Відео

Автор, вы бы перезалили все беседы на рутуб, ютуб ничерта не работает. Не так уж долго это сделать, а пользы обществу будет много.

Отремонтируйте мне лифт, уже есть одна претензия

Красивый млм

Илья, Вы - как руководитель, взяли бы Потапа к себе на работу?

А мне было интересно, спасибо за Потапа

Это не совсем правда, что не раскрывают тариф. УК самостоятельно заключают договор с компаниями без всяких ОСС, если речь не о ТСЖ. А если надо повысить, то надо умело вести переговоры. Даже если придется расторгнуть договор, то найдутся другие, кто готов платить за качество. Тарифы за содержание индексируются регулярно. В МСК четко прописано, что если дом оборудован лифтом и мусоропроводом, то тариф самый высокий, соответсвенно повышение заложено, но УК не повышает пропорционально подрядчикам. Вывоз мусора выделен отдельной строкой с недавнего времени за содержание, соответственно необходимо делать поправки в законы , что должна быть некая базовая ставка тарифа и коридор конкретно для лифтов. Компании должны быть лицензированы и иметь финансовую устойчивость, как минимум для высокоэтажных домов. Меняется инфраструктура и рынок, а значит надо пересматривать отношение с лифтами и эскалаторами. Например Страховые компании, где у компаний имеются лицензии на страхование той или иной деятельности и крупные игроки страхуют корпоративные риски, но при этом существуют небольшие компании на рынке. Лифты ожидают трансформации и в скором времени всем надоест это безобразие, собственники начнут настаивать на заключение договоров с нормальными компаниями, оказывающие качественные услуги, за которые согласны будут платить не 5тыс , а все 15тыс, лишь бы нормальный специалист был и не трясло в лифте. Лифтовым компаниям тоже клиентоцентричность надо развивать с владельцами по бумагам и следить за своими сотрудниками , а не заказчиками =УК. По недобросовестным УК тоже надо вводить реестр, которые подвергают жизнь и здоровье собственников рискам, не платя лифтовым организациям деньги нормальные.

У Практики есть собственные рецепты алкогольных напитков на собственном сайте.😊 Теперь понятно откуда пошли ассоциации про бухающих лифтовиков.

Таймер показывает 60, а правильнее было бы 30 минут. Застрять не страшно, страшно, когда отсутствует связь с диспетчером и отсутствует связь на телефоне, ну и когда гаснет свет в лифте и воздуха мало.😊

Очень познавательные подкасты! А на кого и кому жаловаться собственникам и как заставить УК шевелиться? Особенно бывают проблемы с новыми домами, когда люди переезжают из 5ти этажных в 24этажные и выше, а лифты трясутся, скрипят и тд. Люди не привыкли и боятся. Лично сталкивались со всеми ситуациями, которые озвучены в видео. Думали, что это мы-физики не понимаем ничего в лифтах и схеме работы. Надо больше лифтовым организациям общаться конструктивно с физиками (Советами домов), которые платят деньги, а не сотрудниками УК, у которых свои цели и которые часто создают иллюзию, что физики-вандалы, лифтовики ничего не делают, а деньги идут непонятно куда.

Крч.мля..я не в тему , но скажу одно .Работаешь ? Нормально ? Работай ! Работаешь? Плохо платят ? Плохие условия ? Не сиди там ! Ищи лучше место.

Из за этого и зп механика страдает, а спрос за работу растет

Один из самых лучших. а главное продуктивных и интересных подкастов!) Изначально, скажу честно, был настроен скептически к данным подкастом (думал будет много воды и бла-бла-бла, как с Потапом), но этот выпуск изменил моё мнение! Илья продолжай и подымай серьёзные вопросы и дальше.

