- 12
- 363 497
skoda8808
Приєднався 23 жов 2010
Audi q7 2017 матричні фари , робота матричних фар , matrix , матричные фары
Примітивний тест матричних фар в европейській ауді q7.
Технологія працює з 2015року.
Технологія працює з 2015року.
Переглядів: 1 512
Відео
E-Golf 36kwh розгін 0-60, 0-100 ,80-120. Дуже швидкий розгін 0-60(3.5с).Егольф Е-гольф acceleration
Переглядів 3,3 тис.9 місяців тому
Заводськ дан 9.6сек 0-100. У мене виходить 8.6сек.
Audi Q7 3.0d 2017 розхід по місту за останній рік. Реальний відгук. Розход. Тест драйв. Обзор
Переглядів 5399 місяців тому
Їздимо не економно. Я та дружина. Зимою прогріви так далі.
E-golf як перевірити ємкість SOH (квт) та стан батареї без сканера та діагностики.е-гольф SOH
Переглядів 6 тис.10 місяців тому
Деградація батареї за 5 років цього авто приблизно 8%. Метод нехитрий, але дієвий. А ще кращий метод при покупц авто- викатати повністю батарею з продавцем, але шанси невелик що він згодиться .
Поїздка Луцьк-Львів за 25грн на власному авто. Е-гольф 2018. E-golf 36kwh. Тест драйв. Запас хода.
Переглядів 49 тис.10 місяців тому
Дивіться на швидкост 1.25)). У цьому відео я пробував довести , що Е-гольф це не тільки міське авто. Колеса на автомобіл R17, що важливо. На 16-тих результат був би кращий.
E-golf 36kwh ‚2018 запас хода, наскільки вистачає літом, дискиR17, тест драйв е-гольф, відгук.обзор
Переглядів 4,6 тис.10 місяців тому
E-golf 36kwh ‚2018 запас хода, наскільки вистачає літом, дискиR17, тест драйв е-гольф, відгук.обзор
Renault Premium 460DXI 2011 краткое видео для сайта продаж
Переглядів 43 тис.4 роки тому
Краткий обзор Рено Премиум 2011 года, пригнанный с Австрии с хорошим пробегом.
Bmw E93 335i not full acceleration приятный стоковый выхлоп
Переглядів 1,7 тис.5 років тому
Beautifull stock exhaust of 335i . Приятный стоковый выхлоп на бмв.
Bmw e93 335i cold start exhaust выхлоп бмв 335 306h.p.
Переглядів 1,7 тис.6 років тому
Bmw 335i 2011 cold start exhaust
Yamaha Gp1300r playing.First start after winter. 05.2014. Lutsk. Пробный запуск после зимы.05.2014
Переглядів 1,8 тис.8 років тому
Пробный заезд после зимы. 10 мая 2014 года.
Kawasaki Brute Force 750 acceleration выхлоп кавасаки
Переглядів 208 тис.11 років тому
Kawasaki Brute force 2008 acceleration. Звук выхлопа и разгон кавасаки 750. Включен полный привод. Не судите строго. Видео сделано на рассвете моей полноприводной карьеры.
Подскажите,машина с Америки?прошивали фары?
Європа
Такий спосіб вірний з математичної точки зору, але справа у тому що бортовий компʼютер прогнозує залишок пробігу дуже відносно, якщо їздити в місті з рекуперацією то він дає дуже оптимістичні прогнози і підрахунок покаже що у вас 33-34 кВт батарея що неможливо.. а якщо їхати активно по трасі з розходом 15-16 кВт то він напрогнозує менше 200 км загального пробігу на заряді що буде менше тридцяти кВт в батареї і це з практики на одній тій самій машині..
Зрозуміло, що "не все так однозначно". І краще перевіряти спеціалізованим приладом. Бо погодні умови (ємність батареї зимою падає), кондиціонер, рекуперація - все буде впливати на результат. Але. В теплу погоду, по трасі, без рекуперціі таким чином можно <приблизно> вирахувати SOH. Тобто якщо так нарахуєте 80%, то батарея аж ніяк не може бути 50% SOHу. Можливо 75%-85%. Тобто умовно можно розрахувати, наскільки авто живе. Для більшості покупців, я думаю того достатньо.
