Відео

Muchas Gracias. Me alegra que te haya Servido

0110: Manifold Air Temperature Sensor (MAT) Es es el que está donde va el filtro del Aire 0115: Engine Coolant Temperature Sensor (CTS) Es es el que mide la temperatura del Motor 0106: No lo Conozco Revisa bien el Codigo 1600: Inmobilizer Error (No Answer) Desconozco los sensores de Inmobilización ya que el Daeewoo Matiz en Venezuela no trajo nada de esos sistemas.

Saludos amigo. Me alegra que le haya gustado el Video. En caso de tener 2 sensores malos o dos codigos de error, se muestran todos los codigos haciendo una pausa mas larga en cada cada grupo de 4 digitos.

Si Amigo, efectivamente los codigos se corresponden con las fallas, no es que porque use otro Scanner o lo haga con otro procedimiento este vaya a cambiar. El Codigo 0110 en un Daewoo Matiz con Motor 0.8L de 3Cil se correpsonde a fallas en el sensor de Temperatura del Aire. Ese es un pequeño termistor que se encuentra en la caja plastica donde se coloca el filtro de Aire. Si está desconectado, inexisente, cable partido, sensor dañado, va a aroojar ese codigo de Falla.

Si amigo en el 99,9% de los casos al partir la Banda de Distribucion "Correa del tiempo" Dobla Valvulas, ya que el motor del Matiz es un Motor de Interferencia. En ese caso lo mejor es desarmar y verificar una a una, usando un comparador ya que el "Dedimetro" o el "Ojo porciento" no son mediciones fiables. Ah, la uña tampoco sirve para medir.

Me alegro que te haya servido.

Amigo el Error 1500 segun el manual de taller es: "Air Condition Evaporator Thermistor Malfunction"

Hola. Hasta donde tengo entenmdido el 2012 usa un motor 4 Cilindros 1.0 Litros. La verdad y para serle sincero, no se si se puede aplicar el mismo procedimiento en un carro de ese año.

Busca en la Web, colocas "Codigo Errores Daewoo Matiz" y te saldran varias paginas.

Saludos. Te comento que es algo bastante sencillo, solo tienes que aplicar los pasos tal cual se explican. Sin embargo si no te sientes capacitado, puedes buscar a alguien con mas experiencia que lo haga, pero ya sabes cual es el principio y como debe hacerse de manera correcta. Así podras supervisar lo que esa persona hace.

Hola, Podrias indicarme cuales codigos que te arroja. Los numeros ?

Hola, Cuando el Piston UNO esta en Punto Muerto Superior, El Piston 2 y el 3 estan en una posicion diferente, evidentemente no pueden estar arriba, se encuentran a mitad de carrera. De hecho si te fijas En punto muerto Superior de Piston UNO, ambas Valvulas estan cerradas.

Amigo Hacer un Video de Calidad conlleva tiempo y esfuerzo, Te recomiendo que busques en la WEB, alli consigues manuales con el AÑo especifico de tu Vehiculo, ya que hay variaciones en los sensores del Daewoo Matiz en funcion de los años en que salieron, en esos manuales te salen los colores de los cables y a que sensor pertenecen. AHorita no tengo tiempo para hacer videos de Calidad, entonces para hacer algo malo, prefiero no hacerlo.

Amigo es lo consigues en la Web. es solo colocar en el buscador de Google. "Manual Daewoo Matiz" y consigues varios en formato PDF.

Hola, Saludos desde Venezuela. El procedimiento es para hacerlo con el auto apagado, el hecho que el Check salte y desaparezca, no influye. Ya que el codigo de la falla queda registrado. Debes hacer el procemiento descrito con el auto apagado, ya que si haces el puente y enciendes el carro la luz del Check no va a funcionar. Has el procedimiento con el auto apagado.

Me alegra que te haya servido.

Que año es su Matiz?

@@PedroAlcala1 99

Me alegra que te haya servido

Amigo si la Luz del check engine no prende, pudiera ser que el bombillo testigo esté quemado o fundido, El comportamiento normal de esa luz es que apenas pasas el switch ella se enciende y si todo esta bien pasado 5 segundos se apaga. Ahora si pasa el switch y no prende tienes que revisar que el bombillito no este quemado o ausente.

La luz enciende pero cuando puenteo el pin uno con el pin tres del conector donde va el scaner paso el suiche y no enciende la luz de check para hacer el conteo y obtener codigo de falla

Me alegra que te haya gustado y te haya sido util. Espero muy pronto poder hacer otro video mas.

y que codigo te da? Debes realizar el procedimiento descrito para saber cual es el codigo de error, para determinar la posible causa de la falla. Hazlo y me dices cual o cuales son los codigos para orientarte...

Bro pudiste solucionar tu problema yo estoy igual lo eh llevado a qué lo escanean y nada

De casualidad tienes la lista de códigos de matiz 2001

A la orden

De nada!

