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かねよし
Приєднався 31 гру 2010
430セドリックとか路線バスとか、趣味の動画を適当に載せてみようかなと。
ただのサラリーマンなので更新頻度は低いです。
ただのサラリーマンなので更新頻度は低いです。
【車載動画】 海老名～熊谷（430セドリック SGLエクストラ）
決して車載動画専門チャンネルにしたい訳じゃないんですけど、冬は寒くて動画撮る気が起きず、暖かくなったと思ったら仕事が忙しくなって動画撮る時間が無い…で結局ドラレコ代わりにGoProで撮った動画しか上げるものが無いっていうアレです。
個人的にこの世で一番つまらない高速道路だと思ってる圏央道ですが、最も利用頻度の高い高速でもあります。
愛車の紹介動画とか軽いメンテ動画とか作りたいんですけどねー。
個人的にこの世で一番つまらない高速道路だと思ってる圏央道ですが、最も利用頻度の高い高速でもあります。
愛車の紹介動画とか軽いメンテ動画とか作りたいんですけどねー。
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Відео
【車載動画】山中湖～道の駅富士川（430セドリック スタンダード）
Переглядів 2,6 тис.2 роки тому
知人に誘われて第13回クラシックカーミーティングin山梨に参加した際の道中で撮影した車載動画です。(5倍速) 型落ちのGoProだからか画質はかなり微妙。陽が出てからは露出の調整が追いつかなくて白飛びしてるシーンが多いです。設定詰めればもうちょいマシになったりするんだろうか…。 見どころは4:36あたりでコラムカバーが御開帳するシーン。固定用のネジが欠品してるのでモノタロウ10%オフの日に注文しようしようと思いつつ毎回忘れるｗ 国道413号～県道729号(マリモ通り)～国道413号～国道139号～国道358号(精進ブルーライン)～県道36号～県道4号～道の駅富士川
ガレージハウス賃貸に引越しました～の動画
Переглядів 3,1 тис.2 роки тому
適当に撮った動画を適当にUPするだけのつもりだったのですが、思いのほか動画にコメントたくさん頂いたりしてるのでもうちょっとマトモな動画出さないとかな？なんて思う今日この頃。 普通の会社員なのであまり凝った動画は作れないし、UA-camr目指してる訳でもないので頻度もまぁ月1本出せれば良い方ですけど、とりあえず動画編集ソフト買ってみました。 車は今まで2台とも砂利駐で保管してましたが、防錆力皆無の430を屋外で維持するのは限界を感じてたので先月ついにガレージハウス賃貸を借りてしまいました。 ナンバーは別に隠す気も無いんですが折角なので当時物の展示用プレートを付けてみました。
タイムズ有明フロンティア 機械式駐車場
Переглядів 4,1 тис.2 роки тому
男の人ってこういうのが好きなんでしょ？の塊、機械式駐車場。 ちょっと斜めっててもちゃんとまっすぐに修正してくれるの賢いですね。
430セドリック スタンダード メーター
Переглядів 11 тис.2 роки тому
タクシーインストではないのでメーターはごく普通の430セダンと大差無いですが、最低グレードらしく警告灯がかなり少ないです。 左側はAT車だとシフトインジケーターが付きますがMT車は全グレードブランク、右側は上級グレードだとクラッチオイルやバッテリー、ウォッシャー液なんかの警告灯が付きます。 シートベルトは実際の装着状態に連動している訳ではなく、エンジン始動後数秒間点灯するだけのリマインダーです。
430セドリック SGLエクストラ 運転動画
Переглядів 22 тис.2 роки тому
先日アップしたスタンダードに対してこちらは普段使いで乗ってるSGLエクストラ。特に珍しくもない極普通のフロアMTです。 上級グレードだけあって遮音もしっかりしてるので動画的には何も面白みは無いですね。街乗りだと滅多に5速は使わないです。 クーラーは動きますがガス抜けてるっぽいのでぼちぼち再充填しないと暑くて乗れたもんじゃないです。。。
430セドリック スタンダード コラムMT操作動画
Переглядів 63 тис.2 роки тому
果たして需要があるのか不明ですが、ただダラダラとコラムMTの運転をするだけの動画です。 車は'79年式の430セドリック スタンダード（L20シングルキャブ）です。
430STDのタクシーに乗った時を思い出します。