Пригласите Аксëнова или Горяна! Думаю, им есть, что рассказать

про что хоть выпуск был? самый слабый персонаж за все время. Всех обхаять первым выйдет. А как предложили, создай, возглавь, так нее.. типа "я не я". бегает по всем за 50 тыс. р и недоволен трепло какое-то, а не легенда. В чем легендарность непонятно совершенно

Добрый день коллеги. Претендую на 5.000 который обещал ведущий за новшество. 1. Сразу прописывать в договоре на техническое обслуживание лифтов сразу прописывать повышение цены ежегодно на 15,20% если не получается на данный процент то прописывать %и нфляции по стране за данный год то в результате этого пункта в договор с течением времени не станет убыточным и при любом желании повышения цены за то можно ссылаться на данный пункт договора. 2. При заключении договора с механиком на техническое обслуживание прописывать его ежегодное повышение заработной платы в соответствии с пунктом договора на то по его участку. 3. Мотивировать механика при обнаружении проблемы с лифтом составлять акт заказчиком о выявленной неисправности механику проще доказать свою компетентность в области обслуживания лифтов. Заказчик должен приобрести данную запчасть.

Про мослитровскую аварику поржал😂😂😂😂

В 2009, я бы сказал ± пару лет, неведомо кем, было запущено в муравейник, некое инородное тело, кое разворошило его, за чем последовали процессы создающие хаос. Кто-то, аки муравьи по следам феромонов, начал бежать за тем, кто открыл свой сервис. Некоторые вовлекались, в открывшиеся возможности. Другие оставались на своих местах. Кто-то ещё что-то. Всё это непременно повлияло на увеличение вакантных мест, как в новых, так и в прежне существующих компаниях. А профессионалы не имели свойства делиться, посему открылась новая ниша - подготовка новых механиков, да не абы где, а в аж лицензированных учебных центрах и аж всего лишь за 6 месяцев (если не оперативнее). А пока бывшие электрики, токари, автослесаря, плотники (это кстати не самый худший вариант, ведь с ними за партами сидели парикмахеры, повара, иногда и сотрудники органов, охранники, менеджеры, грузчики и др., чьи профессии к технике ни имели отношения) постигали новые, порой не всегда ясные, нюансы лифтового оборудования, занимающие свои обычные линии механики, в силу безвыходности и вроде, как временно, были вынуждены тянуть нависшее увеличение единиц (порой без увеличения в оплате). Работодателю же было по нраву и тепло на душе, видеть профессионализм, этих сотрудников, ведь качество сервиса заметно не упало, от чего количество единиц на механика росло. Ну а последовавшее разбавление профессионалов с новыми, квалифицированными специалистами, на вид даже увеличило это качество, даже так, что те механики, которые прикрывали вакантные места, тоже были удовлетворены, ведь так, как не крути - легче (хоть и брали вместо двух уволившихся - одного). Ну а как контроль усвоения материала в учебных центрах, сняли с инспектора Ростехнадзора, так и вовсе жизнь наладилась. Эх Николай Николаевич... Ну а не переходят не из-за алкоголя, во всяком случае, ну как минимум иногда не из-за него, а из-за тех же самых причин, что и прозвучало в видео - тендер. Ну не желают те, кто проработал много лет на линии, зная каждую подноготную своих лифтов, идти в неизвестность, в которой приступив к работе, выполнив её, исправив все недочеты перейти на новый объект, где всё повторится. Ну а некоторые и вовсе, не меняя работы десятки лет - "проросли". Стоит отметить, что хаос может упорядочится. Взять тот же московский (да и не только) транспорт, вспомните разваливающиеся маршрутки, где они сейчас? Надо изучить их опыт. В прочем это всё теория.

Спасибо за контент. Вопрос гостю: какие правовые основания для проведения диагностики лифта по заявке жильца? Вариант 1. жильцы собирают ОСС и голосуют для заключения с вами договора на оказание услуг. Тут все понятно, есть решение по итогам ОСС. Вариант 2. Инициативная группа заключает с вами договор за наличные. Остальные жильцы против проведения работ силами вашей организации. Какие основания для проведения работ в таком случае? А если еще и УК и обслуга не предоставляют доступ к лифту.

