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Detlef Kunkel
Приєднався 1 кві 2015
3W Bearcat second flight start & landing
Another little movie file that a friend has taken with his mobile phone. He had a better position so takeoff and landing are completely captured. Still too high idle and too little flaps, but it is a pure pussycat and ignores such details :-)
Переглядів: 1 328
Відео
3W Bearcat Moki 300 Evo III - Flüge 2-4 MFC Dachau
Переглядів 1,3 тис.4 місяці тому
Nachdem letztes Jahr nur 1 Flug möglich war, kamen jetzt weitere Testflüge hinzu, um die Maschine besser kennen zu lernen. Insgesamt hat sie jetzt 6 Flüge. Noch relativ verhalten mit dem Gas, aber sie wird immer vertrauter. Prop Einstellung passt noch nicht ganz, zu viel Steigung, zu wenig rpm (5300 bei 237 km/h ohne Anstechen) Der 300er kann mehr; mit dem richtigen Prop waren wir schon über 25...
Moki 300 first testbench run after rebuild
Переглядів 64410 місяців тому
Highly modified engine. First run with carb setting and needle adjustment. You can watch it getting slowly warmed up and getting rid of the preservation oil. The engine features modified valves, guides, pistons, crankshaft, balancing, intake system, lubrication, ignition, carburettor, prop hub with positive locking of the prop, and central bolt mounting. It is powering our 3-W Bearcat exceeding...
3W Bearcat with Moki 300 - Maiden - complete Flight
Переглядів 3 тис.11 місяців тому
Maiden of our latest project. Pretty windy day, but coming in direction of the runway, not cross. My son Leon at the controls. Data: 3W Bearcat Windspan 2,56m Moki 300 weight 24,8 kg Prop SEP 29,5 x 20 4-blade Maiden was limited by some reason to half throttle Nevertheless speed at 50% stick 4400 rpm = 227 kmh. Normal condition on full throttle with this prop is 250 km/h and 5650-5700 rpm.
3W Bearcat with Moki 300 and Scale Gear- first rollout and run tests
Переглядів 1,1 тис.11 місяців тому
Prior to her maiden, we had to perform some run tests on tarmac and grass, to adjust and tune the tail gear steering. Maiden was next, but I have only a tiny mobile phone video, sorry
Very first run 3W Bearcat with Moki 300
Переглядів 4,8 тис.Рік тому
The Moki 300 has not run in more than 6 years. The engine has previously had a major inspection with carb overhaul and new diaphragms, Valve adjustment, lubrication and so on. The fine tuning ( H and L needle) still needs to be done, this here is basic setting ( and as you can see clearly : it is too rich) Unfortunately the wooden 4 blade propeller has obviously warped one or more blades over t...
3W Bearcat mit Scale Fahrwerk - erstes Rollout
Переглядів 1,8 тис.Рік тому
Nach 5 Jahren Entwicklungs- und Bauzeit des Fahrwerks und des Fliegers endlich erster Funktionstest der komplett montierten Maschine. Gewicht ermittelt mit ganz genau 24 kg trocken, plus 0,8 kg Sprit = 24,8 Abfluggewicht
Bearcat Scale Fahrwerk erster Test im Modell
Переглядів 519Рік тому
Sehr provisorischer Aufbau, aber die Neugier war einfach zu groß. Betätigt über große Luftzylinder und beidseitige Abluft-Drossel. Verbrauch ca 1 bar (700 ml Tank) pro kompl. Ein-Aus Vorgang. Das FW ist eingefahren nicht verriegelt, aber der große Zylinder hält es sicher fest im Flügel, auch bei ein paar G in der Kurve, Plus der innere Deckel ( fehlt hier noch) der ebenfalls das Rad hält. Verri...
Bearcat scale retracts first automatic test
Переглядів 698Рік тому
Towards the end, I open both restrictors, you see the movement gets faster and faster. It proves pretty simple to select the speed you like. Big long stroke cylinder enables retraction down to only 2 bars ( static, no prop stream)
3 W Bearcat scale Gear test
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Trial fit of the double folding gear with cover . Fits nicely. Next week we will see the function with pneumatic cylinder
3W Bearcat Scale folding Landing Gear
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
First installation and function test of the scale landing gear in the new wing. It is about every mm, but it works exactly like the original. The geometry is very carefully taken from an original machine and adapted to the model wing. Here missing is the long stroke pneumatic cylinder, this is next to be machined.
