Відео

Самый лучший европейский кроссовер

У меня тоже патрол Y 62 рестайлинг , исключительно трассовый пробег почти 200 тыс тоже 10 лет . Согласен с автором , лак тонкий краска тоже , сколы от камней по всему авто . По технике вообще нет проблем за 200 тыс только расходники . В Ниссане смотрели через лючок цепь она в идеальном состоянии может из за того что только по трассе ездили🧐 Да и найти щас патрол в хорошем состоянии да еще чтоб без коррозии проблема , они есть но цена под 4 мл если сравнить с крузаком патрол на высоте .

Машина срань,жизнь говно,а солнце ёманый фанарь😂😂😂 Вырубил на 4 минуте

Автору спасибо за видес. Все правда. Но, в заднем подлокотнике ЕСТЬ ДВА ПОДСТАКАННИКА. Они в полукруглой верхушке подлокотника, кнопку вниз и она, эта крышка полусферической формы, открывается :) В своё время был приятно удивлён этой фишке на своём X5 ❤

Автор физику учи, элементарная физика 8 класса, называется закон оптики.

Ломаются турбины они от митсубиси и не подходят к этому двигателю ! Машина не едет !!! Провал при резком ускорении для обгона 4-5 секунд это жесть ! На фриле 2.2- 190 лс такого не было !!! Коробка плохо взаимодействует с двигателем хотя и 9 ступка ! Проехал 5 тыс км , машина не о чём к сожалению по сравнению со старым надёжным и дешёвым в обслуге Фрилом ! Ни про какое бездорожье речи со всем нет , от слова совсем ! Будите стоять и буксовать на одном месте , иногда будет вас тащить боком (((( Зайдите на Авито или Дром там этих неликвидных машин куча 1.7-2 ляма хоть об выбирайтесь . Не совершайте ошибку при покупке , посмотрите ещё видео и вы всё поймёте !

Он стоил дешевле чем крузак , а управлялся божественно в сравнении, разницу в цене можно было платить как налоги так и бензин , не все умеют считать , а машина классная

Автор видео 0 балов из 250 возможных

Кен Блок на этот раз в ударе

Power heat называеься!!! А ниссан никогда неотымелбы тойота при суровых условия!!!

В сумме свой IQ насчитал. Все мимо.

как он в этот люк пролез?

Допотопный салон из прошлого 5 балов.

Я на 62 ездил 8 лет за это время по гарантии на него примерно было потрачено в два раза больше денег чем он стоит ! За бензин вообще молчу! Плюс налог конский . А так машина хорошая 😂 у кого денег вагон и тележка!

Добрый день у меня был Кайрон второго поколения 2008 года 2.0 дизель 5 ступка автомат купил я его в 2013 году было 65000км. 100% купил у брата продал в 2023 году осенью при пробега 300000км , и у меня кнопки руля были в хорошем состоянии, я не хочу никого обсудить но посмотрел у вас руль перешит кнопки руля стеорты это говорит а том что пробег скручен,,,, после Кайрон купил Рекса 3 поколения 2016 год 2.2 дизель 178л.с. автомат 7 ступка евро 6 без мочевины как то так ребеата я доволен машиной

Не покупай если не нравится! Их делают такие же русские мужики как и ты.

Во всем мире тлк 300 стоит 6,7лям, а в России 16😂

Автор, ты зачем фуфло гонишь? Какой дизель? Какой налог? Ты вообще сам то понимаешь что несёшь?

Золотые часы, перстни, браслеты)))) бардачок для пистолета))))) Автор остался где то еще в 90-2000-ных)))

Фуфломицин

Аппарат абсолютно бомбовый, танк а не машина

Мультимедиа воспроизводит диски любого формата (МР, CD, DVD) и никакой лицензии не нужно. Звук у мультимедиа в Патроле на очень хорошем уровне, слушать приятно. Люк, это совершенно лишняя деталь в этом автомобиле, как и во многих других автомобилях. Шумку надо делать дополнительно, стекла отпускать не нужно, поэтому глюки с передними стеклами не напрягают.

