Відео

@@けんじ-s5p コメントありがとうございます。まあ誤差は出ますね。車の表示も誤差がありそうなので、満タン法との平均くらいかな？

いつもコメントありがとうございます。試行錯誤もDIYの楽しみの一つです。

あれ？そんなこと書いてありましたっけ?　失礼しました。 でもここは草地帯ではなくて当牧場内の作業道なんです。 わざとに原野を走っているかの様にyoutuberしてしまいました、ごめんなさい。

コメントありがとうございます。 あっ！そうそう、そうです！アウトリガーです！ 間違えてました🤣 もう少し実用的な物に改良しようと思っています。アマゾンに注文済み、また動画をあっぷします！

ありがとうございます✨

コメントありがとうございます。 そう言う方法も良いかも知れません。 ただ、地面が悪いところの場合は長さが変わる可能性があるので、他のタイプでネジ式のがあったので試してみます。

@@CattleGuitarB 今動画を見ていて思ったのですが、登山用の伸縮するトレッキングポールを適当なところで切り、蝶番に取り付けて使うというのはどうでしょうか 3000円ぐらいからありますし、ねじったり、カムで止めて、長さを固定できるようです 以前、軽バンの外テーブルの脚をトレッキングポールで代用している動画を見たことがあります シェル内で人が移動する際の揺れ程度では、ポールが縮まる、ということはないような気がします… これなら地面がどういう状態でも、長さを変えて接地が可能で、ある程度シェルの揺れを抑えてくれると思います あとキャンピング化ビルダーのステージ２１さんのチャンネルで、軽トラ規格一杯のシェルを販売する旨告知する動画があがっていますが、そこで使われているアウトリガー的な、ジャッキ足が今回の事例にぴったりだなと思いました これだけでシェルの着脱もできるので非常にスマートです 該当動画：「新規格トラキャン即売！キャンピングカーステージ21チャンネル」４：５２ぐらい ただ、その足が金属製で、工具でねじを回転させて足を伸縮させるボールねじを使った構造のもので、重たそうなのでそれが難点… 以上情報共有までです

@@moirta3 いつもコメントありがとうございます。 いただいた情報を調べてみます。登山用の杖は良さそうですね。 実はアマゾンでテーブル脚の丈夫な物を見つけて注文しました。まだ届いてないのですが、これが上手く行ったら動画にします。

コメントありがとうございます。 仰る通りこのオイルは極端に高回転で回す場面での短期間用と考えています。富士山に行く時とかです。 次はロイヤルパープルを試してみようと思っています。 軽トラはオイルクーラーがついてないので、シェルをつんで遠出するには耐熱性が一番でしょうね。

@@CattleGuitarB さん、標高が高いところは 酸素が薄く（1000mで-10％）重く大きなシェルを積載すると出力的に厳しいですね ターボ付きなら出力低下も僅かなんですが 少しでも抵抗を減らした以お気持ちは良く分かります 酸素が薄いと燃料が燃える量も減り熱的には出力低下分と同じだけ余裕が出ます 平地でベタ踏みが続くのが一番厳しいと思います 老いる交換の頻度を考えるとコスト的にオイルクーラー追加の方がいいかも知れません

@@imagine.h-w2z オイルクーラーですね。どうするか考え中です。 良いオイルは抵抗が少なくてパワーも感じるので、一度体験すると安い鉱物油には戻りたくないです。

@@O-chan415 コメントありがとうございます。束ジャッキを使うと丈夫で良いですね。 今度購入したテーブル脚がすぐに壊れたりしたら束ジャッキを改造して取り付けるかも知れません。

@@HappyLife-ft1rx いつもコメントありがとうございます。 皆さんジャッキ等を使ってしっかり止めいるらしいのですが、シェルは重量制限があるので軽い物を選びました。でも軽いのはやはり無理がありますね。

コメントをありがとうございます。 ドアを閉めた時の水滴についてなんですが、アクリル板が入る手前に柔らかいゴムをつけて、中に水が入らないように作ったのですが、そのゴムがアクリル板に巻き込まれてドアが閉まりませんでした、失敗です。 スポンジでも巻き込んでダメでした。 今は何も付けていません。 スポンジが水を含めば滑りやすいかも知れませんが、晴れの日に巻き込みます。 車のワイパーのトラック用の幅の広い奴で、まるで車のアームの様に押さえる力が均等になるようにすれば巻き込まれずに綺麗に拭けるのではないかと試案中です。結果が良ければ動画でご報告します。 簡単に考えていたのですが、やってみると難しい事が解りました。雨養生は大変ですｗ

@@CattleGuitarB さんへ コメント、有り難う御座いました。 やはりそうでしたか。 雨仕舞いは難しいですよね。水はどこから洩れて来るか解りませんから。私は小さな雨樋の様な物を付けてそれを車外へ排出する様にされてるのかな？と思いました。大きいワイパーですか、全く気が付きませんでした。上手く行きましたら是非とも公開をお願いします。

