Відео

Ich hab mir das Rad angesehen und bin Probe gefahren. Erstmal fährt sich das Rad wirklich gut. Allerdings ist der Wendekreis identisch zum längeren Load, das ich am gleichen Tag fuhr. Mit 209cm ist das Carrie gerade nicht dafür geeignet, auf einem Auto transportiert zu werden. Die Idee mit der Box ist super, aber es ist schade, dass sich die Kindersitze mit Kopfstützen nicht einklappen lassen. Aufgeklappt ist das Carrie sehr breit, mir war es zu breit. Und richtig konfiguriert kratzt das Carrie an den 8.000€. Und das ohne Cargo Line Motor. Ich war am Schluss etwas ratlos, für wen das Rad ist. Will ich kompakt, nehm ich das Muli, will ich praktisch(er), lande ich eher bei einem klassischen Long John.

Nice to see Copenhagen as background for the video clips showing the Roadster.

Hab meine bestellt, kommt Mitte Juli. Freue mich schon riesig.

Per rispetto ai vostri clienti in Europa dovreste fare in modo di tradurre il resoconto dei video in ogni lingua non solamente l’inglese che qualcuno potrebbe anche non conoscere …

Hallo Ralph. Dann hoffe ich mal, dass Riese und Müller den Klassiker dieses Jahr das Super Delite 4 bringt und ich mir es holen kann.

Rear wheel to small, you will feel all the cracks on the road. Cargo area to small and made to load limited items. That's why I went with Harry vs Larry Bullitt, lots of cargo space and its not limited to certain size items.

Do you have plans for the Swing/Swing 4 becoming available in the US?

Can it also accommodate a small adult, say someone who is 164 cm and 70 kilos?

Warum ist da kein Licht an, geht es nicht automatisch?

The only way a regular person will be able to afford it is to wait until someone sells his eco tax write off second hand in a couple of years… pricing on these is just from a different planet. But i guess it’s just not for plebs 😊

Der Automobil-Vergleich ist schwierig, Kettenschaltungen (und überhaupt alle Schaltungen) sind wie im LKW zu nutzen. Je höher der Widerstand (Steigung, Gewicht), desto kleiner muss der Gang beim Anfahren - und auch beim Pedalieren sein. LKW fahren nur bei Vollbeladung an einer Steigung im ersten Gang an. Bei mittlerer Beladung und flachem Land fährt eine LKW-Fahrerin im 3., 4. oder 5. Gang an.

Bei mir ist es das Nevo4 mit Rohloff geworden . Dort konnte ich auch im National Park Kellerwald Edersee Klasse Touren machen .Jede Steigung wurde gemeistert .Ein etwas schnelleren Schaltvorgang der E 14 wäre sehr Brauchbar und Wünschenswert im Gebirge Lg Reini

Gut verständlich und angenehm unaufgeregt erklärt! Danke dafür!! Die meisten Vergleiche beinhalten oft viel mehr persönliche Vorlieben, da ist es erfrischend hier eine doch recht neutrale Beschreibung der Vor- und Nachteile zu erleben. Ich habe mich gerade für ein Charger 4 mit Vario Automatik entschieden. Den leichten Verlust in Vergleich zur Kettenschaltung finde ich vernachlässigbar. Und nach 40 Jahren Kettenschaltung war es mal Zeit für etwas neues. Gerade im städtischen Alltag mit vielen Starts- und Stopps finde ich die Automatik großartig. Mich hat die Stärke beim Anfahren und die absolute Ruhe und Konzentration auf das Wesentliche überzeugt. Leider muss ich noch ein wenig Geduld haben, bis mein neues Rad geliefert wird... das ist nicht meine Stärke. :-) Ihr baut tolle Räder! Ich habe schon seit geraumer Zeit mit einem Rad von euch geliebäugelt, und nun wird mein Traumbike endlich wahr... By the way... eine Rohloff wäre natürlich auch eine tolle Option gewesen, aber tatsächlich ist das ein schmerzhafter Mehrpreis und in meinem (Anwendungsbereich-) Fall eher "Perlen vor die Säue" gewesen.🤤

