- 20
- 473 339
Vince's Garage
Приєднався 20 тра 2015
Mi presento, sono Vince!
Hard enduro rider e Apprendista meccanico di moto, amo tutto ciò che riguarda i motori, ma soprattutto mi fanno impazzire le moto da fuoristrada.
La mia vita gira tutt'attorno alle moto.
Mi sveglio la mattina pensandoci, e la sera mi addormento pensando alla giornata trascorsa in officina a ripararle.
Sul mio canale potrai comprendere e scoprire con più facilità gli straordinari funzionamenti meccanici della tua moto, in più posterò dei video- tutorial sulla manutenzione e riparazione di alcune moto.
Se hai la mia stessa passione per i motori che ti fa sentire davvero vivo e libero sei il benvenuto su questo canale!
Hard enduro rider e Apprendista meccanico di moto, amo tutto ciò che riguarda i motori, ma soprattutto mi fanno impazzire le moto da fuoristrada.
La mia vita gira tutt'attorno alle moto.
Mi sveglio la mattina pensandoci, e la sera mi addormento pensando alla giornata trascorsa in officina a ripararle.
Sul mio canale potrai comprendere e scoprire con più facilità gli straordinari funzionamenti meccanici della tua moto, in più posterò dei video- tutorial sulla manutenzione e riparazione di alcune moto.
Se hai la mia stessa passione per i motori che ti fa sentire davvero vivo e libero sei il benvenuto su questo canale!
Allenamento di Hard enduro con il mio KTM 350 , 2 hard più estrema finale!
3 bellissimi hard, in un mio giro d'allenamento di enduro estremo con la mia ktm 350 4t 2018.
1) Rampa lika 2) via crucis con variante superhard "il gradone" 3) la cima (estrema).
Quel giorno è stata veramente dura, tralasciando i 32 gradi al sole , il sentiero via crucis e l'estrema "la cima" si trovano su un crinale ripido, esposto totalmente al sole ,e il fondo è puro sasso che trattiene il calore del sole e lo sprigiona continuamente....praticamente è come avere i piedi nel camino d'inverno, un vero inferno, ma veramente divertente!
Se avete consigli su come editare meglio il video o registrare, scrivetelo pure nei commenti!
1) Rampa lika 2) via crucis con variante superhard "il gradone" 3) la cima (estrema).
Quel giorno è stata veramente dura, tralasciando i 32 gradi al sole , il sentiero via crucis e l'estrema "la cima" si trovano su un crinale ripido, esposto totalmente al sole ,e il fondo è puro sasso che trattiene il calore del sole e lo sprigiona continuamente....praticamente è come avere i piedi nel camino d'inverno, un vero inferno, ma veramente divertente!
Se avete consigli su come editare meglio il video o registrare, scrivetelo pure nei commenti!
Переглядів: 921
Відео
Come regolare i cuscinetti di sterzo, e valutarne l'usura nella vostra moto.
Переглядів 20 тис.4 роки тому
La giusta regolazione della serie sterzo fa parte di una "piccola" manutenzione a volte trascurata, che influisce tanto sia sulla reattività della moto, quindi del suo andamento, che della resistenza fisica del pilota. Ricordate bene che bastano le giuste e essenziali manutenzioni fatte nel tempo per avere sempre una moto in "ordine" e che di conseguenza vi trasmetterà più sicurezza; e sappiamo...
Come lavare e lubrificare il filtro dell'aria - Manutenzione moto
Переглядів 29 тис.4 роки тому
Bentornati sul canale! Questa è la mia guida definitiva per quanto riguarda la manutenzione del filtro dell'aria in spugna, di cui sono dotate le moto da fuoristrada (cross e enduro). Il filtro dell'aria deve "diventare" il vostro 3° polmone, quindi sempre tenuto efficiente, lavato e ingrassato! è la manutenzione più importante che potete fare sulla vostra moto ne gioverà la durata del motore e...
Catena moto troppo "tirata", a quali DANNI si va incontro?
Переглядів 16 тис.4 роки тому
Cosa succede se "tirate" troppo la catena della vostra moto e quindi uscite fuori dal range di tensione consigliata dalla casa costruttrice ? a quali danni andate incontro? cosa succede all'ammortizzatore posteriore? lo scopriamo in questo video! ★★★ Cercami anche su facebook ★★★ Facebook: onoffmoto Iscriviti al canale youtube per rimanere in contatto con me, per rimanere sempre ag...