タクシーに乗っている感じですね。昔のタクシーは、ハンドルギアでしたね。
よければこれの編集無し動画を見たいです🙏私はあなたの動画が大好きです❤️
エンジン音から、直6の2000ccガソリン車ですね。スタンダード、DXには直4のLPGとディーゼルもありましたね。
空港地上職で採用されて空港内運転許可書を取得する時にコラムシフトセドリックで1速どこですかと聞いたのを思いだしました。
貴重どころかスーパーレアですね! よくぞ復活してくれました。 当時は、初乗り運賃2キロが車両形式と同じ¥430-だったので、子供心に笑った記憶があります。 某刑事ドラマで、ほぼ新車の430スタンダードが爆破された時は衝撃でした。
運転楽しそう❗️乗りたい😊
スタントカーの印象
Konnichiwa ,don't understand how gear pattern ? 😰
なんか、いい動画ですねぇ。
街路樹が多くて綺麗なところですね
特捜最前線も終わりごろになるとタク落ちのセドリック330スタンダードも底をつき、430セドリックのスタンダードが爆破、犯人車両のスタント用に大量入庫しました。
わあ、懐かしい〜 俺がタクシーに乗務していた頃、まさにこの車だった。初乗り470円の時代でした。いいねスタンダード👍
最近のタクシーは、スタンダード コラムMTはおろか、セドリック自体が少なくなってきました。 大阪では日本タクシーや関協等の一部のタクシー会社に残っているだけで、ほとんどが日産リーフやジャパンタクシーに置き換わってますね。
覆面パトカーかと思いました（笑）懐かしいですなあ。LPガスですか？
今は大型輸出バンパーと電動ミラーを付けてるので外観的にはパトカー専用仕様のYP430風味になってますね(笑 この車はガソリン仕様です。
@@Kaneyoshi450 さん、ガソリン車なのですね。ひょっとしたらエンジンはL２０Sですか？
@@三浦忍-b6n ご推察の通り、L20Sです。
自分が生まれた頃に父が乗ってた車がコラムのATだったのでコラムシフト自体はなんとなく知っていましたが、免許を取得してから改めて見てみるとハンドルの後ろにシフトレバーがあるという特性上ギアポジションが分かりにくそうに見えます…実際操作感ってどんな感じなんでしょうか？ 祖母の軽をよく乗り回してた母親はやりやすいみたいなこと言ってたので…
初めてだと戸惑うかもしれませんが慣れれば何てことはないですよ。ストロークが大きいのでガチャガチャ機械いじってる感があって楽しいです。 個人的には短距離ならコラムMT、長距離ならフロアMTが楽だなと感じてます。
@@Kaneyoshi450 なるほどです 祖母のekワゴン(コラムAT)をよく乗り回していた母曰く「ハンドルの近くにシフトレバーがあるので手を伸ばして操作しやすい」とのことでした 慣れるとけっこうラクなのかもしれませんね 今やコラムシフト車はだいぶ貴重ですが、いつか運転したいなと思います
こういう操作の車は見たこと無いんですが、フロアMTのH型がそのまま縦になってるんですか？？
イメージ的にはそんな感じですね。手前に引いて下に下ろすと1速、奥に押して上に上げると4速です。
@@Kaneyoshi450 そうでしたか、解説ありがとうございます
430のスタンダードなんて日本に何台現存しとるんやろか、どことなくヨーロッパの匂いがして大好きな車です。
丸目4灯 かっけえ〜
とても懐かしく拝見しました😊 35年ほど前、私はこの全く同じ外装及び内装色で同じグレード、同じマニュアルシフトでホイールも黒の鉄チンの430セドリックを所有しておりました👍当時は後付けのLEDタコメーターが自動車用品店で入手できたので、取り付けて乗っていました。 430セドリックで検索して、こんなにもバッチリの投稿動画に行きつくとは、思ってもみませんでした😳 ありがとうございました😊
シャープなルックスに磨きを掛けた5代目高級サルーン
シャープなルックスに磨きを掛けた5代目高級サルーン
セドリック、グロリア、クラウンは、新車がでるたびタクシー仕様を楽しみしていました。こうじより
雑誌。高速有鉛デラックスに出てた。
横スライドで入って最高です。
ウインカーの立ち上がりの音が好きです 910のブルーバードタクシーも
なんと始動音付き！ じっくり堪能させてもらってます笑笑
3速を使ってる範囲の広さに、 扱いやすさが感じられますね。
下道巡航時はほぼ3速ですねー。パワー不足感は否めませんがまったり流す分にはとても運転しやすいです。
これ、ガソリン車やないですね... LPGですか❓️ タクシーと同じエンジン音がします。 当時でいえば、コロナ・ブル・マークⅡ・クルーや最近までのコンフォートなど...
