Відео

Salut Jig, à partir de quelles années on peut trouver des modèles avec ABS ? Je pense que je vais plutôt viser un modèle 2008 à injection similaire au tiens avec ABS CBS. Merci pour la vidéo, je te suivais pour les CPU, je suis agréablement surpris de te trouver ici ^^

Très bon essai merci! Plusieurs motos grosse cylindrées sportives de mon côté dont celle là depuis 1 an, c'est une très bonne machine! incroyablement polyvalente, également agréable en ville et elle ne chauffe pas! Le shifter est d'une souplesse extraordinaire! En effet, meilleur rapport qualité prix/performance sur ce marché. Je me contrefous d'une centrale inertielle ou de l'abs d'angle qui va gonfler le prix d'une moto de 3k euros et qui est un nid à embrouilles en terme de pannes potentielles. Le TFT couleur vient juste de sortir sur ce modèle. Les gens qui la dénigrent ne l'ont clairement pas essayé. Je vais tester la dernière Hornet qui est encore plus bas au niveau tarifaire mais il semblerait qu'elle soit beaucoup plus creuse en bas régime et moins bien finie. Et oui, pour la Sookie, il faut mettre des durites avia et changer le maitre cylindre. Le son sur ta vidéo est tout a fait audible: c'est un essai moto et il faut quand même entendre le son rauque magnifique de ce 4 cylindres. On parle de son incroyable fiabilité vs la concurrence? J'ai mis la ligne Yosh qui est magnifique. Je la trouvais moche et avec une prépa, je la trouve maintenant assez sympa. Un conseil: allez l'essayer.

Bonjour je vois que vous avez deux caméras celles qui est sur le guidons fait 360? Comment avoir c'est deux caméras connectés ?

Salut , je pourrais avoir le nom du lieu où cette vidéo a été tourné , Merci ! ✌️🙂

Bonne vidéo, mais j'ai été en pls quand vous avez parler de canicule en 2024.......trop drôle.

C'est une nana qui parle ?

Tu roules avec ce custom comme un goret. ''Frotter le cale pied'' avec un custom est normal quand on ne sait pas rouler avec. Bref, le permis ne suffit pas pour apprendre à rouler ! Grave.... ✌️🙄

Non non un bi cylindres en ligne ! Ça commence mal. Il te manque la base soit la culture moto, savoir de quoi tu parles est un respect minimum pour le public. ✌️

hello, on a deja dû se croiser au carrefour de l'Eichwald

Jig j'ai une 990 superduke et une Hayabusa si tu veux mais je suis loin ! Tarbes. J'offre la nuitée et l'apéro :)

Salut Fred, comment fais-tu pour rentrer tes cheveux et ta barbe dans le casque ?

je regardais jigfio en cours d'info, j'étais pas prêt a tomber sur une chaine moto xD agréablement surpris ahah

Qu'as-tu mis comme guidon street (marque et modèle) ? _ Pas évident de s'y retrouver quand on souhaite commander : peu de fabricants communiquent toutes les cotes (angle de cintrage notamment) de leurs guidons. J'ai finalement acheté un monté un guidon aluminium LSL street haut. Pour que ça passe sur ma CBF 600 S (le point limitant est le réservoir, braqué à fond, pas le carénage, quoi que c'est très limite aussi à l'avant du carénage côté intérieur) j'ai monté des réhausses de pontets +35 mm c'est nickel, en utilisant les pontets d'origine dans la position la plus proche du pilote (2 positions pour la CBF 600). En braquant à fond je passe le doigt entre le commodo et le réservoir. _ Côté selle, au départ je l'avais mise en position haute. Finalement je suis revenu en position intermédiaire car : 1/ ça me rapproche un peu du guidon street et j'ai les bras plus fléchis, le dos un peu moins incliné, plus confortable en ville (plus maniable). 2/ en étant plus bas j'ai les talons qui tombent naturellement sur les repose-talons (alors qu'avant : parfois je posais mes talons dessus, parfois pas, du fait que j'avais les jambes plus dépliés). J'ai l'impression qu'en ayant les talons bien posés et les jambes un peu plus pliées (au premier abord ça parait moins confortable) je peux serrer plus facilement/fortement le réservoir entre mes jambes, donc gagner en précision et en assurance pour le pilotage de la moto. (à confirmer à l'usage) 3/ en étant plus bas je serai un peu plus "caché" derrière ma bulle haute : moins de vent, moins de pluie et moins de bruit normalement

