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INDUSTREALJAPAN【インダストリアルジャパン】
Japan
Приєднався 25 жов 2022
〜我々はあらゆる産業における【REAL】なシーンを皆様にお届けします〜
We provide you with films of 【REAL】 scenes in all industries from tokyo japan.
【当チャンネルの軌跡】
2022/10/26
記念すべき1本目の動画を投稿
2023/4/22
チャンネル登録者数1000余名を賜る
2023/5/12
チャンネル登録者数2000余名を賜る
2023/5/25
チャンネル登録者数3000余名を賜る
2023/6/1
チャンネル登録者数4000余名を賜る
2023/7/未明
チャンネル登録者数5000名を賜るべく
日々是精進
皆様のおかげで支えられております
有難うございます
文は此処へ:info@seijo85.com
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【当チャンネルの軌跡】
2022/10/26
記念すべき1本目の動画を投稿
2023/4/22
チャンネル登録者数1000余名を賜る
2023/5/12
チャンネル登録者数2000余名を賜る
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チャンネル登録者数3000余名を賜る
2023/6/1
チャンネル登録者数4000余名を賜る
2023/7/未明
チャンネル登録者数5000名を賜るべく
日々是精進
皆様のおかげで支えられております
有難うございます
文は此処へ:info@seijo85.com
[Stake removal work] Pulling out in a residential area in Meguro-ku, Tokyo
東京の閑静な街で地中に埋まった杭を引っこ抜く現場に密着です。
この場所には2棟の建物が建っていたらしく、解体して建て替えです。
前回の動画で、「そもそもこれは何してるんだ？」と言うような質問を多数頂きましたので
今回は少し「杭」という物の基本的な内容なども織り交ぜました。
有識者の方々には当たり前だろとお叱りを受けそうですが、何卒ご容赦くだされ。
この業界をよく知っている方でも、そうでない方でも、愉しめる。
そんな風な動画作りを目指しております。
結構撮影機材の沼にハマっておりまして、途中音声や画質の雰囲気などが
多少変わる箇所も見受けられるかと思いますが、ご容赦ください。
そろそろ定まってきましたので。
少し長丁場な尺ですが
その昔、サンダーバードの再放送を初めてみた時「一体何なんだろうこれは」
と思いながらぼーっと見てたら、気づいたら最後まで見てしまったあの夕方
みたいな感じでお楽しみいただければ幸いです。
00:00 ダイジェストオープニング
00:16 素敵な街並み
00:34 現場全体
00:45 機材搬入
03:51 掘削開始
05:23 ケーシング準備
06:02 削孔開始
11:45 衝撃の瞬間
20:51 助っ人登場
23:00 杭の基本講座
31:40 搬出
#重機＃杭抜工事＃解体＃基礎工事＃excavator＃demolition
この場所には2棟の建物が建っていたらしく、解体して建て替えです。
前回の動画で、「そもそもこれは何してるんだ？」と言うような質問を多数頂きましたので
今回は少し「杭」という物の基本的な内容なども織り交ぜました。
有識者の方々には当たり前だろとお叱りを受けそうですが、何卒ご容赦くだされ。
この業界をよく知っている方でも、そうでない方でも、愉しめる。
そんな風な動画作りを目指しております。
結構撮影機材の沼にハマっておりまして、途中音声や画質の雰囲気などが
多少変わる箇所も見受けられるかと思いますが、ご容赦ください。
そろそろ定まってきましたので。
少し長丁場な尺ですが
その昔、サンダーバードの再放送を初めてみた時「一体何なんだろうこれは」
と思いながらぼーっと見てたら、気づいたら最後まで見てしまったあの夕方
みたいな感じでお楽しみいただければ幸いです。
00:00 ダイジェストオープニング
00:16 素敵な街並み
00:34 現場全体
00:45 機材搬入
03:51 掘削開始
05:23 ケーシング準備
06:02 削孔開始
11:45 衝撃の瞬間
20:51 助っ人登場
23:00 杭の基本講座
31:40 搬出
#重機＃杭抜工事＃解体＃基礎工事＃excavator＃demolition
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Відео
【溶接修理】重機のアームクラックを現場で直す工程【KOBELCO SK225SR Arms crack repair on demolition site】
Переглядів 18 тис.Рік тому
コベルコ建機製 の0.7BH SK225SRのアームにクラックが見つかりました。 さー大変です、ここは手前側にアームを引く時にもろに力かかるところです。 しかも工場ではなく、現場出張で直します。 雨風との闘いなんですよ屋外溶接は。 ただ、工場に入れるとなるとそこまでの運送費等考えたら やっぱりお客さんは現場で直してもらいたいもんですよね、工期もありますし。 そんな野戦病院さながらの修理映像を 無駄にシネマティックに仕上げておりますので 彼女との初デートの際に、恵比寿のパンケーキ屋さんとかで 流して頂けると非常にお愉しみ頂けるかと思います。 0:00 オープニング 0:44 作業スタート 1:00 着火 1:12 ガウジング 3:20 丸棒つっこみます 3:44 溶接開始 4:09 グラミー受賞 8:15 最後の整形 8:47 アウトロ #溶接 #repair #重機 #解体 #dem...