Bei mir ist es die Touring Variante für das Delite 4 geworden. Ich bin die enviolo an einem Charger Probe gefahren, der Verlust war mir deutlich zu groß. Eine Rohloff Nabe ist mir einfach den Aufpreis nicht wert. Natürlich braucht eine Kette etwas Pflege, aber dann tut sie genau das was man von ihr erwartet. Ich freue mich riesig auf das neue Rad. 😊

Danke Ralph 👍

Happy with my Delite and vario hub

Sweet Cargo Bike 🚲

Hallo Team Riese & Müller Am 12.12.23 Bekam ich mein Nevo 4 mit Rohloff . Gegenüber dem Nevo3 finde ich die Neue Schutzblechhalterrung an der Gabelbrücke sehr Misslungen , schön lieblos und billig gemacht . Das fahr Verhalten ist genauso Stabil wie bei Nevo 3 ,damit konnte ich im Nationalpark Kellerwald - Edersee gute Touren machen auch abseits von Straßen und Radwegen .Ausgeschilderte Radwege im Nationalpark gehen auch durch die Natur ,das heißt keine Befestigten Untergründe ,auch dies wurde vom Nevo4 Problemlos gemeistert ohne das der Rahmen irgendwie anfing zu wackeln oder in sich zu verdrehen. Top ! Die Beleuchtung mit Bremslicht in der Rohloff Ausstattung ist sehr sehr gut auch im Tiefsten Wald immer Super Licht !! Nun zur Rohloff . Von dieser Hochgepriesenen Schaltung hatte ich mir eigentlich mehr von Erhofft ,gerade in den Steigungen über 13% Steigung ist ein Runterschalten fast nicht mehr möglich .Schlimm ist es eigentlich wenn man die Steigung mit 8% anfährt aber während der Fahrt die Steigung dann noch mal auf 15% Ansteigt . Die Schaltvorgänge dauern einfach viel zu lange bei der E 14 . Bei 15% Steigung nehme die Last von den Pedalen ,Schalte ,das Rad nimmt an Geschwindigkeit ab wegen der Steigung und schon gibt es Ärger mit der Rohloff .da wird der Gangwechsel zur Qual ,entweder findet sie den Gang nicht oder der Schaltvorgang wird vorgenommen unter Lauten Mechanischen Knack Geräuschen Lg Reini

Jetzt müssten nur noch Fahrer bis 125kg erlaubt sein. Dann wäre das Rad perfekt.

Einfach nur geil. Nach meinen Kindern die beste Entscheidung ever.

Hallo, ich finde das Rad sehr gut, aber Ist es auch möglich eine Babyschale einzubauen oder optional zu bestellen? Vg Dirk Bockhorn

Muli's nightmare.

Ein kompaktes und dennoch leistungsstarkes Cargo Bike. Trotz der Nachhaltigkeit halte ich allerdings nichts vom recycelten Aluminium. Man hat so kaum Kontrolle über die tatsächliche Legierung, wenn das Material aus verschiedenen Recycling Bereichen stammt. Gerade bei einem Lasten Fahrrad geht es um Stabilität. Ich würde wahrscheinlichein Cargo Bike mit sozusagen frischen Materialien bevorzugen.

We need a cover for rider not just for children !

Keine Ahnung wie man Wünsche zukünftige Räder einbringen kann daher schreibe ich hier. Ich hätte am liebsten ein Charger 4 oder Delite mit Bosch SX Motor. Ich habe hier sehr viel Feldweg daher brauche ich auch dicke Reifen und Federung. Ich möchte aber keine Räder mehr mit 27-30 kg. Hinzu kommt, dass der Bosch CX für mich persönlich viel zu laut ist - bzw ist mir der hochfrequente Ton zu nervig. Hier auf den ruhigen Feldwegen hört man auch jeden Motor. Das stört das Radfahr Erlebnis. Ein Bosch SX oder Fazua in einem Charger 4 ähnlichem Rad wäre ein Traum.

What the version of the enviolo 380 do you use in this ebike?

A pity for such price to have battery like that, it is too complicated to make design cargo, anyway cannot compete with Larry vs Harry original cargo bike !

