Could some talented individual translate the description please. Or perhaps put it in the comments so we can use translate. Please. Thank you. This is a wonderful training film. I learned to fire oil burning locomotives when I was a teenager. My railroad friends call me lucky to get that experience. It has been a great blessing in my life to have had that opportunity and privilege. I have fired five locomotives of various sizes in Texas, Colorado and Kansas.
Это очень хорошо что сохранились такие исторические кадры. Очень серьезный способ для обучения. гарантия что когда это будет необходимо от паровоза получат 100% его возможностей.
途中に写っている高校生‥知人に似ている！
アニメで観て適当な感じでやってると思ってたら結構ガチやw
ドローンも無いこの時代に、どうやって撮影したのか？って思うようなアングルの映像が随所にあるなぁ。
これを見ると、電気機関車やディーゼル機関車に乗り換えた運転士の中には、運転業務が楽になったと感じた人も多いのも納得。 蒸気機関車はまさに生き物なので、その日の天候、石炭の質、重油の質、水温でも常に調子が変わるからね。
класс! привет из России. спасибо за видео!
Man, these locomotives are coal hungry
これ何処の機関区だろう
こうするんですね
こんな人力の時代でも今の海外の鉄道ダイヤより正確だったんだろうなぁ。 カッコいいわ。
当時の国鉄に用いられた石炭は意外と細かく砕かれた代物だった事が伺える
国鉄の時代での真に機関士が優秀でなくてはいけない 正しく職人たる「機関士」だった時代は誇り高く乗務してたのだろうなあ なおアカ塗れのサボり動労時代よ…
昔は 200までの石炭を火室に投げ入れた路線もあったそうで 終わってからの筋肉痛がひどいものだったそうです 釜の形を把握し 投げる位置もみて 投げ入れる 厳しい訓練だ
漫画甲組の徹にも出てましたよ
This is wild. I am very knowledgeable about railway operations and history, and nothing like this existed anywhere else in the world.
ce ta loco
今、日本には何台蒸気機関車残ってんでしょうな？
Could some talented individual translate the description please. Or perhaps put it in the comments so we can use translate. Please. Thank you. This is a wonderful training film. I learned to fire oil burning locomotives when I was a teenager. My railroad friends call me lucky to get that experience. It has been a great blessing in my life to have had that opportunity and privilege. I have fired five locomotives of various sizes in Texas, Colorado and Kansas.
こんなに手作業でやらなあかんかったんかw もうちょっとなんとかなるやろw
タダ 投げ入れる だけだと 思ってました！コレは 大変ですね！この修練を した人達を 簡単に カットしたのか国鉄は！酷い😅
8:36これどうやって撮ってるんだろ
ゲームで見たけど投炭ってすごく過酷な上に技術と体力両方必要なんですって 尊敬しちゃうわ
暑そう
軍隊調やね
技能を標準化して指導し評価して技能向上を図るサイクルが戦前にも関わらず国鉄に存在していた事が驚きです。鉄道が日本で発達した一つの原動力だと思います。地位を脅かされる事を恐れ技能の標準化、伝承を怠る現場は長い目では衰退していきますよね。先人に敬意を評します。
足回りはC55の映像かな？
確か、蒸気機関車も戦後は石炭だけではなく、重油も一緒に燃やしていたはず。煤煙減少を狙って
この映像は指導物語の一幕かな
まさに「石炭の一塊は金の一塊」ということですね…… くべるべき位置まであるとは知りませんでした。 適当にバンバンくべて速度超過になったら適当に減らせばよいと思ってたから、恥ずかしい😳
何故かたまに見たくなるこの動画
Fascinating
8:53 カメラマン早すぎだろw
機関士も投炭作業も今は無い 未来の人は、いま当たり前の仕事のどれにこの映像を見て感じたような思いを抱くのだろうか
Это очень хорошо что сохранились такие исторические кадры. Очень серьезный способ для обучения. гарантия что когда это будет необходимо от паровоза получат 100% его возможностей.
素晴らしい映像感動しました。SLも素晴らしいですが、8:34の走行中のSLを斜め前から撮影するカメラマンもすごいですね・・・並走車両から撮影してるのかな？
出力が落ちて来たら追加っていうんじゃなくてこんなに頻繁に入れるならそこは樋を使っても良かったんじゃ…🤔
機関車トーマスも人をこき使って走ってるんやなって
練習の方が入れるの早いのは草
現代開電氣化機關車的小伙子，看到這影片，可能會發瘋 ?！🤣😅😆
構造を見直してもっと無理なく石炭入れれるようにしたほうがいいのに 現代でもだけど、こういうところで思考停止している日本って馬鹿だよな
昔の機関車を動かすには人手が必要だったね。
こういう単純作業をやらせたら日本人の右に出る民族は他にいない。しかもただ単に単純な作業というわけではなく、要所要所のツボをおさえ効率的かつ効果的に石炭を放り込んでる。
8:35からの映像をどうやって撮影したのかが、ものすごく気になる。
Удивительное видео! Ни чего не понятно, но очень интересно.
色んなカットで撮られてて、こだわって作られた映像なのが分かります。後世に遺すべき価値のある映像だと思います。
他国の例も見てみたいな
こんな重労働だからこその訓練だろうね
一方、出発前日に全投入してフル加速で脱線するのが俺の人生だった
貴重な映像だな
タダ入れるだけじゃなくて左右に散らして入れるのか
もしかして：「機関車物語」（昭和１５年製造、２２年再編集）の一部？ （NHK総合で2022年10月15日に放送された「鉄道博物館 お宝フィルムが語る 知られざるニッポン」でとりあげられたお宝フィルムの一つ。）