ємкість ? о_О
У Франківську довше роблять міст 😂
Не розібрався як вивести на екран миттєву витрату, такий самий гольф
за пару днів багато не спишеш і не вкрадеш а так вкрали стільки що пару мостів можна зробити
Іонік 38 квт взяв після гольфа 36квт іонік комфортніший і більше проїзжає
не розумію чому ти говориш що андроїд авто провідний, маю таке авто і в мене працює без жодних кабелів.
У вас авто з тепловим насосом?
Доброго дня. Як авто?
Іонік теж Европа або Корея,зі США їх майже немає,там не гірше мультимедіа,більший салон та взагалі дуже надійне авто має схожі характеристики на дальні дистанції
Тільки там різниця в ціні
SOH - State of Health У моєму Golf'і неряджаємий залишок батареї може регулюватись у налаштуваннях авто, але не менш за 10%
Місяц тому придбав такий авомобіль і перший час після зарядки (навіть не повної) писав запас ходу 260-270км, а зараз після зарядки пише 230-240. Це пов'язано з тим що стало холодніше, чи воно розраховує запас ходу по середньому розходу? Чому так? Дуже цікаво дізнатись.
По хололу звісно. Зимою буде 170-200. Но безкоштовно)))
Іонік рестайл як мінімум не гірше.
Страшний. Але краща батарея. Але навіщо мені краща батарея?
Я на дизелі кондиціонер за рік може 2-3 рази виключав, завжди включений, для мене ці слова: « без кондиціонера розхід» чи « половина дороги був тільки кондиціонер» на електричках звучить дико
А я взагалі ніколи не виключав крім цього експеименту. І дизель теж маю) ( хоча дико заправляти бак за 3000 грн) все ОК
Дуже подобається дане авто, але кажуть малий кліренс має... Лише для ідеальних доріг...
Єрунда, ніразу за 5 місяців не відчув дискомфорт.
Теж так думав до того як придбав дане авто, але виявилось що він достатньо високий, і навіть по поганих дорогах в полі проїжджав спокійно
Чи варто купувати таку машину, тільки 1 покоління на 24 кВт? Чи проблемна вона?
Варто, але перед тим до електрика .
@@skoda8808Що ви маєте на увазі про електрика? саме маю таке авто, 4к+ проїхав, проблем(тьфу-тьфу) ніяких
скільки коштує таке авто?
класс, хорошоие фары, правда говорят что на больших скоростях могут не так быстро отрабатывать затемнение зон при попутке и встречке
Цікаве спостереження маю. На запас ходу 50 км перемкнулося, коли на добовому одометрі було 200,4 км. На 49 км - при 200,9 км (хоча проїхав 500 м, а не 1 км) На 48 км - при 201,4 км (хоча проїхав 1 км, а не 2 км) Останні кадри: 48 км при 202,9 км (мало би бути вже 47 км запас ходу). Маю на увазі нерівномірно якось воно це все підраховується, хоча швидкість постійна біля 60 км/год.
Бо на початку відео я піднімався під горку. А після середини відео спускався. І тому воно перераховує. Бо розхід то падає то росте. А в загальному , дуже чітко прогнозує.
@@skoda8808 Зрозумів, дякую за відповідь. Гарна машина, придивився для себе її навіть. А на яке авто переходите, якщо не секрет ?
@@Anvakoua ід4
@@skoda8808 ясно, удачі !
