- 104
- 292 842
MBenő
Hungary
Приєднався 12 чер 2020
Üdvözöllek a csatornámon!
Benő vagyok, egy 20 éves közlekedésrajongó. Alapvetően két hetente, vasárnaponként érkeznek a videók, bár néha előfordulhatnak kisebb csúszások. Legtöbbször valamilyen általam érdekesnek ítélt, vagy aktuális videókat töltök fel, de emellett sok teljesen hétköznapi felvételem is van, amelyeket nem töltöttem fel, de megőriztem. Ezek is fel lesznek majd töltve, amikor eljön az idejük.
Videóim felhasználása:
A videókon nincs vízjel, mivel néhány alapvető szabály keretei között nyugodtan felhasználhatók! Az egyik ilyen, hogy valahol a videóban legyen feltüntetve, hogy az tőlem származik, vagy a leírásban legyen ott a videóm linkje. (Igazából a kettő együtt lenne a legjobb.) A másik szabály, hogy ne az egész videó legyen benne. (Nyilván ez az egy percnél hosszabb videókra vonatkozik.)
Ha bármilyen kérdés felmerül, vagy csak szimplán privát üzenetet szeretnél küldeni, azt E-mailben tudod megtenni.
További kellemes időtöltést!
E-mail: mbeno.vasparipa@gmail.com
Benő vagyok, egy 20 éves közlekedésrajongó. Alapvetően két hetente, vasárnaponként érkeznek a videók, bár néha előfordulhatnak kisebb csúszások. Legtöbbször valamilyen általam érdekesnek ítélt, vagy aktuális videókat töltök fel, de emellett sok teljesen hétköznapi felvételem is van, amelyeket nem töltöttem fel, de megőriztem. Ezek is fel lesznek majd töltve, amikor eljön az idejük.
Videóim felhasználása:
A videókon nincs vízjel, mivel néhány alapvető szabály keretei között nyugodtan felhasználhatók! Az egyik ilyen, hogy valahol a videóban legyen feltüntetve, hogy az tőlem származik, vagy a leírásban legyen ott a videóm linkje. (Igazából a kettő együtt lenne a legjobb.) A másik szabály, hogy ne az egész videó legyen benne. (Nyilván ez az egy percnél hosszabb videókra vonatkozik.)
Ha bármilyen kérdés felmerül, vagy csak szimplán privát üzenetet szeretnél küldeni, azt E-mailben tudod megtenni.
További kellemes időtöltést!
E-mail: mbeno.vasparipa@gmail.com
Mk49 2006 a Gyermekvasúton, fotósvonattal 2024.11.30.
Lassan beérik a rengeteg évnyi munka gyümölcse! A világ egyetlen Mk49-ese már üzemképes, és lassan újra ereje teljében lesz. Hatalmas köszönet mindazoknak, akik részt vesznek a felújításban! Hála nekik, időnként most már újra feldübörög a budai hegyekben a 12 hengeres Jendrassik.
E-mail: mbeno.vasparipa@gmail.com
E-mail: mbeno.vasparipa@gmail.com
Переглядів: 1 725
Відео
1 napra újraéledt a 37-es vasútvonal! Vonatok Marcali környékén
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
A 37-es Balatonszentgyörgy - Somogyszob vasútvonalon 2009-óta szünetel a személyforgalom. Viszont néhány éve minden évben egyszer újraéled a vonal, és különvonatokkal lehet utazni. Sajnos pár éve az árvízkár miatt már csak a Balatonszentgyörgy - Böhönye szakaszon lehet ezt megtenni. 2024. október 19. kivételes alkalom volt, ugyanis egyszerre 2 szerelvény járta a vonalat, így aznap 4 vonatpár kö...
2624-es, pótkocsival az N18-ason
Переглядів 2163 місяці тому
Egy ikonikus, de a sok nosztalgiamenet közepette mégis már egy ritka szerelvényösszeállítás, a 2624-es G motorkocsi a győri 5884-es EP pótkocsival. Sajnos Budapesten szinte teljesen eltűntek a hurokvágányok. Összesen 2 maradt, amelyből egyet érint az N18-as vonal, melynek másik végén deltavágányon tudnak megfordulni az egyirányú nosztalgiavillamosok. Budapesten nosztalgiamenetként ez az összeál...
Az egyetlen Ikarus 260T 2024.09.21.