Super sympa ta bonne humeur

Effectivement moto incroyable de facilité dans les modes normaux. En mode rally par contre il faut de la maitrise :D

Salut, je découvre cette chaine tardivement (après des années a regarder les benchmark hardware) et si tu passe en Haute-Savoie j'ai 3 motos pour des essais (600 diversion A2, 1200 RT et CB 1000 R)

Pour avoir testé....les 150cv de la gsx-s1000 sont plus vaillants que les 180 de la speed. À croire que sur la speed qu'il y en a une 40taine qui fait grève 😂

Ça change pas beaucoup entre A2 et full en terme de puissance dis-tu ?. 20 chevaux...juste une paille !. En fait ça change tout " en haut" dans les tours, entre 6000 et 9000. Une belle traction en full, pas grand chose en A2. Alors ça sert pas tous les jours, mais pour doubler en côte ou en duo ça se sent nettement.

Putain j'ai lancé la vidéo après j'ai entendu l'intro du gars qui me conseille des cartes graphiques j'ai cru que ca a beuge 😂😂😂

Vous savez comment je pourrais la débridée svp marre des 34cv mais je suis toujours en a2 svp

Ptdrr moi qui te connaissait que grâce au pièce pc 🤣 super de te voir ici !

Pour moi,motard plus tout jeune (motard permis A depuis longtemps 😊) et certains ennuis de santé, il me faut impérativement une protection correcte du buste. Ce type de moto me tente beaucoup(belle,sympa, tarif très intéressant ..)mais je me demande si des saute-vent efficaces et pas genre pare-brise hideux sont adaptables ? Autre question aux connaisseurs en technologies,on devrait pouvoir sortir ce genre de pièces(saute-vent ) en imprimante 3D non ? Quid du confort de selle ? Pour les pavés 10:26, faut peut-être pas trop lui en vouloir à cette petite brêle parce que les pavés c'est dès pavés 😊😉. ✌️

ahh j'ai reconu la route tes montée au st-odile en passant par klingenthal

On comprend rien quand tu parle et arrête la drogue sans intérêt la vidéo

j'ai écouté plein de video sur cette moto car je vais bientôt quitter ma bandit pour elle suite à ma passerelle. Elle est belle je trouve, mais par contre tu es le seul à dire qu'elle freine mal lol ou alors j'ai mal entendu ailleurs

Super vidéo je t’es découvert sur ta chaîne tech il y a quelques que mois quand j’ai monté mon premier pc gaming j’etais sur Xbox depuis 15 ans j’ai l’impression de redécouvrir les jeu sur pc c’est incroyable. Cependant je suis motard aussi je roule en tracer 9 gt si tu passe vers Clermont Ferrand ce serai avec plaisir de te faire découvrir ma région en moto. V à toi. surtout ne vous prenez pas la tête monter sur vos bécanes taper des bornes sans trop réfléchir notre pays est vraiment top pour le 2 roues

Je suis entrain e passer mon permis moto et j'hésite entre la Z650 ou la vulcan 650, plus ça va plus je vais me laisser tenter par la Z650 . Sinon sympa l'essai et voir pour présenter un peu plus la moto sous différents angles. A part cela nickel la prudence.

Pas cher!??c'est une blague ??

En face à se prit la tu a la monster sp

Hello! Généralement, les Suzuki sortent plus en chevaux que sur fiche technique 😉 je possède un GSXS de 2024, je mange mon ami qui à un S1000XR de 2023 de 168ch....😇 Je suis devant de la 2 jusqu'à la 6. Après tout dépend du modèle, de la série etc... Mais le miens marche incroyablement fort

Super moto j'en possède une j'adore ✌🏻👍🏻😁

Super heureux de te voir ouvrir une chaine Moto, wouuuu whaou je suis motard aussi et j'adore te suivre aussi dans l'actue du numérique. On peux même espérer un jour une organisation pour un petit roadtrip avec la commu !! çà serait tellement top !! La 125 cc à l'époque c'était mon rêve mais moi c'était la mob de 50 à 80 cc. A 19 ans j'avais eu mon permis voiture qui me donné la possibilité de rouler en 125 cc. Mais en 1998 je finissais mes études et la mob et les 2 roues c'était hélas fini !! Bon ok la 309 GR y était aussi pour beaucoup plus pratique pour amener les louloutes !!! Sinon je roule en 1250 GS trophy mais j'espère bien passer chez ducatt avec la dernière Multistrada V4S. Pour l'avoir essayé avec ses 170 cv j'ai été bluffé ! Bon si tu passes sur Arras dans les hauts de France il faudra que l'on aille se boire un verre (grenadine biensure) à la grande place. 😁😁