Трубки кондиционера не перетираются, а сгнивают в районе заднего правого колеса. Меняем трубки на шланги высокого давления и нет проблем. Лучше сразу заменить и шланги антифриза, т.к. они расположены рядом со шлангами кондиционера. Если трубки сгнили, как сказано в этом видео, то это уже указывает на то, что пробег автомобиля далеко за 100 тыс. км., а не 46 тыс., как рассказывает автор видео.

По состоянию рычагов и куче ржавчины снизу, пробег на этом Патроле около 200 тыс. км. или больше. Дело в том, что это не немец, поэтому нет дублирования пробега. Если пробег скрутить, то никак это не отследить. Электропривод задней двери нормальный и должен поднимать дверь медленно, т.к. она тяжелая. Кстати, в УАЗ Патриот багажник больше и клиренс выше.

Ступичные подшипники (ступицы)нормального качества и служат долго, если не гонять по ямам и ухабам. На надо путать подшипник и ступицу в сборе. Ступица в сборе всегда дороже будет.

Про дорестайл полная ЧУШЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Все доресты давно заменили цепи на цепи нового образца. Надо смотреть на состояние двигателя и автомобиля в целом, а не на год выпуска. Может быть ДОРЕСТ ухоженным и в супер отличном состоянии, а можно увидеть и рестайл, который убит в хлам. Автор ролика так и не сказал, чем по его мнению опасен ДОРЕСТ ?????? 2010 год и 2014 год отличаются только тем, что в 2010 году ставили слабые цепи в двигатель, но эти цепи давно заменены по отзывной компании или владельцы сами заменили, например, при ремонте движка. В остальном техническая начинка 2010 года и 2014 года точно такая же.

На картинке ТНВД не от Патрола !!!!!!!!! Переборка ТНВД каждые 100 тыс. км. Ремкомплект оригинальный стоит 6500 рублей. Перебрал и у тебя новый ТНВД. Если не перебирать ТНВД, то манжета начнет пропускать бензин в масло. Масло разжижается и на стенках цилиндров происходит смытие масленой пленки, поэтому могут появиться задиры. Поэтому важно каждые 100 тыс. км. перебирать ТНВД новым рем. комплектом.

95 переваривает без проблем. Главное, чтобы был честный 95 с завода, а не 92, который накачали присадками, как это делает Лукойл.

АКПП очень надежная, если не топать на педаль со светофоров и менять масло каждые 40-50 тыс. км. Привод на Патроле задний !!!!!!!! Передний подключается принудительно. Каталики на 90 тыс. км. удаляем или меняем, чтобы не попасть на кап. ремонт движка, который от 500 тыс. рублей. Если удалили каталики, то меняем и прошивку.

Чтобы добраться до цепи, придется разобрать морду и снять переднюю подвеску и рулевую рейку. После сборки ехать на сход-развал.

На панели приборов надо выставить, чтобы показывало расход литры на км и тогда будет реальная цифра даже больше 30.

Балллист хренов...

Масло 0W20 и никакое другое и обязательно хорошее импортное и менять каждые 5-7 тыс. км ТНВД, это слабое место в этом двигателе. Так же непосредственный впрыск не омывает клапана и со временем впуск и клапана обрастают нагаром, а это снимать впускной коллектор и чистить клапана от нагара и масляных отложений. Обязательно уровень масла всегда по верхней метке щупа. Генератор низко расположен и со временем от воды в нем все закисает. Под капотом мало места и летом движку очень жарко. В передней крышке двигателя под ТНВД есть стаканчик, это тоже слабое место движка. Лучше заменить переднюю крышку на доработанную и установить стаканчик с роликом (от фольцвагена), тогда про проблему с выбиванием донышка у стаканчика можно забыть. Запчасти дорогие, а оригинальные просто космос. Топливо кушает, как Камаз. По трассе от 14 до 20 с лишним, а только по городу от 27 литров летом и от 30 литров зимой.

