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Chain Bear F1 en Español
United States
Приєднався 26 бер 2019
Explicaciones en video de todas las cosas de la F1 para los laicos, fanáticos y expertos por igual: La ciencia, las regulaciones y tecnicismos de los términos de la F1 para todos sin la confusión!
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Presión en los neumáticos - Por qué los equipos de F1 van hacia abajo cuando Pirelli va hacia arriba
Los equipos de F1 están constantemente tratando de bajar la presión de sus neumáticos lo más posible. Incluso cuando Pirelli les dice que es peligroso. Que está pasando?
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Відео
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Albon empujado por Hamilton en el GP de Austria - Que sucedió? Lewis merecia la penalización?
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La antigua pregunta- Cual es mas importante para lograr el exito? Exploremos la cuestion y veamos otra idea loca para resolver este asunto. Apoya mis videos en Patreon: www.patreon.com/chainbearf1 Twitter: chainbear Videos en Español: ua-cam.com/channels/8aJ.html... Guión / Ilustración / Animación / Edición / Narración: Stuart Taylor www.chainbear.me sharecode: chainbearsharef1 La v...
La formula uno esta considerando las clasificaciones con grilla en reversa?
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Como puede que haya unos Grand Prix con ubicaciones repetidas, la Formula Uno ha considerado (y probablemente rechazado) una grilla en reversa para decidir el orden para el Domingo. La voz de Chain Bear F1 en este canal ha sido generada por las máquinas súper inteligentes de traducción de Papercup. Papercup desea traer los videos de tus creadores favoritos en tu idioma nativo, ¡así que disfruta...
Los limites de gasto de Formula 1 explicados (2021)
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Muy bueno el vídeo, nomas q me cague durmiendo jajajajajs
Excelente ilustración y explicación
yo me puse el numero 95 de Cars en modo carrera individual porque tome la escuderia del Alfa Romeo de ferrari C43 rojo xD
Me gustó la analogía xD
Sensores de velocidad en toda la pista! Ingenieria, matematicas, inteligencia humana!
Un poco mas de ganas en la entonación. Me dormí 2 veces. Pero buena información 😊
👍
Quién vino a ver este video para saber si es posible que esta sea la razón por la que el auto de Checo va mal?
5:55 la tuya por si acaso
Acabo de enterarme de este canal, es fantástico, lástima que este tipo de explicaciones técnicas le quedan grande a la mayoría de las personas y por eso no tienes muchos suscriptores ni visitas, yo como ingeniero mecánico, entiendo perfectamente todo, pero a la gente comun le gusta más ver videos sencillos con imagenes de lo sucedido en carrera y las polémicas, etc. De repente si hubieses editado estos videos con modelos 3D, imagenes actualizadas, en lugar de tantos graficos, habrias ganado mayor cantidad de visitas, a muchos les espanta un simple grafico X-Y.
Pero otros pilotos si dan espacio, cómo Pérez y Alonso. Hamilton no es limpio
5:56 Cuando se te mueve el coagulo que tenes en la cabeza
Enseñenle a hablar al niño
Hubieran agarrado otro narrador, este wey apenas está despiero
No me gustó el vídeo y no sabía por qué hasta caí en la cuenta: 1) Hablas monótonamente, sin case emoción. 2) la base de los gráficos está torcida y psicológicamente me ha rechinado todo el vídeo.
Muy buen video pero parece dictado, no es escuela, cambien al que narra y que le ponga algo de pasión!
Muy bien explicado gracias!!!
D0xpxpxpďhnhchndhdndbdb cc" ass ssxd-$-$$---------@-------2×-×3××#××$=%$%$%$+ , βηξνμμνμ μμμδνξχνχνχξηχν ψ ν
X que a prueba de balas ?
Pero con el cuadrilatero de Hakerman no me soluciona el problema de las curvas? es decir.. para curvas, la rueda interior se cierra mas que la exterior en trayectoria rectas los angulos de ambas ruedas vuelven a 0°..
En este tipo de vehículos se emplea el anti-ackerman que permite que la rueda que va al interior de la curva gire menos y la exterior gire mucho más para garantizar un mejor agarre y control en las curvas
excelente video, no tenía idea de todas las aplicaciones que se le puede dar al toe ni de como funcionaba en las curvas. me quedó todo clarísimo.
La voz computarizada es bastante monótona, de resto todo bien.
5:56 Cuando te colapsa la cabeza después de tanta explicación teórica incomprensible.
No entendi ni madre
Que pedo
Excelente video! Muchas gracias, increíblemente bien explicado
Maestro de la explicación, y que tablas tan más didácticas para entender, de misma forma, no son tan fáciles de analizar pero así nos damos cuenta la técnica y ciencia que hay detrás de esto muy claro, y nos dejas ver qué puede llegar a ser abrumador para los ingenieros. pero por eso están ahí. los mejores del mundo en los mejores equipos del automovilismo
Muy buen contenido. Gracia
La info y exposición es buena pero ¡por dios flaco! se siente que estuvieses muerto por dentro y parece que te dio un ACV en 5:55
Interesante video pero pesima voz desmerece el video mejor le puse sudtitulos y mutee la voz.
Excelente video
Qué clase de Loquendo "habla" en esto?
05:55 ¿¿Que dijiste sobre mi MADRE!!???? >:v
Muy bueno
Por qué la de un ictus en el minuto 6?
Buenísimo canal.
Bro! Está excelente!!! Un poco rara la narración, pero hey BROO!!! SUPER MARAVILLOSA EXPLICACIÓN en serio!!!! Increíble!!! Nota: el CE es simplemente un convertidor. de Corriente Alterna (AC) a Corriente Directa (DC). Las computadoras tienen un regulador que hace exactamente la misma tarea, pero que en su proceso pierden algo de energía como calor. Ahí es la importancia (en computación) que el regulador tenga una certificación Plata, Oro, Titanio, etc.. entre más alta la certificación menor perdida de calor y por ende, mas aprovechamiento de los recursos. 💪 Espero eso te pueda ayudar a aclararlo también. Gracias por tu vídeo!!! Increíble!
Por cierto muy buen video muchas gracias
Tu crees que el super motor de Hamilton al final de 2021fue producto de una optimización de los mapeos como dice Mercedes?
Que buena explicación, felicidades.
He visto videos especiando esto y no entendía nada … Pero contigo ya hasta se lo pude explicar hasta a mi novia y entendió todo !!! Muchas gracias!!!!
Que horrible dicción
Me da más tristeza que ayudarme
podrias dictar lo que lees un poco mas alto hay partes que no se entiende lo que dice
Este chico está muerto por dentro, buen video muy buenos gráficos e investigación pero a cada minuto me daban ganas de irme a la cama y mejor no hablemos del 5:55 jajajajajajajajaja
El camber cambia en algo por ejemplo en pista como Austria las cuales son 80 o 90% a la der y el resto a la izq? O el camber es por igual 🤔
la comba es la misma si hay curvas para ambos lados , solo en determinados circuitos (basicamente ovalos) se usa una puesta a punto asimetrica donde se da comba negativa externa y 0 o positiva en la interna , se llega incluso a que la altura del chasis sea diferente entre el lado interno y externo
que buen video, bien explicado, gracias
Está bueno amigo 👌 sí que te mandaste un me gusta tu déjame uno yo subí uno
EXCELENTE
Este canal es una joya, ¿por qué ya no has hecho más videos? sobre todo en esta temporada tan emocionante. De dónde eres?