Відео

эх ещё бы про джайбсет рассказать, в шортсах например

Скидываю команде ваш сайт и автоматически выдаётся картинка... опять жёсткое схождение на знаке :)) Играешь в плохие игры, выигрываешь плохи призы :)

Спасибо за видео, очень полезно. Учусь яхтингу только 1 месяц в России, яхта очень похожа на вашу по вооружению) Нас учат тэк и фал одновременно поднимать, но ещё у инструкторов спрошу что они думают на счет того что бы бушприт и тэк после фала тянуть.

Спасибо за видео! Вспомнила основную теорию по управлению парусами!

Спасибо!очень понятно объясняете!

Спасибо! Прям теперь все на место встало в голове!

Вань, а на что вы снимаете видео?)

ой точно, руль же нельзя бросать))))

Где новые занимательные флаги

АЭАааа как хорошо говорит лектор

У меня ЛАС-5 с прямым парусом :), остро только в пол_ветра :) . Непонятки с прямым парусом привели меня к теории яхтинга :) ...

Вы супер! Спасибо. Хорошо преподносится материал.

Спасибо за интересное видео!

Вы часом не из Новосиба?

Третий видос сегодня, который я смотрю, на тему работы с парусами. И наконец-то толковое объяснение. Спасибо, Ваня!

Дай Бог здоровья!! наконец-то кто-то объяснил как сразу понять в какую сторону приводиться и уваливаться. К гику - приводимся. От гика - уваливаемся. Все ж просто!)

Ещё есть оттяжка Барбера, а брасом называют наветренный шкот летучих парусов

Я на микро при повороте фордевинд не только дергаю за гика шкот взявшись под гиком чтобы он быстрее начал перелетать (как и на вашем видео), но и немного одерживаю в конце перелета, чтобы не было рывка/удара.

Круто 👍🏻

Отличное видео. А можно еще видео сделать про разные проводки генакера? )) спасибо!

У двигателя нет коробки передач. Реверс редуктор

Трехмерная плоскость......... Рычаг давления.....

Это не семинар. Это ликбез для новичков. В первыйдень занятий парусом. Ну, еще и второй.

Грот ставить сложно....... Ëклмн.... Да получить по башке гиком просто надо. Он научит, что грот ставить просто.

Не надо сидеть как лошара. А все остальное можно.

Спасибо, для меня информативно. Шкоты, файлы, погон. 👍

Почему не используеться топенант гика на этой яхте?

Про наступать ногой - самая актуальная проблема при работе с любыми парусами :)

Бооомба

золотой а не жёлтый, опечатка в названии)

текучий такелаж)

2:00 Подъемная сила возникает из-за закручивания воздуха, как центробежная. Именно поэтому на разных скоростях ветра играет роль пузо паруса. Объяснение с эфф. Бернулли опровергается крыльями симметричного профиля и самолетами летающими вверх ногами.

на 2:00 все работает именно так. Просто надо различать два режима - ламинарный и турбулентный. А правильный угол атаки важен именно для того, чтобы не допустить перехода от ламинарного к турбулентному. Поэтому и колдунчики начинает колбасить, потому что вместо ламинарного потока, сохраняющегося перед и за крылом, возникают турбулентности

Красивое! А поворот с генакером делать как7

14:10 Наоборот Heading - "магнитный курс" - направление куда смотрит нос COG (Course over ground) - направление реального вектора движения

Класс

18:24 - Направление сил перпендикулярно движению яхты??? - Незачет (((... Надо лучше готовиться к лекции. (Если у чемпиона мира столько косяков в знаниях, то что говорить о простых смертных членах сборной команды.)

Супер, скину всем своим.

2:37 - Применение закона Бернулли к физике движения яхты давно уже не актуально и опровергнуто на простых экспериментах ("на пальцах"). 5:45 - Рисунок и объяснения неправильные. Черный и синие вектора дают результирующий вектор сил вперед. По второму закону Ньютона яхта начнет бесконечно ускоряться. На самом деле черный вектор должен быть направлен параллельно суммарному синему (требование баланса сил). Аналогия движения яхты с "вишневой косточкой" - красивая, но не к месту ) 10:23 - Пальцы могут зажимать косточку под какими угодно углами. Вода же создает упор движению (ответный!) строго противоположно силе на парусе... 12:16 - Через две точки всегда можно провести линию. Это никогда не проблема ) Проблема же - правильно нарисовать действие результирующей силы на парусе и ответной силы упора воды, применяя ортогональные плоскости и принятое в мире разложение сил. Увы, упреждаю - в ролике рисунки не получились. (Надо переделывать.) 18:20 - "Нормально"??? То, что одиночка обязана лежать на руле? Утверждаю лично. В 1980-ом году американский голубой финн фирмы "Вангуард" (первая поставка для Балашова) НЕ ЛЕЖАЛ НА РУЛЕ даже при крене. Почему именно - видимо, лектор не в теме ) 19:00 - Единственно корректный рисунок про баланс не только сил, но и моментов! ) 23:12 - "Заворачивает винтом" на ветер (к носу) из-за сопротивления корпуса под креном??? - Ну нет же. Подводная часть корпуса при крене удаляется от ЦБС и поэтому УВАЛИВАЕТ лодку (из-за лобового сопротивления). Но это уваливание на практике заметно меньше того ПРИВЕДЕНИЯ от силы на парусе, которое происходит от удаления ЦП от ЦБС при закренивании. И опять же!!! Говорим об этом теоретическом эффекте/методе на примере поголовно плохих дизайнов лодок и немастеровитого экипажа, допускающего угол крена в 45 градусов ))) ----------- Кстати, вопрос олимпионику практику. Нужно ли закренивать яхту (одиночку?) перед поворотом оверштаг в принципе. А уваливаться перед поворотом? А и то и другое в синхроне? ---------- 25:05 - Конечно же, "ничего не понятно" ) 28:50 - А на Звезднике? Зачем адски заваливают мачту вперед на фордаке? ))) ------------- Пока писал, получил уведомление в телеграме о платности такого рода лекций (следующих по графику). Как по мне - не стоят они того, увы. Есть в ютубе бесплатные лекции, более технически грамотные. Их перевод от Аркадия был бы полезен и гоночному народу и ему самому )))

😎👍

Если вы будете ставить лайки в ответ, у вас будет больше комментариев. Возьмите на заметку.

Спасибо большое вам ребята

Убираюсь всегда по фалу. Сильно быстрее по мне. Главное руки под брас засунуть. Потом отдаю сразу буш (чтобы после огибание не попасть) хватаю Гену за 3 угла и убираю все остальное внутрь. Если сильный ветер то да, киви или французская. Плюс если прям сильный ветер то нормальная история убраться на воду и быстро собрать гену на борт

А где, после такой уборки в кису, искать галсовый угол чтобы его потом подготовить?

Как всегда превосходный контент, спасибо вам ребята.

Спасибо вам большое.

Ребята спасибо вам! Очень доступно, понятно, с терпением и... Очень дрброжелательно!... Спасибо! Удачи Вам! Храни вас БОГ!!!