Відео

merci Eric pour ces précieux tutos au plaisir de vous rencontrer si vous croisez sur Brest

Chouette vidéo, bravo pour votre nav' ! Jouer les gabiers c'est toujours impressionnant :) Le Belem fait tellement moins rustique que l'Hermione ! C'est beau comme tout.

bonjour une video super bien faite merci beaucoup @+

bonjour l'accé au drive est drive est refusé je ne recois aucune notification merci pour cette vidéo

Mille mercis pour ce partage, ainsi que pour le baro,.

Merci pour ton commentaire, j’ai pas la chance de faire un tour du monde avec mon bateau car celui-ci étant qu’elle sèche pour l’hiver, mais j’ai hâte de reprendre la mer dans quelques semaines

Bravo! Très très intéressant et instructif... Je n'ose pas vérifier les prises à quai des différentes marinas. Je pense souvent qu'il vaut mieux ne pas trop faire confiance 😳

Super clair ! merci. Je viens de m'acheter le grigri 2 de petzl, il me semble qu'il est autobloquant - il a aussi une poignée de 'débrayage'. Bonne continuation et bons vents !

Bonjour Eric, je navigue depuis de nombreuses années et suis curieux de nature. J'ai découvert ta chaîne et regardé quelques unes de tes vidéos (toujours bien faites) que j'ai appréciées, je me suis inscrit. Maintenant que je suis à terre, dans la neige, j'ai le temps de parcourir et d'apprécier les publications d'autres passionnés de voile et de bateaux, dont certaines sont utiles et bien faites. On apprend toujours quelque chose... Concernant votre question sur le problème du RPM, je dois dire que mon expérience avec tous mes bateaux (à l'ancienne) est que les instruments analogiques n'indiquent jamais une valeur précise. Pour moi, une tolérance de 5 à 10 % est acceptable. Si l'oreille expérimentée du marin détecte une variation significative, cela vaut la peine d'enquêter avec un instrument comme le vôtre, sinon il suffit de bien connaître son bateau. Je ne vois pas l'intérêt de savoir si le régime moteur est (par exemple) de 1500 ou 1446 mesuré numériquement. Félicitations pour la chaîne et bon vent... 💨

Nous sommes parti faire notre tour du monde, mais dés que nous serons posé à quelques part je commencerais les composants, c'est tellement bien de faire les choses avec ses doigts.

Bonjour, j'ai trouvé votre petit carnet des marées 2025 sur internet mais pour avoir la version papier, vous trouvez ça ou ? D'avance merci. (j'ai un voilier au wsklum aussi)

Bonjour Eric, très intéressent ce petit montage et très bien expliqué.

toujours aussi génial...je ne suis pas sûr de me lancer la dedans, mais merci quand même

Super vidéo! Merci Eric.

Merci super je vais pouvoir me faire ça. j'avais un "vieux" kit Arduino dans une palette, je dois avoir ce qu'il faut. Tes vidéos sont toujours pertinentes. bonne année à toi

Excellent, merci pour le partage de vos connaissances. Salutations.

Bonjour, ORCA existe en version française ? Merci pour votre retour.Michel

Super vidéo très intéressante. Merci

hello - bravo pour l'installation et également pour la video. très bonne. petite question. est ce que le régulateur Victron fonctionne également sans le Controller (moniteur) Victron. ou demandé autrement, faut il également un Controlleur dans l'installation ou peut on s'en passer. merci beaucoup !

Pour les pressions de gaz, c'est l’inverse. butane 28 mb et propane 37 mb .

Joyeux Noël, bien expliqué comme d’habitude 🎉

Merci beaucoup. Serait-il possible de vous adresser un plan. Merci

Merci pour l’information , pas évident la configuration. Michel

Éric ta vidéo est top sur quel site as tu trouvé les références de tes joints et sur quel site les acheter moi j’ai un Oceanis 411 clipper de décembre 99 et je ne sais vraiment pas comment trouver ces références j’ai le même type de hublots que toi selon ta vidéo au demeurant top .Si tu pouvais éclairer ma chandelle ce serait génial ,par avance grand merci à toi

Intéressant !!! Peut être serait enrichissant de nous parler du transformateur d’isolation …?