12 Controlli ESSENZIALI che puoi fare sulla tua moto 2T e 4T prima di ogni uscita.
Переглядів 3,9 тис.4 роки тому
Bentornati! In questa puntata vi farò vedere i 12 controlli veramente essenziale che dovreste fare sulla vostra moto prima di ogni uscita in enduro e che potete fare in questo periodo di quarantena a casa, lo consiglio sopratutto ai nuovi enduristi o crossisti che si avvicinano a questo fantastico sport, spero di aver spiegato nel modo più semplice proprio per voi! Se avete consigli o domande a...
Ruota posteriore frenata? Revisione pinza freno Gas Gas 300!
Переглядів 13 тис.4 роки тому
Entra nel mio garage questa fantastica gas gas 300 del 2003, inutilizzata da più di 8 anni, i problemi sono molteplici e li andrò tutti a risolvere! Partiamo quindi! ruota posteriore completamente bloccata, nel video vi illustro cosa controllare al fine di risolvere il problema, scopriremo poi inseme che la pinza del freno è completamente bloccata ,quindi l'andremo a revisionare smontandola com...
Come sostituire la COPERTINA SELLA della moto [copertina RACING]
Переглядів 14 тис.4 роки тому
Montaggio copertina sella ktm "selle dalla valle" versione RACING, più grip in condizioni fangose, grip uniforme su tutta la sella, seduta più morbida e look unico! Potete divertirvi anche voi a rivestire la vostra sella dopo la visione del filmato. Lo consiglio agli autodidatti! Di seguito link amazon per acquistare: Copertina sella della valle versione "Racing" (per tutte le moto da enduro ,o...
Rumorosità dalla distribuzione e tendicatena scarico? Montaggio tendicatena manuale su ktm 350 2017
Переглядів 20 тис.4 роки тому
Come sostituire il tendicatena automatico del tuo ktm 4t da enduro con un tenditore manuale. Problemi col tuo tendicatena automatico che si scarica spesso dopo ogni ripartenza in salita ? senti rumore dalla distribuzione, vero? ecco il video passo passo di come sostituire il tendicatena. l'operazione non è complessa ma richiede manualità, accortezza ed avere un minimo di conoscenze meccaniche, ...
Tendicatena distribuzione ktm 4t - com'è fatto e come funziona
Переглядів 10 тис.4 роки тому
Tenditore pneumatico del mio ktm 350 2018, com'è fatto, come funziona e sopratutto perchè consiglio di cambiarlo con un tenditore manuale. Nel video viene spiegato anche il principale difetto di questo tenditore automatico che si scarica frequentemente. Di seguito link amazon per acquistare il tenditore manuale: amzn.to/2TC8PmG Song: "Sappheiros - Embrace [Chill]" is under a Creative Commons li...
how to rebuild the monoshock absorber KTM - part 2/3
Переглядів 21 тис.8 років тому
Come revisionare e sostituire le parti soggette ad usura, e rimontare il nostro ammortizzatore WP PDS di un KTM! ★★★ Cercami sui social e sul mio blog! ★★★ Facebook: onoffmoto Rimanete in contatto con me per ricevere gli ultimi video-tutorial e news, iscrivendovi al mio canale: onoffmoto.com/
how to rebuild the shock absorber KTM - part 1/3
Переглядів 123 тис.8 років тому
Ci sono perdite d'olio dal vostro ammortizzatore WP e vi sta imbrattando tutto lo stelo? Volete revisionarlo da soli ma non sapete dove metter mano? Seguite questo videotutorial in cui è illustrato lo smontaggio e revisione di un ammortizzatore wp pds KTM EXC 2011. ★★★ Cercami sui social e sul mio blog! ★★★ Facebook: onoffmoto Google Plus: plus.google.com/u/0/105429027... Facebook:...
hell's gate 2016
Переглядів 5218 років тому
I più bei passaggi e momenti all' hell's gate metzeler 2016, vedrete le maestranze di alcuni piloti nell'extreme del Laghetto e del Dente, cadute ed incitamento dei fans gli aiuteranno a spingere fino all'ultimo e a dare il meglio di se! Buona visione e buon divertimento! ★★★ Cercami anche sui social e sul mio blog! ★★★ Facebook: onoffmoto Google Plus: plus.google.com/u/0/105429027...