Растянутая цепь спиливает форсунку, которая смазывает эту цепь. Вал привода ТНВД не смазывается форсункой. На самом яйцевидном валу есть два отверстия, через которые и поступает масло на донышко стаканчика. Под ТНВД есть еще одно отверстие 0,3 мм, через которое масло попадает на шток ТНВД и на стенки цилиндра, в котором работает стаканчик. Отверстие маленькое и поэтому важно, чтобы масло было жидким, например 0W20. Лучше бы это отверстие сделали 1 или 1,5 мм. Стаканчик клинит, если масло густое и масло менять редко. Отложения масла забивают это отверстие в 0,3 мм и масло не поступает на стенки цилиндра, где работает стаканчик. Со временем на стенках появляются задиры и стаканчик может заклинить. Если масло через вал привода ТНВД плохо подается на дно стаканчика, то это дно быстро протирается, становится тонким и его выбывает. Осколки донышка попадают на цепь, появляется кратковременный сильный хруст, так же эти осколки могут сломать зубья на шестеренках, которые находятся на валу двигателя и крутят цепь. После пробития дна у стаканчика придется менять цепь, шестерни правой и левой цепи, переднюю крышку двигателя, вал привода ТНВД, т.к. он будет поцарапан поврежденным стаканчиком. Вал привода ТНВД 35 т.р., передняя крышка больше 20 т.р., шестерни обеих цепей 10 т.р., стаканчик 3-4 т.р., цепь 10 т.р.. Работа от 40 т.р. и может чего ещё обнаружится в процессе разбора. И хорошо, если обломки от стаканчика не попадут в масляную систему и не наделают задиры в цилиндрах двигателя. Тех, кто придумал этот непосредственный впрыск, стаканчик и этот одноплунжерный ТНВД надо на пожизненно на нары посадить. Проблема с толкателем(стаканчиком) решается заменой на стаканчик с роликом и гильзовкой цилиндра под этот стаканчик. То есть, меняем переднюю крышку на доработанную, где сделана гользовка и устанавливаем роликовый стаканчик, который сводит трение к нулю.

У меня пикап 13 года. Болячка еще одна, блок управления зеркалами очень хлипкий, может коротнуть, блок управления под пассажирским передним сиденьем, к немцу идет коса проводов, передавливается она сиденьем

Кто эту ссанину покупает? Эти люди под веществами или сумашедшие?

Ты с лексусом 570 сравниваешь который 20+лямов стоит. Видео 1

Если бы у бабки был бы хрен она была дед..

Хотел нагрубить автору, не буду. Моя 11 года, езжу 13 лет, накатал 426 т.км. СУЗУКА ОГОНЬ, следующая будет тоже СУЗУКА.

В Укр нет налога на двс и что ? На один патрол сто крузаков 😮

Не кожа,а ЭКО - КОЖА ,это не одно и тоже и близко !!! За ней надо ухаживать ,как и за кожей, даже более тщательно ,а именно - эко-кожа,по сути - кожзам., он тупо высыхает и лопается ,поэтому уход важен Я видел 2015 года, а сидушке уже пипец ,покрытие полопалось, просто высохло. Электронное переключение передач , на руле добавит геммороя ! Обзор некорректный и скудный .Там,сзади слева, в нише есть баллон металлический ,размером меньше банки пива ,уже заправлен воздухом - 8 кг, с его помощью можно накачать 4 колеса ! Далее, там же, в нише ,тоже с завода ,есть три капсулы, по типу краски для бровей - для подкраски сколов !!!!! Ну и главное - 2 нормальных электронных ключа и третий ключ - механический ., для двери., мало у кого есть . У меня 2009 года ,320-й ,но стояние охрененное , пробег 260 штук, но выхлоп - ' ноль' ! Да ,каждый выезд - праздник !

Зимой он стоит как вкопанный, ни разу в занос не входил

Желтуха - 0 баллов

Автор, не читай плохие коменты это просто такие же уроды и завистники, все правильно сказал, после просмотра видео сразу же задался вопросом какого хрена он перестроился

Но с другой стороны от наркомана и не ожидал грамматики

Обзорщику по Е балу

Пробег 275 тыс и не собираюсь продавать, автомобиль радует!

Да он сам 0 бал)

Есть ли крепление izofix на третьем ряду?

Ума, нулёвочка ...