Переглядів 9074 місяці тому
Évente 1-2 alkalommal közlekedik Budapesten a világ egyetlen működő Ikarus 260T-je. Ez a trolibusz egy 1974-től 1995-ig üzemelő példány replikája, mivel sajnos az eredetinek annyira korrodálódott a váza, hogy nem lehetett megmenteni. Készült egy másik is. Azt Németországba szállították, de nem aratott nagy sikert, rövidesen visszakerült Magyarországra, és egy telephelyen vesztegelt éveken keres...
16 év után újra szolgálatban a 490 053-as 2024.09.07.
Переглядів 2,2 тис.4 місяці тому
2024 szeptember 7. nagy nap volt a balatonfenyvesi kisvasút számára, ugyanis 24 év után újra közlekedett gőzmozdony, ráadásul nem más, mint a 490 053, amely utoljára 16 évvel ezelőtt volt szolgálatban. A mozdony életútjába nem megyek bele részletesen, de a lényeg, hogy 1942-ben gyártották, és a 80-as évektől egészen 2008-ig, kazánvizsgájának lejártáig a kecskeméti kisvasút híres Bugaci Kispöfög...
Kemencei kisvasút elmosott Feketevölgy - Halyagos szakasza
Переглядів 2854 місяці тому
Most jártam itt másodjára. Először 2015-ben, 9 évvel ezelőtt jártam be ezt a szakaszt, és sajnos azóta nagyon sokat romlott az állapota. Akkor még szinte csak a hidak voltak leszakadva. Egykor hatalmas kisvasúti hálózat volt a térségben. A 80-as évekre már csak 1 vonal maradt Kemence és Halyagos között. Viszont a 90-es évekre ezen is teljesen megszűnt a forgalom. 1992-ben egy különvonat még fel...
Debreceni retró hétvége 2024.08.18.
Переглядів 1,9 тис.5 місяців тому
közel fél évtized után Debrecent is elérte a retró hétvége. Eredetileg talán a legnagyobb volumenű ilyen rendezvény lett volna, de sajnos az ABbmot végül nem mehetett Nagykerekibe, és előtte pár nappal kiégett a 2112-es csörgő egyik vezetőállása. Ennek ellenére a szokásosnak mondható felhozatal megvolt, és azért nem lehet mozdonyos vonattal akármikor beutazni a 109-es vonalat, meg a járművek jó...
HÉV évfordulós nosztalgiamenet Soroksáron 2024.08.04.
Переглядів 7675 місяців тому
2024. augusztus 4-én a HÉV 137. születésnapján közlekedett nosztalgiavonat. A szerelvény egy L VII-es tigrisből, egy P XV-ös kocsiból, és egy M VIII-as motorkocsiból állt. Ilyet még nem videóztam nappal, ezért ezt most végre bepótolhattam. Ráadásul időközben újra üzemképes lett a nosztalgia Tigris, ami ebben az esetben nem mozdony, hanem motorkocsi, úgy, mint ahogy eredetileg is volt. E-mail: m...
Pótkocsis nosztalgiavillamossal Budán
Переглядів 2856 місяців тому
Évente csak pár alkalommal jár Budapesten pótkocsis villamos. Ez annak köszönhető, hogy mára már csak két üzemben lévő hurokvágány maradt az egész budapesti hálózaton, emiatt az útvonal erősen korlátozott. Havonta egyszer közlekedik az N18-as nosztalgiajárat, és legutóbb a BVVV K típusú villamosa közlekedett O típusú pótkocsival! A fentebb említettek miatt, és mivel pótkocsis villamossal még so...
Nagybörzsönyi kisvasút 2009
Переглядів 1317 місяців тому
Családi felvételek vasúti kivonata egy 2009-es börzsönyi kirándulásról. Ekkor még a Márianosztra - Nagyirtás szakasz még bőven sehol se volt. Az akkor meglévő vonal nagy részén még az eredeti ,,cérnasínek" voltak, és Nagyirtásnál még az egykori delta egyik ágának csonkájában végződött a vonal. Ma ezen a helyen egy 2 vágányos átmenő állomás, és egy épület áll. Ez a videó egy sérült mini DVD-ről ...
Ikarus 280T fotósmenet (legjobb jelenetek) 2023.10.21.