how to raplace the coolant and eliminate air bubbles
Переглядів 102 тис.8 років тому
Il tuo video definitivo, sulla corretta sostituzione del liquido refrigerante e l'eliminazione delle bolle d'aria dall'impianto della vostra moto! Il procedimento che vedrete nel video è possibile applicarlo in tutte le moto da strada e fuoristrada. Non esitate a contattarmi per qualsiasi dubbio! e se avete alcuni accorgimenti da fare sia sul video che nel procedimento scriveteli sotto al video...
how to review water pump
Переглядів 37 тис.8 років тому
Se anche alla tua moto, cala vistosamente il livello del liquido refrigerante e il motore si scalda più del dovuto. Segui questa videoguida per controllare ogni componente della pompa dell'acqua e sostituirne i pezzi danneggiati! Operazione eseguita su un kx 125. Questo video è valido anche per altre moto da enduro, motard, cross e qualche sportiva, in quanto i pezzi che vedrete durante lo smon...
sostituzione catena corona e pignone in 15 min/ how to change chain and sprockets in 15 mins
Переглядів 45 тис.9 років тому
sostituzione catena corona e pignone in 15 min/ how to change chain and sprockets in 15 mins
sostituzione uniball superiore/ how to change top uniball
Переглядів 5 тис.9 років тому
sostituzione uniball superiore/ how to change top uniball
come montare il nuovo uniball / how to insert new uniball 3/3
Переглядів 1,7 тис.9 років тому
come montare il nuovo uniball / how to insert new uniball 3/3
come togliere l'uniball del mono /how to remove monoshock's uniball 2/3
Переглядів 7 тис.9 років тому
come togliere l'uniball del mono /how to remove monoshock's uniball 2/3
come controllare se l'uniball del ktm è danneggiato 1/3
Переглядів 2,8 тис.9 років тому
come controllare se l'uniball del ktm è danneggiato 1/3
Bel video, ottima spiegazione, grazie
Grande! Bel video
Io di norma lavo il filtro in del acqua semi calda con del detersivo, va bene lo stesso?
Ciao complimenti per il tuo Video.. siccome ho la stessa moto, mi fai un favore?? Vorrei vedere il giusto collegamento DEI TUBI TRA VASO ESPANSIONE E RADIATORE COMPRESI I DUE TUBI CHE VANNO VERSO IL CORPO FARFALLATO ( IL PRECEDENTE PROPRIETARIO HA COMBINATO UN PASTICCIO) NEL FRATTEMPO FRATTEMPO GRAZIE MILLE 🙏🙏
Grande!! Ma scusa la parte 3? Con coppie settaggio del rimontaggio sulla moto?
daje con sta terza parte hahaha
Ottimo tutorial, complimenti. Una domanda: quanti lavaggi posso fare, più o meno, con lo stesso liquido detergente?
Molto utile, io penso di avere stesso problema su tm 125. Il tutto molto molto simile. Grazie
Ho tirato la catena 2 GG fa, .... adesso quando apro, al momento che inizia La trazione...sembra come se strappa ....anzi..la gomma, per un ATTIMO parte di traverso......la causa è la catena troppo tirata. ? Prima non strappava
Video perfetto. Chiaro, limpido
Ciao. Sì potrebbe anche immergere il filtro direttamente in un contenitore pieno di olio per lubrificarlo? …praticamente come l’operazione che fai per pulirlo…o sarebbe esagerato?
Ma in caso cè il vaso d'espansione per il livello si prende da lui il punto di riferimento?
Ma il bullone per il serraggio dell'albero motore, c'è in ogni moto?
Speriamo che in questi anni qualcuno ti abbia informato che in fase di revisione va smontato anche lo spillo, pulito e sostituito gli o ring dello stesso. Oltre a pressurizzare il serbatoio in fase di spurgo dei pistoni idraulici.
Come ci si accorge che l'albero è piegato a livello di sensazione alla guida?
Già ho fatto tutto quello che hai fatto tu nel video purtroppo però la pinza rimane sempre bloccata non riesco a capire il motivo che non
Molto strano, se le due parti scorrono a mano tra di loro e il pistoncino torna leggermente indietro quando freni ,non può rimanere frenato, riprova vedrai che risolvi
Ciao Ho riprovato a fare lo stesso procedimento ma la ruota rimane bloccata devo aprire la valvola del lo spurgo per sbloccarla.
ciao volevo chiederti come hai fatto ad accorgerti che il tendi catena era rotto?