いえ、普通にガソリンのL20ですよー。録音環境の関係で実際の音とちょっと違って聞こえるのかも…？
途中、秋葉台体育館脇の片側二車線道路を石川橋方面に向かい南鍛冶山信号を左折、石川山田信号を通過し北警察署に向かうコースですね。
教習車が丸目4灯フロアミッションの430セダンでした。 懐かしいですね〜
教習車で乗ったって方が結構多いですね～。430がまだ現行だった時代に乗れた方々が羨ましいです(笑
ちなみに製造原価はSTDと上級はさほど差がないといわれてます。本革など天然素材を多用すれば別ですが。この頃はそうでもないですし、高価なOPにすぎませんでした。むしろ、丸目など特殊な仕様にすることや、安いため利益率の低下でむしろあまり売りたくないとまで言われました。実際にはあえて差別化することで上級グレードを高価格・高利益率で販売するための戦略としての役割があったようえす。
これSTDでもＬＰＧタクシー仕様ではないんですね。あちらは専用のインパネなど別物でした。 もともと車はモノグレードでしたが、その後ＤＸやＳＤＸ、はてまたブローアムなどのグレードできてきたときにに最下位のものをＳＴＤグレードとして区別されるようになりました。
動画が合成にみえてしまった。
ウインカーレバーを倒せば…『チッ コロコロチッ チッ チッ…』ってリレーが鳴るのがこの当時の特徴ですね！ ジャパンと330は幼年時代に聞いてて覚えてましたが、430もそのリレーだったとは知りませんでした。
マニアックなコメント有難うございます。ちょっと情けない感じの可愛い音ですよね(笑 ちなみに同じ430でも上級グレードだと違うリレーを使ってる様でそちらはコロコロ音もなく割とシャキッとした音が鳴ります。
Охуенно
クラシックのシフト形態に需要がないわけない！
今の車と比べて、スッキリしたシンプルさだけど、金属を使ってる部品など 凄く上品な高級感を感じさせる内装ですね。それがなんだか新鮮です。 コラムシフトなのもまた良い、一度所有してみたいものです。 驚いたんですが、この車既に、エンジンに電子制御が入ってたんですね当時、最先端の自動車だったんではないでしょうか
今の車みたいに余計な機能が付いてないからこそだとは思いますが、見た目的にも使い勝手的にもよく出来たデザインだと思いますね。 この車に出会うまではコラムシフトは全く興味無かったんですが、乗ってみるとすっかり気に入ってしまいました。ベンチシートだと車内の圧迫感も少ないのでとても快適です。 セドリックの場合、この1個前の330型から電子制御付きのグレードが登場してますね。この動画の車は430の中でも一番下のグレードなので電子制御無しですが、別で動画上げてる茶色い方は上級グレードなので電子制御が入ってます。トヨタのクラウンと同格の高級車ですから、当時の最先端技術が割と真っ先に採用されてた車種だとは思います。旧車になってしまった今となっては故障の原因が増えるだけなので電子制御は却って厄介なんですけどね…（笑
二台ガレージ生活憧れる。家賃だいたいおいくらでしょうか？
車好きなら誰もが夢見る環境ですよね。神奈川は家賃ちょい高いんですが、ウチはまぁ15万行かないくらいです。
かっこいいの一言に尽きる。
コメント欄を見て納得する事が有りました。 当時のタクシーは3速MTと聞いた事が有りました。 あり得ないと思っていましたが、3速＋ODで4速なのですね。 80年代からの疑問が納得に変わりました。
良い車をお持ちですね。 羨ましいですね😆👍。
兵庫県にあるセンタープラザの駐車場に入庫する際のエレベーターもおすすめです。 古いエレベータータイプの為セダンタイプ限定穴場的存在駐車場😁
ネットで画像見てみましたが良い雰囲気ですね。 動画の駐車場は車降りてから格納されるタイプですが、車に乗ったままエレベータに入れるタイプは滅茶苦茶テンション上がります(笑
ブロアムよりレアな（タクシー等で酷使され廃車される定め）スタンダードまで。 他の動画も見てみますね
現在はフロアM/T車に乗っているのですが、一度はコラムM/T車に乗ってみたいな…などと思いつつ、興味深く拝見しました。
珍しいですね！スタンダードでガソリン車とは(^_^;) スタンダードはタクシーでしか乗った事ないので(*^^*)
スタンダードはLPGやディーゼル大半だったと思いますが、自家用として一番使いやすいガソリン仕様だからこそ今まで残ってたのかもしれないですね。 今でこそLPGを好んで乗るマニアも増えましたけど、もしこの車がLPGだったらとっくに潰されてただろうなと。
オススメに上がってきて拝見しました。西部警察の初期の黒パトを思い出します。アレはグレードはGLでフロアMTでしたが運転の上手い寺尾聰さんがエンストしてた場面も有りましたね。 貴重な個体を所有されて大変なことも多いと思いますが頑張ってください。
コメント有難うございます。西部警察の前期GLは自分が430好きになったキッカケの一つです。 トミカにラインナップされてたおかげで430の存在自体は幼少期から知っていましたが、実写映像を初めて見たのがたまたまTVで再放送してた西部警察でした。トミカの430はプロポーションが良くなかったのであまり好きじゃなかったんですが、実車はこんなに格好良かったのかと衝撃を受けてすっかり一目惚れでしたね(笑 今となってはレア度的に丸目のスタンダードの方がマニア受けは良いんですけど、そんな経緯もあって個人的には角目グレードの方が好きです。 機関の維持だけで言うと実は余計な電装品が付いていないスタンダードの方が楽だったりします。
警視庁西部警察署の覆面パトカーでしょうか？
警視庁西部警察署の覆面パトカーでしょうか？
Wow. 👍