Відео

No es por nada pero por campo rubiales anduve una sin piedad

Sip, pero toma más tiempo, la vía está llena se huecos e igual le toca pagar peaje si va en carro

En frente del centro comercial gran estación parce

@@juanc94128 y es la primera vez que veo un cruce de tren en bogota activandose y cuando bajan las barreras

En ese vídeo es av el dorado en el cc la gran estación.

Hola amigo, se refiere a lo que está en el centro del manillar? No es para el celular, eso viene con la moto y es para poner un gps propio de bmw

No cabe normal, esa moto es más ancha y pesada que cualquier de bajo cilindraje, además que es costo reparar cualquier rayón, por lo que con esa no se va a poder meter tan fácilmente entre carros

This is in Oiba, State of Santander in Colombia

La moto la puede comprar normal o lowkit, si es normal y le compra la silla baja, lo más bajo que le da es 790mm, si la compra lowkit y la silla baja le da hasta 760 mm pero la moto lowkit no trae suspensión electrónica y aparte el recorrido de las mismas es mas corto

Depende del motor y los cables que use, ese que yo hice mueve 30 kilos con un taladro dwalt

Excelente trabajo.

Exelente interesante si me ayuda como construir paso a paso se los agradesco

Hola amigo, escribame a este correo yo estoy atento juan.cartagena94@gmail.com

​@@juanc94128holaa

Sip, ese es el escape original, gracias 👍🏽

🤔

@@juanc94128 Minuto 2:21 amigo, puedes ver como el piloto que lo adelanta, reduce un cambio para entrar correctamente en la curva. Minetras que nuestro piloto, en vez de haberse quedado en 3ra, cambia a cuarta para entrar en la curva y verse obligado a frenar, lo cual a parte de ser muy peligroso, es contraproducente, ya que como se puede ver las revoluciones de la moto bajan demasiado, haciendo que su paso por curva sea complicado y que ademas pierda la posibilidad de salir de la curva con unas rpm altas y exprimir el motor al maximo para no perder el ritmo de los otros con los que intenta competir. Un saludo ٩͡[๏̯͡๏]۶

Amigo 4k 60 frames y el resto por defecto

Esa moto llega a 60 en primera y a 120 en segunda jeje es por eso que no se suben tanto los cambios

Amigo, no conozco la honda 125, he visto la 150, si fuera la 150 me iría por esa por tener un poco más de cilindrada, aunque si está en Colombia, la xtz no paga impuestos por la cilindrada, si son mismo modelo, cilindraje y precio, escogería Yamaha porque me parece que conserva mejor el precio

@@juanc94128 Gracias amigos por el consejo.

Esos modos no afectan el comportamiento a altas revoluciones, afectan el torque a bajas revoluciones para que la llanta no patine

@@juanc94128 Jajaja por eso, te entregan la potencia más rapido, para que recuperes en curva mas fácil y no tengas que pasarte de revoluciones porque sientes que te estas quedando atras.

@@SEBAYO855 yo he viajado mucho en esa moto, yendo a una buena velocidad no se siente la diferencia entre rain y dynamic, yendo despacio, en dynamic en primera, se alcanza a levantar la llanta de adelante y se va un poco la llanta de atrás si uno acelera sobre la lineas del pavimento, en rain no pasa nada de eso, pero yendo sobre 100km/h da igual el modo, creo que en el manual dice que cambia la suspensión, pero también solo siento diferente la suspensión entre modo enduro y dynamic

Parcero, yo la compré usada fue como 1 semana desde que pagué hasta que salió el traspaso y al otro día me la entregaron

@@juanc94128 gracias viejo men , tienes una excelente máquina! Saludos desde el putumayo

Yo la compre nueva hace dos semanas pero la entrega está para mediados de marzo :(

@@andyrestrepo111 bastante tiempo demora la entrega, muchas gracias 👍🏻

Hola Jorge, como estaba compitiendo con motos que tienen más potencia y torque, si subía un cambio sentía que me quedaba atrás, la verdad no iba pendiente de las revoluciones, a mí tampoco me gusta forzar la máquina así, sólo me deje llevar y me daba cuenta era cuando llegaba al corte, ademas la carretera es muy sinuosa, si no hubiera ido compitiendo igual no hubiera pasado de de cuarta marcha, saludos desde Colombia

Gracias por tu sincera respuesta y nuevamente te felicito por esa 750, me parece que está en el podio de las motos de turismo !

@@juanc94128 eso tiene sentido. Pero si te recomiendo mas entrenamiento porque la 750 es una supermaquina para el doble proposito, no para moto GP. Si lontuyo es la super velocidad entrenate en velocidad que bastante fuerte es. Y si te gusta la trocha entonces busca quien te ayude con el mejoramiento de conducción en destapado. Todo esto por seguridad tuya y también por el buen cuidado de tu máquina. Lo mejor para ti en tus viajes 👍