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コメントありがとうございます。インフルは６日までに治りました。大丈夫です。 この日は特に怖かったです。今後も気をつけて運転したいと思います。

寒いのはまだいいんですよ。 吹雪いて前がまともに見えない(ホワイトアウト現象)程の雪で、運転が怖かったです…

西日本なのに！？

西日本でも侮れないですね〜…特に山奥

お疲れ様です。 広島高速は広島の外周を高架道路で結ぶ有料道路です。 商工センターランプより先は未開通ですが、これでも広島市街のバイパス路線という扱いです。

いつもありがとうございます〜︎^ ^ 編集してるからまだいいですけど、公開当時は無編集なのでグダグダなんですよね(^^; 鉄道案内系動画は今後も撮影編集公開していきたいと思います。

ありがとうございます。 この車とまたいろんな所へ行って、いろいろな思い出を作りたいと思います。

ありがとうございます。 本当は車のルームツアー(？)をこの駐車場で撮ろうと思ったのですが、人が多すぎてやめました。 なお、まだ撮れてない模様()

@free-lovetrip さん おお！ぜひ車内ツアーやってくださいな！ 楽しみにしてる(^^)

いつもありがとうございます︎^ ^ 特急キラーと言うだけありますね… 早すぎて、下の表示が追いついてないですね…w

コメントありがとうございます！ おおさか東線の開業効果ってすごいみたいですね✨️ おおさか東線の撮影ができてませんが、そのうち撮りたいです。

コメントありがとうございます！ 広島地区では、電車は227系に統一されてしまいました。 最新の列車って前の方に入れませんが、安全のためなんだとか。 でも綺麗ですね。

毎度ご視聴ありがとうございます。 運転しなくていいという精神的安定と 乗ればほぼ時間通り着くという時間的安定とありますね。 課金すればなお早いですねw

お久しぶりです。　いつもコメントありがとうございます。 やはりiPhoneてスゴイ綺麗に撮れますね。

いつもコメントありがとうございます^^ 一日乗車券で途中下車旅、いいですね💕︎ 広島駅ビル「ミナモア」の開業が令和7年3月24日ですが、広電の営業運転開始は、この開業日に間に合わないようで、数ヶ月遅れるそうです。 (工事や試運転に時間が必要なため)

コメントありがとうございます^^ 広電は今現在も目覚しい発展をしています。 広島駅電停は本来、駅を出て少し移動しなければなりませんでしたが、 来春開業する駅ビルの中に新・広島駅電停ができ、移動時間は現行の半分だそうです。 また乗る機会があれば、新たな発見を見つけて見てください✨️

コメントありがとうございます^^ 新白島から大町まで320円ですので、広島から可部の方へ行かれる際や、逆に広島へ戻られる際に利用できます。 ぜひ、お時間がありましたら一度ご乗車してみてください✨ また、アストラムラインは己斐まで延伸する計画があります。 それが出来てから行ってもいいかもしれません🤗

コメントありがとうございます。そうですね。 コレこそ前面展望の良さですよね！ また、姫路ー上郡・播州赤穂は岡山エリアと関西エリアどちらの車両も見れてオトクな区間ですね。

ここまで緑の風景は撮影時期ならではのものなので…エモいですね。

コメントありがとうございます。 北九モノレールのような都会的な車窓も、こういうのどかな車窓もどちらもすきです。

コメントありがとうございます。 国鉄電車もそうですが、気動車も長持ちですね。西ではDEC700の試作車がいますが、あれが量産され始めたらキハ40どうなるんでしょうね…いっぱい乗っとこ

コメントありがとうございます。 広電は地理的な観点から地下鉄を建設できず、路面電車が引き続き活躍しているという背景があります。 来年には広島駅の中に路面電車が乗り入れ、益々利便性が上がる広島電鉄に今後も注目していきたいところです。 長崎にも行きたーい○|￣|＿

防府に着く前の駅からドキドキします。帰りたくないんだろうなと思います。

コメントありがとうございます。 そうですね、40分の短縮は大きいですから、急ぎの時は課金して新幹線を使います。 短距離だと特定特急料金で少しお得ですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨

コメントありがとうございます。 山陽線と岩徳線では、山陽線の方が距離が長く運賃が高いです。 しかし、この区間は経路特定区間に指定されており、「山陽線を通過した場合においても岩徳線の運賃で計算する」こととなっています。 そのため、この区間を通過する際は、どの方法を利用しても岩徳線の運賃計算を用いるため、少しオトクになっています。

コメントありがとうございます。 私も久しぶりの岩徳線でウキウキしました。 なんかローカル線は地元の足ではあるものの、やはりロマンだなーと思いました。

コメントありがとうございます。兵庫あたりの本線から見える海とはまた違った良さがあると思います。どっちも好きです^^

コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)” 1年半前ですもんね(2023-3)。今に慣れたらなんか時間の流れが早く感じます。

コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)” そうですね。特に急がない列車みたいな停車駅ですね。ひかりの中でも停車駅が多そうな。。

ご視聴ありがとうございます。 環状線内で降りようとして寝過ごしたらやばそうですね💦

ご視聴ありがとうございます。 東海道・山陽本線から運用離脱したものの、おおさか東線や山陰線で見られますね。 関西本線の奈良側は、ゆったりとした景色で、仰るとおり座り心地もよいため、 撮影カメラが落ちたことに気づかないくらい爆睡しておりました。

ご視聴ありがとうございます。 7か8回目の関西なので、23年の8月頃だと思います。

コメントありがとうございます。 300m弱という標高ながら、門司や関門橋、壇ノ浦が一望できる場所となっています。 ロープウェイ自体は今秋の運行をもって一時運転休止となりますが、展望台までは車でも行けますのでオススメです。

コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)” グリーン車だからこそ撮れる景色ですね。 瀬戸大橋の部分がないのが私にも謎です🤔💭

ご視聴ありがとうございます。 前面展望の方がいいと思っていた時期もあったんですけど、側面だったら乗った気分になれるかなと思って、側面展望を撮るようにしています。 可部線はおもしろい路線なので、また行きたいです。

コメントありがとうございます。 南海は空港急行でもなんだかんだ早いので特急を使う価値は着席できることに限るでしょう。実際この時は普通車も特別車もそこまで混雑しておりませんでした。 同じく空港まで行ける特急で「はるか」がありますが、あれは大阪や京都などの客を運ぶので、着席価値だけでなく快適移動という点では利用する人は多いですね。 リムジンバスは至る所から出ているので利用者も多そうですね。安いし。

ラピートVSはるかスピードでははるかですが快適性や値段の安さで言えばラピートに軍配が上がります‼️またラピート担当の車掌さんも女性車掌さんが多く担当されます‼️（中には男性車掌さんも担当しますが)そう考えると断然ラピートですね❗

ご視聴ありがとうございます。 速達性は「はるか」、居住性は「ラピート」。 私も後者を取ります🍀*゜

ご視聴ありがとうございます。 通称末期色は227の活躍で減少傾向にはありますが、まだまだ山口エリアと岡山エリアでは健在ですね。 宮島口にも宮島にも行けていないので、牡蠣シーズンに行きたいところです🦪 岩徳線は旅客こそ少ないものの、私みたいに徳山以西と新岩国以東を利用するなら、なくてはならない路線ですね(徳山と岩国の間は経路特定区間により、新幹線や山陽線経由でも岩徳線経由の運賃として計算される特例があるため。) 岩徳線を夜走るのは田舎すぎて何があるか分からないので、朝昼の乗車がオススメです。 夏は田んぼが緑々してて私は好きです🥰