Відео

Ну я хочу этим летом чисто для себя поставить такой мотор в другую машину. Но в нём ничего интересного нет, обычный 2.0 получится.

Не, запилил и блок и ГБЦ на 2.5мм. Короче занизил мотор на 5 мм. Езжу на 95. Там ещё есть несколько видео про этот мотор. Сначала детон был, потом народ помог и мы коллективным разумом выяснили почему и всё устранили. Вот уже около 2000 прошёл. Сейчас поставил карб 1.7, езжу кайфую. По снегу прёт как танк. крутящий момент огромный, разбил старые крестовины на кардане. Один раз с непривычки чуть не врезался в гараж. Резко газанул и поставил машину боком. Мотором очень доволен. КПД высокое, мотор работает довольно тихо и очень устойчив к перегреву. Единственное, нужно быть очень осторожным в управлении. Немного перегазуешь и задние колёса быстро обгоняют передние. Мне кажется для зимнего дрифта хорошо, а так на повседнев немного опасненько. А вот на катере и 41 москвиче в самый раз такой мотор.

Возможно вообще всё

Спасибо!

не более чем любая другая

Лахов ищит.. просит данатов🎉

Не знаю. На ней производитель не указан. Коробка картонная однотонная с красными надписями.

Ты можешь взять монометиланилин и добавить в 92 бензин. Хрень продается в крупных городах, у нас в Академгородке вроде есть. По закону её нельзя использовать, как антидетонационную присадку, но производить можно. Она стоит не очень дорого. Если пропердолиться, то смесь будет гореть очень долго и вызовет прогар клапанов.

@@promoskvichi Уоу, спасибо, чувак, мне это очень пригодится) Сотыф бенз мне не по карману, а он, или его аналог, понадобятся как минимум для настройки под наддувом.

@@Supercharger_Carb Попробую тогда позвонить в понедельник. Вроде литр два рубля стоит. Его не так много надо.

@@promoskvichi я вроде гуглил подешевле. Хотя, мож не то гуглил)

Кто???

Лудше карб с Зела😊 у Сергевеча 4 литра Масквич жрет😮

@@g777ok Это была мнимая экономия для малограмотных в технике.

@1958TRO в те времена деду топливо доставалось бесплатно... Экономия составляла 100%. Я более того скажу, он излишки сливал в кювет, иначе заправлять не хотели. Сейчас представить такую картину нереально!

@@g777ok Я знаю те реалии, сам брал 76-й у ЗиЛов за полцены - по 15 коп. за литр (вместо 30 коп.). Но для Запорожца, и будучи студентом! А вот дефорсировать Москвич, когда он у меня появился, ради копеечной экономии мне и в голову не приходило - моща падает, расход увеличивается, ресурс уменьшается. Неужели цена 40 коп./л Аи-93 была столь неподьемная тогда? Это было оправдано только для районов, где 93-й был в дефиците.

@@1958TRO Я сейчас езжу на москвиче со степенью сжатия примерно 6.9:1, вместо 8.8:1. На 2 единицы нижу у меня степень от стандарта. Так вот, москич мой в потоке едет не хуже современных авто, у которых степень сжатия выше 10:1, а также едет свои паспортные 20 секунд до 100км в час. По расходу топлива - я не настраивал его еще на экономичный режим, так как была обкатка. Но его МОЖНО настроить так, что он будет аж подергиваться от нехватки топлива. Но я так екздить не хочу. В общем, хзочу вам сказать, что то, что на низкой степени сжатия ощутимо падает мощность - это МИФ!

На самом деле те, кто закончил только начальную школу, искренне верят в то, что кому то есть дело до их представления о тех или иных вещах. Поэтому 80 процентов комментариев, - просто мусор.