Promo-SM
100% про неЕкономію електрокара пишуть лише власники двз Продав 1.6 дизель гольф6 і за ті самі кошти купив Форд фокус електро 2012р Витрата дизеля 5л/100 була в середньому - наче і дуже добре , але: Щодня в будні +-100км це десь 2000км в міс Для економного дизеля це 2.5-3 тис грн/міс Для електро це 350грн/міс по нічному тарифу Це мій досвід і я дуже задоволений!! Але: 1) в батька є дизельний гольф7, якщо потрібно я беру 2)мешкаю в приватному будинку, заряджаю коли захочу і дуже дешево 3)проїжаю в день 100-150км
Тільки гібрид) поки не буде нормальної батареї на км 800 (до києва і назад без всяких дозарядок). Хлопці ставили газ на той же лінкольн мкз і по місту виходить 6 л газу = 138 грн. Ніскільки. Бензину 245 л (розхід 5). І не залежиш від розетки тим більше мені з 13 поверху невідомо як тою розеткою користуватись
А чому не 4000 км, щоб одразу до Ліссабону без зупинок? ))
Бля, а що робити людям, яким до Києва і назад 400км?
@@user-lo7ew5ih8q Та то фантастика, синку - за 200км від Києва немає життя : )
@@BanderaLutsk телепню, мені 60 років, мені мабуть краще знати
@@user-lo7ew5ih8q Як правило, разом зі старістю приходить мудрість. В твоєму випадку старість прийшла сама😁
3:20 не «розхід» а витрата
Я не викладач філології. Такщо розхід.
25 грн це елекрика+знос батареї ?
Знос батареї 0.000001% за цю поїздку )))) якщо вам так зручно.
@@skoda8808 невже. 300км з Луцька до Києва 300км приблизно. (300 / 0.000001) * 100. Бо ти сказав що 0.000001 від одного відсотка. І що ж в нас виходить - 3 000 000 000 0 км. Ресурс батареє 😂😂😂. А тепер без жартів. Батарея має ресурс до 350 000км. Вартує вона +- 10 000$. 1 / (350 000 / 300км) = 0.000857 коефіцієнт зносу. Щож давай тепер вартість батареєї помножимо на нього 10 000 * 0.000857 = 8.5 долл. А це 325грн. Тобто ВАРТІСТЬ ТВОЄЇ СУПЕР ЕКОНОМНОЇ ПОЇЗДКИ СТАНОВИТЬ НЕ 25грн ааааааааа 350ГРН
Це все ще економніше ніж на самій економній дизельній машині. Але економніше не більше як в три рази
@@realfootball338 якшо точніше , то в 19.8 раз економніше, чим на дизельному авто з розходом 5л/100 км. Дизель 495грн/ електричка 25грн.
@@skoda8808 електричка 350 якщо враховувати знос
Якщо можна розкрийте відповідь на 2 питання: 1) Чи не "відвалюється" швидка зарядка кожна 10хв (часто зусрічається у багатьох така проблема)? 2) Як це авто по шумоізоляції?
1: я заряджав тіьки 2-3 раза на швидків, не відвалюється, ці глюки відходять в минуле. 2: середньостатистична ВАГовська, досить непогана. Набагато краща японців.
Зараз електричку якщо купувати то як запасну. Під час війни тим більше. На мою думку.
Тільки так , і ніяк інакше.
Не як запасну, а другу. Але основну)
Дякую за огляд авто дуже динамічне і керування ним одне задоволення) яку резину використовували при замірі ?
R17 рідна
Е Golf це моя мрія. Поділіться досвідом, де його краще придбати. З Європи, чи З Сша?
Тільки і виключно Європа. Там порт CCS
Тільки і виключно Європа. Там порт зарядки CCS
З перших слів вподобайка за мову і комент на підтримку Про ваг- гімно, бісить страшно!))
Дійсно хороший розгін! 👌Ще б був перід трішки важчий, дуже легко пробуксовує через те що мала вага спереду, а зимою навіть з хорошою гумою всерівно пробуксовки. Принаймні мені так здавалось коли експлуатував такий eGolf👍 Теж був дуже задоволений цією автівкою. Ціна-якість-комфорт-технології повністю відповідають цьому авто!
Сюди би батарею від ID.4 на 80квт - тоді б дійсно ціни цій машині не було...
