Відео

Ботало!

С какой девятки, это с какого-то прицепа, на маятниках независимых

Ну ступица эта не как ни от лады. Ну уж извини они у разных Переднеприводных машин разные.😂😂😂😂😂

А что это за клапан. Он не такой как обычный

Спасибо , всё что хотел - услышал

На работе в 90 е был станок , катали там листы.

Ну как долго ,ну как нудно😢 даскажи в двух словах.

Без токарных и сварочных работ, ставим сюда привариваем, потом вставляем и обвариваем 😁. Классно 👍 я в ох... е

10 минут мозг ехал

А зачем так усложнять? Где ручки запихал лом и балон зафиксирован. И ремень не нужен, сам так выкручивал.

Не забывайте, это мотор следующий за мотором полуторки газ-А, где вообще небыло ни маслонасоса ни помпы. По сравнию с ним газ 51 это чудо техники. Ничего сним делать не нужно, отрегулировать все тщательно, масло нормальное лить (по сравнению с теми маслами для которых он расчитан) сейчас все масла более чем нормальные

Попробуй полу ося от спец теста

Жаль братья белоруссы лягли под орчину-стыд и позор.

Переводи на газ пропан и все отлично вся автобаза ездит уже десять лет не гоняйте их потихоньку

Не привариваешь? Чушь!

Очень для детсада. В шатуні г11 є дирка для масла яке під тиском змащує циліндр.коли співпадає з диркою в вкдадиші і валу

А я думаю проблема двигателя газ 51 в системе смазки , во первых низкая производительность масляного насоса и второе наверное самое главное то что к второму третьему , четвертому и пятому шатунным шейкам масо поступает от одного коренного то есть второй и третий коренные распределяют масло к двум шатунным поэтому и происходит масляное голодание

Насколько помню у этих двигателей проблема в системе смазки. Тот же двигатель с БТР спокойно ходил 80 км.ч там изменили систему смазки.

Получается, что проточка на "корнях" это нормально и площади вкладыша вполне достаточно, а вот проточка на "шатунах" это плохо и вкладыша уже мало..... И не смущает человека то, что как раз шатунные шейки испытывают бОльшую нагрузку, сильное масляное голодание и проточки-то как раз и помогут. У хозяина канала просто дичь в голове....

😂

Благодврю!

Данные двигатели ходили только когда в них лили масло с маркой АС- 8 там были присадки фирмы кастрол, а как только стали лить масла серии М ресурс сразу упал.

Ніби і розумний але не розумієш простої деталі. Цей мотор ліцензія з доджа з 1928 року!!!!!!( таке ж подібне тільки з більшим обєиом на зіл 120) І він ізначально зроблений тихоходним під 66 бензин з ступенем стиску 6.5. А на бесі чи ауді це число доходить до 15!!!! Дальше в ньому малі діаметри по розмірам шийки колінвалу. Шатунна напр має майже той ліаметр що і двигун 412 москаля. А хід шатуна аж 110. А в москаля тільки 70. На цілих 40 міліметрів більше. Дальше Вкладиші чуть неОлово!!!!. Тому він і боїться оборотів. Якщо попадає добрий( точно зроблений ) То ще з півроку походе якщож шліфоіаний то місяців 3,4 і знов ремонт. Зато всі мають роботу Водій слюсар моторист токар. Такіж стояли на старих БТР. Тільки різниця в поршні. Там поршень мав 2 маслозйомних кольца так як в мотоциклі МТ Якщо поставити компресійне друге кільце розборне( їх 3 шт) Тоді тяга є але ті кольца закалені стальні і гризуть гільзу.. Якщо їхати до 70 то може їхати до магадана. Аростий як дошка і тяговитий А хочеш щоб бігав довго і швидко то є для того 130. Їде так що спідометра не хватає і їде довго

Болтун

На интернете есть описание владельца старого Зима , и как он доработал этот даигатель ! Ппрвое что он сделал приспособил болье мощный масляный насос, и поставил болье легкие поршня от москвича ! И шлифанул блок или головку под 93 бензин . И мотор отходил 200 000 легко, и крутил его по максимому! Дело с том что на этих даигателях на оборотах из за слабого масляного насоса и центробежной силы делается маслянное голодание!!! И мотор выходит со строя!!!