Переглядів 3978 місяців тому
A Trolibusz fotók facebook oldal 2023. október 21-én szervezett egy fotósmenetet a replika Ikarus 280T-vel. Nagyszerű, és tartalmas nap volt, amellett, hogy nagyon jól meg volt szervezve. Egy apróbb csúszást leszámítva minden a tervek szerint alakult. Szóval a szervezés előtt tényleg le a kalappal! Különleges alkalom volt ez, mivel ez a példány nagyon ritkán közlekedik, pedig lehetne vele büszk...
Villamossal a szabadba! F1A (1522) az N41-esen
Переглядів 2578 місяців тому
A villamosos nosztalgiaszezon 2024-ben, május 1-én indult. Aznap az 1522-es F1A közlekedett az N41-es viszonylaton. Nagyon egyedi hangulata van ennek a vonalszakasznak ezzel a villamossal. Hirtelen csak az 51-es villamos bivalyréti szakasza ugrik be, ami ilyen volt, de más vonal nem nagyon volt szerintem az elmúlt fél évszázadban, ami ilyen volt. Zötyögős 23 kilós sínek, külváros, természet, 2 ...
Csörgős ingavonatok Budapesten, 2024 tavaszán (4K tesztvideó)
Переглядів 3719 місяців тому
Eddig a videók 1080p-ben készültek, de mivel a kamerám tud 4K felvételeket is készíteni, most kipróbáltam. A próbavideó témájaként a ,,kihalás szélén lévő" csörgős ingavonatokat választottam. Már alig néhány vonalon közlekednek ilyen összeállítású szerelvények, és lassan közeledik a vég! Pedig milyen meghatározó járművek voltak ezek a magyar vasút történetében! Ma is menetrend szerint közlekedő...
Vonat kavalkád a Gyermekvasút napján 2024.04.13.
Переглядів 4,9 тис.9 місяців тому
2024. április 13-án, a Gyermekvasút napja alkalmából a Hűvösvölgy-szépjuhászné szakaszt elárasztották a vonatok. A szerencsére már lassan megszokott gőzös és motorkocsi mellett járt a zöld C50-es, az Mk48 2030, és az Mk48 2024-es is. Ezutóbbi azért érdekes, mert nemrég megmenekült a pusztulástól és egy jelentős átalakításon esett át. A mozdony teljesen villamos hajtású lett, de felsővezeték hiá...
10 éves az M4-es metró
Переглядів 89510 місяців тому
Valószínűleg sokaknak az M4-es metró ,,az új metró"-ként fog megmaradni, és ez nálam is pontosan így van. Ezért kicsit megdöbbentett, hogy idén lesz egy évtizedes. Az utasforgalomnak 2014. március 28-án, délben adták át, ami azt jelenti, hogy a videó feltöltésének napján pontosan tíz éve. Ez a tíz év alatt annyi bizonyosodott be, hogy csúcsidőben nem biztos, hogy a 4 kocsis szerelvény összeállí...
A megszűnt Szalajkaház - Blokkház kisvasúti szakasz
Переглядів 1,8 тис.11 місяців тому
A megszűnt Szalajkaház - Blokkház kisvasúti szakasz
Krepuska Expressz a Kisterenye - Kál-Kápolna vonalon 2024.02.10.
Переглядів 10 тис.11 місяців тому
Krepuska Expressz a Kisterenye - Kál-Kápolna vonalon 2024.02.10.
Ikarus 260-as Kökin, 2023 őszén! GNX-342
Переглядів 265Рік тому
Ikarus 260-as Kökin, 2023 őszén! GNX-342
14-41-es villamos (Káposztásmegyer Kamaraerdő)
Переглядів 445Рік тому
14-41-es villamos (Káposztásmegyer Kamaraerdő)
Fényvillamossal a Hofherr Albert utcai összekötővágányon
Переглядів 223Рік тому
Fényvillamossal a Hofherr Albert utcai összekötővágányon
Kerti Vasutak Találkozója a Füstiben 2023.09.24.
Переглядів 285Рік тому
Kerti Vasutak Találkozója a Füstiben 2023.09.24.
Gödöllői Kisvasút utolsó üzemnapja 2023.10.01.
Переглядів 3,7 тис.Рік тому
Gödöllői Kisvasút utolsó üzemnapja 2023.10.01.
Dél-pesti Buszgarázs nyílt napi retró járatai 2023.09.02.
Переглядів 236Рік тому
Dél-pesti Buszgarázs nyílt napi retró járatai 2023.09.02.
