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ダイカンヤマ・エーバイク
Japan
Приєднався 18 кві 2020
Tenere700に乗っております、アドベンチャーバイクの情報を中心に!独自の切り口でバイクの情報を発信しています。
ネット上に情報がないことや、ネットで見つけた面白い情報は自らやってみるをモットーにしてます。
皆様の素敵なバイクライフの参考になれば幸いです。
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バイクの電子制御いりますか?いりませんか?
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Відео
ツーリング中タイヤに釘が刺さっていたらどうする
Переглядів 1,1 тис.14 днів тому
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万沢林道紅葉ビックオフ3台で走る
Переглядів 47421 день тому
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EICMA2024発表された注目バイク解説
Переглядів 1,6 тис.Місяць тому
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Tenere700新型2025モデル解説します
Переглядів 4,1 тис.Місяць тому
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ビックオフ2台で走る荒船林道から林道斑尾線
Переглядів 1,4 тис.Місяць тому
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V Strom800DE光軸調整方法
Переглядів 3952 місяці тому
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V Strom800DE新色2025モデル
Переглядів 6782 місяці тому
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シャインマスカット食べ放題の2024葡萄ツーリング
Переглядів 1492 місяці тому
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Tenere700 DIYオイル交換のやり方
Переглядів 4942 місяці тому
MT-07 YZF-R7など CP2エンジンのDIYオイル交換方法です。 YAMALUBEのPremiamオイル、気に入ってます。 ご視聴ありがとうございます。ご意見ご感想、リクエストは daikanyamaabike@gmail.com までお願いします。 ツイッターフォローよろしくお願いします。 🐤 Twitter DaikanyamaABike
V Strom800DEタイヤリコール新情報
Переглядів 2282 місяці тому
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CRF250Rallyインプレッション
Переглядів 4,6 тис.3 місяці тому
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CRF250Rallyで阿蘇をツーリングした!
Переглядів 5683 місяці тому
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VSTROM800DEリコールについて、タイヤ交換した人がいるらしい???
Переглядів 4393 місяці тому
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MotozAdventureインプレとアドベンチャーバイクにどのタイヤを履くか?
Переглядів 4893 місяці тому
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ラリーイベントDOOR OF ADVENTURE2024春PART4/4完結編
Переглядів 1 тис.7 місяців тому
ラリーイベントDOOR OF ADVENTURE2024春PART4/4完結編
箸で飯を食う時、何らかのアシストや制御が必要か? まあ、カレーはさすがに箸使わないけど。 つゆだく牛丼はどっちがいいだろ?
つゆだく牛丼なら箸+レンゲの二刀流が最強かもしれません。バイクも状況次第で電子制御の“レンゲ”が欲しい場面があるかもしれませんw
参りました、全く知らずに繋いで見事にグローブが異常発熱で壊れました。
「コメントありがとうございます。大変な思いをされたようで心からお見舞い申し上げます。同じトラブルを防ぐためにも、これからはぜひ注意喚起内容を参考にしていただければ幸いです。壊れたグロープについて、メーカーや販売店に問い合わせてみてはいかがでしょうか。
@daikanyama-a-bike メーカーに問い合わせたところ、持っているRSP041は修理対象ではないとのことでした。ということは、グローブが単体で壊れてしまったのかと。電源オフでもコードをつなぐと発熱して、しかも熱すぎてやけどするくらいです。メーカーに修理に出します。
クラッチ操作もバイクの醍醐味、技術はあってもいいけど、 バイク以外の乗り物に採用してもいいかもね 6軸IMUは、知らないうちに、乗り易いように制御されてるみたいで、 なかなかイイ感じなのかも・・・
コメントありがとうございます! 私はクラッチがある方が好みです。IMUはバイクをどれだけ信じて操作するのか?ということかなと思っています。
舗装路でトラクションコントロールがあるといいのは山道ですね 落ち葉やトラックが落としていった砂や雨で流れ出した土砂が堆積しているカーブ、下り坂はいくらでもありますから ブラインドコーナーでそれが急に現れるとヒヤッとします
コメントありがとうございます。 峠道の落ち葉や砂は驚くことがありますね。
長距離ツーリングなら楽だし、疲れると操作をミスしやすくなるがそういうミスも電子制御で助けられる。安全メリットは十分に感じている。
コメントありがとうございます。 そうですね長距離のツーリングには疲れを軽減させたりメリットが大きいとおもいます。
Eクラッチは絶対いる。 今はカブ系の自動クラッチ車を愛用してます。 Eクラッチが下の排気量方まで降りてきたら乗り換え検討します。
コメントありがとうございます。 Eクラッチ、色々な車種に採用されたら面白いのではないかと思います。
ATのオフ車が有れば林道が楽だろうな。
コメントありがとうございます。 ATのオフ車は可能性が広がりそうですね。
軽二輪や原付二種にはそこまで複雑なものは要らないと思う ツーリングがラクチンになるのはいいと思うよ、MT-07とか余計な電子制御のない方がいいバイクも評価されるべきかなと
コメントありがとうございます。 そうですね電子制御のないバイクにも良いところはあるとおもいます。
バイクと対話したいだけで助けが欲しいわけではないので各アシストやギヤポジ、コンビブレーキとか大嫌いですが、何らかのハンディキャップがある方の支えになるならオプションで有ればいいなぁと思うGPZ900R乗りのオジサンが通過します。
コメントありがとうございます。 自分の技量でバイクを扱いバイクと対話を楽しむ。ライダーの醍醐味だと思います!
