- 16
- 60 558
Андрей Дерягин
Приєднався 17 бер 2013
Замена масла в подвеске ZL с открытым картриджем
Делаю подвеску ZL более комфортной на малых скоростях.
Обзор на этот мотоцикл: ua-cam.com/video/zi4zFbnCHxs/v-deo.html
Видео по замене масла в вилке FastAce: ua-cam.com/video/M5fJpecwkA4/v-deo.html
Обзор на этот мотоцикл: ua-cam.com/video/zi4zFbnCHxs/v-deo.html
Видео по замене масла в вилке FastAce: ua-cam.com/video/M5fJpecwkA4/v-deo.html
Переглядів: 329
Відео
Обзор Hasky F6 Racing 175FMN PR300 2023
Переглядів 4,3 тис.8 місяців тому
Краткий обзор и небольшой прохват на Hasky F6 Racing 175FMN PR300 2023. Где можно купить: мотостиль.рф/
16 09 2023 Гонка Бабьинский бурелом Hasky F6 Lite
Переглядів 2468 місяців тому
Видео о различных бревнах: береза, осина, елка, двойное, тройное, с дуплом, на подъеме, на спуске))) В общем о том, как я весело провел 5 часов в лесу!
Обзор Hasky F6 Lite
Переглядів 1,2 тис.8 місяців тому
Небольшой обзор мотоцикла Hasky F6 Lite. Покупал тут: xn h1agbiasfc6g.xn p1ai/
Замена левого картера 172FMM
Переглядів 1,1 тис.9 місяців тому
Цепью пробило картер, будем колоть мотор и собирать обратно. Заодно отрегулировал клапана.
Замена сайлентблоков 172FMM
Переглядів 1,9 тис.10 місяців тому
Показываю процесс замены сайлентблоков на двигателе 172FMM и подобных без использования пресса.
Настройка карбюратора PWK и PE
Переглядів 27 тис.11 місяців тому
В этом видео рассказываю о настройке карбюраторов типа PWK и PE. Ссылка на датчик кислорода: aliexpress.ru/item/1005002121010844.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.23eb4aa6O8DmOu&sku_id=12000032918217867
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 8 - портинг гбц 172FMM + ЦПГ 74 мм
Переглядів 9 тис.Рік тому
В этой серии занимаюсь доработкой головки, а именно делаю портинг каналов, облегчаю клапаны и устанавливаю ЦПГ 74 мм.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 7.5 - меняю тормозную жидкость
Переглядів 517Рік тому
В этой серии меняю тормозную жидкость.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 7 - клепаю колодки
Переглядів 868Рік тому
В этой серии меняю подшипники рулевой колонки и клепаю передние тормозные колодки.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 6 - замена масла Fastace
Переглядів 2,5 тис.Рік тому
В этой серии меняю масло в перьях Fastace apx05rc. Ссылка на видео о полной разборке пера: ua-cam.com/video/I6PCpbrDnNg/v-deo.html
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 5 - доработка прогрессии
Переглядів 5 тис.Рік тому
В этой серии поговорим о прогрессии, ее слабых местах и примерим китайскую копию митас EF07. ГОСТ 4060-78 - Подшипники роликовые игольчатые с одним наружным штампованным кольцом. Технические условия.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 4 - замена масла и настройка Fastace
Переглядів 3,1 тис.Рік тому
В этой серии пара полезных советов, снимаю задний амортизатор, меняю в нем масло и колдую с жесткостью на отбой.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 3
Переглядів 916Рік тому
В этой серии заканчиваю с задним колесом и колдую с маятником.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 серия 2
Переглядів 742Рік тому
В этой серии показана установка звезды на ступицу, смазка подшипников и окончательная сборка заднего колеса.
Подготовка мотоцикла Kayo T4 к эндуро-сезону 2023 серия 1
Переглядів 2,4 тис.Рік тому
Подготовка мотоцикла Kayo T4 к эндуро-сезону 2023 серия 1
Pwk 28 на двигатель 165fmm подойдёт?
На стоковый мотор думаю будет в самый раз.
