Відео

pracuje póki co (jak na tak krótki okres czasu - filmik dany chyba dzień lub dwa po zakupie i podłączeniu w media expert mieli akurat najtaniej). Pierwsza z prawej od zera funkcja pary jest super do odświeżenia ubrań, pościeli, ręczników itp. generalnie w tym programie nie działają żadne przyciski, program jest na stałe i zdaje się być bardzo oszczędny głównie w wodę, bo dosłownie tylko odróbki wody puszcza i podgrzewa do maxa temperaturę i nieustannie wiruje na wolnych obrotach, żeby pranie się nie rozciągało albo nie kurczyło. Aha! i trza pamiętać, żeby nie sypać proszku do tego trybu hehe bo pierwszy raz tak zrobiłam i w ogóle się nie rozpuścił, bo nie miał w czym jak nie było prawie wody, perełek zamachowych też nie polecam sypać do tego trybu, bo też się nie rozpuszczą a tylko poplamią pranie. Tu trza lać tylko płyny i to prosto do bębna, bo nie będzie pobierało ze szufladki - z płynem choćby do płukania wtedy super pachnie pranie, ale zalecam wlewać płyn do płukania na gumę od bębna, gdzie jest ten rowek spustowy, gdzie leje wodę pobieraną ze szufladki, gdyż wlewając płyn bezpośrednio do bębna, poplami on pranie, gdyż ten tryb ma za mało wody, żeby go równomiernie rozprowadzić, dlatego lepiej lać na gumę, tak żeby nie spłynęło do bębna przed uruchomieniem pralki, wtedy nie splami ubrań a będą pięknie pachniały, bo sama para wodna niestety nie usuwa żadnych zapachów, ani perfum, ani nieprzyjemnych. Cykl prania i wirowania dzięki bezpośredniemu napędowi - bęben nabity bezpośrednio na trzpień silnika i jest bardzo cichutka (dźwięk przypomina jadące za tobą auto elektryczne hehe), jedyne co tylko w niej hałasie to pompa odpompowania wody i elektromagnes - tak strzela na zamknięcie i otwarcie drzwiczek. Największy minus tej pralki (bo generalnie jest prosta w obsłudze jak cep) jest brak zaprogramowanego zapętlenia programu (co w siemensie - boshu było), w sensie, że gdy skończy cykl prania to nie mogę ponownie uruchomić pralki na tym samym ustawieniu, tylko albo muszę pokręcić pokrętłem prawo lewo albo na zero i od nowa wyszukać i ustawić ten sam program np. do kolejnego prania. Tu (jak to chińczyki) jak zwykle chińska niedoróbka. Mam lodówkę z 3 drzwiczkami od nich już 4 rok i jest super, chłodzi nawet do +2°C i mrozi do -24°C i w lodówce generalnie nie ma co się psuć, ale plastiki robią dość kruche np. wokół drzwiczek przy uchwytach to przy częstym otwieraniu i zamykaniu drzwiczek w końcu jakieś kawałki drobne plastiku odleciały. Ale generalnie się nie psuje. O pralkach tych słyszałam dobre opinie, więc zaryzykowałam. Generalnie ma 10kg