Відео

Schönes Fahrzeug

Welche genaue Modellbezeichnung ist der hier vorgestellte Yucon? 51 SB? Bei den technischen Daten steht abweichend zum Video aber nur was von 4 statt 5 Sitzplätzen!?

Kann man die Küche auch ausbauen?

Ja was soll ich sagen, wir sind langjährige Frankiafans und erinnern uns gerne an unseren I 7000 BD zurück. Dieser stammt aus einer Zeit, als Frankia jeden Grundriss mit jeder Aufbauart, also als TI, als VI und als Alkoven anbot und auch wahlweise als Fiat oder als Mercedes. Wir hätten längst einen T 6800 BD oder auch einen I 6800 SD, ev auch einen I 6400 SD. Wir würden auch einen I 6800 Plus nehmen. Wir sind also zu mehreren der gelungenen Frankia Fahrzeugen bereit, wenn es sie nur gäbe. 🤔 Wir tun uns schwer die Grundrisse als Fiat und Frontantrieb zu nehmen, aus von Ihnen genannten Gründen. Und wir tun uns schwer uns für den Neon mit Frontantrieb, ohne Raumbad und ohne Alde zu entscheiden. Weshalb sind wir so wählerisch? Ganz einfach: Wir haben vor unserer Doppelgarage etwa 7,30 m Platz, wenn ich ganz dran fahre. Längere Fahrzeuge stehen auf den Bürgersteig über. 10-20 cm wären vertretbar, mehr nicht. Wir sind nicht bereit, das Womo irgendwo zu parken. Wir nutzen sehr spontan unser immer eingerichtetes Fahrzeug auch für Kurzreisen. Und wir sind nicht bereit, die Doppelgarage zu entfernen, die am Haus angebaut ist. Wir denken eher über Wölke, HRZ oä. nach. Vielleicht legen Sie bei Frankia ein gutes Wort ein.

Schon ´n Armutszeugnis, wenn man andere immer wieder schlecht machen muss...

Mit dem einn oder anderen genauen Maß, wäre die sehr ausführliche Vorstellung perfekt. Insbesondere die Garagenhöhe -bzw auch die der Türöffnungshöhe entscheidet mit wenigen cm Unterschied über die Beladbarkeit mit E-Bikes.

Gib’s den nicht noch bei Bürstner?

Wenn ich alle Mängel aufschreiben müsste, die ich am Fahrzeug hatte, ist hier kein Platz für die Liste. Ich habe eine Klage gegen den spanischen Händler von Frakia eingereicht, weil nicht einmal das Werk für Restaurantprobleme wie Wasser verantwortlich ist Undichtigkeiten, der Kühlschrank, der Eis produziert und nicht mehr kühlt, Flecken auf dem Boden, die von den Fabrikarbeitern verursacht wurden, das GPS funktioniert nicht mehr von selbst oder, was meiner Meinung nach das Schlimmste ist, brutale Vibrationen im Armaturenbrett, die mir nach vielen Werkstattbesuchen in den Sinn kommen und Bodybuilder, werden durch schlechte Verankerung der Karosserie verursacht... es geht immer weiter, wenn alle Käufer der Marke einen gemeinsamen Anspruch auf die Fabrik geltend machen würden, wären wir stärker, eine Konzentration in der Fabrik oder eine gemeinsame Klage. Danke für's schreiben

Ich musste nach einer Minute abschalten. Dieser Hintergrundlärm ist ja unerträglich und lauter als das was der Mann spricht. Sagt mal, merkt das niemand bei Euch??

Gut gemachtes Video. Einzig allein das Hintergrundgedudel ist echt nervig.

