Відео

Sí, sigue a la venta. 6.500€ y es tuya XD

Me alegro de que te haya ayudado XD

Es un juguete. Es una moto por y para la diversión. Están los vehículos prácticos y los que te hacen sentir bien. La XR 650R es de estos últimos.

Estamos trabajando en el 5º y último!!!

Muchísimas gracias por tus palabras!!!

@@angelgonzalez9064 la mejor que he tenido para viajar con mi pareja. Cómoda para los dos, buena capacidad de carga y prestaciones Mas que suficientes

@@salvadorperezseron7833 si quieres empezar en campo y offroad te aconsejaría una moto más ligera y más barata porque te va a poner las cosas más fáciles y no vas a cogerle miedo al principio. Te vas a caer bastante y en una moto grande como la África, la gs y demás, romper cosas sale por un ojo de la cara. Mi experiencia es que la gente que se compra moto trail Gorda sin haber hecho nunca offroad es que se caen el primer día, joden algo caro o se hacen daño y no vuelven a sacarla de lo negro. Otras opción podría ser invertir algo de dinero en cursos de offroad al principio, porque ya te digo que llevar más de 200 kilos por lo marrón no es fácil. llevar 150 es como ir en bicicleta. El peso hace una diferencia bestial Hoy en día hay muchas motos medianas y baratas para aprender a hacer campo como la Voge 300 rally, la CF Moto 450 MT, la Royal Enfield Himalayan... Con esas puedes aprender un montón y ver si te gusta antes de dar el salto a una moto más difícil de llevar, y ojo, por lo marrón las pequeñas son más divertidas que las grandes. Yo aprendí con una himalayan de las viejas y aunque no corría, era una moto escuela genial y muy resistente (se fue al suelo más de 80 veces y las piezas costaban 4 duros si se rompia algo, que no era lo habitual. Respecto a lo que me preguntas, si quieres hacer campo de verdad, llanta de 21 siempre es un plus de estabilidad, sobre todo en arena, barro y terrenos muy bacheados, pero claro, tanta estabilidad hace que la moto sea más torpe y lenta en carreteras de curvas. La África es una moto que por asfalto va bien y es cómoda para viajar, pero no la pidas sensaciones y tacto deportivo. Yo cada vez que me bajo de la Ducati Monster de mi novia es como: joder, en conducción por curvas y puertos no hay color entre una y otra. La Adventure sport, al igual que las GS Adventure son motos ya de carretera, motos te viaje orientadas a ir cómodo por asfalto. Pero si quieres pasártelo bien por lo marrón, huye de las versiones aventura. Son más pesadas, más caras y más voluminosas. Un truco de marketing para que la gente se crea que va a dar la vuelta al mundo con una mole de 260 kilos. Pero la única aventura que tienen es la de ir a trabajar todos los días para pagar las letras.

@@salvadorperezseron7833 te respondo otra vez porque mi primer comentario creo que ha sido demasiado crudo y sincero. Si yo fuese tu, mantendría la tracer para el día a día y carretera y compraría otra moto para campo. Algo barato de segunda mano, una voge 300, la himalayan o algo así. Las motos viejas tienen el problema de que nunca sabes cómo están de 2ª mano, pero algo con menos de 5 años no debería de dar guerra. Con esa moto haría mís primeros pinitos y si puedes, busca un grupo de gente que haga trail por Tu zona. Que en grupo siempre es más fácil y se aprende más. Y luego si te gusta te planteas comprar una moto más sería para campo. Pero ya te digo, si al final te gusta el trail... No te acabarás comprando unas maxi trail porque soon más aburridas y por miedo te metes en menos líos, que al final es lo divertido

@@CidMoteador no no me ha encantado tu sinceridad y te lo agradezco muchisimo por que me ha hecho replantearmelo y precisamente ayer me tasaron la tracer y le pierdo mucho dinero y creo que tienes toda la razon creo que voy a mantener la tracer y comprarme una trail de 450 como dices y que no me duela tanto ni tenga tanto miedo a que se me caiga y asi creo tambien que aprendere antes y asi me dara tiempo a amortizar mar la tracer, de verdad muchas gracias.

@@CidMoteador y ya puestos yo es qeu no tengo ni ieda cual te pillararias de segunda mano de esas que me has dicho para no tenerle tanto miedo a las caidas y asi avanzar antes y cuando tenga experiencia y vea que realmente es lo que voy a hacer de campo pues ya cambio la tracer

@@salvadorperezseron7833 pues depende un poco de tu presupuesto y de la zona en la que vivas. No es lo mismo tener el monte al lado de casa que tener que hacer 100 km de autovía hasta llegar a una zona chula. Teniendo la tracer para carretera, la ventaja de tener dos motos es que no necesitas que sean muy versátiles. Puedes tener una que sea muy buena en asfalto y nula en campo y otra que sea muy buena en campo y mala en carretera. Hoy en día la Voge 300 se está vendiendo como churros. Cuesta muy poco y para hacer trail es genial. Bajo peso, potencia aceptable..... La CF Moto 450 y la Himalayan 450 ya son motos más mixtas, van bien por caminos pero también van con dignidad a 120 kmh por autovía. Son más caras y algo más pesadas. Si no tuvieses la tracer te recomendaría una de estas, pero teniendo la tracer para asfalto iría a la Voge 300 rally, que cuesta 4 duros, es ideal para aprender y si se te rompen cosas son baratas de cambiar. La Royal Enfield Himalayan 411, El Modelo anterior, también está por 4 duros de segunda mano ahora que ha salido la nueva.