Ciao...e possibile avere il video 3? grazie
Ciao, sono nella tua stessa situazione riguardo ai perni della catena che si sono consumati. 1) Cosa intendi per "consumare il materiale d'eccesso con una lima"? 2) Se non avessi il flex per tagliare la catena, posso provare a romperla con un cacciavite (usandolo come piccone) e martello? Grazie in anticipo
Bisogna mettere per forza azoto nel mono ?
Si
@@OnOffmoto non riesco a trovarlo in nessun modo riesci ad indirizzarmi da qualche parte che potrebbero averlo
Un meccanico di moto sicuramente lo ha
bel video
cerco la pinza freni come la tua mi sembra uguale al beta posteriore dove posso trovarla grazie aspetto risposta
Sei stato chiarissimo grazie
ciao in che verso vanno messi i paraoli ?
Vince, sei molto bravo, ma senza terza parte siamo tutti tristi e a piedi, ci hai fatto smontare tutto e ora non possiamo usare la moto....,
Se posso consigliarti i tappini di sfiato forcelle buttali. Perdono sempre e rovinano le forcelle. Usa solo le viti originali
a me è successo in pista, ruota chiusa male, tizio che mi entra forte lateralmente sulla gomma posteriore, tensione catena e piegatura alberino del pignone...un disastro
Ma che rumore fa il motore in questo caso?
Ciao la terza parte ? Aspettiamo con ansia !
Ciao dove trovo la 3 parte del video ?
ottimo video molto chiaro una domanda , ma il dado grade del cannotto dello sterzo che stringi con la chiave non dovrebbe avere una coppia di serraggio ben precisa?
esatto, infatti se prendi il manuale di istruzioni ktm si fa esattamente al contrario di come ha detto lui, allentando la piastra superiore, lui non usa nemmeno la dinamometrica ....
Volevo fare una domanda, io ho comprato un filtro twin air, ovviamente nuovo. Ma volevo sapere se è già lubrificato o se devo lubrificarlo io. O se vanno lubrificato solamente una volta dopo essere stati lavati?
In teoria sono già lubrificati! Comprato oggi sempre della twin air e il venditore mi fa che è già lubrificato
Ci sono video di professionisti che fanno accapponare la pelle, grazie a dio qualcuno legge i manuali 😊
Controllo catena. Metodo geometrico e sicuro. Analisi. La trasmissione finale si articola in tre punti. Pignone, perno forcellone, mozzo ruota posteriore. La massima elongazione si ha quando il centro dei tre perni (dado pignone, perno forcellone, perno ruota posteriore) giacciono sullo stesso piano. In questa condizione tra il pignone e la corona corre la massima distanza, ed è qui che dobbiamo fare la regolazione della tensione della catena. Come ottenere questa condizione. Metodo 1 uno: più lungo e più sicuro. Moto, ruota posteriore, sollevata da terra, cavalletto centrale o sollevatore centrale sotto il paramotore. Svincolare uno dei rimandi dell'ammortizzatore della sospensione posteriore, in modo da rendere libera la rotazione del forcellone. Con una cinghia con cricchetto per fissare la moto sul carrello, sollevare il forcellone fino a porre sullo stesso piano il centro dei suddetti tre perni. Controllare con un riscontro, un manico di scopa metallico, un regolo in legno, un profilato di alluminio, un filo teso. Devono passare per il centro dei tre punti. La catena dev'essere pulita, e la ruota deve girare liberamente. Se allontanate le pastiglie dei freni, ricordati di ripompare quattro cinque volte finché la ruota non si blocca prima di ripartire. Altrimenti hai la catena regolata correttamente ma batti una labbrata perché non frena il posteriore. Con la ruota sollevata e libera e i tre perni allineati sullo stesso piano, allentare (frizionate) il dado del perno della ruota posteriore. Svitando i bulloncini di regolazione far arretrare il perno in uguale misura. Aiutatevi con un calibro o con i segni di riferimento sul forcellone. Con una mano far girare la ruota, con l'altra sollevate la catena fino a individuare il punto di massima tensione. Se la catena ha subito un allungamento, o se pignone/corona sono usurati in maniera eccentrica si avranno diverse condizioni di tensione. Individuate la condizione in cui la catena è tesa al massimo. La ruota deve girare libera, la catena è tesa e non flette, in questa condizione non deve oscillare più di un centimetro verso l'alto/basso. Nessun pericolo di stress della catena, perché se avete lavorato bene, avete raggiunto la massima distanza pignone/corona e più di li non andrà. Se superate questo arco, durante un affondamento del forcellone, i due perni si riavvicinano. Il secondo metodo più veloce ma pericoloso, perché non si disimpegna l'ammortizzatore. Occorrono due cinghie con cricchetto sui due lati del forcellone circa all'altezza del perno posteriore. Sollevando il forcellone con i cricchetti si comprime la molla, si allineano i tre centri/perni e si procede alla regolazione come sopra. Per mollare tutto conviene rimettere la moto per terra, far salire una persona in modo che quando mollo i cricchetti non ci sia tensione nelle cinghie. La catena così regolata difficilmente sbatterà sul forcellone, e annullerà quella sensazione di on/off che da la catena lenta.