Bonjour Eric, merci pour pour toutes ces infos. un outil très intéressent à connaitre pour vérifier si notre installation est correct.

Merci pour ces infos ;) mais ou trouver l'appareil que vous mettez dans la prise ? Mon bateau est en face sur ber au KYCN et vous apparemment coté des militaires ;) Je vais pouvoir vérifier l'installation car je n'ai pas confiance aux anciens proprios ;) A bientôt

Super intéressant, merci! Sympathie vélique de Huy.

Bonjour Eric sur mon voilier j'ai deux batteries montées en parallèle une batterie de démarrage et une batterie de servitude comment dois je monter le shunt ? y a t'il des précautions particulières à prendre merci pour vos tutos ils me sont vraiment utiles

Merci beaucoup ❤❤❤❤❤❤❤

Bonjour, la couverture météo est de quelle globalité ? Merci Michel

Bonjour, quel est la meilleure façon d acheter le programme ORCA. Merci pour votre réponse. Michel

Enfin une explication simple et précise. Merci. 😀

😎

Trop compliqué! Heureusement qu'il existe des GPS!

incompréhensible! Pédagogie=0

Bonsoir est possible de naviguer avec cette application comme navionics, hors réseau, merci

Excellent, un grand merci ! 😎

Bonjour, merci pour cette vidéo, extrêmement instructive et claire.

Merci pour ce partage de connaissances très intéressant.

Ce qui prouve encore que les Flamands restent des Belges.

Excellent, encore une fois....

En France on ne parle pas du pied du marin, mais du pied du pilote. Tout ça me parait horriblement compliqué, je ne m'étais jamais posé la question de savoir le système sous lequel je naviguais. Merci pour tes explications.

est-ce possible en anglais o Néerlandais? Merci👍

Merci a vous , clair et net pour des gens comme moi.

Comment peut-on en commander en masse s’il vous plaît?

Sécurité : Dans l ordre : 1) L homme à la mer 2) l incendie 3)la voie d eau. Il convient d avoir à bord les éléments nécessaires pour y parer... Incendie à bord ridicule ce petit extincteur à poudre, dont en outre la poudre oxydante détruit tout circuit électrique !!! Un bon CO2, rien de tel pour étouffer immédiatement un feu. Condition signe qu'à none avoir un masque à gaz recouvrant la bouche, nez et yeux à défaut pour les yeux des lunettes de natation. Prévoir une trappe dans le compartiment moteur afin de pouvoir injecter le CO2, sans ouvrir le compartiment pour ne pas faire un appel d air. Les circuits électriques doivent être protégés par des disjoncteur magnéto-thermiques en 12V comme en 220V. À défaut au minimum un fusible en ligne de type rapide. L amperage doit être choisi (comme le diamètre du fil) selon l intensité dans le circuit fonction du consommateur. Avoir une paire de gants de soudeur, 2 couvertures anti feu à bord Voie d eau : pinoches de différents diamètre + chiffons, vieux draps. Des panneaux découpés circulaires, de différents diamètre en contre plaqué 10 et 15mm, coupés en deux dans leur diametre puis réunis par une charnière. Un cordage de 25cm noué d un côté viendra traverser le centre. Utilisé dans le cas de defoncement de la coque creant une voie d eau de diamètre 10cm par exemple ou plus..On passe le panneau plié en deux à travers le trou, on écarté un poil les demi panneau et la pression de l eau viendra ouvrir en grand le panneau et le plaquer contre la coque. Ensuite côté intérieur avec n importe quoi l on effectue un tourniquet sur le cordage (comme pour un garrot) et on bloque le tout. Ça suintera, mais la voie d eau sera obturee, les pompes pourront étaler..

Toujours un plaisir de rencontrer Multicoque mag sur les Salons

Merci pour les explications très clair,je n avigue sur un oceanis 351 je dispose à bord un GPS Garmin 923xsv puis-je utiliser vos informations sur mon navigateur,cordialement