Bearcat Cockpit öffnet / schliesst automatisch
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
erste Testfahrt mit Luftzylinder. Die Dämpfungen müssen noch optimiert werden, aber im Prinzip ist die Funktion schon sehr gut
Bearcat Cockpitschienen
Переглядів 869Рік тому
erster manueller Test der Cockpitschienen für eine 3W Bearcat. Die Schiene hat vorn eine Rampe, um den Rahmen über den rumpfseitigen Höcker hinten zu heben. Zeichnerisch ermittelte Werte scheinen ganz gut zu passen. Ist noch alles locker und nicht verklebt, das folgt als nächstes
RC Chipmunk Flyby
Переглядів 483Рік тому
I hope you agree that this combinatioon of airframe, sound and engine is a very lucky one. I love to fly this one on a lovely Sunday morning
Znoimo 2018 sehr schöner Flug des Inspector 360 in mit Phoenix 220-V4 Motor
Переглядів 441Рік тому
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Fahrwerkstest Hauptfahrwerk T-28 Trojan
Переглядів 1 тис.Рік тому
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Fahrwerkstest nach Umbau auf elektrischen Antrieb ( T-28 Trojan)
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Erster Lauf des Phoenix220 V4 - EVO II
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RC Spitfire MK VIII 1/4 maiden flight part 2
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Mick Reeves 1/4 Spitfire first test run after heavy crash
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Rollout 1:4 Spitfire mit Reihenmotor
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RC Reihenmotor Eigenbau Prüfstandslauf 1/ 4 Spitfire Teil 2
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RC Reihenmotor Eigenbau Prüfstandslauf 1/ 4 Spitfire Teil 1
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Soundcheck RC Modellmotor Viertakter V4 Phoenix V220 Eigenbau
Переглядів 52 тис.8 років тому
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Hi who makes this model?
nice flight, the landing was a little fast but very smooth.
Thank you. I think it was on the good and safe side ( maiden, remember) 🙂
sorry second flight. No full flaps is the reason
This is exactly the engine i have been looking for a while. Can I buy this engine ? do you have more information of this v4 engine, such as bore size, stroke, compression ratio...etc
Tony, this is not the right place to discuss stuff like that. Of course I have those data. Maybe better to communicate via email 🙂
Superb 👍 But landing it at sundown after looking directly at the sun must have been a challenge
Sounds pretty damn good aswell as flown well
Thank you :-)
klasse Teil
Dankeschön
Beautiful plane. Great work, what kit is this?
Thank you James. As the title says, its a 3W kit
Looks like it's running and flying fantastic, Detlef!
Hi Mitch, yes she does. Did you happen to maiden yours?
Although the landing was pretty fast in the last end, too much pitch, too high idle AND no full flaps. But this plane forgives nearly everything😊
She was almost ready. But then I decided to make a huge equipment change. See build thread for more info. @@detlefkunkel7911
Gorgeous, Detlef. That paint finish is 100% convincing - just the right level of satin shine like the full size. With the right backdrop would be hard to tell it from the real thing. And very nice flying too!
Thank you very much!
Perfekt Detlef, Grüss, Laurent
Herzlichen Dank!
Beautiful. Fantastic model!
Thank you :-)
Hi Detlef , She's absolutely gorgeous mate !! Well done, looks to really groove !! Cheers Phil
Many thanks Phil 😀
Hello Detlef, I have got a 2008 kit of this model, would you happen to have any first build photos so I can see how it sort of goes together, looking at the drawings not all of them seems to be self explanatory. Thank you Al
That is so cool
Gratulation zu dieser schönen Maschine. Beim Rollen immer voll Höhe ziehen, sonst geht sie auf die Nase. Happy landings
Grundsätzlich bin ich da bei Dir aber mit dieser originalen Geometrie ist das absolut nicht kritisch. . diese kleinen Gasstösse bringen das Heck nicht hoch. Das Teil ist ein Panzer, durch und durch
Looks great. Well done
Thank you 🙂
Hi where can i get this landing gear and is this 3w kit?
The Bearcat is a 3W kit, wings & retracts are custom built and not for sale sorry
Hi what engine is this?
Awesome gear
Thank you :-)
‚Der Lohn aller Mühen!‘ Gratuliere Detlef, gut gemacht! Beste Grüsse, Daniel
Danke Daniel. Ist allerdings noch viel nachzuarbeiten bis sie 2024 wieder fit ist
WOW SIMPLY A BEAUTY.
Hi Detlef , think you've got it sorted now !! Cheers Phil
Hi Phil, Thank you very much 🙂 Perfection is an illusion, but this engine is getting closer now, no question. It is a pure pleasure to operate
That engine sounds great, Detlef.
Thank you Mitch! Yes, I also wish you were living a bit closer. Would be too great 🙂
It sounds amazing!
Thank you :-)
Those are great! I had a set custom built for a ziroli decades ago
Beautiful. Is the delay on the tail and gear doors closure to allow wheels to rid of debris?