‼️ Роставлю всі крапки над «і» . Тут пишуть в коментах , навіщо купувати Е-гольф за 18К , якщо бензиновий такий самий коштує 13К. Заходим на ріа. Забиваємо Гольф Хечбек Автомат 2017-2020 роки. Починаються ціни від 14500$ 15000$ -16000$ АМЕРИКА БИТКИ з непотрібними 1.4 TSI або 2.0 TSI. На тряпках і бомж комплектаціях. Наголошую , що такий Е- гольф 18 року можна купити від 15000$. Просто він буде на простішій комплектації на відміну від мойого на перед-топовій, який коштує район 18000$.
Біля швидкої зарядки Ви сказали, що 20 кВт буде коштувати 260 грн. Це по 13 грн/кВт. Тобто дорога додому коштувала вже не 25 грн, а 260 грн, в 10 разів дорожче) Звичайно, це все одно дешевше ніж найекономічнішим дизелем, але але. Якби зарядки вистачило на дорогу туди-назад, тоді це було б об'єктивно. А так, можна сказати, що дорога до Луцька вам коштувала (25+260)/2=143грн.
@@romanfalcon4131 ну якшо вже так рахувати кожну копійку, то взагалі то в мене ще був запас ходу 70км коли я приїхав на швидку зарядку . Тобто мені можна булоб зарядити тільки на 130-150 грн. А подруге, взяти чуть крепше авто і можна буде кататись туди і назад на домашній зарядці. Але за 3 місяці володіння гольфом знадобилось тільки ОДИН раз їхати за межі області. Остальне домашня розетка
А чому 1.4 і 2.0 TSI непотрібні?
Мені вже відносно всеодно, я купив нову ід4+ дизельна офіційна q7 )))
@@skoda8808 ну я вас вітаю, я поки що можу про таке тільки мріяти, а от гольф 1.4 і 2.0 можу собі дозволити, тому і питаю чому вони погані, щоб не став на граблі. Я думав 1.4 економний
👍
Як власник гібриду, скажу так. Якщо є можливість мати два авто, то перше - джип побільше (гібрид чи дизель), друге - електро більш компактне. На електро мотатися десь по місцю чи на короткі міжміські поїздки. А більше авто вже на дальняки і по ситуації. Але брати електричку як основне авто ще не на часі. Ну хіба якщо дальше чим за 200-300км не їздиш.
Все вірно. Саме так у мене.
Треба мати три машини. 1) Гольф 2-х літровий дизель - на дальняки міжміських економно; 2) Гольф електричку - по місту економно 3) Гольф GTI 2-х літровий бензин - "веселий" для спускання пару 😊
В мене поки з цього набору є GTI ❤
e-tron або model s цілком підійдуть як єдине авто. Питання бюджету.
@@till999 я вас прощу, етрон то какаха, навіть 95квт ,в товариша є, в звичайному режимі 270-300км. В дуже економному 400. Навіщо таке основне авто? І доречі двигун гуде. Дуже гуде. 50 пробігу.
Економісти, вас знайдуть як роздіти з електротачками, зараз для їзди по місту і зарядки вдома ночами можна щось вигадати але хоронити 15-20 тис $ щоб трошки економити на паливі таке собі теж 😊 Для мене важливіша свобода заправитись і мати можливість їхати 1000+ по трасі куди треба 😅
Свобода надається другим автомобілем в сім‘ї, в нас в любому випадку завжди було 2 авто.
@@skoda8808 в мене дружина не водить, тому мені друге авто не треба від слова зовсім. Хоча в мене ще залишився в гаражі мій перший авто рідкісний класичний мерседес, то можна сказати що в мене теж два))
Така машина коштує приблизно 18000$, бензо-Гольф коштує тих років приблизно 13000$. А далі треба рахувати і не забути про ресурс батареї та її вартість на заміну.
де ви бачили бензиновий/дизельний гольф mk 7.5 за 13000 доларів? не скинете силку?
Ви маєте на увазі 1.4 TSI в універсалі на тряпці без ніяких опцій і з проігом 200-300К , і ще всі TSI жруть масло і час від часу клинять ? Ви про такі говорите?
