Відео

Благодарю за информацию!

Все это не поможет. Я сделал в моторчик шестерню, которая не крутить заслонку после парковки в крайнее положение и это уже надёжно и навсегда. 3д печать рулит

на 307 холодным дует нормально, а кога повышаешь температуру поток ослабевает и на 28 еле заметен, в чем может проблема?

друг, нашёл тебя на дваче, очень нравится твоя музыка! буду ждать новых и переслушивать вышедшее.

На Пежо 407 глюкнула передняя левая дверь (водительская), отказали в работе: Стеклоподъемник, складывание-раскладывание зеркал, и при открытии двери не загорается плафон в салоне, уже снял торпеду, по поводке проверяю все что можно, при проверке Лексией нет связи с передней водительской дверью. Может у кого была такая проблема, подскажите как исправили… 🤥

Эх, помню ты был мэром в samp-rp на 08 сервере :(

Спасибо за обзор 👍👍👍💯

Здравствуйте а из-за положения заслонок может не работать кондиционер?

сколь ты отездил с этими упорами?

Литва?:-)

В видео одна правильная фраза "заслонка уходит в начальное положение". Проблема скручивания вала заслонки в том, что многие (и я в том числе ), отсоединил клему АКБ не дождавшись нулевого положения заслонок. А когда вы снова подключаете АКБ, то положение в котором остановилась заслонка считается начальным. В дальнейшем при перемещении она доходит до упора не понимая этого и ломает вал. После ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно атколибровать снятый моторчик (включая и отключая зажигание, подключая и отключая фишку моторчика). Нудный и длительный процесс. А лёд и конденсат это ЧУШЬ.

Проблему ты правельно определил! Решение не очень(не внушает доверия). Лучше сделать упоры в самом моторе это эфективней! П.с. Подсказка)

Фигня это. Я поставил усиленные заслонки, которые якобы не ломаются. Чехи делают. Один хрен обломало. Думаю из железа выковать)) Второй раз уже. Заебало ( извините за скудность речи)

Ни хрена не понял

Ничоси, теперь знать буду!

Так

Пацаны это все херня. Если вы посмтрите на работу мотора при изменении температуры то поймете что дело не в этом. А в другом. При нагреве расширяеться пластик. А так как верхние и нижние заслонки вставляются по центру друг в друга при нагреве зазор исчезает. И при изменении настроек одной из заслонок она тянет за собой вторую заслонку тоже. Решение увеличения зазора путем проточет, что бы аж бальались. Как проверить этот довыд прогреваете на маесимуме салон, снимаете с креплений один мотлочик и наблюдаете что при изменении положения второй заслонки вторая тоже будет двигатья и ее пальцами неудержать. Только на горячую.

Чувак, это лучшее видео пояснение которое я видел. Спасибо за обзор

Братка привет подскажи пожалуйста у вас не льзя купить акпп дп 0

С возвращением 🙃

Bl€ss🔥🔥🏹⚔🛡🏹⚡🐾🐺

проблема не в упорах. порой и их отрывает. и проворачивает ломая все на своем пути)

А я при замене заслонок укреплял эти упоры эпоксидкой и также их наростил. В любом случае ты прав по этим упорам, из-за них вся беда.

Спасибо что расказал про момент отключения мотора - по току! Я это не знал, оно очень тупое в принципе...

Я поставил себе резистор на привод заслонок,он уменьшает силу моторчика и тот не ломает их,моторчики очень мощные стоят

лал

Newtiak viwla :) kstati gorad napaminaet iz elder scroll izza bsawni :)