Der Trafic scheint innen ganz gut.Die Front finde ich persönlich sehr hässlich.VW deutlich eleganter.Der beste VW war der T4 mit 2,5 l TDI die ziehen Pferdeanhänger halten auch 300000 sind dafür lahm..Das Problem bei den neueren,es ist ein Kastenwagen der ein GTI sein will.Zu schwer, dabei zu kleine PKW-Motörchen lächerliche 2 Liter Hubraum aber fast 200 Km/h ? Da braucht man Drehzahl,überzüchtigte Motoren.Die VW Motoren sind unbestritten schlecht und nicht haltbar weil sie schlicht zu wenig Hubraum haben. 2,8 Liter würde besser passen.Auch bei der t 3 Serie waren die Motoren zu schwach.Fehlkonstruktionen.Permanente Motorschäden.Bei Ausnutzung der Leistung der neueren Modelle nach 70000 Km Austauschmotor.So sind Rechnungen bzw. Wiederverkaufswert unrealistisch weil man einen zweiten Motor einrechnen muß.VW ist keine kulante Firma.Ich kenne Renault als robust.Das Auto kann sich rechnen.

Leider nur 2 Schlafplaetze. Bei 4 Personen die damit reisen müssen sich beim schlafen dann wohl abwechseln.

Sehr schönes Fahrzeug. Ist er in der Serie jetzt über oder unter 3,00 Meter?

Alles ist besser als ein VW das ist auch nicht sehr schwer 😅 wer nicht andauernd sein Motor tauschen will kauft alles nur kein VW Bulli

Hallo, welchen Vorteil hat das Hubbett gegenüber dem Alkoven?

Schönes Auto. Kann man (vor allem beim Basismodell mit nicht verschiebbarer Rückbank) auch ein Bett unten aufbauen?

Der Preis ist geil

Der Preis führt in Europa zur Unverkäuflichkeit. Ergo: vermutlich wird Hymer den dann wieder vom Markt nehmen. Oder lohnt sich das Angebot für die 2-3 Unbelehrbaren , die trotzdem kaufen?

Für den der es braucht top. Für uns too much

fahren sie es mal, es ist eine Klapperkiste und reden sie es nicht schön, eine Schande für Frankie

Hallo, die Wege die gefahren wurden können auch von jedem Fronttriebler gefahren werden. Leider kann man bei Mercedes keine Differentialsperre kaufen. Das ist bei MAN oder VW besser. ...

Wochner baut auch TI auf MB 519.

LUXUS-Womo auf MERCEDES mit HECKANTRIEB, baut nur noch Frankia! Reismobile Euch woher habt ihr diese Information?

Baut Phönix auf falsche 519 von Mercedes?

Eigentlich sehr interessant aber der Vortrag ist kaum zu ertragen, schade. Flüssiger und knapper Vortrag ohne die „Pathetik“ dann wäre es top…viel zu langatmig.

STIMMT NICHT! HYMER baut den neuen MLT 570 Xperienze weiterhin mit HECKANTRIEB!

wir sind mit einem 7 Meter langen klassischen Wohnmobil sämtliche Pisten auf Sardinien gefahren. Mich kann das jetzt nicht beeindrucken. Liegt wohl auch am Können des Fahrers.

I am the owner of the Platin model, there are all problems from the first day I bought it and the worst of all, the factory nor the seller is responsible, I have already spoken with several owners and they tell me the same thing, it is better to buy another brand. ..

Pillepalle Präsentation……. Das ist kein Test wo ich kaufen würde

Cooles Video und eigentlich ist der Ford ein klasse Camper - Nur habe ich folgendes gefunden und bin etwas erstaunt vom Fahrverhalten. Kannst du bestätigen? Das wäre ja wirklich alles andere als unschön. "...Gleich zuvorderst fallen die üblichen Wehwehchen des Ford-Transit-Basisfahrzeugs auf: die Handbremse, die beim Anziehen wieder nachgibt und bei dem Versuch, sie zu lösen, oft mehrere Versuche erfordert, sowie die hoch angesetzten Pedale. Das Sechs-Gang-Schaltgetriebe will ebenfalls nicht immer gleich einrasten. Außerdem ist das Getriebe nach unserem Geschmack etwas kurz übersetzt - dementsprechend können wir bereits ab 40 km/h in den vierten Gang schalten, bei spätestens 80 km/h sind wir schon im Sechsten..." schon mal besten Dank dir :)

Warum heutzutage überhaupt noch Aufstelldächer ohne Solarmodule gebaut werden, erschließt sich mir auch nicht! Auch Wohnmobile ohne LiFePo Akkus sind einfach nicht mehr zeitgemäß!

