Відео

Bellissimo video. Fantastico 🔝

Klasse Arbeit👍 Wirklich sehr schön gemacht, danke.

Wunderschönes Motorrad ❤❤

Wertvolles Video, wie immer! - Es ist nach wie vor klasse, dass Sie von Zeit zu Zeit der kleinen Fangemeinde dermaßen brauchbare Dinge abliefern!! Danke schön und Gruß nach Österreich!

Gibt es führ den Gewindeanschluß eine Bezugsquelle oder sind die auch selbst gefertigt? Ich habe durch ca 4 cm lange M8 Gewinde Bolzen 2,1mm Bohrung gebohrt. Das war äußerst kompliziert.

Mal wieder ein super Video und wieder etwas neues gelernt, das Werkzeug zum Ende formen einfach genial. Vielleicht ein Tipp, sollte man den Bowdenzug mangels guter Zwickzange mit der Dremel Trennscheibe ablängen einfach einen kleinen Kabelbinder um das Seilende festziehen und die Litzen des Kabels dröseln sich nicht mehr auf. Auch ein auseinander gedröseltes Kabelende lässt sich mit so einem Kabelbinder wieder richten. Kabelbinder an der Stelle wo die Litzen noch auf Position sind festziehen und mit "schraubenden" Bewegungen den Kabelbinder zum Ende hin bewegen. Sollten die Litzen nur auseinandergesprungen und nicht verbogen sein werden sie sich so wieder sauber an ihren Platz bringen lassen.

Tolles Video, schön erklärt 👍

Danke, sehr schön gemacht und erklärt.

Gran enseñanza! 👏👏🇪🇸 Y buena motocicleta

Merci pour les videos c est super.

also ich hab eine NT16 mit Ural 650 Motor. bing oder delorto? was ist besser? ich hab delorto PHBH28ndrin.... funktioniert spitze

Servus! Machst Du Reparaturen? Mein Getriebe scheppert im 3. Gang. Wäre cool wenn Du mir das herrichten würdest....

Really nice videos,i wish i could speak german.thanks very much anyway,mate.

Vielen Dank für dieses ausführliche Video. Lichtmaschine an meiner M72 ist wieder Top. Prima👍👍👍

Prima Video. Vielen Dank👍👍👍

Na toll,jetzt muss ich mir noch ein Schweissgerät kaufen😅😅😅😅

Servus, bin gerade auch am Getriebe überarbeiten. Ich hätte noch einige Stangen Messing Rundmaterial, das dürfte doch für die Lagerbuchsen auch funktionieren, oder sollten es explizit Sinterbronze Buchsen sein? Danke schonmal! Gruß Matthias

Do you seill this part? I am from Mexico

Schöne Zusammenstellung! Klein und fein. Danke!

Wieviel Weg braucht die Druckstange bzw. Druckstück zur Kupplung um zu kuppeln? Dankeschön 🙏

Hallo, kann man das Zahnrad der Lichtmaschine bedenkenlos wechseln oder müssen alle Zahnräder getauscht werden (mit Stirnrad ) weil es zusammen ,,eingelaufen‘‘ ist ? Gruß Stefan

Sehr aufschlussreiches Video 👍🏻Meine Kollektorlamellen sind zwar so gut wie nicht eingelaufen aber die Schlitze sind komplett zu und so gut wie nicht mehr sichtbar 🙈 Bis jetzt funktioniert jedoch die Lichtmaschine noch einwandfrei Reicht es wenn man die Schlitze vorsichtig auskratzt? Gruß Stefan

Hallo Dnepre Vielen Dank für das sehr gute Video des Differentials eines Dnepr. Ich habe eines ohne Sperre, aber kaum Unterschied in der Konstruktion, vielen Dank dafür

Hallo. Ich sehe, dass Ihr Generator in Ihren Händen auseinanderfällt ... leider ist meiner eine Katastrophe. Dies war ohne den Einsatz großer Gewalt nicht möglich. Haben Sie die Generatorachsen so verschoben, dass die Generatorlager in Ihren Händen ein- und ausgeklappt werden können? Grüße

Hi, first of all many thanks for your very useful vidéos. On my MT10 I have fitted a 9x35 final drive and I have had the same problems. When I rotate the gear I have max backlash on one point and minimum on the opposite point but after nearly 10.000 km i made a check last week an the backlash is more even. Once again thanks for sharing your knowledge it helped me a lot and I am very satisfied with my MT10 👍👏✌️

Very good

ich habe mir alle Teile anesehen, top Beitrag!!!

Moin,finde das Video super, kannst du mir vielleicht sagen was das für eine Lichtmaschine ist also marke und so, würde mich sehr freuen 👍

Es gibt wenige, die sich an gebaute Kurbelwellen wagen. Aus gutem Grund. Was hier gezeigt wird ist Edel-Pfusch.

As I understand about befeuering, you made situation, where you made masse to plus?