Super sympathique ce point de vue pour parler des motos que tu testes ou une future rencontre abonnée merci jigfio pour ces vidéos v à toi

Je trouve que cette caméra avant, fait bien plus le café que l'ancienne qui était 360°. Ça me donnait la gerbe. 🤢 #Gerbotron3000 le bazar ! 😂 PS : Jolie route, bien entretenu et l'herbe est bien verte. Ces routes sont juste sublime !

Elle est trop belle j’adore cette moto !!!

super ta vidéo ça décoiffe, tu es monté à quelle vitesse en première?

Regarde tes mails l'ami

Cool la vidéo ✌️j’ai eu une gsxs1000 de 2018 pour ma part je ne la trouve pas fun.. très bonne moto très sécurisante, puissante ect.. mais pas fun, ça tire trop long et dans les cols ce n’est pas ce qui me plaît 😅 ✌️ je suis du côté d’Obernai moi, on a une belle région 🙏

Mais nan c'est JIGFIO ????? Mais whattttt, c'est le multiverse mdr. Je te suivais y'a longtemps quand tu fesais de l'hardware je savais pas que fesais de la moto c'est une folie

Mais lol, je savais pas que t'avais une chaine moto, merci pour les vidéos bon-plan Jig ! :)

Salut Super vidéo comme à ton habitude Je te suis depuis le début et je me dis que dans un coin tu pourrais ajouter la cam qui filme vers l'avant quand on te voit et inversement comme ça on peut voir les 2 Sinon continue comme ça tes vidéo sont super intéressantes même si on ne fait pas de moto

Si ty arrive teste la m1000r tu verra que aucune moto peut la tester moteur châssis électroniques elle a tout cette moto incroyable tu va kiffer

suzuki love

Paysage magnifique surtout sans éolienne.

Belle Moto jig je suis motard aussi sur Mv Agusta brutale 800 ✌️a toi 😉

Salut bro à savoir qu'il y a encore mieux...🧐 Je m'explique la version GSX - S950 A2 😅 ensuite tu l'enmenes chez un préparateur # ECU flash BIM ! Plus de plus de 160 HP au moteur car toutes les restrictions d'usines seront enlevées... Il est possible de monter le blipper (shifter up / down ) sur la A2 d'autres étriers freins etc...ligne d'échappement plein de trucs... filtre racing etc...donc pour 7k € d'occasion plus une prepa 😮 il y a moyen d'avoir quelque-chose de sérieux oublie cette version 1000 concernant le compteur ça peut se changer # starlane DaVinci 2 ou AIM Dashboard... J'ai la 1000 pour ma part ,j'y ai mis un amorto de direction c'est mieux à haute vitesse ,je recommande le kit éthanol Thorn bikes avec une batterie solise 🧐 tout ça à la place de la batterie d'origine... Plus de 30 000 km c'est incroyable Le jeu au soupapes est à 42k 😂le mode abrutis sans traction control est pas mal et je confirme sans cata boules caisses obligés ma ligne Dominator GP monte à plus de 130 DB 🤣 #drapeau noir à Clastres 🤯

Salut Jig ! Je te suis sur la chaîne Hardware depuis des années et maintenant sur ta chaîne moto 😉 Tu est d'où initialement ?🙂 Vu que tu peux tirer jusque Alsace Lorraine. Je suis de Metz

Belle bécane , et oui je confirme, même avec 120ch voir moins il y a largement de Quoi faire , malheureusement le milieu de la moto est devenu c'elle de qui a la plus grosse et la plus chère ... Je roule en CB 650 f de 2015 , une super bécane !! ( Le 4 cylindres pour moi et l'un des meilleurs compromis ) et un son au top ! Quand je vois certains me dire " c'est moux en bas " ouais fin bon tu tape le 0-100 en 3 seconde quand même alors bon hein 😅 donc oui même un 650 sa envoie faut arrêter de vouloir des bécanes de 200ch que tu peu même pas exploiter, et ça m'a coûter 4500 😅🤣