Sehr gute Produktpräsentation, danke dafür! Mir war der Yukon nicht bekannt und ich bin begeistert!

Ich will bestellen 😂

Gelände?😂

Jeder Wohnwagen und jedes Wohnmobil welche von AUSSEN nach INNEN gebaut wurden, sind sehr viel stabiler als ein WOWA oder WOMO, welche von INNEN nach AUSSEN gebaut werden. Z. B. Vario, Phoenix, Dopfner, Wanner Siverdream, Robel u. s. w.

sorry , gutes auto aber viel scheiße gelabert !! mittag schlaf und so muß man klima anlage freisprechanlage überhaupt erwähnen, nicht serie? ich finde schon!

Schön erklärt und auch wichtig, die Gewichte schön dargestellt. Das einzige was ich anders gemacht habe, ich habe mir den Kompressor nach innen versetzt. Erfahrungsgemäß halten sie aussen doch nicht so lange, was gar nicht mal sooo an der Verschmutzung liegt, sondern eher an den Temperaturschwankungen. Auch da muss der Kolben nen Kaltstart hinlegen, der im Sommer bei 30°C sicher nicht so schlimm ist, als wenn der Kompressor bei -10°C während der Fahrt extrem runtergekühlt ist. Regen, Salzwasser etc. machen den Rest und besonders die Kühlrippen sollten frei bleiben. Ich habe den innen hinten in die Ecke gesetzt, dort wo ich eh die Elektrik verbaut und auch einen temperaturgesteuerten Lüfter drin habe. Es wird also nie zu warm und aufgrund der Entfernung, ist das auch Geräuschtechnisch kein Problem, sind ja doch recht laut die Kompressoren. Generell kann ich jedem nur empfehlen beim Ducato das Fahrwerk zu verbessern, es ist doch ein gravierender Unterschied und es halten sogar die Reifen länger, da Druckspitzen und Walkarbeit minimiert werden. Kurvenlage, Bremsgefühl und Komfort (muss man son bisschen rausfummeln mit dem Druck und so) sind jedenfalls um Welten besser. Auch habe ich mir dadurch die Hubstützenanlage gespart (Geld und vor allem Gewicht). Oftmals reicht etwas die Hinterachse zu verstellen und vorne reicht dann einseitig entweder ein Keil, oder ich habe da son kleinen schnellen mechanischen Heber, da bist in 2 min mit allem fertig. Bei extremen Hanglagen steht die Karre dann eben mal leicht schräge, stört so nicht groß, da man ja doch meistens draußen ist und ich mein Hubbett auch individuell ausnivelieren kann.

In der Tat ist er besser aufgeteilt als der lange La Strada, aber es gibt für uns noch "Luft nach oben". Wir hätten gerne 3 Flammen, ich weiß, die braucht keiner, DOCH Wir! Die Tiefe des Küchenblockes könnte einige cm mehr vertragen, wenn statt der 2er Sitzbank ein bequemer Einzelsitz wäre. Als Freisteher und Ganzjahresfahrer ist der Ersatz für das fehlende Kochfeld, in Form einer Gasaußensteckdose nicht hilfreich. Des weiteren wünschten wir uns ein Querbett. Das spart 55 cm in der Länge ein. Dies lässt ein (noch) größeres Bad zu und vor allem einen hohen und tiefen Kleiderschrank auf der Fahrerseite zwischen Bad und Bett. Gegenüber stünde der selbe Platz für weniger tiefe Schränke (Küchenblocktiefe ) zur Verfügung. (Und / oder auch ein höherer Kühlschrank) Ich weiß das Querbett hat man in D den Käufern ausgeredet, dabei liegt der Vorteil auf der Hand. Derjenige der nachts mal raus muss, der liegt halt vorne. Außerdem kuschelt es sich besser. Mit Dieselheizung, Kurbelfenstern, Kompressorkühlschrank wurde auch einiges richtig gemacht. Für uns jedoch sind es zu wenig Verbesserungen für einen Wechsel. Derzeit fahren wir einen La Strada Avanti C, also mit richtiger Dusche und Querbett, leider aber auch nur mit 2-Flamm-Kocher. Mit dem Kabe muss ich mich noch näher auseinandersetzen. Wir sind eigentlich Frankiafans (Ex- Frankia-Fahrer).