Здравствуйте, почему когда мотоцикл заводишь и карбюратор начинает полностью набираться бензином, то он начинает глохнуть и с карбюратора вытекает бензин из трубки для слива, хотя все болты закручены?
Проверьте как игла перекрывает топливо, затем отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере.
Все рассказал кроме поплавков😂😂
А что можно рассказать про поплавок? Если имеете ввиду уровень топлива в поплавковой камере, то смотрите самое начало видео.
Поставил pwk 24 на Орион 125. Дым чёрный Льёт сильно Иглу на самый низ и жеклёр 100.
Привет. С портингом заказы принимаешь или только для себя это делаешь?
Привет. Портинг делал для себя, чтобы снять видео. Заказы не принимаю.
Спасибо за полезную инфу! Скажите, Андрей, нет ли у Вас замеров у-образного линка прогрессии?
Размеры не снимал, думаю в интернете можно найти интересующую информацию.
Шляпа полная. Обычный 172 мотор в горку тянет до последнего и не глохнет. 175 6 ступка глохнет и не едет в гору. Верховой. 6я передача это 1я передача 172 мотора, которую укоротили просто.
Здравствуйте Андрей, материал толковый спасибо! Сам мучаюсь с pwk34 для 182 двигателя - богатит(в стоке 132 и 32ХХ соотвественно). После смены ГТЖ на 128 ситуация немного улучшилась, но все равно богатит, также по ощущениям верха стали хуже. Думаю уменьшить ХХ на 30 и теперь рассмотрю идею о рассверливании отверстий. Также появился вопрос - пробовали ли вы просто засунуть кислородный датчик в выхлопную трубу, а потом в патрубок? Обязательно ли ввариваться в патрубок? И если проводили такой эксперимент, то есть ли разница в замерах?
Господи..откуда вас таких деревянных берут?
Если клапан выпускной будет гореть или масло коксоваться во втулке - напиши скажу почему
У тебя Вк есть чтобы видео скинуть
Немогу настроенит
Nibbi 30PE какие жиклёры должны у меня быть, 300 куб воздушный охлаждении
Т2 эндуро? У меня запарил этот карб уже
Андрей как тебе скинуть видео как работает мой мото, поможешь
Андрей приветствую🤝 а после замены масла,прокачивал шток? Сегодня менял сальники,прокачивал шток и было интересно у меня в верху свободный ход( должен он так быть? На полную прокачать не смог. Нашел причину из за чего сальники ссут на маленьком пробеге -Стопорное кольцо! слишком у него прижимные выступы длинные и упираются в сальник где пружинка. прижимают сальник и он деформируется. Надеюсь вылечил )
Вилка лёгкая в обслуживании👍 Можно поменять сальник и собрать за 15 минут))дольше прокачивать
Доброго времени суток. После замены масла надо покачать методом сжатия своим весом, регулировки поставить на самый мягкий. Когда прокачиваешь чувствуется, что процесс идёт.
После замены масла вилку не узнать👍
а из за чего может быть на таком же моторе свеча черная и мокроватая? как лечится? не много поддымливает будто
Это все карбюратор. У меня на канале есть видео по настройке карба. Приятного просмотра)
@@user-gn5dj1wv9i да что то пытался настраивать, все ему не по чем, на винт качества смеси почти не реагирует
Привет! Почему взял f6 lite на 172 моторе, а не f6 300 на 175 моторе 6 ти ступка?
На момент покупки были только lite версии. 5 или 6 передач мне без разницы, редко приходится ездить на максимальной скорости. 175 мотор конечно получше 172 будет. В данный момент у меня этот мотик на подвеске HTW. Это главное.
@@user-gn5dj1wv9i мотоциклы схожие, только моторами отличаются? 6 ти ступку как, советуешь к приобретению или лучше 5ти ступку на кике взять? Вообще часто приходится кик стартером пользоваться?
@@7day82 рекомендую версию f6 на подвеске htw. Это топовая подвеска, ощутимо лучше zl, которая на версии lite. При нормальном аккумуляторе кик не нужен. У себя снял его сразу, мешает правой ноге. На 6 ступке лучше подобраны передаточные числа 5 и 6 передачи.