これは凄い情報ですね。作る前に知っていればかなり軽く作れたでしょうね。素晴らしい知識をありがとうございます。 使った事がないのでどの場面で適しているのか解りませんが、曲面の隙間が出来やすい場所はMPX1が良いかも? 木と木が密着する木組みには耐水性木工ボンドが強力かも？　木の繊維が接着されるので表面が接着されるタイプよりも強いかも？ 適材適所で素晴らしいシェルが出来そうですね。

@@imagine.h-w2z 大きなパネルを貼り合わせる場合は位置合わせが難しいので型にはめる等の治具を用意した方が良さそう。 厚みのあるコーキング剤ならヌルヌル動かせますが、17Gだと動かなくなるでしょうね。 木枠があるなら、その外に板の欠片をビス止めでも良いと思う。尚それが接着されない為には、クッキングシート(クッキーを焼くときの下敷にするやつ)を挟んでおけば枠は外し易いと思う。

@@imagine.h-w2z なるほど、そういう方法もあるんですね。ありがとうございます。

@@imagine.h-w2z 軽自動車は50kまでOKのようです。50kgはシェルにとっては大きいですよね。 走行充電やインバータなど、車側で都合の良い物はありそうです。

@@CattleGuitarB さん、すみません50㎏でしたか 鳥居とか、あおりはボルト止めで車両重量に含まれますが、これを外した場合の車重計算はどうなるのでしょうね 結構、標準車重+50㎏までOKの可能性はあるような気がします 多分軽トラの荷台下のフレーム間には結構なスペースがあると思うので そこに設置してシェルのはみだし部で接続というレイアウトが可能ですね

@@imagine.h-w2z ジャンボの鳥居とアオリ3枚で31㌔くらいです。という事は合計80㌔は大きいです。 レイアウトですが、ジャンボは荷台の前の掘れ込んでいるスペースがあります、そこがデッドスペースになるので扉を付けてゴミ箱にでもしようと思っていたのですが、インバーターなどの機械をそのスペースにボルト止めすれば接続は簡単です。 おかげさまでかなり重量にゆとりができそうです、ありがとうございます。

詳しい話をありがとうございます。そう言う事があるんですね、勉強になります。 ただし、シェルの場合はソーラーパネルの発電が冬はさっぱりダメになるのと、冷暖房タイプは音が大きいらしいので、結局、冷暖房エアコンはあきらめました。

コメントありがとうございます。 パネルの発電量はおおよそ半分くらいに落ちました。太陽の方を向けられないのと、熱が下には逃げられないのも影響しているかも? 断熱した屋根に貼りつけると上しか冷せない。 それと水平だと埃を被ったままになります。 なかなか難しいです。

@@CattleGuitarB さん、角度の影響以外も結構大きそうですね 勉強になります 興味のある分野なので結構見ています 今後も期待しています

@@imagine.h-w2z ありがとうございます。そう言っていただけると励みになります。 頑張って動画を作ります！

@@moirta3 いつもコメントありがとうございます。 簡単にそのまま使えるのは助かります。軽いのは良かったのですが、排熱ファンの音が大きくて、スイッチの自動切り替えのカチカチ音が意外に大きくて、音がうるさいのが欠点でした。

@@moirta3 ありがとうございます。 小さいけれど少しは役に立ちそうです。

@@HappyLife-ft1rx おはようございます、いつもコメントをありがとうございます。使う人の気持ちは解っているつもりです、自分なのでwww

そうなんですか、よくわかりません。

@@TV-oy8dv ジャンボを良い時期に買えて良かったですね、今は受注停止らしいですから。 この車の燃費は僕もだいたいそんなところです。軽トラとしては今までに無かった燃費の良さですよね。 気に入ったので免許返納するまで乗ろうと思っています。

@@CattleGuitarB たしかにディーラーさんに、しばらく注文できないと言われてタイミングが良かったです！ ジャンボとても気に入ってます。長い付き合いになりそうです

いつもコメントをありがとうございます。 若いころの様に重い物は持ち上げられませんが、工夫すれば何とかなります。 作っている時が楽しいですね。

@@yayoifujii ありがとうございます。

コメントありがとうございます。励ましてくれる人が多くて元気になれました。頑張って完成させます！

コメントありがとうございます。総重量から逆算すると良いですよね～、ただそれを言うとアンチが突っ込んでくるのでお口にチャックですｗ おまわりさんの重量計は車検証の重量と比較なので、そういう事ですねｗ

なるほど、そうですね アオリとトリイを外せば１０kg以上は軽くなりそうです

@@moirta3 実はアオリとトリイを合わせると30kあります。

@@CattleGuitarB oh…車検証の重量制限からすると、少しは余裕ができそうですね！

コメントありがとうございます。昨日返信したのに消えてしまってごめんなさい。 ワイドで最軽量を目指したのですが出来ませんでした、そこがとても残念だったんです。でもまあ、気を取り直して作って行きます。

