Відео

Vielen Dank, auf Treffen höre ich vielfach: "Die verbraucht viel.", "Springt schlecht an.", "Läuft mit der original 6V-Anlage schlecht." oder "Das Getriebe lässt sich schlecht schalten.". Finde ich alles nur Klischees. Sicherlich ist sie eine kleine "Diva", aber wenn man weiß, wie man mit ihr umgehen muss, macht sie richtig Spaß.😊

@schrauber-stolln4445 Hass oder Liebe... gibt kaum was dazwischen

Hallo, ja beim Neuaufbau wurde gleich noch ein Steuerkettenspanner nachgerüstet. MfG

Hallo Matty, das klingt nach einem Bruch der Rückholfeder, damit funktioniert der Kippmechanismus des Ankerhebels nicht mehr und der Fußschalthebel bewegt sich ins Leere. Da wirst du nicht an einem Zerlegen des Getrienbes vorbei kommen, leider. Im Funktionsvideo ist es ganz gut beschrieben: ua-cam.com/video/JDu1QWCUFwo/v-deo.htmlsi=94tNPwEAMnqUoref Wenn du Hilfe benötigst, gibt es ein sehr gutes Einzylinder-Forum. Viel Erfolg beim Schrauben & Fahren MfG

Danke für die Antwort, dann habe ich ja noch etwas Arbeit vor mir

ja, alles WIG geschweißt.

Hallo Onkel M, danke des Lobes und auch der Tipps, auch seitens Paul, finde eure Videos auch super, vor allem die Schraubertipps. Wie du erkannt hast, liegt mein Fokus eher bei den technischen Details, als beim Aufarbeiten der Videos. Stativ hab ich, allerdings gibt meine Werkstatt den Platz nicht her, um damit einen vernünftigen Bildausschnitt darzustellen. "Kammerakind" hab ich leider keines, weshalb ich des öfteren auf die "Ich"-Perspektive zurückgreifen muss und wie du so schön bemerkt hast: gleichzeitig Schrauben und Filmen geht schlecht. Aktuell habe ich ein Lavalier-Kabelmikro, geht aber eben auch nur für die "Ich"-Perspektive, sobald die Kameraposition etwas weiter weg ist, reicht das Kabel nicht mehr. Ein wireless-Mikro und LED-Strahler werden die nächste Investition sein. Als Schneidsoftware nutze ich derzeit Kdenlive, leider fehlt mir immer wieder die Zeit zum Nacharbeiten der Videos. Das Montagevideo ist ein ganz schöner Brocken geworden, im Nachhinein würde ich einen Mehrteiler daraus machen, mit max. 10-12min pro Teil, weil sich kaum jemand das ganze Video am Stück ansieht.

Frag mich bitte nicht, was ich am Anfang so zustande gebracht habe - vor allem an Fahrvideos. Peinlich. Es braucht halt alles seine Zeit. Ich habe übrigens die letzten Werkstattfilme mit Paul wieder mit dem Handy aufgenommen, da reichen oft auch schon eine oder zwei LED-13 W-Birnen. Neu besorgt habe ich mir jetzt ein Rode Wireless II-Set für den Ton. Kriegt man auch ans Handy geschraubt. Hör mal selbst, wieviel besser der Ton jetzt ist. Ganz einfach zu bedienen. Und die kürzere Taktung Deiner Filme (max.10 Minuten) ist auch eine sehr gute Idee. Mach's gut! Gruß aus Bonn, Onkel M

Hallo mein Vater hatte auch eine , ich bin kurz davor , mir auch eine BK zu kaufen. Der Sound ist richtig was fürs Ohr😇

Wird gern etwas Verwechselt, aber der BK-Motor hat nichts mit einem Flugzeug-Triebwerks-Startermotor zu tun (das war der Riedel-Anlasser -> wesentlich kompakter, ohne wirklichen Vergaser und nur für Kurzzeitbetrieb geeignet). Es gibt mehrerlei Gerüchte wonach es eine 250ccm Boxer-Motor-Entwicklung gab, welche dann auf 350ccm vergößert wurde. Wahrscheinlicher ist (ist aber nur meine Meinung und nicht bestätigt), dass die BK als Gegenstück zu den Zündapp-Boxern positioniert werden sollte und auch einige Gene von Richard Küchen mit trägt (glatte Formengestaltung und gekappselte Vergaser). Herr Küchen war ja vor dem Krieg von Zündapp zu DKW gewechselt.

@@schrauber-stolln4445 Hmm, habe das mit dem Anlassermotor auch einmal gelesen, in einem zeitgenössischem Testbericht von Klacks, alias Ernst Leverkus in seiner Zeitschrift " Das Motorrad" ca `55 ?, wo er kolportierte, dass dieser Motor der MZ aus dem Anlassermotor der ME 262 entwickelt worden war. Der Riedelmotor hatte sich offenbar nicht bewährt, darum diese stärkere Neuentwicklung Boxer Zweitakt als Starter. Er musste es wissen, war ja noch zeitnah mit der Kriegszeit verbunden. Ich vermute, es gab sicher Anlassermotoren von verschiedenen Herstellern, darunter auch der Riedelmotor...Übrigens hatte BMW in der frühen Nachkriegszeit auch einen 100er Zweitaktboxer entwickelt, der jedoch nie in Serie ging...

eine GT380 ist auch ein sehr schönes Motorrad mit einem markanten Sound.👍

Hallo Julian, ich denke nicht, dass der Handschalthebel zum Schalten während der Fahrt gedacht ist (außer vielleicht als "Heimbringer" falls der Schaltautomat unterwegs kaputt gegangen ist). Vielmehr denke ich, dass er ein Überbleibsel der vorherigen Fahrzeuggenarationen ist, denn an der /3 ist er bereits verschwunden. Evtl. diente der Handschalthebel auch zum besseren Durchschalten der Gänge bei stehendem Fahrzeug und zur Ganganzeige (Handhebel steht senkrecht bei Leerlauf), ab der /2 war ja dann die Leerlaufanzeige auch verbaut. Vielleicht gab es auch bis zu einem bestimmten Bj. eine gesetzliche Vorgabe für einen zusätzlichen Handschalthebel. MfG

Herzlichen Dank für die schlüssige Antwort. 👍

Danke. Aktuell habe ich leider keine Felge/Rad zum Zentrieren, leider. Beim Zentrieren von Felge zur Nabe ist auf deren Versatz zu achten, sprich die Felge sitzt weiter Rtg. Bremstrommelseite (also nicht mittig zur Nabe). Die genauen Maße findest du z.B. in einschlägigen BMW Foren. MfG

Danke, das Innenleben der Schalldämpfer habe ich nach Originalvorlage nachgebaut.

@@schrauber-stolln4445 das hast du sehr schön gemacht.👍🍻

Den Seitenständer gibt es so nicht von der Stange, das ist ein umgebauter Ständer vom Simson S51 (wo er sonst an die Hinterradachse montiert wird).