@@user-gn5dj1wv9i просто где то читал, что 6ступка медленнее по разгону... Спасибо за совет!
Здравствуйте, а в чем может быть причина , немного плавают обороты , работает стабильно стабильно и вдруг раз и как провал и потом опять стабильно, на холостом ходу , карб пвк 28 нибби рейсинг, двиг 166fmL
Отличное видео! И как оно поехало после данных манипуляций? По идее рабочий диапазон должен чуть вниз расшириться изза биг бора, может немного момента больше стать внизу, а верх благодаря голове тоже улучшиться. Тоже рассматриваю вариант - 74 биг бор плюс 4v головка. Больше бигбор ставить не лучшая идея. А так должно быть в сумме неплохо.
Мотор стал вести себя совсем иначе. Во всем диапазоне оборотов есть улучшения. Тут ниже писали, что надо менять коммутатор и это верно. С обычным коммутатором даже запустить мотор стартером тяжело. Упирается в компрессию. А с тюнингованным коммутатором можно поставить и 75 поршень.
@@user-gn5dj1wv9i у меня только после обкатки 172-5 и нибби pe30. В принципе, особых проблем нет - работает хорошо. Ну есть этот самый эффект на резкое открытие газа - провал, а с холостых может и заглохнуть. Но это я отношу в принципе на характер этого карба, который на резкие рывки не очень рассчитан. Да и не ограничивает это особо, тем более, где в жизни оно нужно - прям ручку в полную рывком открыть? Сначала вроде отстреливал на сбросах в трубу, но как оказалось, это изза прохлады на улице и слабопропитанного воздушного - по сути чуть беднил изза низкого сопротивления. Получше пропитал и все ушло. Но так на будущее чуть более яркий верх этому мотору бы не помешал, а низ вроде и так вполне. А так у меня с верхами есть второй байк - Honda cr125.
@@valeryt4977 сделай холостые чуть выше и поставь главный топливный жиклер больше на 2-5 значений и провал практически уйдёт.
Игла была внизу был жесткий провал при резком открытии, поставил иглу на середину провал заметно сократился но дым черный из трубы теперь валит. Что посоветуешь?
Провал при резком открытии газа до конца убрать на карбюраторе без ускорительного насоса не получится. Можно немного поднять холостые обороты, это поможет. Как правильно настроить иглу в видео я рассказал. Чёрный дым это очень богатая смесь. Тут как вариант уменьшать главный топливный жиклер, но сначала настроить положение иглы.
Очень познавательно... с обогатителем, не всё так просто=)) Информации в видео по работе подсоса я так и не услышал. Проблемка есть, на холодную завестись вообще не могу. проблема прям с магазина, даже там техники колдовали и передали, типо исправили... 10 часов уже накатал, если на горячую, то всё нормально, а вот на холодную, что с подсосом, что без, без влияния. Да, даже в работе подсос поднимаю и ничего не меняется. Кто подсказал бы, где тот заветный жиклер, который надо прочистить? Карб Nibbi PE30. достало вымучивать стартер и пользоваться жидкостью для быстрого старта.
Как вариант предлагаю проверить весь канал обогатителя. То есть разобрать карб, выкрутить сам переключатель обогатителя и тонкой проволокой проверить каналы.
Очень толково и доходчиво. Но насколько понимаю это актуально для 2х тактного двигателя. Настройка на 4х тактных двигателях все же отличается.
Где ссылка на приблуду, куда ставить? И как подключить?
Вибрации уменьшились ?
Да, вибрации стали меньше. Важно, чтобы мотор после установки не задевал за уши креплений.
Супер видео! Автор красавчик)
Дружище подскажи, хочу купить себе кайо т4 2024 , стоит покупать или рассмотреть что то другое за эти деньги или не спешить и подкопить еще деньжат..
Привет. В данный момент могу сказать, что новый Т4 за эти деньги я покупать бы себе не стал. В целом мопед довольно хороший, но подвеска в стоке жёсткая, прогрессия с завода слабая и сам мот не полноразмерный. Плюс его только в наличии ПТС. Если наличие ПТС не важно, то лучше подбирать мотик полноразмерный и с хорошей подвеской с толстыми перьями 48 мм.