@@pacopil454 el problema de la 650 gs es que son carísimas para lo viejas y reventadas que están. El motor es indestructible pero como digo en el vídeo la suspensión de fábrica no era muy buena y después de 60.000 km es todavía peor. Si quieres poner la suspensión al día ya tienes el dinero que te hace falta para comprar la himalayan nueva.

@ Gracias por tu consejo. Había llegado, más o menos, a la misma conclusión. Lo único que me echa para atrás es que me corte de hacer según qué cosas en off road por miedo a cargarme una moto nuevecita.

@@antonioprivado5689 jajajjajahajajaj. Como spoiler te diré que hoy estoy en Ilo, Perú, y seguramente crucemos a chile si todo va bien y no nos ponen problemas con las motos. Desgraciadamente me he dado cuenta de que viajar y editar videos a la vez es algo.... Que no me voy a poder permitir en este viaje. Solo tengo 5-6 meses en Sudamérica, hay mucho que ver, muchos kms por hacer y creo que todo el trabajo de edición y publicación lo haré al volver a España. Creo que el canal va a estar en barbecho una temporadilla. Lo siento de veras. Lo he intentando pero hacer un vídeo me lleva fácil 3 días enteros delante del ordenador y es un lujo que no me puedo permitir aquí. Queda el último capítulo de Senegal y luego me gustaría hacer todo esto de Sudamérica. Lo siento de verdad pero habrá que esperar. Un saludo!!!

Muchas gracias por tus palabras!!! tengo pendiente el último capítulo de senegal. A ver si saco tiempo y le doy cañita!!! Un saludo!!

❤

@@CidMoteador❤

@@DeFerrolalmundoenmoto muchas gracias por tus palabras Daniel!! Un saludo para allí. Tengo familia en valdoviño y me encanta esa zona!!!

Muchas gracias por tus palabras1

Las ruedas tubeless también pueden sufrir reventones si pasas por objetos cortantes o punzantes. Cada pinchazo es un mundo. Pero generalizar tubeless bien y cámara mal... personalmente no lo entiendo. Creo que los dos sistemas tienen ventajas e inconvenientes, y que los dos pueden sufrir un reventón catastrófico si tienes mala suerte.

Muchísimas gracias por tus palabras. Mucho ánimo y... el cielo por frontera. Hay 125 que son muy buenas para ciertos viajes. La comodidad no es el fuerte de estas motos, pero tienen grandes ventajas como la facilidad de uso, la economía o la empatía. Un saludo para Tarragona. Justo estuve con mi pareja por allí, viendo el Pont del diable antes de venirnos de viaje a Sudamérica (en 125 tb)

eso es. Así que la clave es llevártelas contigo a los viajes XD

Hay que aprovechar!!! Que la vida son dos días

La África twin??? Perfecta. Es una moto alta, para tallas grandes!

Muchas gracias por tus palabras Alejandro. Jajajaja lo único que tuvo la wave en la plaza mayor de Valladolid fue una multa, de cuando trabajaba repartiendo pizzas con ella xd De momento las pobre wave está en una nave en Santovenia de Pisuerga, esperando a que tenga tiempo de arreglarla. Esperemos que haya más aventuras futuras para ella

Todavía queda uno... O dos según se dé

A ver si saco el quinto en unos días, quinto y último espero. Pero va a estar dificilillo. Muchas gracias por tus palabras. Me alegra que te haya gustado. La verdad que es una pena que esté tan mal grabado. Culpa mía, no puedo decir otra cosa. La cámara está mirando a los pies, y fui con otra GoPro a mayores, pero se calló del manillar en Jaén el primer día y la atropelló un camión 😭

@@norteno9656 muchas gracias!!!

Muchisimas gracias por tus palabras Jesús!!!

jajajajajajaj. Poco queda ya, lo que pasa que ahora mismo está jodido lo de editarlo. A ver si saco 1 hueco. Gracias por tus palabras!!!

@@franciscovillafaina5262 muchas gracias Francisco, y mucho ánimo!!! Las cosas llegan cuando llegan, pero si de verdad quieres hacerlo, al final tus pasos te conducirán a hacer algo así!!

Jajajajajaja. Modo morriña ON

Muchas gracias por tus palabras Dani. Ojalá que sí!!

Es que una cosa es el confort y otra la felicidad XD. Sí, seis huevos, aunque al final nos quedamos en 4

Amén a eso último. No puedo estar más de acuerdo. Pero también os digo que le atribuís mucho mérito a hacer grandes aventuras con motos pequeñas. Ahora estoy con mi parjea viajando por sudamérica en dos Yamaha YB 125 y... empiezo a ver cada vez más claro que las grandes aventuras, son un poco más sencillas si las haces con pequeñas motos, y no con mamotretos gigantes y pesados de más de 200 kilos en los que cualquier maniobra por sencilla que sea, te hace pasarlas putas y sudar la gota gorda.

Muchas gracias por tus palabras!!! me alegra de que te guste!! otro saludillo para pucela, que después de casi un mes fuera... se la empieza a echar de menos!

Pole para el caballero!

@@CidMoteador Forocoches me persigue

jajajajajajaj. Premio para el comentario con el que más me he reido!. Ahora hablo con los responsables de la plataforma.

Todavía anduvo 6.000 km más estando así xd

Si te pegas a 3 metros o menos de la caja, ahí hay una pompa sin ninigún tipo de aire, viento o turbulencia, pero claro, te vas jugando la vida. Si te alejas a 5-10 metros es donde te comes todo el aire sucio

Si no tienes prisa... Hasta el fin del mundo