wsadu, 1400 obrotów (tyle co nieszczęsny siemen iQ 500 który ok. 4 lata temu kupowałam za podobną cenę - niewiel ponad 2 tys, a teraz kosztuje ponad 3 tys. - ale drugi raz bym go nie kupiła, tak rdzewieją na potęgę - ledwie była nowa niecałe pół roku już miała na gwarancji wymieniany dotyk i cały przedni panel bo wariowała - non stop włączała się i wyłączała - program, lub uruchamiała się lub nie blokada rodzicielska - uprzejmy mechanik pokazał mi ją od środka jeszcze zanim zaczęła gnić, w niedługim czasie od kupna, że blachy w ogóle mają niezabezpieczone ani elektronikę niczym, żadnej żywicy ani nic przed wilgocią - no i po ok. 2 latach ją trafiło - drzwiczki raz łączyły raz nie - oczywiście wokół elektromagnesu jedna purchawka i na ostrych zakończeniach blach - i trza był tak długo prać - trzaskać - drzwiczkami aż zaskoczyła i łaskawie pojawił się play żeby ją w ogóle uruchomić, aż jakieś 2 tygodnie temu całkowicie już trafiło to coś co po zamknięciu drzwiczek - myślę, że jakiś czujnik może - zczytuje, że są zamknięte i na wyświetlaczu pojawia się play do włączenia programu - bo jak są otwarte to nie ma tego przycisku - po prostu zachowywała się jakby miała non stop otwarte drzwiczki i nie chciała zastartować, chociaż gdy czasem zaskoczyła to elektromagnes normalnie ryglował drzwiczki i prała dość ładnie i wirowała niemal do sucha - pod względem prania była ok. ale choć dotyk działał bez zarzutu ale elektronika wadliwa i rdza na potęgę - nie mogłam już patrzeć na tego zgnilucha, może i dobrze, że ją trafiło, może ta nowa posłuży dłużej, skoro niby ma gwarancję na silnik 10 lat - tak jest na naklejce na pralce - w przeciwieństwie do tego co kłamie sklep, że 15 lat - nie 15 tylko 10 - pisze jak byk). Co do siemensa od bosha (haier jest zaś razem z candy - jak audi i vw), to mechanik jakby wywróżył - powiedział, że jak ona wytrzyma 5 lat to będzie naprawdę sukces - bo wiele pralek w życiu naprawiał i mówił to z doświadczenia - i nawet nie dotrwała do pełnych 4, bo w sumie ok. 3,5 roku. No ta jest rzeczywiście cichutka w praniu i wirowaniu, ale jak odsysacz w pompie nagle załączy to idzie zawału dostać hahaha 🤣 bo lanie wody do bębna zaś też jest ciche, tylko plusk słuchać. Fajne jest to, że przyciski ma zabezpieczone przed wilgocią, ten czarny panel to jakby gumo-plastik i pod nim są zalane przyciski, więc nie ma żadnych szpar, dziur wokół nich, żeby tam jakąkolwiek woda się dostała, czy choćby od mokrych rąk, ale za to to pokrętło jest dość wątłe, zdaje się być delikatne, delikatnie przytwierdzone, i mieć nadzieję, że nigdy się nie urwie hehe