Таким людям я багато раз тут пояснював- дизельний гольф такого року на хорошій комплектаціі (не універсал звичайно) коштує ті самі 17-19 К )) Бензин трохи дешевше, але всі ми знаємо яке фуфло TSI двигуни . Які доречі жруть масло і стукають час від часу.
Поки хейтери заправляють на 500-800грн щодня свої авто, та пишуть в коментах які нерозумні власники електричок- в нас в Луцьку справжній електро-бум, всі автовози з Європи їдуть заставлені електичками, тим часом ціна ДП-55.
@@skoda8808 В 15 році активно пересідали на мікролітражки, але цей бум пройшов за пару років, і малолітражок вже майже не видно. Не поспішайте з висновками...
11хв 55сек от ти кажеш сучасний автомобіль получаєш. А нашо він сучасний авто? Багато питань а якшо дощ злива током не прибє нє мені тоже подобається але я незнаю чи міняти японця прадика на оце ну незнаю психологічно тяжко це приняти
При всій повазі. Їзди і надалі на тойоті і технологіях 90-х років. Якщо боїшся всього сучасного. P.S. Током не чув щоб било когось))
@@skoda8808 так і роблю більше 10 років їжджу по наших автобанаx 😂 і горя не знаю поміняю хіба на електро прадо і то не знаю. Просто не розумію того кондюк не включаю, вікна не відкриваю бо батерея розряжається. Але за тим майбутнє напевно
@@Gurgen-lh7cq кондюк і все інше працює постійно. «Вікна не відкриваю» це ви перекрутили. Ця поїздка це експеримент на дальность хода. Але навіть якшо і так, то у львів я їду безкоштовно. А хтось на своєму прадо за 2000гривень. Ну ладно, на газу за 1000. Але ГАЗ ТО є ДНО ДНІЩЕ. Хто купляє такі машини і ставить на газ вони мені смішні.
@@skoda8808 та про кондюк я не про тебе говорив а взагалі про таких які купляють електро мобілі і хочуть шоб їх хвалили, всім розказують шо вних електро, а по факту даже не хочуть нікого підвезти по дорозі бо росхід збільшиться. Я не хвалюсь прадіком він старий , мав різні машини, але це єдині машини тойота за яка тебе везе в дві сторони ну може фольцваген
@@skoda8808 Про газ не погоджусь - то як і з електричкою, багато нюансів. Але електричка то є круто, поки не введуть податок додатковий - дорогу зношуєш, а в місцевий бюджет не платиш. То не за горами.
Друже скількі він новьій коштує Якшо несекрет
Новий гольф випускався до 2020року. Ціна на такій комплектації була в районі 40€ в Європі.
В Німеччині можуть і 6 років на автобані робити міст, плюс в нас так то війна
Nice
смотри шоб мотор или батарея жила))))))))
Живе довше як ДВС.
ахахахахаххахахха
Який сенс купувати таке дороге авто, ящо, на сдачу від нього вистачить купувати паливо 10 років ? Звичайний дизельний гольф, 10к, ну і підрахуйте економісти скільки на 5-7к дол, вам вистачить купувати паливо ? Враховуючи ще те, що по місту набрати великий пробіг досить складно якщо ви не в таксі. Електрокари ще досі економічно не обгрунтовані, якщо ви ще підрахуєте з якою швидкістю він втрачає вартість вам ще гірше стане. Проблема в тому, що більшість автоблогерів це ті люди що в школі за партою мали двійки вони дуже вузько все сприймають і не бачуть картини в цілому...
Який такий гольф за 10К? )))) А ви забийте на ріа 2.0 дизель 18 року гольф. На такій комплектації як мій .щоб кожа, щиток, кейлес. Ну і звісно не уріверсал. Ціни 17-20 К. Навіщо ви порівнюєте з10-14 літніми літніми корчами , з пробігом 400К. ?