@@promoskvichi Самое что интересное - с каждым годом комментарии становятся все неграмотнее и тупее. А самый УУУУУУУЖЖЖЖЖАССССССССССС в том, что комменты эти оставляют не какие-то малолетки, а предпенсионеры и пенсионеры, в основном. А ведь они учились еще в СССР, без всяких ЕГЭ. И дело даже не в грамматических ошибках, пунктуации и прочем - сам "стиль" написания больше поход на поток больного сознания, чем на осмысленое донесение информации. Вот типа этого кгоммента: "Стекло большое щетки маленькие дворники моторчик переделывать одну ласту поставил на улице не погоду" - ну ЧТО бл. дь это такое? 💩

Это знак, что включен экономичный режим. Если форсаж, то три красных лампочки загорается.

@promoskvichi Спасибо. Понятно. А на обычных машинах тоже загорается такая лампочка, почему?

@@AnthonyHopkins-ze8mn Да, не. Я пошутил. Там два контура тормозов. На каждый контур есть тройник. Тройники отлиты в одном корпусе и соединены каналом. В канале вставлен поршень. Если поршень стоит в центре канала, то контакты не замыкает. Если возникает разность давления в контурах, поршень смещается, замыкает контакты, лампочка загорается. Что бы потушить, надо создать противоположную разность и сдвинуть поршень. Но у меня так и неполучилось.

@promoskvichi А спасибо. Знакомлюсь со своим москвичом по Вашим видео.

@promoskvichi Контуры знаю. Тройник знаю. Что внутри его пока не знаю.

А ты поднял цены на ремонт карбюраторов?

@promoskvichi ну Я ж ни лысий, Нада идти в ногу со временем..

Откуда у тебя такой расход??? Как ты его считал, интересно??? Никогда тяжёлый 41 не расходовал 7.5литра. Он экономичнее, чем 412, но не настолько.

@promoskvichi этот расход на 41 был на трассе если топить за 120😉 если, просто ездить в смешанном цикле, летом было около 8, зимой 8,4. На 2140 вообще гонял постоянно, молодой тогда был🤭🤭 но если не гарцевать то всегда был ниже 9 в смешаном, при том что движок на 40 был убитый.

Во первых ходовая должна быть настроена идеально!!! В том числе и задняя балка на 41, у меня была переделаная(+5, 5 см просвет под балкой) зажигание электронное от УАЗика, ну и танцы с бубнами вокруг солекса, на 40 тоже солекс стоял. Идеальная подгонка коллекторов к каналам ГБЦ, и в выпускном в окнах на стыке с ГБЦ убирал сужениевообще( там с завода только половина просвета у 1,5, у 1,7 просвет больше) После 30 000 цепь растягивается, и можно было ставить бутерброд под голову, в итоге после доработок на 76 ехал также как на 93 без них, а может даже и лучше (в армии такой бензин ещё советский был, хотя ему было около 20 лет) Раньше GPS не было, даже с учётом погрешности (допуск до +10%) а это получается в скорости до 15км/ч, расход до 1л/100км. 41 разгонял по спидометру 155 и ещё маленький запас был, 40 до упора до 165 (но движок стуканул, масло было синтетика, давления толком на горячую не было вообще)

@@promoskvichi эксперементы с доведением до ума расхода, проводил с канистрой под капотом, так и ездил на работу и обратно,(около 6 км в одну сторону, никогда не грел, даже зимой) одна канистра под капотом, другая в багажнике, плоские пластмассовые 5 литровые, но заправлял по 4 литра, чтобы не плескалось сильно (шланг вставлял прямо в горлышко без пробки) ездил пока не заглохнет, поменять не долго, и у меня стоял дополнительно бензонасос от печки ЗАЗа. Встал, капот открыл, канистры поменял, шланг всунул, капот закрыл, зажигание включил, в блокнот записал пробег, суточный пробег опять на 0, как насос перестал щёлкать, можно заводить 😉

А потом уже сын поставил на 41 F3R , вот это пуля👍 он его до 200 разгонял, я только 170 пробывал, когда с иномарками по трассе тягался🤭🤭 А на 40 по уму надо искать коробку 5 ступку от Оды, у меня так и не получилось, поймал ночью валун, оторвало одно ухо на заднем мосту, надо было менять лонжерон, так и продал.

Ты сам проверял, или решил пофантазировать?

