデルであれば、 MT09とフレーム共通なので基本的にはできると思いますが、 タンクとの距離が心配です😟

  • @itakkorider3781
    @itakkorider3781 9 місяців тому

    ハンドルの切れ角ですが、私は少ないのが好みです。特に取り回し時はしやすいですね、切れ角の大きい場合は不用意に切れるので逆に取り回しがしにくいです。すみません、個人的な意見でした。

    • @sakamichi23
      @sakamichi23 9 місяців тому

      分かる。アドベンチャーに乗ってたときハンドル切れすぎて取回しで何度か倒しそうになった😂

  • @5ooo565
    @5ooo565 9 місяців тому

    うるせえよ子供寝てんの!

  • @hotlinekazu
    @hotlinekazu 9 місяців тому

    同じバイク、同じリュックですw 信号待ちで直立すると、底部がシートに当たるので20Lへの買い換えを考えています。

  • @kellyr917
    @kellyr917 9 місяців тому

    来年辺りの新型MT09顔面カッコよかったなぁ

  • @ソラン-j9l
    @ソラン-j9l 10 місяців тому

    スクールでSSBバンパーをつけている人を見かけ、私も取り付けたいのですが、エンジンハンガーボルトを取り外すなど自分で取り付ける自信がありません。SSBファクトリーに持ち込み取り付けてもらう方法がありますが、近くの整備も行えるバイク用品販売店に聞いたところ、今まで経験がないとのことで断念しました。何かよい方法がないか教えてください。

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 10 місяців тому

      確かにですね、 整備に慣れてないのであれば、お店等に任せたいところですよね、、、 エンジンハンガーボルトについては、下にジャッキを挟んで、ボルト位置がずれないように作業しました。 もし僕なら、スクールでSSBバンパーを取り付けた人にお願いしちゃいますかね🥺

    • @ソラン-j9l
      @ソラン-j9l 10 місяців тому

      ありがとうございました。今度、SSBバンパーをつけている人に聞いてみます。何か有益な情報があるかもしれないです。

  • @miyomayuge
    @miyomayuge 10 місяців тому

    暖気後の再始動に失敗するのって年式問わず持病なのかしらね。

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 10 місяців тому

      これ持病なんですか?? なんでかなーって思ってました!!🥶

    • @hamutaro-dj8je
      @hamutaro-dj8je 2 місяці тому

      ヤマハは、R1とMT10のCP4 エンジンも始動性悪かったですね😅

  • @jpdasusan
    @jpdasusan 10 місяців тому

    購入からどれくらいで届きましたか!

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 10 місяців тому

      2ヶ月は待ったと思います😇😇

    • @jpdasusan
      @jpdasusan 10 місяців тому

      @@omochi-rider そぉなんですね!😭 先日注文しました!長いですね😖

  • @zokky7
    @zokky7 10 місяців тому

    Ima li tamo kod vas cesta sa više lijepih i dugih zavoja !? nadam se da će google to normalno prevesti 🤷‍♂

  • @ひでと-w5j
    @ひでと-w5j 11 місяців тому

    これって何年式ですかっ

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 10 місяців тому

      2018年式だったと思います!

  • @ごう-d9l
    @ごう-d9l 11 місяців тому

    1年で2万キロ走ってます。燃料ですが、給油自動停止してから2ℓは入りますよ。そうすれば240キロくらいで燃料ランプ点灯になりますよ。モード2で4速巡航の場合です。私も最初は200キロでした。 更にモード2で5速まですぐ入れるようにすれば更に伸びますよ👍 キレ角で不便を感じたことはないですね。キレ角が多いのを乗ったことがないだけですが。エネオスアプリいいですね。早速使ってみます👍

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 11 місяців тому

      めちゃくちゃ貴重なコメントありがとうございます!! 自動停止後2Lということは、上にキャパが残ってそうですね🫣 僕も、長距離ツーリングだと240ぐらい走ってた記憶があります、、、やはり街乗りだとどうしても200止まりです。 ENEOSアプリバイク乗りにとってはめっちゃ便利なので、ぜひおすすめです🤗

  • @邪魔イカ
    @邪魔イカ 11 місяців тому

    mt09キレ角ないのかぁ

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 11 місяців тому

      ステムを削れば通常車並みにはなるんですけどねぇ、、、、

  • @カズヤ-s4y
    @カズヤ-s4y 11 місяців тому

    12㍑航続距離200㌔とか適当なこと言うなや

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 11 місяців тому

      ごめんなさい🙇‍♂️ 記憶違いをしてました。 正しくは14Lでした。 街乗り運転では、いつも200キロいかないぐらいで、メーターのゲージ無くなるのでその認識でした😨 ロンツーをすればまだ伸びると思います。言葉不足と認識違いごめんなさい🙏

  • @Hiro_plum
    @Hiro_plum 11 місяців тому

    ハンドル切れ角少ないおかげで、ウイリーの着地適当にしてもハンドルブルブル現象起きないのはメリットかなーと思ってます!

    • @omochi-rider
      @omochi-rider 11 місяців тому

      なななんと!特殊な高度な条件下ではメリットを発揮するんですね😭😭

  • @polly3445
    @polly3445 11 місяців тому

    转向角度确实小

  • @TOPIAification
    @TOPIAification 11 місяців тому

    一年乗って足つきが悪いって・・・・・・??

  • @WARP338
    @WARP338 11 місяців тому

    650乗ってますけど、人気無いみたいなんで、中古安くてとてもお買い得でした。 自分の身長では1000はちょっとキツかったんで、650一択でしたね。

  • @syunichifurukawa4526
    @syunichifurukawa4526 11 місяців тому

    表作成ありがとう!

  • @NDRF5TH
    @NDRF5TH 11 місяців тому

    現行MT-09系の軽さはほんとどうかしてるレベル・・・三気筒120PSに電子制御モリモリで190kgとか。 これより明確に軽いっていうともうスカスカで有名なKTMくらいしかないですもんね。 といってもわたしはXSR900ですが、790DUKEから乗り換えて「あ、重いな」とか感じたことはあんまりないくらいに軽いのは本当にすごい。