Відео

Ευχαριστούμε πολύ φίλε να σαι καλά!

Καλησπέρα φίλε και καλή χρονιά. Ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο και τις χρήσιμες πληροφορίες. Καλές βόλτες να έχεις!

Καλησπέρα φίλε και ευχαριστούμε για το σχόλιο σου. Σίγουρα ακολουθεί και πιο σύγχρονες μηχανές και εννοείται με εξάτμιση γίνεται πολύ πιο ωραίο!

Το μοτέρ του μέχρι στιγμής είναι μαμά, δεν έχει κάνει κάποια αναβάθμιση μόνο τα κλασικά σέρβις κάθε τόσο.

Οδήγησε τα και τα 2 εκτιμώ πρώτα. Απλά το qj στο 550 και το 700 δε ξερει ακόμα τι θελει να τα κάνει στην αγορά. Μέσα σε 1 χρόνο έβγαλε νέα έκδοση (άσχετα πλαίσιο, φρένα και πλαστικά με το μοντέλο του 2023) και όλοι τρέχουν να πουλήσουν τα παλιά ηλικίας ενός έτους. Το Μάβερικ είναι αρκετά έως πολύ ελαφρύτερο με ένα άλλο τελικό πέφτει κάτω από 200 κιλά πλήρες ( εάν μιλάμε για λόγο ισχύος προς βάρος ). Αν και τα δύο εκλείπουν σε ροπή για τη δική σου χρήση θες 650 κ.ε και πάνω. Αλλά σαν ελαφρύ 500αρι δε θα καίει προφανώς. Κάτοχος Μαβερικ είμαι οπως φαίνεται και στη φωτό. Έχει ελάχιστους κραδασμούς στις 3.200-4.000 στροφές από προσαρμογή πλαστικών ντεπόζιτου ( βέβαια όχι σε ολους ). Στα μαρσπιε δε μεταφέρει τίποτα. Στα χερούλια μόνο στις προαναφερθείσες στροφές μεταφέρει ελάχιστους. Καμία σχέση με μονοκύλινδρα ( π.χ. KTM 390, XTX 660, XT600, Bajaj 400 )

@@GreekMaverick_471 θα τα δοκιμάσω σίγουρα και τα 2 για να δω και κατά πόσο θα βολέψουν το σουλούπι μου. Η αλήθεια είναι ότι ένα δοκιμασμένο μοτέρ που πατάει και στο γνωστό της Honda εμπνέει περισσότερη εμπιστοσύνη. Από δύναμη δεν νομίζω να μου λείψει, το Dominar να φανταστείς δεν το έχω φτασει και ποτέ στα όρια του ούτε ένιωσα την ανάγκη να το κάνω. Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση και το χρόνο σου. Καλές βόλτες και πάντα όρθιος φίλε

Η παγκόσμια ονομασία είναι Kove 500X, στην Ελλάδα κυκλοφόρησε για μερικά χρόνια ως Daytona Maverick 500.

Καλησπέρα φίλε και ευχαριστώ πολύ! Τα καβαλέτα είναι για τιμόνι fatbar όπως και το τιμόνι. Μπαίνουν κατευθείαν χωρίς καμία μετατροπή. Δεν έχω δυστυχώς κάποιο λινκ να σου δώσω μπορείς όμως να βρεις πολλά στο ίντερνετ.

Ευχαριστούμε πολύ φίλε για το σχόλιο. Όντως είναι διαχρονικό μηχανάκι. Μπράβο σου για τα χιλιόμετρα πάντα τέτοια !

Ευχαριστούμε πολύ φίλε 🙏🏻

@ καλή συνέχεια!

Καλησπέρα φίλε. Γενικά οι περισσότερες σύγχρονες μηχανές θα είναι άνετες και οικονομικές ειδικά στην Α2 κατηγορία. Όπως είπες το mt07/tracer 7 είναι μια αρκετά καλή επιλογή για την πόλη, οικονομικό και με καλό μοτέρ. Επίσης τα Ktm 390 είναι πολύ βολικά και οικονομικά ειδικά για χρήση μέσα σε πόλη.

Κάτοχος του maverick στο βίντεο ;) -Ναι ταιριάζουν από honda τζάμια και εξατμίσεις. -Η εξάτμιση που έχω είναι από την xlmoto η Snell Titanium Silencer. Συγκεκριμένα, έχει πάρει ανάσα (+ροπή) χαμηλά και ροπάρει όμορφα, ενώ λίγο χάνεις στα μεσαία (5.500-6.500) αλλά ψηλά δεν έχει θέμα. Ότι "κόμπιασμα" στη ροπή χαμηλά έκανε με το Euro 5 το έχασε με το τελικό. - Για αξεσουάρ Ali κυρίως αλλά έχει τα πάντα.

3:14

Ευχαριστούμε πολύ φίλε ! Σίγουρα είναι μια μηχανή που τραβάει την προσοχή.

Το συγκεκριμένο μοντέλο καινούριο κοστίζει ~8.100€

thanks filos@@Motoblazers

mipos tixon kserete pio ergostasio stin kina ta ftiaxni?

@@panospanos5425 Δυστυχώς δεν γνωρίζουμε :(

Εγω να είμαι οδηγός όμως

@@kapperakos4632 όχι εγώ θα είμαί! κάτσε καλά.

Να σαι καλά Παπ! ❤

ΩΠΑ ΩΠΑ ΚΑΛΟΣ

Με 1η χωρίς συμπλεκτάρισμα δεν..... Θέλει λίγο δουλίτσα για να σηκωθεί. Γενικά το Xtx660 είναι αρκετά πιο απότομο απο το Kle.

@@Motoblazers κατάλαβα είναι πιο υποτονικό δηλαδή από ένα xtx και xt δεν κάνει για μπάντες σούζες

Ναι μιας και είναι δικύλινδρο δεν έχει την αμεσότητα του μονοκύλινδρου. 😉

@@Motoblazers Μηπως με κοντό γραναζωμα αποκτά νεύρο ;τι τελικη έχετε δει

Καλησπέρα φίλε! Γενικά όλα αυτά τα μηχανάκια είναι ικανά και να ταξιδέψουν αλλά και να περάσουν χωρίς πρόβλημα έναν βατό χωματόδρομο. Το CFMOTO MT 450 είναι σίγουρα το πιο ικανό στο offroad σε σύγκριση με τα υπόλοιπα. Αν μπορείς να αρκεστείς στα 120-130 χλμ στο κοντέρ σε ταξίδι τότε καλύπτει και αυτόν τον τομέα. Ολα τα υπόλοιπα είναι προσανατολισμένα πιο πολύ για Touring χρήση με μικρότερες διαμέτρους στις ζάντες και μερικά απο αυτά χωρίς ακτίνες.

Τελικά το πρόβλημα ήταν η πίεση του αέρα. Το ακροφύσιο ήταν σχεδόν πανω στις ενώσεις των πλαστικών μερών με αποτέλεσμα να ωθείται η υγρασία προς τα μέσα στην οθόνη. Στέγνωσε και όλα είναι οκ!

Ευχαριστούμε πολύ φίλε 🙏🏻🙏🏻

Κάνεις από τους 4 που βλέπεις στο βίντεο δεν είχε κάποιο μηχανάκι για πρώτο άνω των 250 κυβικών. Γενικά πιστεύουμε ότι καλύτερα για πρώτο μηχανάκι να πας σε κάποιο 125/250 κυβικά μηχανάκι, που είναι πολύ πιο ελαφρύ και αδύναμο. Αν εσύ έτσι και αλλιώς πας για 500αρι, αξίζει πολύ.