この微妙な重量制限とサイズの枠があるのでストライクゾーンを攻めるのが面白いんです。 フレキシブルソーラーでポタ電4000Whがないとエアコンが使えないので、他の物で取捨選択です。 ノンフライヤーって始めて知りました。レンジの半分くらいの重量ですね。研究してみます。教えてくれてありがとうございます。

@@moirta3 コメントありがとうございます。イルカさんには承諾をいただいてサンドイッチ工法をパクらせていただきました。 色々な方のシェルを勉強させていただいて作りましたが難しいです。他の方のはサイズが小さいので単純に比較はできないです。大きいサイズは荷台からはみ出るので、そこが強度と重量の別れ道なんです。 今のところこのサイズでこれより軽いシェルは見つかりません。軽くてもほぼ同程度です。 youtubeの中で最軽量を目指したのですが同程度に終わって、「コレが最軽量シェルだ!」と、言えなかったのが残念なんです。 多分、現在「たびくらし」さんがプロのYadcarryさんの力を借りて製作中ですが、それもほぼ同じくらいの重量になると思います。

@@HappyLife-ft1rx コメントありがとうございます。このシェルはhappy1と同じくらい大きいので、どうしても重くなります。工夫すれば軽くできると思ったのですが難しいものですね。

コメントありがとうございます。そういう事なんですね、教えてくれてありがとうございます。

@@moirta3 いつも見ていただいてありがとうございます。空力には苦労しました、丸く作るのがめっちゃ難しかったです。

@@diyiruka コメントありがとうございます。そう言っていただけるととても嬉しいです!

コメントありがとうございます。加工が簡単な引っ掛け式にしました。梯子みたいですねｗ

ありがとうございます。自分でデザインしたのは良かったのですが、いざシートを貼ってみると気泡だらけ、ゴミも噛んでるし、大変なんですｗ

コメントありがとうございます。 階段は初めてトリマーで作ったのですが、意外と何とかなりました。近くで見ると少しずれてるのがバレてしまいます😅

コメントありがとうございます。この箱は深さが無いですね。僕はキャンピングシェルのゴミ箱にしようと思ってますが二つあっても足りないかも？

コメントありがとうございます。軽トラって色々と仕掛けがあって面白いです。

@@太郎-e2v コメントありがとうございます。納車楽しみですね。 これ付ければ乗用車と同じ扱いなので、便利です。

@@Yoshi-zx6ho 軽トラには乗用車みたいにキャップを引っ掛ける所は無いです、悪しからず。

⁠@@CattleGuitarB キャップ掛けるところあるので使ってみてください。乗用車ほどの便利さは無いですが😅

@@stagea2518 あれ？そうなの？探してみます。教えてくださりありがとうございます。

お世話になっております。ドライブチャットを試したいのですができないので試行錯誤しています。スマホがGooglePixel7なので「OKGoogle」との対話は出来ます。無線機のChatGTPを探してみます。

コメントありがとうございます。普通に仕事で短距離使うと16以下かも？でも60㌔低地走行テストみたいな走り方で長距離走ると燃費は良いです。6年前のハイゼットでは絶対無理だったけどこの型はだいぶ改良されたようですね。納車が楽しみですね😃

80㌔くらいだと快適です。100㌔を超えるとハンドリングに神経を使います。でもまあハンドルのアシストがあるので大丈夫なんですけどね。

コメントありがとうございます。燃費が良いのは、動画の時だけ60㌔定地走行テストみたいな走り方をして燃費を伸ばしました。普段使っていると１５㌔くらいだったりします。　でもオイルの質が良いと１０％程度伸びます。他の人の車でもだいたいそのようです。2700㌔だと、そろそろエンジンが本調子になってくるのでオイルが良ければ結果がついてくると思いますよ。

コメントありがとうございます。僕も意味わかりません。

コメントありがとうございます。頑張って続けてください！　外国人に広まっているので将来は有望だと思っています。

@@コウ-q3r ごめんなさい、わからないです。設定は無かったように思います。

横から失礼します。 すでに解決されたかもしれませんが、 トリップメーター等の表示切り替えスイッチで設定の変更が可能ですよ。

@@檸檬-w9s そうでしたか、あまり役に立たないので切れるなら切った方が良いかもネ。教えてくれてありがとうございます。

@@CattleGuitarB スマホ等で見れる車両の取説(詳細版)のユーザーカスタマイズ機能設定で でフォルト設定のオンからオフに変更可能です。 私は，割り込みされるのが嫌なので切っています。

@@檸檬-w9s なるほど、情報をありがとうございます。

情報をありがとうございます。早速検索してみます。

@@てるてる-b7m もう戻れませんwww プライムＸも調べてみます。 情報のありがとうございます。

プライムXならオークションで6000円以下であります。KFエンジンとは相性はいいと思います。因みにデフオイルはロイヤルパープルを入れてます。以前はロイヤルパープルも使用してたのですが、何せ値上がりしましたのでせめてデフオイルのみ車検で換えています。因みにプラグもNGKのいい奴を使用してますよ。

@@てるてる-b7m なるほど、色々と教えていただきありがとうございます。