Thank you :-) The answer is: no not exactly. There is a timing sequence programed and a delay of 10 sec between gear and doors / tail foreseen. The gear moves slower when it has to pass the heavy prop stream. To avoid a collision between gear and doors, some seconds are added for safety. When lowering the gear, you can see this timing distance is much closer, only one or two seconds are programmed, as there is no danger of collision. When we have collected some experience how long it really takes in flight to bring the wheels up ( under full throttle) the 10 secs can probably be reduced to 7 or 8. A bit of safety is a good idea here and doesnt do any harm
The landing gear is a work of art! Was it scratch built?
Thank you :-) After a visit to Duxfords F8F it was scaled down to fit the thinner 3W wing and then was fully scratch built, even the extra big pneumatic cylinders. Rims and brakes are printed
Schön geflogen. Was für ein CG hat sich denn nun letztlich als gut erwiesen ?
Ohhhh Modelcity, I have to go there again😊
where can i buy?
In the shop 🙂
Hallo Detlef Super Flieger Super Motor Klasse Eine Frage hätte ich : Lässt sich der Motor auch von Hand anwerfen? Ich habe einen 180er den bring ich von Hand nicht an! Möchte aber keinen Anlasser verwenden Bisher ging bei mir jeder Motor ob gekauft oder Eigenbau von Hand an. Danke für eine Rückantwort LG Dieter
Hallo Dieter, springt eigentlich gut an, ich mach nur insbesondere vor einem Erstflug nicht lange rum bis die Hände zittern vom anwerfen. 180er betreibe ich auch, dto. meist von Hand, ab und zu passt mal was nicht ( meist Temperatur wenn weder kalt noch warm) dann hilft der Starter kurz aus. Für mehr Infoaustausch schreib mir eine Email bitte oder ruf an
I'm running a Valach in my Bearcat , runs great, flies awesome! ua-cam.com/video/UsKtC7XBeik/v-deo.html
Glorious machine!
That sounds amazing. Nice throaty burble
Thank you Sir :-)
Der Motor wird Dir noch das Vieh zerreißen.
Das hoffe ich mal nicht. Das Vieh ist genau extra dafür gebaut worden, und trägt auch den größeren V6-Bruder noch
Was das WaBo?
glaub ich nicht. Ist vorher Original von A. Dehn gewesen, er hat jemanden der die FW baut, ich kenne aber den Namen nicht. Ist auch nicht die Handschrift von Wabo, allerdings ist es aus Stahlrohr.
Beautiful model, and a well flown maiden! Congratulations!
Thank you :-)
Hi Detlef , absolutely superb mate !! Congratulations , and great flying , from Leon , too cheers Phil
Thank you 🙂
Yaayyyyy! Congrats, Detlef. I was holding my breath on both the takeoff and landing. Well done!
Thank you Mitch. Looks different on the video, as you have no idea how windy it really was. Makes planes look like floaters. Best luck to your maiden! 🙂 keep CG between 190 and 195 at the beginning ! 200 if you like it later or know it better
we will move our CG forward from 200 mm to 195. Looks a little bit too nervous, but you cannot say that safely after 1 flight ( too big elevator throw) and that wind
That's good to know. I am very curious exactly how much elevator travel you settle on. Those surfaces are HUGE. That engine of yours runs so nice. You can tell it's not stock.
Love the sound of that engine.
Thank you John. Look at the rollout Video, sound great too
Congratulation!!
Thank you :-)
Superb! Congratulations Detlef and Leon - your son at the controls on the maiden - what a lucky chap he is :)
Thank you Sam :-)
Gratulation 🍾👍, der Sven aus München
Danke Sven :-)
😜 Promo-SM
Detlef this is absolutely the best thing I've ever seen done on a 3W Bearcat !!! I just watch the gear cycle over & over while smiling the entire time .
Thank you Ronald :-)
@@detlefkunkel7911 You are very welcome. I wrote you through the build thread not too long ago. I was driving myself crazy in a good way over this . Thank you for sharing the story with me. I will still be watching , hoping to see videos of hopefully all 3 Bearcats with these one off , best ever designed retracts & I will continue dreaming of these : )
They're perfect ! I could watch that all day ! Dont mind me I'll just be over here dreaming counting 3w scale Bearcat gears swings : )
My 3W Bearcat of the past was in the very same colors & I love that scheme. You & 2 other friends have made have the best retracts in the world for the 3W & have modified the wing proper for them. ❤💯
Wow amazing work
Thank you 🙂
Läuft 👍🏻💪🏼😉
Jepp das tut er. Den selben Motor hast Du schon 2017 in Oberhausen gesehen, ebenfalls in einer Bearcat :-)
Endboss!!!