Відео

Мой урала 2007 года первый кап ремонта за эти годы апарат родной идеально на стенде

На урал 63685 ямз 236 7601 с такими головками форсунки делал ремонт двигатель делал кап ремонт я боюсь что начнётся это проблема но проверю спасибо автору.

Нече гепонел кота за яйца тянет и .

Так капля появилась на штуцере обратки на втором показанном цилиндре , по нумерации наверное шестом!!! Обратка у этих двигателей слабое место и трубка подачи масла от штуцера с ТКР на ТНВД (трубка лопается , масло вылетает и наступает полный пи..дец)!!!

основные проблемы ямз 7511 -гонит тосол и масло . плохое давление от чего происходит прихваты прбивает газы в тосол и прочая х...я 😃🤣😂

Помпа подкачивающая умерла

Меня дедушка мой учил, ставишь обратку простучи штуцера и ещё раз подтяни, всегда так делал и ничего не текло

У7511 слабые места, этокарпуса форсунок. У 7601 теже болячки, а в целом э зверь, а не двигатель, до того он хорош

Не навожу ямз двигатели старого образца они ходят пока новые потом проблем куча денег не заработаешь нервы размотаешь!!!

Вообще-то хозяин жалуется, что у него друган петушок Иваныч..

7511 целеком одна большая проблема

Проблема форсунок . И не только 7511. В сопряжении корпуса фосунки, проставки и распылителя . Вот одна из проблем поподания топлива в масла. На стенде это вы никогда не увидите так как там не успевает накопится топливо.

Такой мотор на кировец хочу

Совет всем-когда ставите медные шайбы-обжигайте их горелкой,они становятся мягкими и много усилия не надо,чтобы герметично затянуть!

Основная проблема трещит блок в районе стартера и задевает маслянный канал. Этот мотор только в помойку.

Too old .out of date. We don't use Russia engine in Cambodia. But US or Korea Japan Germany is really useful . Sorry Russia you are good at making bomb

Сам дизель интересный.

Качество РФ как всегда говно

Конструкторы его собирали осёл козёл и косолапый мишка, зачем под клапаную крышку ставить форсунки и обратку, когда поумнеют деревяные конструкторы.

В пред/идущем, видео собирали форсунки, КАК НАЗЫВАЕТСЯ СМАЗКА, ПОЛИМЕР?

где я те найду кусачки с тисками

Когда клапаные крышки снимешь , если саляра течет там будет на мыто впринципе сразу видно будет

Даа Это конец Эти форсунки были на хово Это было что то Надо бы свои делать

.2

Стокан форсунок на резьбовой гермитик. И будетььь тебе счастье.

Самое гнилое дело - это 51 форсунки, гимор ещё тот. Говорю как человек который собирает двигатели. И ещё, от куда такие цены на ремонт топливки? Мы дешевле готовое продаём.

У меня на мазаи тоже такой тутаевиц стоит. В рот компот кто говорит что он плохой

Ребята добрый день хочу купить самосвал. Толка не могу определиться какой двигатель может кто подскажет лучше 7511 или вечиай Китай

Наоборот, нада было проверять течь саляры только на "ХОЛОДНОМ" ДВС, без прогрева! А форсунки нада было сразу не снимать, а слегка открутить гайку трубки на форсунку, сразу услышишь не исправную форсунку. Если работа ДВС меняется то форсунка хорошая, а если не меняется то плохая (плохо распыляет) Ну и саляра может попадать в масло из за колец поршневых, проверить это также легко (но хлопотно) при снятых форсунках, залить на ночь в каждый цилиндр по 100-200 гр. масла, а утром крутануть ДВС предварительно накрыть головки картоном или шкимарём (тряпкой) Где меньше забрызганого масла, там кольца залягли

Звук 😏👎

Потскажите пожайлуста что за полимер такой?

Вмене такий самий двигун ходить газ туго, діло не втросіку і не впидалі,можливо масло треба залити внасос? . Буду вдячний порадьте щось.

Холостые на 7511 750обм так и должны ?

Володя,что за полимер? Задолбала соляра в поддоне.

10 минунут НИЧЕГО. Болтовня

На какой-то форсунке трещина а ты клеем можешь

под гильзами антифриз пропускает в поддон, хозяин говорит перегрел, при замене поршней и гильз как проверить есть ли проблема с блоком ?

Всем приветик 🤝 Ребята поддержите мой канал Витек Мазист✔️, работаю на мазе. Всем большое спасибо

Спасибо

у меня текла соляра с форсунки, там где набит ее номер, штампом насквозь пробили на заводе.

Почти как татра

Бились мы как-то бились, нет , не видать , не течет. Но примерно тысяч за 5-6 пробега, потихоньку уровень начинает двигаться в гору. И тогда я принял решение опрессовать форсунки вместе с трубками высокого давления. Но постигла нас неудача. Не обнаружили. Выход - меняем все на новое, и трубки и форсунки . Уже отупевшие , я сижу смотрю в окно, товарищ "качает и пшакает" уже просто так, от отупения. Выходит солнышко и светит в окно ЯРКО-ЯРКО и тут перед очередным "ПШАК" я вижу радугу... Нужно же было так всему сойтись, вот все обстоятельства в кучу...Слава Богу!!! выявить визуально без радуги , в виду ее крайней малости, утечку было не возможно. Тут вспомнились и рекомендации учителя ДВС - Пацаны, малейшую, ничтожную каплю солярки можно найти с помощью обыкновенной промокашки, если на промокашку попадает пылинка ДТ , просветив ее , вы все равно узрите точку . Так и получилось. Взял промокашку, товарищ качнул , посмотрели на свет - Есть вот она.

Охуенный движок

Мотор гавно температуры боится чуть 90 рвёт поршня а на ямз 238де ставить фарсунки с простого 238 и забудешь про течь с трубок высокого давления а на обратку ставить по две шайбы и если уровень масла будет рост остаётся только топляк

Мы на поксипол закручиваем.

Большое спасибо , это получается 280+15 правильно я вас понял

Ребята с таких ТНВД ДТ не потечёт . Проблемы: слабый корпус форс, тннд, места соединения под клап.крышкой. И ещё раз про ТНВД они усиленные течи не дают

Это ЯМЗ это не ТМЗ. У Тмз нет такого индекса 7511 маркировка тмз начинаться с первой цифры восемь. У тмз четыре клапана на цилиндр .

Дизель Тутаевский. Знакомый аппарат.

съёмка что папало