Bei so einem Aufwand von drehen, schweißen und Dreiarmabzieher, könnte man sich gleich ein passendes Werkzeug besorgen. Weil wieviele von haben ein passendes Schweißgerät und können so punktgenau schweißen und haben dann noch eine Drehbank....

Amigo esos ejes vienen de una sola medida

Sehr gut dargestellt 👍👍 Ich bin kurz davor mein Chang Jiang Getriebe zu zerlegen und reparieren

Servus, vielen Dank, dass du deine Erfahrungen so offen mit uns teilst. Ich werde im Herbst anfangen, zwei Dneprs herzurichten. Mein Ziel wäre es, dass zwei zuverlässige Fahrzeuge dabei herauskommen. Die Getriebe- und Bremsenvideos finde ich dazu sehr interessant, werde das alles genau so machen. Was mich brennend interessieren würde: Wie hast du das mit der Kolbenbodenkühlung gemacht? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!

Saqol

Senk you very mach

Hallo, wo hast du das her ? Ich finde im Zeta Shop keines für die 300er CRF, Gruß Bernd

Danke für das informative Video. Jetzt habe ich wieder etwas dazu gelernt.

Hallo! Das ist ein super Tip! Ich habe auch eine Alpna 250 mit einem Mk2 der auch nervt. Kannst Du was zur Vergaserabstimmung sagen?

Hallo wie kann man mit ihnen in Kontakt treten.mfg

Danke für das aufschlussreiche Video. Wie zufrieden bist du denn nach der Zeit mit dem Öler, speziellmit dem China Nachbau? Plane mir auch so einen anzuschaffen. Grüße

What would cause my gearbox to keep jumping out of first gear? Neutral and second gear don’t jump out.

Ich würde vemuten das die Kontaktfläche Nocken /Stahlschuh des Belagträgers noch mit etwas Molykote oder anderem trockenen Schmiermittel benetzt werden. Nach meiner Auffassung würde ich dann die Kontaktfläche 2x unter z.B. 60°auf den Bandschleifer halten, so das sich ein Kreuzschliff, sinngemäß wie im Zylinder, ergäbe, in dem der Schmierstoff erfahrungsgemäß besser haftet und verbleibt. Ich finde die Klebevorrichtung auch gut erdacht, aber wie bekommst du die Presskraftvorgabe hin? Theroretisch wäre das Drehmoment zu berechnen mit dem du die Spindel anziehst,oder? Müsste ich soviele Backen machen, hätte ich eine Spannvorrichtung mit der ich die Backen erstmal alle auf gleichen Durchmesser drehen würde, mit der man dann auch alte Beläge runterdreht, sowie die neuen Beläge auf die Breite plant ... dann hast du nur noch den Durchmesser der Trommel, den du dann richtigerweise individuell mit der Nabe drehst. Hierbei halten die Nietköpfe und die Federkraft ja Alles am Platz. Gute Arbeit, und ja: nix für Weichkekse 😂

Das Ausdrehen auf diese Art ist klasse ausgeführt! Chapeáu! Bis auf eines: hier sollte der Auslauf der „Bohrung“ zur Planfläche im Nabengrund mit einem ordentlichen Radius, ab R=1,5mm, ausgeführt werden. Wichtig sind, meiner Erfahrung nach auch das das Rad vorher noch auf Rundlauf / Speichenspannung und Zentrierung geprüft wird. Denn mit Sicherheit wird die Nabe nach dem Ausdrehen wieder unrund wenn dann erst die Speichen gespannt werden. Wenn das klar ist : OK… wenn nicht, wollte ich es nur erwähnt haben.

Sehr schön alles zusammengefügt, übersichtlich und einfach erläutert, das dürfte jeder hinbekommen, sofern er ein Werkzeug in den Händen halten kann. Eine Frage noch: Warum hast du nicht den Seegering von der Kardanwelle genommen, bevor du den Gummi rübergeschoben hast, wenn der doch so schnell zerreißt? Gruß Peter

не проще купить первичный вал коробки передач? Или просто разобрать свою коробку передач, достав первичный вал? Это займет максимум 10 минут.

Напечатать на 3д принтере первичный вал со штоком выжима сцепления конечно серьезный ход) мощно!)

Das System sieht irgendwie...nicht durchdacht aus. Am meisten stört mich, dass man die Blinker damit verdeckt. Außerdem sieht es echt schrecklich aus.

Un gran vídeo, este es el de Mi dnepr k750. Me harían falta subtítulos muchísimas gracias👍

Saludos desde España, cabe la posibilidad de conseguir, comprando claro un generador yo tengo una DNEPR k750 de 1963 y no encuentro nada para pasarlo de 6 v a 12 v. voltios y este ira genial Porque con este no habría que hacer ninguna modificación al motor verdad? Por cierto muy bien explicado. Saludos. Ya me dirás 👍