@@promoskvichi это давно всем известный факт! 😂 Багажник на Жигулях добавляет около 0.7л/100км. Если ехать более 120км/ч, то добавляется расход уже более 1.5л/100км. Багажник существенно влияет уже с 50км/ч (это аэродинамика!). Я даже лично проверял, машина со 100км/ч гораздо быстрее скидывает скорость, чем без него. Я откручивал крепления от желобков и вешал на крючки в гараже, а когда нужен, я накидывал покрывало плотное на крышу и прикручивал. На повседневной машине, на которой он нужен редко, ездить постоянно с ним смысла нету! Бывает по полгода не нужен, за это время можно даже накатать большой пробег. Я уже промолчу про постоянный шум от него на скорости выше 60км/ч...

В журнале "ЗР" в 80-х годах была статья, где делали сравнительные замеры расхода с пустым багажником и без него. Насколько я помню, выводы такие: на небольших скоростях (до 90 - 100 км/ч) разница была мизерной, а вот если выше - то там расход увеличивался на 2-3 %, но никак не на 10.

@@1958TRO неправильно гораздо больше а если ещё встречный ветер

@@promoskvichi не каких фонтазий,дажи дворники дают турбулентность,я бы ещё рассказал но вы из себя строити

У тебя нихрена нет вразумительного. Какие жиклёры ты ставишь?

@promoskvichi даром за омбаром

@promoskvichi даром за обмаром! Амбаром

Добавлю: Синтетические масла в трансмиссию, смазка ступичных подшипников, отремонтировать тормоза и смазать поршни под пыльниками специальной смазкой, регулировка пары моста от люфтов и заеданий, убрать багажник с крыши, установка плоской защиты двигателя и губы на передний фартук, использовать летние шины Мишлен Энерджи и давление 2.1, доработать все системы двигателя для "стояния монеты ребром", залить в двигатель масло 5w40, закрыть все окна, поставить дхо вместо ближнего света, выровнять все зазоры кузовных элементов, пустить воздух нужной температуры во впуск, установить электровентилятор вместо принудительного, выровнять дорожный просвет в продольном направлении параллельно земле по молдингам дверей и немного занизить, снять брызговики, установить сплошные и гладкие колпаки на колёса, поменять дворники на бескаркасные, поставить более обтекаемые зеркала. После всех манипуляций расход топлива будет намного меньше, но потребуется чуть-чуть усилий и вложений...😅

​@@g777okвсе чо ты пиричислил ето абычный чос жертв маректолагов😊

Всё правильно, но только дворники на квадратной машине врядли что-то дадут.

@@VasjaSuper-op1ff На Жигулях и автомобилях с подобным углом лобового стекла, в зоне дворников образовывается завихрение. На скорости более 100км/ч они уже даже прижимаются хуже... Бескаркасники имеют более обтекаемую форму и меньше склонны к этому, но там не все углы они чистят из-за изгиба стекла. Есть ещё разные бескаркасники, типо "+" в сечении или буквой "т", вторые меньше выступают и не так подлетают от ветра.

@@g777ok чо ты мелиш гыыы

Это конечно интересно прочитать, но хотелось бы увидеть результаты ваших замеров.

@@promoskvichi Я же написал: при средней скорости 70 км/ч на трассе средний расход получается 6,3 л/100км (6,0 - 6,7). Замеряю периодически, с разной нагрузкой, в разную погоду. Резина - 175-70/R13, бензин - Аи-92. Замерять по городу смысла не вижу , там много объективных факторов, влияющих на расход. а вот средний за год считаю - 10 с лишним обычно получается. Годовой пробег состоит примерно из 60% города, 40% трассы.

Прогревать мотор тоже нужно...и нафига только каждый день на нем ездить..по 20 км туда и обратно.

А ты бабосеков зокинул автору на топлево?

И воздух...

Да ну...!У меня Нива 3д 8л на сотню считаю и то много.Багажник на крыше надо в будущем году снять,поменьше кушать наверно будет.

@@asdtelqwerty9754 А как измерял?