@@user-gn5dj1wv9iпосоветуйте, холшот от регуля по качеству подвески и прогрессии как по сравнению с т4? Или доплатить и взять кросстрек от регуля. Или? Может есть рекомендации. Рост 183 вес 100-105. Буду признателен
@@user-xw2zo7ro8y посмотрел оба мотика. По сути разница только в двигателе. В качестве первого мотоцикла холшот будет отличным вариантом. Прогрессия более живучая по сравнению с т4. Подвеска более эндурная по сравнению с т4. Мотора воздушки новичку хватит за глаза (я сейчас катаю на хаске с воздушкой). Наличие ПТС немного увеличивает цену, рекомендую снять поворотники, зеркала и все, что можно отломить в лесу). Кросстрек идёт со 174 мотором. Придётся вкладываться в защиту радиаторов. Но мотор ощутимо бодрее воздушного.
У меня 164 мотор никак немагу отрегулировать прострели и провал новий купил пвк 30
Подскажите пожалуйста
Эти зазоры большие я поставил 005 везде
Здравствуйте! Не подскажите, при езде отпускаешь ручки газу, холостой в районе 3000, при перегазовке падает на 2000, что может быть?
Здравствуйте. Проверьте ручку газа, трос и дроссельную заслонку на заедание.
Сразу после покупки на т2 заменил игольчатые на маслонаполненый капролон. Пыльники сохранил. Ни люфтов, ни ржавчины. Раз в год подчистил и далее покатил.
Здравствуйте у меня точ в точ такой же мотоцикл, вопрос такой не подскажите пожалуйста размеры сальников?
У меня размеров оказывается и нет. Нагуглил 43х54х11. Это сальники.
Карб Nibbi pwk32 sp, не нравится как работает хх( плавает), решил сделать настройку как вы говорите снять иглу с дросселя и поставить в карб сверху дроссель, мотоцикл вообще не заводится, регулировкой винтами не помогает, получается хх у меня работаю из топлива иглы. Каналы хх топливные и воздушный продуваются.
Подскажите пожалуйста, чем еще можно промывать кроме керасина?
Думаю от бензина ничего плохого не произойдёт.
174 мотор с косой головой ,новый мот,ничего не регулировал,проехал 3 км в спокойном режиме,греется до красна коллектор,на холостом как будто пропуск зажигание переодически,при сбросе газа выстрелы,когда заглушил бывает выстрелит еще раз.
Красный коллектор - это очень бедная смесь, прострелы тоже из-за неё и возможно где-то в выпуске негерметично собраны стыки.
Добрый, припоем заливать ничего не надо ! Надо купить набор игл и регулировать карб ими ! По остальным доработкам интересно я тоже так попробую .
Передняя подвеска на нем с закрытым картриджем
Подкрепите свои слова фото или видео, на которых будет видно подтверждение ваших слов.
@@user-gn5dj1wv9i я смотрел видео про эту подвеску, сейчас ссылку дам
@@user-gn5dj1wv9i ua-cam.com/video/M-m2endsoyI/v-deo.htmlsi=jsu36H-ftA5R0TpD
@@user-gn5dj1wv9i ua-cam.com/video/M-m2endsoyI/v-deo.htmlsi=5Z7hgVUIxaibKACM
высота по седлу?
Здравствуйте. Подскажите установил пвк 32 проблема следуюшия. До середины газа едет нормально открываешь на всю начинает дергать стрелять и будто пытается сильней поехать и в тоже время остановится. Отпускаешь пол газа норм едет , запуск на холодную плохой. И еще если открутить первую или вторую и бросить резко газ идут отстрелы в глушитель
чел сиче фишку базару ноль
Кроме фени ботать вообще разучился? Русский язык более богатый на слова и мысли. Нет?
@@user-gs5gp4qc1j Мамкин бандюган, насмотрелся , или наслушался где-то... Заучил фразу😂 если уж хотел бы, словарь лагерной лирики нашёл бы и оригинальное что-нибудь выдал) а, так... Позориться только, людей смешить)
👌
👌
Странно, у меня маркировка двигателя такая же, но 5 Скоростей с киком. Есть ли информация о количестве масла и правильных зазорах клапанов?