3 db hurok-végállomás maradt Budapesten: Szent János kórház, Márton Áron tér, Gubacsi út/Határ út
BUDAPEST, VERY LIKE HUNGARY ❤🤍💚💯💯💯
Tudtommal az A24 [M32] Vakond mozdony-okban ugyanaz a motor volt mint az Mk49-ben.
Szia,megtudnád mondani hogyan tudtál copyrightos zenét berakni? Attila moór videóit is imádom,kár hogy ő már nincs,de még mindig bennem a kérdés hogy hasonló videókat hogy tudnék csinálni ilyesmi zenékkel?
@@Vilmosretroguy2000Willams Az igazság az, hogy egy ilyen videó miatt nem állok neki szerződést kötni. Szimplán elviselem azt, hogy nincs bevételszerzési lehetőség. Ez egyrészt azért nem zavar, mert még amúgy se szerezhetek bevételt, mivel nincs 1000 feliratkozóm, és nincs az elmúlt 1 évben 4000 megtekintési óra. Másrészt amúgyse ezért csinálom ezt az egészet. Eddig egyszer fürödtem be copirightos zene miatt, amikor a 2008-as mátravasutas videómat kb. a fél világon, köztük Magyarországon is letiltották. Azt a videót újra kellett vágnom egy másik zenével. Nem teljesen értem, hogy az miért volt, de azóta, ha copirightos zenét használok, előtte egy random fotót alávágva feltöltöm nem nyilvános videóként, és megnézem, hogy hogyan reagál a youtube. Ha csak a bevételt vonják el, akkor megcsinálom azzal a zenével a videót, és feltöltöm. De azért ha lehet, próbálok no copirightos zenét találni. Eddig azt hiszem 2 videómnál volt részleges vagy teljes tiltás, de egy copyright strike-ot se kaptam.
@MBeno.Vasparipa köszönöm szépen,bevételre nem is gondoltam szóval ez így nekem jó. Csak én amikor berakom egy videó alá a copyrightos zenét akkor a youtube rákényszerít hogy némítsam le vagy cseréljem ki.
Akár csak Moór Attila...
@@tatrafan02 Hát minőségben attól azért messze van, de valószínűleg a célunk ugyanaz lehet: megemlékezni azokról a vonalakról, amelyeken már nem utazhatunk többé.
Vidám és szomorú is hogy csak ennyire futja!Legalább nyáron strand szezonban járna rendszeresen!!!!
Gyalog le lehet hagyni.
A következő egyke is megmenekült az Ikarus60T
@@bodnar10261 Így van. És elvileg most szombaton, a kőbányai troligarázs nyílt napján menni is fog! (Gondolom a telephelyen belül.)
@@MBeno.Vasparipa reméljük sikeresen vizsgázik majd
Gyönyörű
Nagy szégyen a Magyarvezetőkre nézni!!! Kádár rendszerben nyereséges munkahely volt, de akik utánna lettek vezetők arra nem képesek hogy a jót megbecsüljék!!!
Nem csak hogy nem képesek ...nem is érdekli őket nem céljuk
@@kissrobertgabor Nagy szégyen és engem makszimálisan dühít!!! Abban is biztos vagyok, hogy a Németek keze is benne van!!! 2015-ben amit mondtak, hogy még az akácfa erdőt is irtsuk ki mert nekünk nyereséget hoz!!!! Dühítő, hogy sajnálnak töllünk mindent!!!
@@zoltanbarati6196 ez sajnos már politika amiről beszélek szívesen de ez a komment szekció nem arról szól 😉szerinted engem nem dühít 16 éve vagyok buszvezető amit át lehet élni én ebben a szakmában én már átéltem
@@kissrobertgabor 82-ben én is dolgoztam a Szegedi Ikaruszban de 84 őszén át váltottam Olajiparra! Az Olajiparban máinapig meglehet élni, csak amire rádöbbenek azokat nem becsülik meg akik normálisan aktívan dolgoznak!!! Ezért vallom azt ha tudom 90-s évek elején ami várható!!! Leköpöm a rendszert és vígan élek!!! Önnek meg jó egészséget kívánok!!!
@@zoltanbarati6196 igen teljesen racionális meglátás, jól tette, hogy anno lépett ...
Nagyon jó videó! Gyönyörű jármű, fantasztikus troli hangok!