要らないから、安くして。
コメントありがとうございます。 余計な介入より、価格を抑えたシンプルな設計のほうが手軽に楽しめるかもしれませんね。
今回のお題は考えさせられました🤨 今のところ現行Tenereの状態で大丈夫ですけど 一度恩恵を受けると 次も欲しくなるのかな😆
コメントありがとうございます。 確かに、一度便利さや恩恵を体験すると、それが当たり前に感じてしまうのが人間の性かもしれません。 現行のTenereのようにシンプルながらも必要な性能をしっかり備えたバイクは、まさに「自分で操る楽しさ」を感じられる一台ですよね。 でも。次期モデルも気になります。
30~40年くらい遅れて4輪の後ろをついていっているだけと思います。 安楽指向の人は広い意味のATに流れるでしょうね。 2輪では そもそも安楽指向の人が少ないと思うので、最終的な比率は4輪よりMT寄りかも。 安全装置(トラコン、ジャイロ)は普及期を過ぎればABSのように義務化されそうな気が、、、。
コメントありがとうございます。 バイクは四輪車の技術やトレンドの影響を受けつつも、ライダーの求める「操る楽しさ」を重視する文化が根強いように思います。安楽指向の人が自然にATに流れるというのも納得できます。バイクを選ぶ人自体が、自らの操作感を気にする割合が高いので、四輪ほどMTが減らない可能性は高いのかなと思います。 ただ、安全装置の普及と義務化は避けられない未来かもしれませんね。
今までの経験を基にすると、チューブが有る場合だったら、1邪魔にならない所に停車 2即釘を抜く 3後はタイヤの修理、釘刺さったまま走行するとチューブと釘がすれて穴が拡大する、大体の場合チューブ交換に 4何とか修理したら空気を入れて再び走行、修理は自分でするか、来てもらうか、持って行くかですね。 チューブレスの場合は,1釘は抜かないで修理できる所まで走行(途中で空気追加も有り)が一番簡単 2自分で修理する場合は邪魔にならない所に行き、3 釘を抜き 4修理キットの(数種類有ります)棘の付いた棒で釘穴を拡大 、その際セメントを塗りながら拡大した穴全体に行き渡らせる、5弾丸の様な物又は紐の様な充填物を穴にセメントをたっぷり塗り押し込む 6余分な充填物をちょん切りる 6急いで空気を入れる 7そのまま約5分以上走行(セメントを早く固めるためタイヤの熱が必要)8漏れがないか穴に水をかけて確認(漏れている場合は充填物を取り除いてもう一度)、9漏れが無ければ終わるのですが、恐ろしく時間が掛かり且疲れるので、その後はのんびり行きましょう。
チューブレスタイヤでも、バイクの場合スタンドでは断られる率高めです。 ツーリングの時は、パンク修理キットとエアーポンプは持参した方がいいです。
車線内であっても蛇行してるバイクの事を四輪車からどう見えるか考えましょう。 四輪車側の事故を誘発する行為だと思いますよ。
良いですね。
かっこいいバイクだと思いました。
お疲れさまです DRZが気になります👀 SMとかロードでかなり良さげです😁
コメントありがとうございます。 SMがいいですねー!かっこいいです。
DOA春 2024で検索して動画を見つけて拝見致しました^_^ CP1の時に一瞬私が写っていました オレンジのパンツ バイクは350excです 来年は890アドベンチャーrで参戦します かなり転ぶと思います😆
ひょっとしてエアガンの人じゃ
Www
タイカンライトかっこいい!