Зазоры клапанов: Впуск 0.06 мм Выпуск 0.08 мм. Масло я рекомендую заливать 1.5 литра, чтобы сцепление не испытывало масляного голодания в затычных моментах, когда приходится травить его по долгу.
@@user-gn5dj1wv9i спасибо за развёрнутый ответ
@@user-gn5dj1wv9iя уже 56 мото часов отъехал и всё отлично
@@user-gn5dj1wv9iстоит фильтр топливный , который как губка высасывает бензин для карбюратора ( не важно выше или ниже он )
На Регулях тоже были версии 5 передач и 6 передач. 5 лучше. Так как есть кик. А 6я передача скорости никакой не придает.
Пружины не доставали? У меня такая вот ерунда ua-cam.com/users/shorts0Z6tNtiqlBE?si=O6w03AiWGTpELP_E
Доставал один раз, но не сравнивал между собой. Думаю, что эта разница не страшна. Как говорится не мешайте мотику работать)
@@user-gn5dj1wv9iне лезу в то, что работает. Не мешал бы, если не потекла на первых 25 часах, китайцы замяли и деформировали сальники стопорными кольцами.
@@user-gn5dj1wv9i ua-cam.com/users/shortskuyOT0dF4iE?si=6IS-eyJA33E9c7yx Интересно сравнить с качеством сборки ваших вилок. Это стандарт или мне так повезло?🤔
@@SalikhovDamir все ясно. Обязательно набить смазку под пыльник. Можно густую силиконовую.
@@SalikhovDamir я при сборке мотика заметил, что перья сжимаются с усилием. Зеркало плохо скользило по резине пыльника/сальника. Под пыльником смазки не было вообще. Набил при сборке смазки и проблем не было до 45 моточасов. Потом закончился сезон.
Привет мужик с датчиком ты вообще бомбу придумал скажи где прибор покупал ? Я тоже задумывался над этой темой как в домашних условия отрегулировать подачу топлива 😁
Привет. С датчиком давно до меня придумано) Посмотри ветку комментариев под моим видео про настройку карбюратора. Ссылку на алиэкспресс где-то ниже я давал. И ещё все всезнающие зрители подсказали, что датчик у меня узкополосный и с ним настраивать очень сложно, нужно брать с широкополосным датчиком. Только там цена выше.
@@user-gn5dj1wv9i Благодарю за ответ 🙂
У меня pwk 24,когда двигатель работает на холостых можно мотоцикл немного пошатать и он глохнет,так же когда просто на нейтралке открываю газ на всю он не проваливается и набирает до отсечки без запинок,но когда я на первой или второй открываю газ перед горкой,то он будто начинает троить пока не заглохнет или с горем пополам не раскрутится до 5к,как это можно исправить?
На холодну погано заводиться. Збагачувача витягую не реагує.
У меня все так и было, дымел черным и стрелял, приделал фен к корбюратору и на прМую с генератора подключил, поехал идеально. Думаю на выхлопную трубу поставить змеевик
Ети карбы хрень мучения
Встанет ли этот мотор в раму к8 где раньше стоял 172fmm-3
У мотора спереди торчит прилив с балансирным валом. Из-за этого вероятно возникнут сложности.
@@user-gn5dj1wv9i а есть такой же двигатель на 6 передач 300 СС 4 клапана но без балансира. Или же 5 передач не так критично
@@prorider2809 если катать в лесу то и 5 передач за глаза. 6 передача нужна только на длинных прямых. Существует ли мотор с 4 клапанами сразу с 75 поршенем я не знаю, но биг боры для него есть.
Привет Как правильно замерить компрессию на кайо т4? Потому что я замерял и набрало только 8,5 очков компресии Но мне говорили что нужно как то перекрыть декомпресор чтобы замерять правельно
Декомпрессор надо однозначно заблокировать механически, чтобы не было приоткрывания клапана. В остальном процедура замера компрессии не отличается: дроссель полностью открыт и примерно 10 оборотов коленвала, может чуть больше.
Что за декомпрессор, где он стоит, как блокируется?