no właśnie w instrukcji nie ma ani słowem o tym ale to jest raczej jakaś funkcja, w sumie w starym siemensie iQ 500 (teraz sobie przypominam) w trybie prania ręcznego też podobnie się robiło (z tym , że tamta miała zaawansowany panel dotykowy) i pralka czekała tak długo i nie włączyła się lub nie poszła do następnego etapu aż nie wcisnęłam play lub np. przekręciłam na wirowanie, być może tutaj jest podobnie tylko na funkcji z żelazkiem (instrukcji po polsku w ogóle nie dają, trza sobie samemu ściągać z internetu, bo nie załączają w ogóle, tylko krótki schemat jak podłączyć pralkę). I na każdym programie gdy wcisnę żelazko robi się to samo na koniec i czeka aż wciśnie play, dopiero wtedy pokazuje end.

fachowiec? sensacje są na innych kanałach. Mój wóz i zrobię z nim co chcę. W przeciwieństwie do większości rupieci, mechanik go wysprawdzał i wszystko jest w najlepszym porządeczku. Diesle 1,9 i 2.0 lubią wibrować. Poduszki mają się dobrze. Błędów silnika brak, nawet turbina ma się świetnie, skrzynia, sprzęgło - muska nie śmiganie, zawieszenie, automatyczne otwieranie klapy bagażnika, otwieranie i zamykanie szyb z kluczyka, zmieniarka + DVD, tempomat, wielofunkcyjna kierownica, MMI z dużym wyświetlaczem i nawigacją, etc. A znajomy mechanik solidny i uczciwy. Zna się na rzeczy. Nawet grama rdzy nie ma. Nie jeden chciałby auto w tak idealnym stanie technicznym i wizualnym, głównie w środku z tym przebiegiem, nadmieniam, że oryginalnym, sprawdzonym, skóra prawdziwa pachnie z daleka (co dziś jest rzadkość) nawet nie obdarta, a widziało się różne rodzynki. A pali? na lekarstwo! Auto ponad tonę 600, a potrafi wszamkać nawet potrafi zejść poniżej 5l, nawet udało się 4,0l ale w cyklu średnim tak ze 6-7lmax spali, w mieście też niewiele więcej. Bywa, że gdy nie jedzie w daleką trasę, to tankując do pełna tylko vervę, starcza na ładnych parę miesięcy, bywa, że i na pół roku, w zależności od ciężkości nogi. Aha! i nie bierze ani grama oleju!

@@podhalanstylte silniki nie lubią takiego katu ze gaz w podłodze i co mnie to obchodzi wyposazenie i spalanie mam te same aud tylko w kombiaku i naped quattro z tym samym silnikiem i jest zrobiony na 250km i wiem coś nie coś o tych silnikach wcześniej miałem a4 b6 1.9 tdi 130km zrobiony na 180km wspaniale auto jeździ nim teraz moja żona

@@podhalanstyl co do wyposażenia to mam dociągi drzwi szyber dziura fotele polskora s line z pamięcią mmi 3ghigh automatyczna klapa bagażnika która nie tylko się otwiera ale i zamyka webasto keyless kierownica podgrzewana fotele tył podgrzewane roletki szyb podświetlenie ambiente podświetlenie klamek i klusterek Także ja mam wyposażenie twój to golas mam prawie wszystko co c6 miało

wolę nie mieć wszystkiego w wyposażeniu, ale żeby działał lata niezwdonie i służył tym, którym ma służyć, a nie co chwilę dokładać do remontów. Ma wystarczająco elektroniki, a o wszystkich szczegółach nie muszę wypisywać tobie, ma dużo więcej w wyposażeniu, a ambienty to chyba każdy wypas ma, im więcej elektroniki tym więcej zżera akumulatora, a zimy póki co jeszcze u nas istnieją. Każdy ma swoje poglądy i upodobania i niech tak zostanie.

@@podhalanstyl dobra dobra chciałabyś mieć takie wyposażenie Nie widziałaś s line prawdziwego a o akumulator się nie martw zawsze naładowany na full

orientujecie się w kosztach za komplet? Przy tym wskazówka od obrotomierza drga (na filmie może być słabo widać) i drga tylko na pewnych obrotach, nie na każdych i niezależnie czy zimny czy ciepły, czy stoi czy jedzie pomału. Tak szczerze, on jeszcze nigdy nie miał wtrysków robionych. Wytrzymały tyle przebiegu od nowości. Zastanawia mnie jeszcze, czy to może być efekt niewymienianego rozrządu przez ponad 70tys. km przez poprzedniego właściciela (teraz czeka w długiej kolejce do mechanika ale jeździć musi)? albo zawór regulacji ciśnienia? to są bardzo małe drgania gdy lekko doda się gazu, gdy jest niewiele powyżej 1tys. obrotów i później w okolicy 2tys. mniej więcej (może bliżej 2,5tys., nie pamiętam), lub przy bardzo wolnym wciskaniu gazu, potem lubi tak być gdy się puści gaz i sobie gra na wolnych obrotach. W tzw. kabinie czuć drgania takie lekkie. Generalnie klekotki 1,9 i 2,0 tdi lubią drgać więc... chyba, że to normalne ale na forach fanów audi też widziałam takie pytanie... A może to być początek końca czujnika położenia wału korbowego albo wałka rozrządu? jak widać, auto nie kopci w ogóle, jedyne co to delikatna para wodna gdyż jest zimno na polu, blisko zera.