Потап, рад тебя видеть🤝. Сложно тебя не узнать с первых кадров)

Не совсем понятна легендарность данного человека... блогер? ни разу не слышал.. взять того же Аксенова- его можно назвать легендой потому что все о нем знают и его форуме.. взять группу вк ( типичный электромеханик) тоже все знают... 57 : 00 смеяться над легендой лифтов-могилевским лифтом такое себе... частотники разные идут купе меняются под вкус... почему в административку не поставить? (рука лицо просто). Илья все поставленые вопросы рассуждает адекватно и понятно и старается улучшать условия.. Андрей надсмехается над кучей вопросов.. Позовите лучше легенду Аксенова)) вот его было бы интересно послушать..

Такой Петросян ппц😂

Либерал какой-то, чо он до сих пор не в Ню-Ёрке инженерит по элеваторам? Там же явно больше з/п, или квалификация не позволяет?

Потапа электромехаником язык не поворачивается назвать. Он же нихера не знает и не умеет. Верхов нахватался, а по сути только языком у него хорошо мести получается.

Ну главное можно питт водку

Очень странный персонаж… Говорит про дедов, а ведет себя как бабка с лавки. Кроме сплетен «Легендарный Потап» ничего рассказать так и не смог. Даже Илья Петрович от скуки еле на стуле сидит весь выпуск😉

Друзья, хороший выпуск! Для справки хочу уточнить в этом году выставка состоится 9-11 октября в Крокус Экспо Её название «Лифт Экспо. Москва». Отличительными особенностями выставки станут экспозиция с большим количеством оборудования, а также деловая программа которая взбудоражит инфополе вокруг отрасли. Кстати, третий день будет посвящен теме кадров в отрасли, всех приглашаю принять участие. В середине августа стартует регистрация посетителей. Добро пожаловать!

Андрей ! Привет....

16:05 Хах. Ничего у них не поменялось у этих СПК, что даже по видео видно - жигули, отсутствие элементарного обеспечения инструментом(смотрю и жду когда он хотя бы фонарь рублей за 300 купит, а не телефоном на который снимает светить будет) , зарплаты может чуть повыше, но всего то при учёте инфляции. К слову о зарплатах потап не придумывает. Уровень оклада примерно в 18-20 году 22-27к на брата.

На мой взгляд, на данный момент лучший выпуск. Даже не думая поставил качественный лайк

Сразу лайк😊

Спасибо большое! Ребята вы замечательные. Профессионалы!

О как, бывшие коллеги замутили канал, неожиданно

Ненавижу, просто ненавижу до талого брать под обслугу лифты в новостройках.

Все всё знают. Что делать и кто виноват.

Интересно послушать было !)

Что хочу сказать про Могилёв 1) редуктора говно 2) тормоза говно 3) УПДКЛ говно 4) кнопки серии АК говно Я конечно согласен что это всё можно отремонтировать и поменять, и я понимаю есть "заводики" в Турции. Но такому заводу стыдно должно быть за такие проделки или нет?

ИПшники появились как раз из за того что ценообразование бесконтрольно. Машин на одного механика много а ЗП мало. А так ИП сделал и получается компания не забирает свою долю. И получается он раньше обслуживал и на аварийке 250-300 шт. машин за 90 т. р. А теперь и машин меньше и зп больше.