Поршни отрывает из за больших оборотов так же вкладыши плавятся так как на них залит бабит. Есть вкладыши сталеалюминевые от БТР 60. Там такие же двишки. Под 92 шлифовать голову это ерунда. В свое время ставили от 53 клапана и седла это даёт прирост мощности иза более хорошего продува камер сгорания. Самый лучший вариант это поставить ЗМЗ 4026. Минимум переделок . А самое главное по крутящему моменту все совпадает. Ну и соответственно возрастёт скорость

Я когда пришел с армии то сразу устроился в АТП и работал на Газ-51п (седельный тягач). Двигатель в Казахстане , по жаре с полуприцепом умирал за 5-10 тысяч километров. По трассе ездили максимум 40- 50 км/ч и то баббит выплавлялся, выкрашивался. Когда начали использовать вкладыши то стало лучше. У нас под высокооктановый бензин заваривали камеры сгорания а потом ученики дошлифовывали в ручную чтобы меньшая камера сгорания была похожа более-менее формой на заводскую но чтобы была меньше и была гладкой. Довольно много заваривали кстати...

Можно купить с хранения мотор от БТР - 63....

Двигатель приемистый. Тихоходный но тащит как трактор. Плюс не привередливый .

Ето только от москича можно отстукать- я от грузовичка пытался'куда там

Точите головку на 4мм.

Запчасти откуда берёшь где находишь

На работе пневмопистолетом открутил за секунду

Скажи пожалуйста, почему при повороте прицеп уходит в бок , машина в одну сторону а прицеп в другую.

Прокатывал на вальцах рессоры на кантере. Два раза за двадцать лет. Сейчас надо опять. Думаю десять лет норм срок для процедуры. Вальцы хер найдешь. Частники маленькие отказываются видимо боясь за вальцы. А на большие заводы сейчас хер попасть - охраны, камеры

Хороший способ! Было 2 пятилитровых баллона, на одном получилось открутить, на втором ремень лопнул, пришлось юбку в тиски зажимать.

Что за переходник? От чего он ? Подскажите пожалуйста

Не делайте мужики , взорвётся

Всем добра.На кране от газ балона обычная правая резьба?

Ещё тисками можно новый вентиль закрутить!

Они после бухтовки лопоются

Класс братка отличная работа

В 90е на москвиче практиковал данную процедуру тема рабочая. Хватало на 2-3 года. Было 3 москвича, ездил круглый год

Молодец! То что искал в интернете! Сомнения были, подтвердилось. А большинство комментариев ни о чем. Результат на лицо конечно будет, а САМОЕ ГЛАВНОЕ никто не отписывается через год- два, что стало с рессорами😂. С меня лайк👍

Такой медленнный тип... На скорости 1,5 - норм еще можно слушать

Самая большая проблема ГАЗ 51 , это масляный насос очень маленькая производительность особенно в объеме масла ну давление .

Поршень сильно давит на шатунные вкладыши? Сильно это сколько? А может масляный насос конченый, при чем с завода и вкладыши идут по пизде?

Здравствуйте 👋 Сергей подскажите пожалуйста где взять такой переходник? Заранее спасибо.

. Камеры нижнеклапанника были рассчитаны под тетраэтилсвинец , и все манипуляции со степенью сжатия были рассчитаны под Тетраэтил. С нынешним бензином ( стачивай - не стачивай ) головку - результатов не даст , и вкладыши на 51м моторе при превышении оборотов крошились не от нагрузки , а от несовершенства маслянной системы .

Даже срам! Чтоб 52 незнать? Не ясно не спрашывай! Больше дэу знать должны!