rkf 125 e dentro c'è quello di colore verde che marca mi consigli?
Grande
dove trovo il video dello smontaggio e rimontaggio
bel video bravo ma ti dimentichi una cosa importantissima ,lavori senza guanti !!!!!
Ciao se si si rompe il cuscinetto del pignone o l albero gira storto, perde olio motore in entrambe i casi? Grazie mille
Ciao, la ruota frenata può dipendere anche dalla catena troppo tirata? Grazie
Ma neanche il grasso sul bordo interno del filtro?? Lascia perdere va…
Si usava farlo 30 anni fa, è solo spreco
@@OnOffmoto non è vero, sul manuale del Kappa, è ben scritto che è importante metterlo.
@@ermannoprinamello1738 ripeto è spreco, non capisco a cosa serva, il filtro deve filtrare l aria che in parte è già ostruita dal liquido del filtro e quando lo installi in cassa filtro la gabbia filtro tiene spinto il filtro contro la cassa filtro, chi chiedo a cosa serve metter il grasso?
@@OnOffmoto se te lo prescrivono è perchè sono consapevoli che l’unico punto in cui potresti avere delle infiltrazioni, è proprio fra la spugna e la cassa del filtro. La sabbiolina o l’acqua si infilano dappertutto, poi ognuno fa a modo suo…
Ciao , ti volevo chiedere, per sxf 350 del 2014, la fase e la rotazione del motore , è uguale a questo ktm del video? Grazie mille 🙏🏻
Ciao, io ho provato con la spillatrice manuale ma purtroppo i punti si piegano la plastica e troppo dura...
Ciao, compra una spillatrice di buona qualità professionale, oppure comprala ad aria compressa, quest'ultima funziona molto bene, è potentissima
Bravo, bel video CHIARO, completo ed esaustivo, GRAZIE!
Ciao Vince Avrei una domanda Non esiste un manuale che specifichi il giusto diraggio della catena? Ho fatto un po di prove e se stretto troppo la moto fa fatica a girare al minimo e appena la spengo si ferma subito il motore Per come ho capito devo stringere finché posso a mano e poi serrare Come seconda cosa il controllo a mano della catena deve essere ben tesa ma non rigida, cioè se la spingo un po si deve flettere Grazie in anticipo e complimenti per i video
Complimenti..uno dei pochissimi che riescono a mettere mano al mono da soli... volevo chiederti...il mono della freeride di mia moglie sembra non ammortizzi più...anche scaricando del tutto sia la compressione che l'estensione,il mono sembra scorrere a fatica. Cosa può essere successo?
Ciao! Che attrezzo consigli per smontare/rimontare i cuscinetti di sterzo?
Solo una domanda, Da manale dice di allentare le viti della piastra superiore, ci sono differenze?
ciao, grazie per il video, il tenditore si riesce a smontare anche senza estrarre la testata?
Ciao, si certo riesci a toglierlo senza togliere la testata, nel canale c'è anche il video della sostituzione 😀, buon divertimento 👍
Sono un pò in ritardo rispetto al video però avrei un dubbio. Ma la pompa dell'acqua non serve veramente per dell'acqua giusto? Serve per far girare il liquido di raffreddamento nel motore? grazie
si