würde die GFK-Blattfeder denn auch ohne die Luftfederung eine geringe Höherlegung ermöglichen. Mir geht es darum dass mein Ducato Light schon unbeladen auf den Gummipuffern aufliegt! (6M mit Aufstelldach)

Also diese Borbet‘s sehen aus wie billige Radkappen. Sorry 🤦‍♂️

WC?

Der Yukon ist im Vergleich zum Hymer schon ehr schwach. Der verschenkte Platz bei den Oberschränken durch die Überstehenden Klappen für die Verschlussabdeckung. Dabei ist das Camping Thema Nummer 1, Stauraum! Die Küchenzeile, die nach zusammengezimmerten Brettern aussieht, die provisorisch zusammengeflickt wirkende zweifarbige Sitzbepolsterung, die sichtbaren Scharniere der Badtür an denen man sicherlich gerne mal hängen bleibt. Und wie kommt jemand auf die Idee, dass am im Urlaub seinen Aussentisch direkt am Camper Van angepappt haben möchte? Die Person die sich den Tisch mit der Trittstufe teilen darf, hat es sicherlich so richtig gemütlich. Auch würde ich jetzt spontan bei der Bezeichnung Raumfahrtmatratze denken, dass diese mit voller Erdschwerkraft vielleicht nicht ganz so gemütlich ist. Nein, der Yukon ist definitiv nicht in der gleichen Liga mit dem Hymer, der ein abgerundetes hochwertiges Konzept hat. Wenn Hymer dem Crossover noch das Hymer Connect und die 360 Grad Kamera Park Assistenz verpassen könnte wäre das super!

Wir haben einen nagelneuen California Beach Edition mit Hochdach in Empfang genommen. Nach der ersten Begutachtung muss ich sagen: alles fühlt sich sehr billig an. Angefangen mit dem Rollo über den Vordersitzen, hinter dem sich der Zugang zum Hochdach befindet, sehr schwergängig und billig. Die umlaufende Aluleiste zwischen Karosserie und Hubdach hat zwei Versatzstellen mit scharfen Kanten, die mit Kreppband abgeklebt waren. Die Markise fühlt sich nicht so an als würde sie lange halten, vor allem die Arretierung der Stützsäulen macht einen mehr als schwachen Eindruck. Kurzum wir sind von der Verarbeitungsqualität sehr enttäuscht.

Was für eine Badewanne

... besser liegt im Auge des Betrachters. Btw: Ich habe mich etwa 2010 & 2011 sowie 2021 & 2022 sehr intensiv mit den unterschiedlichsten Modellen der verschiedenen Hersteller auseinander gesetzt. Mein Fazit: Ich bleibe auch bei meinem VW auf Basis des T4/ 102 PS - obwohl dieser inzwischen in die Jahre gekommen ist. Regelmäßige Hohlraumversiegelung & Instandhaltung/ Pflege in Kombination mit Nachrüstung sinnvoller Technik machen es möglich.

Sorry, ich sehe hier teilweise einen abgekupferten Cali, der Tisch ist altmodisch und hässlich, die Front sieht auch nicht besser aus. Ist alles Geschmackssache, aber eben nicht mein Gescmack. Der Calli hat auch seine Macken, ist aber ein ansonsten sehr schönes Auto, welches auch richtig toll aussieht. Und es ist kult, einen Bulli zu fahren.