Nekem gyanús, hogy gépészetileg nem teljesen eredeti, de az élményt így is abszolút hozza!
@@MBeno.Vasparipa Jól mondod, ez egy eredetileg autóbuszból épített replika a Wiki szerint. hu.wikipedia.org/wiki/Ikarus_260T
@@rjb125 Igen, a leírásban írtam is hogy replika, csak szerintem nem ZiU-5 hajtás került bele, mint az eredetibe.
@@MBeno.Vasparipa Elnézést, azt nem olvastam el.
Szia ! A Samunk volt utasellátó?
A mindigszép Somogy vármegyében. Very like Hungary.❤🤍💚
5:53-nál ott van Becs ;-)
@@kozlekedo9893 Ő mindenhol ott van. Ha kell autóstul teleportál a fotósmenet elé. (Tapasztalat)😂
Olyan jôl összevàgtad ezt a videòt ès a zenevàlasztàs is szuper,mintha ott lennèk,nagy èlmèny! 😊🥰💯💯💯💯👍👍👍👍
Kár hogy a MDmot nem a saját vagonokkal és vezérlővel járkált :( de még mindig a Szergej meg a NOHAB a nyerő nálam :D jó a videó
Nem jartam még a debreceni vasútállomáson, nem is gondoltam hogy ennyire le van pusztulva, egy eklora varos teljesen mas arculatú, korszerű modern vasútállomást érdemelne... De ez...
Benne vagyok😅
A debreceni D70 berendezés dolgozott szépen :-)
A Virágkarnevál hazájában Debrecenben ,ahol hetek óta készülnek a sok vendégre képtelenek voltak lenyírni a derékig érő gazt ... Hát nem gondoltam volna !
A legeldugottabb megállóban is alap dolog lenne lenyírni, de ha az ország második legnagyobb városának legnagyobb állomásán se teszik meg...
és az erdőket sem aszfaltoztuk le a büdös geciknek
HOL ??????????
Szép munka!
Why does this feel like an analog horror?
Ott voltam a legutolsó vonaton Hiányzik a vasút 😢
Nem azért,de a Miskolci Adventi villamos oidab......
Tegnap csatolva vittük fel a két Vilit Királyrétre majd vittünk le velük kettő hajtányt Paphegyre. Jó kis gépek!
Isksisissuuhgggcufhhhdjdhxhhx😢😢😢😢😮😮😮❤❤❤❤❤😊😊
CD hegység us t Isksisi4rrrr 40 az kwkskos h6bshsushksisiend#8🎉😢😢😢😢😢😢❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊😊😊😊😅😅😮😢🎉❤❤❤❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@zsocaesfeherke Hogy micsoda?😄
A jó kis bamot.... kár hogy nincs vezetőfülke kép!
👍👍👍❤🤍💚
Salut my friend super Locomotive super video subscribe subscribe ....
Nem kicsit vagy büdösgörény ezzel a zenének csúfolt zajjal. Barom...
2:50 256-os Szergej... 2000-ben selejtezték
szia ez melyik pálya
Szia! Alföld 7.2
Ferencváros bejáratnál balirányú váltó egyenes állásban, és kitérő irányban rajta. Ezt, hogy sikerült összehozni?
Ez ilyen tipikus Open Rails dolog.😅 Nem egyszer kaptam már szívbajt, hogy állomáson haladtam át 120-al, és az egyik váltó kitérőben van, de aztán, ahogy kell, egyenesen haladtam tovább. Hibák előfordulhatnak azért. 3:43 -nál és 6:10 -nél is megkergült a sátorjelző, aztán befékezett. Szerencsére mindkettőnél észrevettem még egész hamar, és nem fékezett állóra.
Ez vicc? Utolsó (vagy előtti) napon hatalmas sorok voltak, egész délelőtt! Délután meg más programom volt, ezért nem tudtam utazni vele! Itt meg félig üres a vonat!
Érdekes...
Nagy kár ezért a vasútvonalért. Elég undorító, hogy minden ésszerű indok ellenére is tovább lehet rongálni és bicikliutat lehet építeni a helyére. Pedig egész egyértelmű, hogy szükség lenne rá, ahogy minden más bezárt vasútvonalra is szükség lenne. De hiába, ezek már odavesztek a hozzá nem értő politikusok miatt, akiknek nem érdeke ezeket fenntartani, csak bezárni és lerohasztani. De mégis ők döntenek róla, és soha nem büntetik meg érte őket. Ők elherdálhatnak mindent, amit valaha fáradságos munkával fölépítettek és ők már készen kaptak és egy évszázadon át szolgálta az embereket... Következmény nélkül...