Звісно якщо порівнювати із авто 2008 року , то про електричку нема сенсу й думати... Бо тут не буде ніякої економії А якщо взяти навіть бу авто той же гольф 2018року на 32 Квт, який проїде десь 250 км і авто на ДВЗ із такими функціями, то вартість автоміблів буде одинакова.. І тут уже мова йде про економію. Звісно кращий варіант це для дальніх відстаней купити якесь авто старіше, десь 2008-2010 року і ось таку електричку за 12000 доларів ( на 24 квт ) І за 20к доларів вийде два авто.. Одне їздити по області чи між областями на невеликі відстані, інше на далекі відстані... Тако для роботи електричка ідеальний варіант, собливо коли людина живе в передмісті у своєму будинку де можна постійно заряджатись..
А ремонт гольфа?
@@Gurgen-lh7cq є статистика. Тут нічому ламатись. Батареї ходять більше 10-ти років
@@skoda8808 це адепт двз) ще треба років 5-7, щоб вони почали переформатовувати мозок))
Економія суттєва якщо авто не ламається. Бо ремонт по ходу не дешевий. Але якщо купити гольф навіть на 24 квт для міста чи передміста, за 12000 доларів, то за рік таке авто досить багато зекономить, особливо, коли живеш десь за 30-40 км від міста і щодня їздиш на роботу і маєш приватний будинок.. За рік виходить 24000 км. Якщо навіть взяти якусь економну машину , яка бере 6 літрів на 100 км, то в такому випадку витрати будуть 1440 л або 70тис грн А тим часом витрати на електричний авто будуть складати приблизно 10тисяч грн Тобто економія за рік 60тисяч грн або 1600доларів.
Витрати 10тис на електроенергію можна не рахувати, так як в ДВС авто ще за цей пробіг буде як мінімум 2-3 заміни мастил та фільтрів.
@@skoda8808 Варто чи ні, Ви дізнаєтесь в кінці експлуатації, бо може сумарно ще і дорожче вилитись.
Я заряжджаю дома вночі дешевше у 2 рази -десь раз на 4 дні.На трасі зарядок вже багато-тож іду 120-130 км /г заряджаюсь десь через 250-270 км і відпочиваю ,пью каву чи ще щось за 40 хв заряджаюсь і Їду далі і виходить рази у 3 дешевше і тихіше
ціна такої машини?
15-20
@@skoda8808 12-18
@@skoda8808 Шукай
це електокар?
Самий класний комент
На водневих елементах
Як власник сьомого гольфа, отримав задоволення від перегляду. Дякую. Як друга автівка - вогонь.))
Пан багатий -потребує 2 машини?
шкуродери ще ті на швидкісних станціях!))
Всі на чомусь заробляють. Я на своїй роботі. Ви на своїй. Вони на своїй.
@@skoda8808 питання в тому скільки?)))
Ні. Не шкуродери. Це бізнес. Якщо ви можете зробити дешевше, робіть.
@@user-wf2ih9kr6u !))) оті бозе мой, які захисники скрізь !) вони можуть, але не хотять!) не хотіти і не могти це 2 великі різниці!)
То адекватні ціни. Бо: 1 - швидкісна, 2 - мережа і тд, 3 - обслуговування станцій, 4 - вартість самої електроенергії. Хочете заряджатися швидко і скрізь, та ще й економно їздити в рази, ніж на ДВЗ? Так не буде, як мінімум через дизбаланс у порівнянні з ДВЗ. Тому шара тільки вдома. І далі тільки гірше буде, бо світові ціни на електроенергію будуть рости на фоні зменшення видобутку нафти і перехід на електрофікований транспорт.
Зараз вони від 15000$ Якщо цікавить-звертайтесь Дякую за огляд 👍
на кожі, на віртуальному щитку, безключовому доступу, дімтроніку, задніх лед-фарах, амбієнт підсвітці і 17-цих колесах )) Якщо так , то беру 2.
@@skoda8808 Так Тільки диски були звичайні 16‘
@@skoda8808 Але то випадково вийшло таку урвати 😁 Зазвичай вони виходять 18+- в продажі
@@skoda8808 за 15 буде без комплектації Але на 36 кіловат