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Quarters /クォーターズ
Japan
Приєднався 22 жов 2020
閲覧いただきありがとうございます。
モトブログを投稿している【Quarters】と申します。
主にツーリング動画や車両紹介、バイク用品の紹介の動画を投稿してます。
【メンバー】
・てぃむ
・ショウ
・はーきー。
【愛車】
HONDA CBR250RR(2017)
KAWASAKI Ninja ZX-25R(2021)
【使用機材】
GoPro Hero4
GoPro Hero5
【SNS】
Twitter @Quarters__
Instagram @quartersmotovlog
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【本格SS化！】バックステップとハイグリップタイヤ装着しただけでこんなに変わるん！？【α14】
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■Instagram: quartersmotovlog
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Відео
【爆買い】ライコランド東雲で最強の冬装備を揃えたぞ！！【モトブログ】
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【排気バルブ大開放】CBR1000RR-Rを一日中乗り回してきた【モトブログ】
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超楽しかったけど次の日腰は粉砕してました。 RR-Rのインプレはこちら→ua-cam.com/video/p9NauyeJl70/v-deo.html ■Twitter: Quarters ■Instagram: quartersmotovlog ■音楽:効果音ラボ
【CBR1000RR-R】初めて乗るリッターSSは驚きばかりだった！【モトブログ】
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マジでリッターSS欲しくなった RR-Rでのツーリング動画はこちら→ua-cam.com/video/VD89PgNVztA/v-deo.html ■Twitter: Quarters ■Instagram: quartersmotovlog ■音楽:効果音ラボ
Ninja ZX-25R TRICK STAR Full Exhaust System "IKAZUCHI"
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次回は音割れ改善します ■Twitter: Quarters ■Instagram: quartersmotovlog
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バイクの貸し借り＝信頼関係 これ絶対な ■Twitter: Quarters ■Instagram: quartersmotovlog ■音楽:効果音ラボ
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割とマジでCBR250RR欲しくなっちゃった 前編→ ua-cam.com/video/gu9OhLdi-II/v-deo.html ■Twitter: Quarters ■Instagram: quartersmotovlog ■音楽:効果音ラボ
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カットしまくったけど素材は倍面白かった 後編→ ua-cam.com/video/wOzsxshkpHM/v-deo.html ■Twitter: Quarters ■Instagram: quartersmotovlog ■音楽:効果音ラボ
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かっこいい
ชอบมาก
4速で300キロの世界へようこそ😂✌️🏍️💨💨💨💨
音はもちろんなんだけど、レスポンスが凄い😳
スタンダード感あって好き
流石フルカウルなので工賃もそれなりにかかってしまいますね︎^_^
綺麗な音だ😳 マフラー変えたらもっとたまらん感じになりそう
ぴーぴぴぴぶぉぉーんがヤバい
もはや楽器
センターマフラー格好いいです♪ 似合わない短足デブだけど憧れます(笑)
見せてよ攻めるの
たまらんよな…！！！！
amazing sound...
チェーンがピクピク
ツアラーっぽい乗り方するなら、ツインでしょうかね。サーキット遊ぶならそりゃ４発だ。
二ダボは乗りやすい、 25rは音が最高、