Dieses Video hat Null Aussagekraft. Das kann man viel besser machen, aber das wissen Sie ja! Reine Zeitverschwendung!

Man I wish there were more colour options!

Schwach, kein Bremslicht und das für ein Urbanes Bike. Frontscheinwerfer aus Kunststoff, wo ist die Qualität bei Riese und Müller geblieben ? Früher Supernova nun Hermans Plastik.. sehr traurig. Auch keine Option von Integration des Smartphones, bzw die Option des Ladestroms durch das Rad, durch eine schöne Lösung. Idee richtig gut, aber Serien Modell „ Vario 6.399,00€“ ist absolut schwach ! Sehr enttäuschend von einer Marke die eigentlich für Langlebigkeit, Qualität steht…

I Love your bikes but the lightning design is really boring. I hope to see something fresh and exciting in the next generations

Thanks guys, but I do not want to hear the technical specs. I want to hear what all of these means for me as user. Eg “with the new motor you will feel like flying because it adapts automatic to your own personal riding”. Otherwise I do not know why it is better… keep this in mind when presenting new bikes. Bests

Love the amount of thought that's gone into the clever adaptable design 👍😁

Copy of the Muli Cargo Bike

I am impressed. Very innovative. Thank you and best wishes for the team.

Man if I didn't live in BFE, I would get an one of these.

OMG,looks nice but the cost of a car.....

Great designs 👍 But the wh‘s of the batteries are quite poor. Something like 1000wh should be a standard. And the ask price for a few wh‘s more is usually outrageous expensive. In general the high initial cost for a cargo bike strangled the propagation of it. It is a shame.

Get a longtail that you can park upright standing on 3 contact points. Waymore efficient use of parking space,300kg loading capacity.

Pricing is absurd

Will it be possible to look at it in person in Stockholm? The price is a bit steep for a blind purchase. Looks like a lovely bike, though. I think our family needs something like it in a couple of years and I would seriously consider this one at that point in time.

Cool， but at this point I will just get a old second hand car😂

auf der website sind keine nutzlasten angegeben ? wem interresierts ab 50kg ?! meine fresse!

If only these cargo bikes weren't prohibitively expensive and specifically designed for the kinds of things people that can't afford cars need to do. $10,000 for a bicycle, no matter the size or form factor, is ridiculous.

Finde das Rad gelungen. Allerdings frage ich mich wo bei 2 Kindern dann die äußeren Beine hin sollen? Platz nach unten ist ja quasi nur in der Mitte..

All that and only $6000 dollars 🤔😂😂

It's like they read my mind and built the bike of my dreams.

Ich fürchte, hier werde ich so einiges Geld los. :-) Radreisen, Pendeln, Tagesausflüge - da ist das hier schon das Premium-Rad für.

ich hab jetzt das Delite 4 mit Fox Fahrwerk seit 400 km. Bis jetzt TOP Erfahrung. Große Bodenfreiheit (nicht zu wenig Druck fahren!), schwebender Gepäckträger, Bosch Smart System. Hat mich super durch den Wald navigiert, das ist nämlich ein durchaus unübersichtliches Labyrinth. Trotz einiger mäßig anspruchsvoller Stellen (Steigungen, enge steinige Wege, Matsch usw.) schneidet das Rad durchs Gelände wie ein heißes Messer durch kalte Butter. Die fetten 62er Reifen (SuperMotoX) sind einfach Klasse. Stollen brauch ich nicht. Mit dem Rad kommt man eigentlich überall hin. Und das auch noch bequem. Was will man mehr? (Rohloff hab ich nicht, ich finde die Effizienz der Kettenschaltung bei > 26 km/h einfach unschlagbar). Ahh, ich ergänze: habe den Komfortlenker und die Vorbauerhöhung geordert. War eine super Entscheidung (für mich, 59 Jahre). E-Gravelbike hab ich jetzt nach 30 Jahren entsorgt ("E" war es seit 12 Jahren, selber umgebaut...)

Die Idee mit der klappbaren Box ist aber so was vom Muli kopiert :-D . Ist natürlich trotzdem ein schönes Rad mit anderen Vor- und Nachteilen.