Ich habe mir nach reiflicher Überlegung das hier gezeigte Goldschmitt Premium- Fahrwerk einbauen lassen, ich kann bezeugen: Es macht seinem Namen alle Ehre und schenkt dem Ducato eine Federung und Fahreigenschaften die er vorher im Vollastbetrieb gar nicht hatte! Im Prinzip liefert jeder Ausbauhersteller Wohnmobile mit unzureichendem Serienfahrwerk aus, dass Problem ist nicht nur auf den Fiat Ducato beschränkt und betrifft einzig das Segment der 4x4 Sprinter von Hymer und Co nicht und das Luxussegment mit "vergoldeten Vollfuftfederystemen"😉! Beispiel: So hat ein Nachbar auf meinem Dauerstellpatz wie ich einen Ducato Kastenwagen 6,36m (ohne Aufstelldach) mit Fiat Heavy Chassis. Die Doppelblattfedern dieses Fahrzeuges sind genauso platt durchgespannt wie bei meinen Fahrzeug mit einfacher Blattfeder vor dem Einbau, die Vorderachse hängt genauso "in den Seilen"! -Hat mich verblüfft! Jeder der einen leeren Handwerker-Ducato mal gesehen hat, weiß wie die Doppelblattfeder eigentlich im Wechsellastbetrieb vorhespannt sind: Stichwort Biegung! Wenn man sich dann den Luxus eines solchen Fahrwerksoptimierung gönnt ( Welches mit Sicherheit den Wert des Fahrzeuges erhöht!), erkennt was Ferderungseigenschaften wirklich bedeuten. Das neue Fahrwerk hebt das Fahrzeug komplett um ca 4 cm an, wobei die Hinterachse der limitierende Faktor bleibt, hier ändert sich die Überfahrthöhe selbstverständlich nicht! Die verbesserten Fahreigenschaften habe ich direkt nach dem Abholen bei der Rrückfahrt sofort bemerkt. Auch die Stärkeren Federbeine mit stärkeren Spiralfedern sind eine Wucht. Mein Fahrzeug verfügt über ein 80 kg schweres Aufstelldach, welches das Fahrzeug kopflastig macht, diese Kopflastogkeit ist natürlich noch vorhanden, aber kaum noch zu spüren. Kurfen kann ich jetzt viel besser einzirkeln, das Fahrzeug " nickt nicht mehr ein. Mein Sohn war letzte Woche mit mir unterwegs zu einer kleinen Tour in den Pfälzerwald und kam aus dem Schwärmen gar nicht mehr raus! Übrigens ist die Federung der GFK- Plattfeder entscheidender als die Zusatzluftfeder, eine Lösung mit zusätzlichen Spiralfedern am stelle der Zusatzlufedern, die generell die Gummipuffer des Standardfahrwerks (diese Puffer sind ein absoluter Witz!) ersetzt sind eine gute Alternative für alle die auf die Zusatzluftfederung verzichten wollen und das Set ist entscheidend günstiger zu haben.

Bei Fragen, Anregungen, etc.: schreibt uns gerne www.euch.de/unternehmen/kontakt Da die Frage immer wieder aufkommt: die Luftschläuche sind extrem stabil und extra dafür gemacht ohne zusätzlichen Schutz verlegt zu werden. Nur Scharfe Kanten, Rahmendurchführungen etc. benötigen einen Kantenschutz. Aber einfach am Rahmen können die Luftschläuche problemlos ohne Schutz verlegt werden. Wir verbauen diese Schläuche schon seit mehr als 10 Jahren und hatten noch keine Probleme mit dieser Art der Verlegung. Es kann in seltenen Fällen mal passieren, dass ein Verbinder undicht wird, aber die Schläuche sind sehr robust. Auch der Kompressor ist extra so konstruiert, dass er unter dem Fahrzeug verbaut werden kann. Von Goldschmitt gibt es dazu einen speziellen Halter und dann kann der Kompressor platzsparend unter dem Fahrzeug montiert werden.

Sehr gutes Vidio und sehr gutes Fahrzeug aber 700 kg zuladung ist sehr wenig