Сейчас вообще интересно получается . Хочу сказать про , то как " лижут 👅 " жильцам это просто жесть . Уж извините говорю как есть. ЭДСки , ДЖСски и всеми любимый Добродел ... Нет! Я понимаю когда жалоба действительно по делу , тряска , болтанка , посторонний шум.. Но блин доходит до абсурда порой , мало того что не указывают лифт в жалобе и подъезд так и жалоба звучит примерно так " лифт сильно быстро едет "или "сильно медленно" и ты должен как то отработать , потратить время 🕘 приехать и что то снять на видео .. Это бред и такого бреда всё больше и больше ! Заводится как правило 2- 3 человека в подъезде , которые просто не обосновано пишут всяко чушь ! Добродел тот же , не читая принимая это за жалобу направляет на выполнение и ещё и сроки ставят. И тут хочешь не хочешь ты идёшь и ломаешь голову как это отписать 📝 И тратишь время а мог бы сделать , действительно что-то полезное . Вплоть до того доходит что на это всё тратится буквально весь день! Ибо конторе выставят штрафные санкции. Да и ещё момент, безрукий дятел уронил ключи в шахту .. Он будет названивать каждый час , что бы приехали достали ключи . Да фак, почему я должен тратить время своё и бросать свои дела из за этого руккажопа , останавливать лифт в конце концов ! И бесплатно ! Будет ТО буду чистить приямок , достану ... Как бы не? Честно скажу абсурда становиться очень много в нашей профессии! Уже нервы сдают ! Тут всё просто не описать ! Хочется как раньше , пришёл на работу , выпил кофе, раскидал заявки после аварийки и пошёл делать ТОшки. Фу накипело .

Дайте Контакты

Где можно пройти учебу по лифтам? Именно практику?

С интересом посмотрел. Все думал откуда мне знакома фамилия Ильи, оказывается общался с ним в ВК еще в 17м году.

Привет из Подъемника-О👋

Под конец, интервьюер и интервьюируемый поменялись местами 😅

Работаю 9 лет на лифтах, последние 6 лет инженером-наладчиком, электронщиком (в регионе). Обслуживал и запускал все виды лифтов и эскалаторов. переделал все от ремонта плат на улж, до ремонта частотников на моноспейсах. Послушал ваши разговоры о зарплате, вздохнул и решил уйти из профессии. 150 тыс - это рекорд, если утром обслуживать лифты, днём ездить по заявкам от механиков, как электронщик, вечером идти на пуско-наладку к монтажникам, а ночью менять поручень на эскалаторе в каком- нибудь ТЦ. А так больше 90 не заработаешь. Жалко, но наверно нужно менять профессию.

А как же Шиндлера клеманы в ТЦ что их на ТО ставить, а запчастей нет и что потом разорвется поручень, до последнего ждать ?

Обучение только так п в связи с тем что у нас развивается инструктора надо обучать всех на митсубиши обязательно

Человек от труда, от специальности. Было интересно и приятно слушать Алексея. Успехов в вашем деле!