一緒にツーリングすると排気音がちょうど運転手の顔のあたりに飛んでくるから超羨ましくなる
セルの音が神過ぎる😎
CBR250RR乗ってます、まだ半月で1000kmぐらいですが疲れない長い時間でもまだいくらでも走れる感じ、コーナーを攻めれる ハンドルのブレは走り方でなくなります ２気筒だし街乗りには向いてる？燃費性能はいいので給油回数は少くて良い ZX25Rは知らないけど燃費21kmちょっと航続距離が短い、レースなら速そう
音が良過ぎる。サーキットからそのまま持ってきたでしょってエンジンが最高なんよ
nice 👍
トリプルR買うか悩んでます😂✌️🚲
自分も最初はびびって、1速から2速へのギアチェンジせずに減速とかやってましたねw
ありがとうございます
てぃむさんの声、エロくて好きです。
6ダボの後ろのマフラー部分がかっこいいんよ😅😅 欲しくなってきた😒
でも、熱いんでしょ？
僕の車体メーター表示で燃費26.3km/Lなのですが、28と聞いてびっくりしました！
バックステップとハイグリップタイヤめっちゃ欲しくなりました😂
車検ですね
現行ニダボ乗りです。 兎に角、ニダボは速い❗️加速がハンパない。 シグナルダッシュで3秒ちょいあれば80キロに到達できるほど速いです。 同じ250なのに、バイクデビューしたときのmt25と全然速さが違ってちびりました😂
僕の二ダボも17000キロ走ってて3日ぐらい乗らないと一分ぐらいセル回さないとエンジンかからないっすねー
SO、SO、シート高2cm UPの805㎜が楽な姿勢で程良くスポーツしたい平均身長くらいの人にはバランス的に最適解だと思う。。。 見た目的にもお尻は突き出してる方がカッコ良く、またエロい。。。🤣 20㎜上げ下げ出来るアエラのリンクロッドは良いと思うよ、逆の発想の人にも対応出来るしねー👍 Kawasaki的には、東南アジアを主戦場に考えて彼方の平均身長160cm！をターゲットにしてるんだと思う。コレだと日本では女子も含めた幅広い層にウケるよね😊 ガチベタなレブルがバカ売れするのもそんな理由だよねー笑笑
ちゃんと低速から必要トルクでてて扱いやすくてストレス無さそうですな
えぐ…
NS乗っていましたがこの時代こんなに250が盛り上がるとは想像していませんでしたね～。嬉しいですね～峠を攻めていましたが私は全然遅い方でしたねｗ車もバイクも技量で速さが変わる。但し自分なりに楽しく走るのが一番ですね～。
いい動画 スペックだけ見たら圧勝のZX-25R検討中だけど、250RRには軽さと常用域の力強さがあるよね～ 燃費も2気筒のがいいだろうし、あとは乗車時の姿勢かな～ 250RRのがスパルタンなんだよね
トルクの細いバイク殆ど、シフトチェンジのタイミングにシビアになるので乗り難いと思います。 トルクの太い大排気量なら、ある程度誤魔化しが通用しますから💧 にしても、リッターSSは低回転でのトルクは細いですね💧
バックステップはどのメーカーのやつでしょうか？
エンデュランスのです！何種類かカラーリングもありますよ！ご参考までに😁
しろがねプラグで吹きました🤣 プラグの寿命は参考になりました。
もしかして走ってるの相模原市ですか？ 友達の家の近く通ったような気がする
道志みちですよー！
@@quarters4290 やっぱそうでしたか！ 湘南在住なのでバイク納車されたら行ってみます！
カッコ良すぎるぜ...
いちー ガソスタでハーキーさんに会った人です！
私は若い時から車に時間を使ってきました。 二輪はココ2、3年本腰入れました。 あえて単気筒エンジンから乗りお次はV-TWIN、次はパラツインですかね ZXとニダボならニダボですね〜 まぁツーリングメインなんで燃費と走行距離が第一優先にしてます。燃料費は気にして無いのですが満タンで最低250~300が限度です。 どちらも良いバイクです。トコトン付き合ってやってくださいよ。
ツーリングメインとなると4気筒で振動が少ない分25Rが快適ですが、燃費だと圧倒的にCBRの方が良いですね〜。
クラッチをすごい使ってる、、、
Sound Onlyの気持ちわかります😆
30万円の差なら 絶対にSPの方が良いと思いますよ！私はR1000Rに乗ってますが クイックシフターは便利過ぎて もう戻れないですね 笑笑
RR-RはSTDでもシフターはオプションで数万円でつけられるそうなので、電子サス、ブレンボキャリパーが欲しい方はSPの方が良いと思いましたね🤔
本編はこちらから！ ua-cam.com/video/VwtrNsfiLYA/v-deo.html
ダイネーゼいいですよねぇ😍 アルパインよりもダイネーゼ派です🙋♂️
どちらもカッコイイですよね😎
ワタシもダイネーゼが欲しいですー>_<笑
ダイネーゼカッコイイですよね😎
真のライダーの私の意見としては、スクーター乗りの私がご趣味バイク乗りの人達にこれではのり弁当も載せられないから不便だと気づかないことを教えてあげてるのです。バイクはスクーターが１番。スクーターこそバイクなのです。ご趣味バイクでは日常生活送れないのです 以上アル(*･ω･*)
おっさんまじキモイな