Pues evidentemente no colocaste el Piston 1 en Punto Muerto Superior de Admision. Si te fijas al girar media vuelta la leva, el cigueñal gira una vuelta. Eso quiere decir que en el Piston 1 hay u punto muerto superior de Admision y media vuelta de Leva hay un punto muerto superior, pero esta vez de Escape. Asi que ojo con eso. Respuesta Corta, estas haciendo mal el proceso, eso que dices no deberia pasar.

Saludos amigo. Gracias por tu comentarios. Alli lo mejor es desmontar los balancines, extrayendo ambas flautas, tanto la de admisión como la de escape. Así podras trabajar con mas comidad, aparte de que al hacer eso, todas las valvulas quedaran cerradas.

@@PedroAlcala1 Gracias de nuevo

seguramente te sale mejor comprar una usada, hoy dia han desmantelado muchos de esos carros y hay varias personas vendiendo las computadoras

Yo lo hago cuando siento que estan sonando, de resto no las toco.

Hola, muchas gracias. Espero que te haya servido.

Puedes desconetar los bornes de la Bateria por unos minutos y se borraran los codigos de error que se habian generado, pero si la falla persiste los codigos se volveran a crear. No se a eso te refieres con Restear.

@@PedroAlcala1 probare y te comento, gracias hermano.

Hola Javier. Buenos Dias... Como esta la valvula de Temperatura??? El Electro está directo??? De seguro te esta cosumiendo bastante gasolina.... La luz del Check Engine prende? Cual es el Codigo que te da?

Hola no el electro prende con su valvula a la temperatura del motor me da el codigo 0110

Hola, que bueno que te sirvió el Video. Pues, no se que mas te gustaría saber. Desde que país escribes amigo?

No creo que tu carro esté dando todos los codigos de falla a la vez... Si me indicas cual es el codigo de la falla, con gusto te indico.

Hola Elvis. Muy Buenos dias amigo. El error 0340 sale indicado en el manual como: "Camshaft position sensor malfunction" Camshast = Arbol de Levas. En el Daewoo Matiz 0.8L 3Cil ese sensor se encuentra ubicado en el Distribuidor, lo que algunos llaman el Optico. Debes revisar y comprobar como estan los cables y conector de ese sensor y en su defecto camiar el propio sensor.

@@PedroAlcala1 muchas gracias amigo por la ayuda. Revisare lo que me indicas

@@PedroAlcala1 amigo de donde eres?

@@elvismartinez2925 Yo estoy en San Joaquin, Edo Carabobo. Venezuela

@@PedroAlcala1 un gusto amigo, te escribo desde Perú

Hola Silverio. El error "0120" se corresponde con fallas en el TPS (Throttle position Sensor) Tienes que revisar los valores de la resistencia interna de ese sensor, tambien el voltaje que llega y el que sale. Ese sensor tiene 3 cables. Uno es tierra, el otro es positivo, el otro señal.

Saludos igualmente para ti. Pues lo que me lleva a usar esas medidas, es que son las indicadas por el fabricante en el manual de Taller del Vehiculo. Es la unica razon. Me alegro que te haya gustado, espero contar con tu Like.

Hola Luis, espero que le hayas dado Like y te hayas Suscrito al Canal. Jeje Hermano, el modelo que comercializaron en Europa vino así, sin distribuidor, en ese caso tienes un sensor para leva y otro para cigueñal. Tienes que cambiar la pieza donde calza el distribuidor y comprar esos sensores, Ademas de las Bobinas y modificar el Ramal. Para lo cual te sugiero que busques el diagrama electrico de ese modelo de Matiz.

@@PedroAlcala1 Gracias mano..DIos t Bendiga Mas..exitos...

Caramba amigo, si tuviera el tiempo con gusto lo haria. Pero hacer un video, conlleva esfuerzo y tiempo. Grabar, Editar y colgarlo en UA-cam. y Al final nadie o muy pocos terminan dandote las gracias, amen de que son menos aun los que se suscriben y le dan Like. Yo los videos los hago por Hobbie y cuando me sobra el tiempo.

La pieza que produce esa falla es lo que se conoce como el Optico del Distribuidor. Posiblemente este fallando las soldaduras que con el tiempo se quiebran y dejan de hacer su funcion. Se puede reparar, pero hay que ser cuidadoso al destapar el modulo y resoldar las conexiones.

También me sale el mismo código, entonces el problema está en el distribuidor tengo un matiz 1 año 2000

Hola Lorena. Eso no es problema, una vez que el codigo se registra queda alli hasta tanto no desconectes la bateria del vehiculo. Asi que puedes hacer el procedimiento y te dará el codigo de la falla que se genero. Por lo que comentas lo mas probable es que tengas problemas con la valvula IAC.

@@PedroAlcala1 muchas gracias

Dejame un numero y yo te escribo... Yo estoy en San Joaquin, Carabobo

Vino con sus 3 inyectores. Muchas gracias por su comentario.

Muchas Gracias amigo, Me alegra que le haya servido. En cuanto tenga tiempo procederé a realizar otro Video. Comentarios como el suyo en verdad alientan a seguir.