@@podhalanstyl Kosztów nie pamiętam natomiast orygalne zdecydowanie droższe były od wymienionych zamienników. Co do obrotów to wydaje mi się że trzeba ciśnienia w układzie sprawdzić. Myślę że na dobry początek podpięcie pod komputer coś powinno wykazać.

nie chodzi tu o precyzyjne ceny, gdyż się zmieniają, ale orientacyjnie np. kilka stówek, tysięcy itp. np. bliżej tysiaka, bliżej stówki, czy kilkadziesiąt złotych za sztukę, czy komplet itp. to będzie na 100% podpięte, skoro już tyle czasu czeka w kolejce do mechanika to musi go opatrzeć jak lekarz (ale ten prywatny hehe) kompleksowo

W Audi nie ma czegoś takiego jak stówki gdy chce się utrzymać auto w nienagannym stanie na dobrych częściach 😅

@@podhalanstyl poducha pewnie ponad 500 zł sztuka ale nie ryzykował bym zamiennika bo będzie auto wibrowało, co do wahań obrotomierza to zalał bym do baku datacol do diesla, mają w niektórych warsztatach (około 100zl) i pogonić go po jakiejś trasie a nie pałować na jałowym

problem już został rozwiązany dawno temu, to był czujnik położenia wału korbowego albo wałka rozrządu (dokładnie nie pamiętam) ale wystarczyło wymienić w komplecie z kabelkiem i wszelkie problemy całkowicie zniknęły. Dość dużo potem było jeżdżone i żaden problem nie powrócił, nie pojawił się również żaden nowy. Auto nie do zajeżdżenia.

Dziękujemy za odpowiedź! Pozdrawiamy serdecznie!

Witam serdecznie też mam ten problem co to może być za przeczno

w tym akurat przypadku to był tylko czujnik położenia wału korbowego albo wałka rozrządu (już nie pamiętam). Wystarczyło wymienić (tania sprawa) i wszelkie problemy zniknęły i nie powróciły.

Dziękujemy pięknie! Również pozdrawiamy!

Dziękujemy bardzo za uznanie. Zachęcamy do oglądania naszych kolejnych prac manualnych no i być może nabywania jakichś fajnych pasków ❤️🪓🤠

Dziękujemy bardzo za uznanie. Zachęcamy do oglądania naszych kolejnych prac manualnych no i być może nabywania jakichś fajnych pasków ❤️🪓🤠

Dziękujemy bardzo za uznanie. Zachęcamy do oglądania naszych kolejnych prac manualnych no i być może nabywania jakichś fajnych pasków ❤️🪓🤠

Dziękujemy bardzo za uznanie. Zachęcamy do oglądania naszych kolejnych prac manualnych no i być może nabywania jakichś fajnych pasków ❤️🪓🤠

oj tak... będzie z nami jak najdłużej się da. Ale czekamy z niecierpliwością, czy kiedykolwiek Kemper wypuści jakikolwiek nowy sprzęt, znowu miażdżący wszystkie inne i nie do podrobienia hehe to już się śni po nocach... ale podobno cosik tam kombinują, na stronie szukają pracowników do firmy Access Music. Prawdopodobnie do końca 2023r. mają tylko licencję na DSP, po tym czasie, ciekawe czy wypuszczą wreszcie nowy model, nowy typ, a może i całkiem nową nazwę, serię?

