Відео

Minkä laiseen käyttööntoitulee

On toi todella luja ainakin akselistoltaan. Ilmeisesti raakaan pöllin ajoon tulossa.

No nii, meinaatko tehdä puun ajoon tarkoitetun johon tulee ne pysty tolpat vai ns. normilaidoilla olevan perusperäkärryn?

Hieno tulee, olet taitava!👍👏

vaatisiko aisa lisäkiinnityksiä tai jopa vinotuet? Siinä on piiiiiiiiiiiitkä vipuvarsi meinaan käännöksissä...

Nuita kiinan vastaavia saattas saada edullisesti. Itse ostin melkein uuden 300e. Siihen tuli sekin nosturi mukana ja galvanoitu rakenne. Aisat ym jatkettavia.👍

kyllä tulee aika painavan oloinen

Hyvä tulee 👍 Mielenkiinnolla seurannut tätäkin projektia 🙂👍 Itsekin suunnitellut kärrin tekoa 🫣

Joo voihan sen noinkin tehdä!! Tein kärrin pyörivällä navoilla teli pyörii, ei ole ollenkaan poikki akseleita mönkijän levyinen toiminut 15 vuotta loistavasti.

kestää vaikka katepillarilla vetäs

Nuo ritumit tuossa telipalkin alla on vielä monessa kannossa kiinni sanon ma...

Sieltä syntyy kyllä varsin järeää mönkkärin kärryä nyt! Kestää jonkun pikku traktorinkin perässä tuolla teräs-ainesvahvuudella! Hyvää ja kekseliästä kierrätys osien käyttöä myöskin.

Kannattaa käyttää ehdottomasti kaikkee vanhaa pois. Puuilossa löytyy warman hitsattavia holkkeja akseleita ja kiinnikkeitä mutta maksaa tuon kokoiset yli kympin kappale. Tulee jytky kärry vaikka traktorilla vetäis.

Passaa vetokuulan korkeus veturista. Että tulee aisa ja kuormatila suht vaateriin.

Helka H. kanavalla näkyi vilaus valmiista maalatusta kärrystä, hieno tulee 🎉

Halpa ja luja kärry vankaa tekoa 👍

Tulee yhtä tukeva kun Velsan kärryn telistä.

Laita kääntyvä vetoaisa, ei kaadu niin helposti

Siitä tulee pomminkestävä on rajukokoisesta raurasta mönkiän kärryksi

Taitaa tulla tulla omapainoo ku on paksua rautoo nuihi osto kärrilöihi verrattuna

Helpoin tapa on kun hitsais nuo akselitapit kiinni tuohon teliputkeen ja laippalaakereilla kiinnitys haarukkaan.

Hei kuule.. mutta jos tuo telin keinu pukki on renkaan puolella tuollainen rhs niin eikö se rengas ota kiinni pukkiin jos napoja kääntää lähemmäs toisiaan, varmaan ihan 16-20mm levystä olisi vahvuudelta riittävä. Pyörän napa pitäisi olla joko samassa korkeudessa keinutapin kanssa tai hiukan ylempänä että on ns. Hiipivä teli. Kiipeävät teli olisi jos lisäksi etummainen telivarsi olisi himppusen pidempi kuin taaempi. Mönkijä kärryyn ehkä turha, kun silloin peruuttaessa ei kiipeä herkästi.

Jännää seurata minkälainen tulee lopputuotoksena. Arttu on isännän kissa ❤️

Siis osaa

Kyllä Timo ostaa.

Metallisorvi vain seuraavana hankintalistalle.🙂

Kuinkahan käy kestääkö 😅😂😂😂😂😂

Telistä tuloo asialtaanen. Ja silippurin renkaat taas uusiokäyttöön.