タイカンライトかっこいいですね!
お疲れさまです Tenereもリニューアルされて来ましたね なーんか目付き(ヘッドライト)も変わっちゃって どうなのよって感じです (旧モデル乗りのひがみかな😆)
コメントありがとうございますー! 丸ライトも好きです。
電気デバイスとかテネレ好きが選ばないテネレになっちゃいましたね
コメントありがとうございます。 電子制御はなくても良いかなと思います。
2本ともビッグオフでも楽しめそうな林道ですね、お二方のやり取りが、なにげに参考になりました。有難うございます
コメントありがとうございます。 参考になれば幸いです。2人で走る時は車間を開けるように心がけています。
お疲れさまです 同格の車両同士でいく林道は楽しいですよね 北海道はそろそろ遠征が難しい感じです🍁🥶 本州勢がうらやまC😁
コメントありがとうございます。 東京も少しづつですが寒くなってきました。
いつも楽しい話題をありがとうございます! 唐突ですが、バイクの時ってメガネが主ですか?コンタクトが主ですか? 年齢的に老眼も混ざってきたので、コンタクトだとピントが合わせづらいわ、メガネだと着け外しが面倒だわ…で困ってます😭
最近は度いりのサングラスを購入したので。眼鏡をかけていることが多いです。 以前はゴーグルスタイルでしたので、コンタクトが多かったです。 どちらにせよ着け外しはいちいち大変です。。。
同じ問題を抱えており調べていたところたどり着きました 自分のテネレはバリアスコートをかけたのが不味かったのかなと思いましたが、同様のトラブルを抱えている方少なくなさそうですね ガラスコート試してみたいと思います 情報ありがとうございます😊
コメントありがとうございます。 洗う時に傷をつけないことが大事なのかなもおもっています。 バリアスコートもつかっていますが、とくに問題はないです。
ラリーボックスって存在を初めて知りました😮何を入れるんですか?
コメントありがとうございます。工具を入れるのが普通の使い方ではないかとおもいます。22:00〜
動画の最後に活用方法あったんですね😅失礼しました🙇♂️ もう一点、以前購入されたラリーシートの出番は少なめでしょうか?ツーリング主体なので購入迷ってます。
@@一朗-q1dラリーシートは乗り味が変わると感じます。シートの角がとがっていますのでお尻に優しくないです。ツーリングではノーマルシート。オフのイベントではラリーシートと付け替えて楽しんでいます。
NORDENに乗っています。 ロングツーリング用にテネレと迷ったのですが判断が正しかったと動画を見て確信しました!
コメントありがとうございます。 Norden901良いバイクだとおもいます。
六角でいちいちはずすの大変なのでシートからカラーを外し逆向けにしてボルトどめすると、 シート差し込むだけでよくなりますよ
コメントありがとうございます。 カラーをひっくり返す方法。こんど動画化しようかなと思います。
お疲れ様です オイル交換って バイクに対するオーナーの愛情の差が出やすいですよね😁
コメントありがとうございますー! オイル交換も楽しい作業です!
エンジンがかからない程度にチョンとセル押してクランク回してやるとオイル抜け効率いいですよ
さすがケニーロバーツ、良いこと聞いた!
コメントありがとうございます。 セルですか。なるほどー。
参考にさせて頂きました。 2024/09/24にキタコの電源取り出しハーネス購入。 スズキTYP・2 756-9000210 末尾二桁が10番になっていたので、極性が修正されたのかと思いましたが、やはり逆のままでした。 この情報が無ければ、解決にかなり時間がかかっていたかと思います。 本当にありがとうございました。
良いですね〜、楽しんで下さい!また来たら満喫して下さいね!
とても楽しかったです、良い経験ができました〜!
赤髭はリコール対応品が用意できるまで、前後好きなタイヤを無償交換しますとの対応でした。
貴重な情報ありがとうございます〜!!
国内では対象が661台ですが、欧州圏12,000台という記事がありました。タイヤメーカーの対応次第でもあるのでしょうが、スズキの発表は乗るなと。 ほぼ公表と同時にハガキでも連絡ありました。販売店から代替でタイヤを用意するという話もいただきましたが、8月末まで様子見としました。 暑くてそんなに乗れんしw。ただ一ヶ月経過しタイヤとはいえ、メーカーとして代案出せないの?とは思いました。
対応の目処がたったと噂を聞きましたー。
テネレ初心者です、貴重な動画ありがとう御座います。参考になりました。
コメントありがとうございます。参考になれば幸いです!!!