nie ma potrzeby, pompa paliwa ma się bardzo dobrze, po wymianie czujnika położenia wału korbowego problem bezpowrotnie zniknął. Braki w dostawie informacji do komputera powodowały, że komputer głupiał i czasami odcinał pracę silnika w czasie jazdy, samochód ma tak zaprojektowane żeby to robić dla bezpieczeństwa gdy czujnik nie jest w stanie odczytać informacji w jakim położeniu w danym momencie jest wał korbowy, bo to ma zapobiegać niby zderzeniu tłoków z zaworami... od wymiany czujnika (oczywiście całego z kabelkiem) auto hula do dziś bez najmniejszej awarii. Nawet jakby miał więcej mocy i mniej pali (wtedy wydawało się, że więcej papusiał, musiał jeździć a trybie awaryjnym przez ten czujnik ale i tak jeździło się przyjemnie). Obecnie czuć jego pełną moc i pali książkowo jak wcześniej. Wszystko pięknie, tylko największą wadą tych audic było to, że we wnętrzu tapicerka mimo małego i co najważniejsze udokumentowanego przebiegu i sprawdzanego też na car vertical, ma obdrapaną tapicerkę i pościerane przyciski na klimie tak to wygląda jakby poprzedni właściciel nosił pierścionki albo co ostrego w kieszeniach, no bo normalnie gdy człowiek jeździ to nie ma szans żeby się zrysowało cokolwiek a jednak poprzedniemu właścicielowi (niemcowi) się to udało. Szkoda, że gdy ludzie kupują auta to patrzą głównie na jego wygląd a nie to czy jest niezawodny i czy nie ma wad ukrytych. Ja mimo, że jestem kobietą to dbam o niego jak się da, ale jak ktoś obdrapał poprzednio tapicerkę to co mu zrobisz? jednak dla mnie bardziej niż "idelane wnętrze" w 20-letnim aucie liczy się, żeby było niezawodne i się nie psuło, za tyle lat co jest w Polsce tylko u nas jeśli dobrze pamiętam od 2016 miał mąż, to ten czujnik i czujnik ABS, i na samym początku 1 cewka i to wszystko! żadnej innej awarii a to są można powiedzieć drobnostki! groszowe sprawy (no hamulców nie liczę, bo to eksploatacyjne sprawy). Zaś żeby tapicerkę w środku wymienić to są koszty i trza mieć umiejętności, auta nikomu nie oddam bo potrzebuję na co dzień 😀 no i koszt, przecież jakie teraz wysokie ceny wszędzie są! I to jest zaskakujące, że jak na auto na ten wiek nie jest zgnite, wiadomo, ale dopiero teraz po ok. 20 latach zaczynają delikatnie nadkola brać i 1 błotnik ale to jest takie mini, oczywiście zabezpiecza się to. Z drugiej strony, błotniki są wymienne jakby doraźne zabezpieczenia nie pomogły, można kupić niedrogo taki błotnik i sobie wymienić są idealnie pod kolor i ocynkowane... ale po co pchać się w koszty na razie gdy to są śladowe ilości, jak na tyle lat i te nasze polskie SOLONE zimy! gdyby nie to to pewnie nigdy by nie zaczęło się nic dziać, bo taki się fajny egzemplarz trafił. Na początku gdy zaczął gasnąć, była zgadywanka ale szybko skojarzyłam, że to może jeden z czujników przy silniku, albo położenia wału korbowego lub wałka rozrządu, ale na wałek to nie pasowało, więc został przy korbowodzie. Mechanik potwierdził i nic więcej nie wykrył, tylko wspominał, że klima już dość zużyta jest, często była używana ale od tego jest, po to się kupuje auto żeby służyło. Aha z pompą paliwa jest wszystko ok. Takie auto zasługuje żeby jeździć nim do końca chociaż tego końca to prędko i nie uwidzi 😂 gdyby ktoś chciał za nią zaoferować godną jej niezawodnego stanu cenę to owszem, bo nie tylko sam wygląd zewnętrzny się liczy, ale żeby bezpiecznie jeździć i nie pchać się w koszty prawda... do niego nawet rozrząd jest niedrogi kilka stówek z 8-9 tak miał przed wzrostem cen. Nawet na diagnostyce w ubiegłym roku gadał, że jest idealne jak na swój wiek. Jak się jeszcze trochę zestarzeje i dozbieram na następne auto to tylko audi... ale większe - A6 C6 w sedanie 2,4 w benzynie V-ka silnik - marzenie, w dodatku zadbany egzemplarz jak na 2,4 łyka tylko 1l więcej od mojej, więc jest akcept :) nasz mechanik lubi robić rozrządy w V-kach 🤣 to będzie się może kiedyś z nią użerał 😂.

my również ❤️