Remek lett, köszönjük szépen!😍👍
Érdekes rég óta mennyit változott. Régen csak (egyik verzióban) annyit mondtak, hogy "Tessenek vigyázni, az ajtók záródnak" én bumm, az ajtó bevágódott. Ma meg 2 szignál, 2 nyelvű bemondás. Na ez nem kritika akart lenni, csak egy kis érdekesség amit gondoltam megosztok
Nyilván változott az idő folyamán. Nekem csak az nem tetszik, hogy mostanában mindenre is fülsértő sípoló-csipogó hangot tesznek. Még egy berregőnek is szebb hangja van, a dallamcsengőkről nem is beszélve.
Mondjuk fel kellett volna lobogózni a mozdonyt !!!
Volt a mozdony másik végén, ha jól emlékszem.
Illetve nem, egy tábla volt rajta odafele. Visszafelé már nem volt rajta.
@@MBeno.Vasparipa Mondjuk ez egy olyan esemény ami megérdemelt volna kicsit díszesebb körítést végül is két falu került vissza.
Király videó lett. Kedvet kaptam bejárni a nyomvonalat.
Ezt még nem is jártad be?😄 Csak ajánlani tudom! Egész jól követhető a nyomvonal, és kifejezetten szép völgy. Ráadásul Blokkháztól már nincs is annyira messze Mátraszentimre. Meg van egy másik egész jól követhető vonalmaradvány, a nyírjesi vonal. Az Lajosházánál, az alsó váltonál ágazott ki.
@@MBeno.Vasparipa Majd egyszer talán nyáron rászánok egy teljes napot aztán bicajjal vagy gyalog nekimegyek.
Biztos, hogy a büdös életben nem lesz ebből semmi. Van egy pár ennél reálisabb kötöttpályás terv, és még azokra sincs forrás (pl. 42-es villamos vonalának meghosszabítása). A vasút most ott tart, hogy örülnek, ha a működésre van forrás, ennél sokkal fontosabb és nehezebben pótolható vonalakat is bezártak mostanában. Na meg az sem éppen erre mutat, hogy a nemrég elkészült Üllői úti felújítás során elbontották a villamos és a vasútvonal kereszteződését, meg az utat is anélkül aszfaltozták le.
Szomorú látvány. A kommunizmus ész nélküli tervgazdálkodása és vasút rombolása. És nem ez az egyetlen. A gengszterváltás után pedig folytatták. Pedig micsoda kirándulóhelyek, túraútvonalak lehetnének ezek. Akár keskeny nyomközű élményvonatok is létezhetnének.
Ami engem leginkább zavar, hogy mióta nem kisvasúttal viszik le a kitermelt fát, azóta bemennek a vágási területre nagygépekkel, és szétbarmolják a többszáz éves csapásokat, ösvényeket.
Köszi .
Az ugye megvan, hogy több helyen már a sínek sincsenek meg? Pl. Nagykörösi út keresztezése, Péterhalmi erdő. Erre már soha nem fog vonat járni.
Igen, tudom hogy nincs már meg mindenhol a pálya. És igen, ha így mennek tovább a dolgokk, akkor sajnos valószínűleg igazad lesz. De én még reménykedem.
Véletlen bukkantam a videóra, de megkönyeztem. 40 éve gyerekként nagyapámmal sokat utaztam Kápolna és Verpelét között. Köszönöm a felöltést!
Olyannyira szarok a vasúti pályák állapota, hogy csoda hogy nem történt halálos kimenetelű kisíklàs! Ezt jellemzi Lázár elvtársat, stadion az kell meg Budapesten Dubai -t építeni, haljál éhen te büdös fasiszta farok!
Pěkné vagóny i video! 👍🙂
A fővárosban 8-as alakban épűlt ki a vasúthálózat. A BURMA a 8-as alsó része, innen bejutni a belvárosba főleg csúcsidőben expedició (Havanna, Dél-Pest).Ha a 8-on S Bahn közlekedhetne, az itt lévő területeken további lakóterületeket lehetne kialakitani. Innen is minden irányba (Vác, E.gom,Érd, Torbágy stb,stb) közl az S Bahn.