同じものつけてました! 私の時は相性が悪かったのか、ズリズリとズレて来ちゃいました😅個体差?あるんでしょうかね😂 ゴムボールに戻ると、この暑さでボールがラグビーボールみたいになっちゃってます。 また、ミラーの角度?アームの角度が気になり始めて現在スイベルアームに変えようか考え中です。 ミラーってアームかやら角度が気になり始めると迷宮にハマってしまいますね😅
コメントありがとうございます。 おっしゃる通りズリズリずれることがあります。貴重な情報ありがとうございます。動画化いたします。
お疲れさまです 僕もボールマウントのミラーを使用中です ゴムマウントは締め過ぎて痕が残るほどになっています マウントを買い替えることが発生したら検討します😁
いつもコメントありがとうございます。 これで逆ネジもあったら完璧なんですよね。
今回も実際に役立つ作業でとても勉強になります!
コメントありがとうございます!励みになります。素人作業なので間違ってるところがあったらすいません。
いつも使っているナップスには欲しいタイヤはありませんでした😭 先に支払いしての取り寄せになるそうです。 乗るなって言うのは良いですが、スズキは1分1秒でも早くどうするのか指針を出して欲しいです。 大事な時期なので、機会損失でゴネたくなってしまいます。 はあ〜って感じです😰
楽しく拝見させて頂きました❗️ その後タイヤの調子はいかがでしょうか? 私も同じバイクで同じ組み合わせを考えているのですがオン8割位で、4,000km位は大丈夫そうでしょうか? 乗り方次第なのは理解しているのですが、もし現状教えて頂けたら幸いです。 また素敵な動画楽しみにしています😄
コメントありがとうございます。励みになります! ターマックのグリップに関しては AX41>AWというのが明確になってきました。 ミックスでも気になる点はありません。 憶測の域をこえませんが4000kmは持つかなと思います!参考になれば幸いです。
ありがとうございます! 頑張って前後AX41行ってみます !
お疲れ様です ナイツー走りやすくて良いですよね 北海道の田舎道は 走ると虫アタックを雨のように浴びるリスクもありますが🐝🪲💨 時々行っちゃいますね😁
コメントありがとうございます。 暑くなってくると夜走りたくなります〜。
テネレ納車しました、良いバイクです。
おめでとうございます!!!
@@daikanyama-a-bike ご返信ありがとう御座います。MT09からの乗り換えです扱いやすくて楽しいです。
0:22 そんなまた突っ込みづらいところを、、、、w
ゴアテックスは生地種だしカッパは服種なのでゴアテックスのカッパが1番ですね
こんばんは、初めまして!おすすめで急に出てきて、とても興味深いお話聞けて良かったです☺️自分はGSのアドベンチャーに乗ってましたが、ドライブシャフトのスプラインがなめてしまい…リコールで直りましたが…不安になり売って、アフリカツイン買おうか迷ってましたが、車重の軽いトランザルプを買いました😂やはり軽さは正義ですね☺️ ただ、ほとんどオプション設定のため高くつきますね笑 あっ…ポチッとさせていただきますね♪よろしくお願いします☺️
コメントありがとうございます!貴重な情報もありがとうございます。 トランザルプ!良いですね。軽さは正義!ですね!!!
これぞヤマハネジ
かっこいい
行きたかったなー!
以前他のTenere700と走った時にその方が林道でコケて、エンジンガード上部が曲がってがサイドシュラウドにめり込んでました。それはYamaha純正ではないのですが、あれと同じように左右のガードが上部でつながっていないタイプでした。普通にスリップダウンっていうこけ方だったので、「この程度の転倒でシュラウド割れてたらつける意味ないわ」と言う感じでしたよ。自分はOutbackMotortekのクラッシュバーで、結構左右にこかしてますが今のところ全く頑丈です。この動画のクラッシュバーも構造的にはそれと同じような感じなので、溶接とか材質に問題さえなければガッチリ守ってくれそうですね。
コメントありがとうございます。 エンジンガードにも色々な種類があって選ぶのが難しいです。テネレはシュラウドに傷がつきやすいように思いますね。