6500rpm
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자전거와 바이크의 코너링 원리와 카운터 스티어링 (feat. 캐스터)
Переглядів 2,1 тис.2 місяці тому
자전거와 바이크의 코너링 원리와 카운터 스티어링 (feat. 캐스터)
여름철에 에어컨과 제습기를 동시에 써야 하는 이유 (feat. 불쾌지수)
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
저의 가장 만족도 높은 가전제품 중 하나가 제습기인데 쾌적한 여름을 위한 에어컨과 제습기의 사용 꿀팁 알려드립니다
닛산의 전륜구동 GT-R LM Nismo가 망한 이유 (feat. KERS의 역습)
Переглядів 12 тис.4 місяці тому
망했지만 배울 점이 많은 닛산의 프런트엔진 전륜구동 LMP1 레이스카 GT-R LM Nismo 흥미진진 르망24시 도전 이야기
헬리콥터가 날개를 파닥거리는 이유 (feat. 엔진이 꺼져도 추락 안하는 법)
Переглядів 26 тис.4 місяці тому
헬리콥터가 전후좌우 자유자재로 날 수 있는 원리 설명해 드림
FF FR FMR RMR RR - 자동차 엔진 위치의 흥미진진한 이유
Переглядів 13 тис.5 місяців тому
0:00 Intro 0:42 FR 2:33 FF 4:04 MR 5:24 FMR 6:42 RMR 8:01 RR 8:37 Conclusion 전륜구동은 왜 프런트 엔진만 있는지 FMR은 왜 고출력에 적합하지 않은지 레이스카나 슈퍼카는 왜 RMR이 대세인지 흥미진진한 엔진 위치 이야기 저는 본넷이 길고 아름다운 FMR이 멋지더라구요! 아 탐난다 ♡
아무도 말해주지 않은 소닉붐과 수증기 응축 현상 이야기 (feat. 충격파)
Переглядів 4 тис.7 місяців тому
음속을 돌파하면 왜 폭발음이 생길까? 소닉붐의 실체를 더 깊이 들여다 보자
포르쉐 911이 빠를 수밖에 없는 이유 (feat. RR & 박서엔진)
Переглядів 26 тис.7 місяців тому
알고 보면 만능캐 포르쉐 911 RR과 박서엔진으로 풀어보는 911 미친 성능의 이유! (수정) 포르쉐 356을 만든 건 페르디난트 포르쉐 박사가 아니라 그의 아들이었습니다.
선풍기 바람이 시원한 진짜 이유 (땀 증발열 아님)
Переглядів 1,8 тис.8 місяців тому
내가 느끼던 기온은 틀렸다! 지금껏 본 적 없는 신박한 이유.
내가 이 맛에 후륜차 탐 (feat. 파워슬라이드 중독)
Переглядів 9 тис.9 місяців тому
#뒷바퀴굴림 #후륜구동 #파워슬라이드
비행기가 뜨는 원리 바로잡기 (feat. 역대급 쉬운 설명)
Переглядів 131 тис.9 місяців тому
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전륜차 코너링 잘 타는 법
Переглядів 37 тис.10 місяців тому
전륜구동으로 코너링 빠르게 타는 법. (은)는 오버스티어 차를 만들어서 풀악셀 언더로 상쇄시키며 타기. 이게 진짜 하드코어다!
8,000m 심해어 잡아 올렸는데 왜 안 터짐? 초고압에서 버티는 진짜 비결
Переглядів 1,8 тис.11 місяців тому
그동안 심해어를 이렇게 설명한 영상이 없어서 직접 만들어 봄 ㅎ
페이스리프트고 뭐고 차는 역시 풀체인지된 신차가 갑이지
Переглядів 3,6 тис.11 місяців тому
페이스리프트든 튜닝이든 뭘 해도 풀체인지 신차를 못 이기는 이유
생명, 그리고 인류 진화에 관한 놀라운 사실
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
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(6500rpm 선정) 최악의 튜닝 BEST 5
Переглядів 17 тис.Рік тому
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쉽고 개운하게 말아주는 진화 이야기 (feat. 살아있는 화석 되는 법)
Переглядів 674Рік тому
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빗길은 수막현상만 조심하면 될 줄 알았지? 타이어 빗길 달리기 성능 제대로 알려드림
Переглядів 4,2 тис.Рік тому
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많은 사람들이 진화를 반대로 이해하고 있는 이유
Переглядів 3,6 тис.Рік тому
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스포츠카에 경량화가 필요한 진짜 이유
Переглядів 6 тис.Рік тому
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5년을 고생한 핸들 떨림 탈출 썰 푼다
Переглядів 15 тис.Рік тому
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언더 날 때 오버 내면 뉴트럴로 코너링 가능?
Переглядів 4,8 тис.Рік тому
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코너링이 자동으로 되는 트윈클러치의 마법 (feat. 토크 벡터링)
Переглядів 6 тис.Рік тому
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성격 급한 사람은 못하는 거
Переглядів 5 тис.Рік тому
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안전을 위해 기어를 낮추고 rpm을 레드존까지 돌리겠습니다
Переглядів 62 тис.Рік тому
안전을 위해 기어를 낮추고 rpm을 레드존까지 돌리겠습니다
눈이 와서 신난 강아지
Переглядів 5 тис.Рік тому
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내 차가 순정으로 보이니
Переглядів 25 тис.Рік тому
내 차가 순정으로 보이니
스바루가 눈길 최강인 이유 (feat. 아우디)
Переглядів 65 тис.2 роки тому
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사륜구동과 AWD 14분 컷 완전 정리 (feat. 전자제어 다판 클러치)
Переглядів 22 тис.2 роки тому
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카트의 본격 코너링을 실감나게 느껴보자
Переглядів 7 тис.2 роки тому
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