【荒業】100tの大型重機 エンジンオイル漏れ修理 220,462lbs demolition excavator
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コベルコ建機製 大型解体仕様機 SK1000Dのエンジン（日野 E13C-VV） こちらのオイルパンガスケットからの油漏れ修理のリアルをお届けします。 本来のメーカー推奨は、エンジン降ろしでの作業とのことですが 下のフレームの隙間から何となくイケるんじゃないかと盛り上がり、いざ決行した次第であります。 ただ予想外に、オイルパンの中にはオイルを循環させる為のオイルポンプが鎮座。 それを外してやらないと干渉してしまって、どう転んでもパンは抜けてきません。 もうこいつが相当なくせ者でして、少しだけ外れたパンの隙間に工具を突っ込み 手探り状態でひとつずつボルトを外していく、ばちくそしんどい作業であります。 メーカーがエンジン降ろせと言うのが納得できました 外れたは良いものの、果たして復旧ができるのか？ 試合終了になるのか？ 本編をお楽しみください。 0：00 オープニング 1：00 液体ガス...
【杭抜き工事】横浜で三角杭を引っこ抜く！！Pull out pile in yokohama japan
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横浜市某所で倉庫の解体跡地で杭を撤去する現場に潜入取材して来ました。 少し変わった形をしている「三角杭」という杭です。 8mの長さを20本、延べ4日間に亘る工程を20分ほどの動画にまとめて見ました。 杭抜きは見えない相手との戦いなので、しっかり携わってみないと 何しているのかイマイチわからない、どうゆう風に抜くのか不思議だ という声をよく耳にしますので、今回はできる限り分かりやすく製作してみたつもりです。 以前にも他の現場の杭抜き工事現場を取材したことがありましたが、安全面や現場の内容 近隣問題等からNGな事が多い為、今回のような映像は珍しいと思います。 同業、近業、異業種、全ての方々でも楽しめる20分になればうれしいです。 集中して作業する際のBGM代わりにも良かったらどうぞ。 00:00 オープニング～搬入 02:30 杭頭出し 03:58 松杭抜き 05:08 ケーシング組立 ...
【溶接の】解体アタッチメント 0.7大割機を修理するリアル OKADA AIYON TS-WB1100V 【神様】
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【もはやアート】溶接の神様が前代未聞レベルに使い込んだ古河マグネット小割を作り直しレベルでバキバキに復旧する全行程をご紹介
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解体アタッチメントを半自動溶接機で修理するリアル オカダアイヨンOSC-135B Repair a demolition attachment with a semi-automatic welder
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解体アタッチメントを半自動溶接機で修理するリアル オカダアイヨンOSC-135B Repair a demolition attachment with a semi-automatic welder
この場面にこの音楽🎵 ナイスセンス🎵
コメ欄が専門用語だらけすぎる
技術が進化してるのは認めるけど、やっぱりヘビーユーズには昔ながらの単純な造りが安心だなぁ。
は？このタイミングで？😅道塞いだね😅
運転上手ですね😄👏 羨ましいわ👍️ 私は、２ヶ月前に大型免許取得しましたが、運転まだ未熟なので尊敬します‼️
もしATだとしたら、こんな重量物運搬車にATは、不適当なのではないかと思いました。
フィンガーシフトがええな！
すげえぇぇえええええ！！！
最後えぐいとこで動けんなっとる せめてまっすぐにしてからの方が良かったんじゃ...😅
舵切り台車だ
誰も悪くない。災難でしたね。
トレーラーとトレーラーの運転手ってカッコ良いなって思う自分は大型乗ってるけどもっとでかいトレーラーにも乗ってみたい
同じ大型乗りでもこれ初めてみた時はほんとに「は？え？むりやろ……えっ！？」って声出して驚いたよw 毎日お疲れ様です！
べつに普通だけど
お疲れ様でした🙇
これ誘導が下手くそやな（笑）
トレーラーは重心が後方にあるとケツが走行中に暴れだします 操舵機構付きで後方が重いので空荷のときはスピードに注意しなければいけません
運転手頼みの配送は日本の課題よな😅
大阪の森ノ宮焼却場や
日本の道では必要な装備でしょ。
運転手さん頭真っ白でしょうね。
分かった！ 過積載車両だ！
前兆なかったの？
ちゃんと壊れた原因を言え
俺はワゴンRだが😅 俺の前走る車なんてイキッタ車しかおらんよ、最近は皆さん低速安全運転だからね
大変だ
この年式だと日野のミッションじゃなくてZFのミッションなんすよね。 これなかなか壊れる。でも仕方ない。
昔は技術がすごかった！今は楽になった
マニアルのもんですって？
後ろのタイヤが舵を切れる 舵切りトレーラーじゃねえのか これ
舵切りトレーラーじゃねえかトレーラーの部分の後ろのタイヤが舵を切れるっていう 舵切りトレーラーじゃねえか
牽引運転できるのは、本当すごい。 ここでミッション逝くのは、キチーな、
昔に比べたら、へ--みたいなもの！
機械的に壊れた物は直らないので 復活したという事は接触不良とか 補正とか電子的な要因だったのかな？
あー これあるんだよなあ 何でこんなとこで…て泣きたくなる
後の祭りだけど、対向車線に出て逆走して、左に切らずに行き過ぎてから、直進バックしてから緩やかに左折すれば、壊れなかったかもね。こういう重量物だと、そういう毎日の蓄積で寿命が伸びることもあるよね。
大型牽引持っていない自分でも、こりゃ曲がりきれないんじゃ？って思ったわ😂
舵切り台車だねぇ
今はそうやね
目撃した人達は夢を見ている感じだったと思う…😭
16輪操舵システム！
俺の現場にも来た
狭いところでも通れるように後輪が曲がるよラプタークレン見たいに動く
すごいぜ感激それしかないぜ😂
前進から後退やその逆のギアチェンジは、完全に停止してからチェンジしないと壊れるの知らないのか。
こんなの運転出来るのが凄い😊
誘導がいらんかったな。かえって目障り
タイヤがいっぱい付いてます🤘
このBGMなんですか⁇
ホンダがやってた4wsみたいでカッコいいね！