Nyt rakennetaan raudan äärellä😂😂

Se olis parempi jos se keskireikä olia alempana niin se nostattaisi etumaista rengasta pahassa paikassa

Runni telikärryssä on esimerkillisen luja keinuteli, sitä kannattaisi kopioida muihinkin. Keinuakseli hitsataan kiinni telin puolelle ja laakerit, 2 kpl puolelleen, runkoon, riittävän etäälle toisistaan, niin kampeamisvoimat eivät pysty särkemään teliä ja teli pysyy ryhdissään loputtomasti. Tuo nyt kaavailemasi rakenne on kohta lintallaan, mikäli ajetaan raskaampiakin kuormia. No toimii se aikansa noinkin. Ulomman keinulaakerin paras paikka on oikeastaan, suunnilleen renkaan ulkopinnan tasolla, siitä se ei vielä töki esim. puiden runkoihin, mutta on riittävän ulkona jämäköittääkseen telin.

Tätä on kyllä yhtä mielenkiintoista seurata kun oli se kärrysauna 😊

Kannattanee ne topparit katsoa sitten kun lavarakenne on paikoillaan ja näkee lopullisesti mikä kohta ottaa ensin kiinni. Pitää myös muistaa et ajellaan yksiakselisillakin kantojen yli, eli telin liikevara on kyllä suuresti eduksi vaikka sitä vähän rajoittamaan joutuisikin.

Muikeet kärryt tulossa.🙂

Nukkumaan mennessä kommentoin tuota akselien korkeudesta ja herättyäni katson videolta saman tuumailun. Jos renkaitten akseli on hieman alempana, se ei taida niinkään haitata, mutta helposti siitä tulee se takavuosina paljon puhuttu sukeltava kärry.

Silppurin renkaat katoinkin jo aikasemmassa videossa että mitähän muista tulee...

Itse kun parivuotta sitten tein telin pikkurattorin metsäkärryyn niin rautoja lajittelin pitkään. Telin keinuakselin toteutin päinvastoin kuin videolla jotta sain laakeroinnille mahdollisimman pitkät tukivälit. Eli hitsasin akselin tuohon telipalkkiin, mitta puolet lavanleveydestä ja holkit (3kpl) kärryyn. Yksi keskelle jonne molempien telikeinun akseli tukeuti. Tällä ratkaisulla sain mielestäni maatilavälyksiä sisältävillä osilla suhteellisen tuikan telin ja pitkällä tukipistevälillä.

Laippa ala asentoon, näin itse laittaisin...

Halvan sen

jos meinaa että napaakseli ei pysy laipassa niin tekee laipa ja renkaa puolelle pikku tue

Sillä saa maavaraa jos tarttee.

Kun piirtää paperille kolmion jossa kärkinä pyörännavat ja telitapin akseli,josta veto tulee,alkaa hiipivän telin idea aueta...👍

Melko lämmintä keliä teillä siellä näin marraskuun lopulla🤭

Aika rankka kärry mönkijään,jaksaako vetää maastossa kun tyhjänä? Naapurillakin sellai peltiloota jossa pyörät alla,ei kovin isot ole.

Tulee hyvä kärry kun itse tekee 👍

Kannattasko telin akseli olla lähempänä takaratasta kuin eturatasta,,,,nousis helpommin esteen päälle,,kun teli on ”hiipivä”🤔

4x 100 auton navoilla kun tekee niin ei oo varapyörä huolia

Eikös sen pysty muuttamaan eri asentoon, kun vaihtaa pultit eri reikiin. Laippa alaspäin teli kiipee herkemmin esteen yli eikä etupyörä sukella niin herkästi. En tiiä onko kovin iso merkitys.

Juu laippa yläasentoon niin maavaraa enemmän, kun kuitenkin ajelet muuallakin kuin pellolle.

Kysymykseen pyörän laipan asennosta. Niin riippuu haluatko maavaraa vai matalamman kuormatilan ja painopisteen. Melkeen mönkijäkäyttöön sanoisin että maksimi maavarat - mettässä on kantoja. Ja jos käytetään pihassa, niin ei se tasasella kaadu.