Коллеги, доброго времени суток Если в Москве присутствуют проблемы, которые вы озвучили, то представьте, что происходит в регионах) Нужно начать с начала. Указывать город, название организации прорабом которой являюсь не буду, дабы не смущать коллег из нашей организации. Кадровый голод - Короны у механиков и чувство незаменимости от чего начинаются манипуляции уходом с работы, требования всё большего "куска пирога" который в рот то не влезет. Начинается проведение ПСЕВДО ТО (регламент ТО 1, 2, 3 и т.д. не выполняется даже на половину). Нежелание повышать квалификацию и разбираться в проблемах - ответ "я не знаю" становится нормой и приходится подпинывать, уговаривать разобраться и провести добросовестно нужные манипуляции. - от механиков предвкушаю комментарии - ПОВЫСЬТЕ ЗАРПЛАТЫ, а куда ещё больше? Конкретно с моим приходом на должность, анализируя аргументированные и неаргументированные просьбы о подъёме зп - она была поднята и задрана ровно под потолок по нашему городу и угадайте что? Всё равно не хватает. Зарплата механика конкретно в нашей организации за ТО одного лифта в среднем - 1.000 рублей независимо от этажности, на обслуживании механиков лифтовое и подъёмное оборудование с остановками от 2-х до 25-ти. Также механики участвуют в аварийной службе, суточная смена - 5.000 рублей, 12-ти часовая дежурная смена - 2.000 рублей (в выходной 3.200). В дежурные смены очевидно механик не делает ТО, а просто ждёт заявки от диспетчера. Раз на раз не приходится, бывает и 2-3 заявки в течении смены, бывает и до 15 заявок (что очень редко и зачастую зимой или в грозы), в среднем 7-8 заявок. Итого - у механика в среднем на обслуживании 65 лифтов = 65000 рублей ежемесячно, 7 суточных смен = 35000 рублей. Средняя ЗП механика в НАШЕЙ организации 110.000 рублей. 110.000 рублей, 11 полноценных выходных, отсыпной после каждой суточной смены по желанию (после 23:00 заявок нет до 8:00, соответственно механик спит дома), выходные по просьбе - всегда предоставляются, организация труда лично мной в организации налажена, механик может спокойно планировать ТО, подготовку к ПТО и его сдачу, дежурный транспорт НОВЫЙ предоставлен, спецодежда новая раз в год, инструмент по запросу обновляем - но всегда что то не нравится, а не нравится только потому, что есть чувство незаменимости т.к. кадровый голод. Могу на эту тему излагать очень долго, но даже исходя из этих двух слов коллеги, находящиеся на руководящих должностях меня поймут. Далее, вопрос был озвучен в видео - непонимание заказчиком своей зоны ответственности, попытка запихнуть в и так копеечный договор все виды работ вплоть до капитальных дабы переложить, как заказчик предполагает, всю ответственность на обслуживающую организацию, собственно на нас. Лифт 25 остановок ОТИС, двойной полиспас и все прилагающие "бонусы" - 6.000 рублей за обслуживание, ну это ли нормально? Отводной блок один стоит 25.000 рублей, частотник отис на пассажирский лифт по-моему 15 киловатт который - 210.000 рублей, ремень 170 метров - 120.000 рублей за ОДИН ремень (а их там 3) и это просто цена за материалы без работ (за которые конечно же механик получает отдельную сумму денег), без процента организации которая под ключ проводит работы от заказа нужных материалов по паспорту, до пуска в нормальную работу. Дальше даже перечислять не буду, реле контроля фаз, реле, пускатели, кнопки, плафоны, ключевины для режима пожарных подразделений и прочее прочее прочее - сами понимаете, сколько это стоит. Что из этого складывается. Работа в минус? Конечно же нет, бесконечная дефектовка и отправка десятка актов, что нужно проводить дополнительные работы (ежели хитрый заказчик в момент согласования договора понял, что работы капитального характера проводить в счёт договора обслуживающая организация не может, затраты конские) - скрипя зубами заказчик соглашается при всём этом поливая организацию, а конкретно меня (т.к. прораб связующее звено между механиками и заказчиком, у нас уж так сложилось в регионах), что мы недобросовестно проводим плановое ТО, регулировочные и прочие работы и именно в связи с этим оборудование выходит из строя. Про качество установленного оборудования типа БЛТ, китайских ОТИСОВ, Щербинок в самой дешевой комплектации и прочего - они даже и слышать не хотят, плохие только мы - и ведь не докажешь. Начинаешь объяснять, что это техника, которая работает без перекуров зачастую на больших жилых комплексах, которая ещё и собрана из "г*вна и палок" - имеет свойство ломаться, трущиеся элементы - стираться, из-за перепадов напряжения, которые упорно отрицают заказчики - выгорают электрические элементы лифтового оборудования и тому подобное следует ответ - мы тогда найдём другую обслуживающую организацию. Вот и приходится за копейки лавировать в этих обстоятельствах. Эта тема ещё более резиновая нежели предыдущая, но думаю и тут меня поймут, десятки прочих нюансов даже расписывать не буду и так всё сами знаете.

Отличный подкаст, важные темы озвучены, разделяю большую часть сказанного.

Про графу ПРИМЕЧАНИЯ в журнале ТО полезная информация!А ведь правда,никогда в голову не приходило чет там писать а это таки документ на случай разбирательств. Плохо что этих журналов часто вообще нет никаких или они давно просрочены и с другой канторы!Я в мослифте,в последнее пришествие такие артефакты на сталинских высотках находил... чуть ли не с прошлого века!))))