Відео

Très belle voiture , perso je vais bientôt acquérir une Citroën ZX 1.6 90 i phase 1 de 1992 avec 140000 km , mon grand père a eu la bx 1.9 D avec les suspensions réglables, mon oncle a eu la ZX volcane rouge bordeaux, mon père a eu la ZX 1.9 TD or , et ma mère la ZX 1.4 i 75 aura rouge .

Bonne initiative que cette vidéo, mais il subsiste hélas des approximations et inexactitudes. - Le filtre à huile n'est pas toujours orange. Il est orange chez Burton ou Renov 2CV, mais bleu chez "Purflux" et "Cassis", noir chez "Mann" et "Norauto", etc. - Les bouchons de vidange se démontent avec une clé de 21 (et non pas de 22) ! - Il eut été bon de signaler que le joint du filtre à huile neuf doit être huilé au montage et que le filtre à huile se bloque à la main et non pas à la clé. Sinon bonjour le prochain démontage... - Faire une vidéo du graissage, ça aurait été pas mal non plus, au lieu de juste décrire le graissage des pivots et d'omettre le graisseur sur la transmission. Un bon point pour avoir signalé que le graissage se fait roues pendantes puis tournées à droite et à gauche. - L'huile de boite doit être impérativement une 80W90 API GL 4 (ancienne norme). C'est important pour ceux qui prendront leur huile BV au centre auto le plus proche. - Changer le filtre à air, c'est important, ne serait-ce que pour la consommation et le réglage de la pollution. - Et pour l'état de saleté du couvercle de boite, du dessus de châssis et des pivots, je préfère ne rien dire sous peine d'être traité de maniaco-dépressif de la propreté. Avoir une 2 CV ou dérivée en bel état, c'est une voiture impeccable dedans, dehors, dessus et dessous. - Quel dommage que cette vidéo n'ait pas été présentée dans une fosse ou sous un pont, car on ne voit pas grand chose.

Et en boîte automatique ?

Cette BX est absolument superbe !! La couleur est très belle. Merci de préserver cette voiture d'exception. ❤

Génial ❤

Je reviens saluer la nouvelle venue. J'ai hâte de la voir avec des jantes en tôle. C'est vraiment une auto magnifique. Excellent choix ! Vivement la vidéo de trois heures.

❤❤❤❤

C'est toujours beau une 2cv. À bichonner

Je la même très belle voiture pour le grand trajet

J’ai une question ta une 407 couper ?

La chance tu a une Citroën c3 phase 1 elle son introuvable

Félicitations ! Elle le mérite. Je suis enthousiasmé par cette nouvelle acquisition. Elle fera date dans l'histoire de RFLJ.

Elle est chouette, c'est une voiture que j'avais bien apprécié quand elle est sortie

2cv6?

Je compte m'en prendre une comme première voiture, les manœuvres se font elles bien ?(elle est équipée tout de même de radar de recul )

On ne pouvait faire un meilleur choix. Un style parmi les plus réussis, un habitacle soigné &, par-dessus le marché, un gros moteur de deux litres ! Félicitations !

Voiture de mer*e

Bonjour , j'ai une Talbot Horizon 1442 que je suis en train de préparer avec 4 Weber Horizontaux en 40 une ligne gr N et une boite courte , pour montee historique biento !

La voiture que mon père a gardé 16 ans en couleur Bronze doré. On a eu pas mal de problèmes avec, le plus gros étant un moteur cassé en bord de route dans les hautes pyrénées, le pavillon de toit en tissu qui s'est dechire sur l'autoroute, et surtout la rouille, notamment dans les passages de roues des ailes avant, où s'accumulait la boue et l'eau... Je garde cependant un excellent souvenir de cette voiture, et le gros kick-down de la boite auto quand on se mettait pied au plancher.

A 2:40 c'est une 400 ou 412 loic 😉

Je suis pris de vertige ; c'est trop ! Dès les premières minutes de la vidéo, une FORD GT 40 Gulf, un trio de Bugatti, une McLaren Senna, une Porsche Carrera GT... La vidéo n'est pas piquée des vers. Après un pareil feu d'artifice on est presque content de retrouver une banale Clio II RS dans le parking sous-terrain en compagnie d'une banale Rolls Royce Silver Shadow. La vidéo est passionnante du début à la fin en dépit des difficiles conditions de tournage. 10/10 pour la vidéo malgré l'absence de René qui, peut-être, est à la disposition de la belle Athéna qui se fait désirer.

Allez encore quelques vidéos et vous pourrez vous acheter tout ça

La 14E j’ai la même avec la même couleur mais en phase 2

Pour un debutant cette voiture est elle ok ??

Moi je rajoute 10 points supplémentaires avec refroidissement 4l 😅 et refroidissement à R pour la Diane❤❤❤

La capote et on est à refroidissement par R donc pas de joint de culasse. Voilà vive la team. 2cv et Diane

Have the Suzuki 10 Year sero Problems

Je suis vraiment content de retrouver la BX de retour de convalescence. Ces images me donnent envie de voir la prochaine vidéo. Merci d'avoir pensé à faire figurer la 19 TRD en arrière-plan. A elles deux les BX font le spectacle !

La série des 2 CV continue pour notre plus grand bonheur. La calandre fait une impression bizarre.

J’ai un problème de toit ouvrant des petits galettes qui sont cassés, est-ce qu’il y a une solution ? Merci

Elle méritait bien une petite séquence RFLJ !

Après une xantia j'ai acheté ce modèle de C5 en diesel 110 cv et depuis j'en suis très content. Intérieur cuir, GPS, téléphone, etc.. et après 275000 Kms, et 24 ans de bons et loyaux service, avec de l'entretient, 0 défauts au contrôle technique. Un vrai canapé toutes fois un peu plus dur que la XM ou la DS. Les seuls gros travaux à son kilométrage, réfection du train avant, remplacement du compresseur de climatisation, et un embrayage complet...!!!

Jxmx

Effectivement, cela ne ressemble pas à des éléments d'origine. Mais belle deuch !

Citroën ZX pour moi c'est une légende ❤

Je me repasse la vidéo pour le plaisir d'admirer la montagne de Lure que je ne connaissais pas. Le moteur RB 26 de la Skyline est très impressionnant ; félicitations à l'heureux propriétaire. Les trois japonaises méritent tous les éloges. Le moteur du Coupé Mégane n'est pas en reste, à l'avenant du dessin de la carrosserie ; son propriétaire est un homme de goût. C'est un excellent concept de vidéo ; espérons qu'il y en aura d'autres.

Le site de tournage ne pouvait pas être mieux choisi pour éprouver la mécanique des autos invitées au Festival RFLJ. Les images sont prodigieuses. Mis à part la Citroën DS4 & la 205 Junior ma préférence va d'abord au superbe coupé Mégane I, ensuite à la Punto de Marie & enfin au cabriolet Ford Focus. Merci pour ce beau Festival qui en appelle d'autres.

Un Dyane 6 muy bonito, pero necesita unas puertas estilo español.

Belle, puissante et fiable, pour pas cher. Que demander de plus ? J'en ai acheté une, il y a peu de temps en parfait état : 210cv 90 000km pour 15 000 € (prix d'une clio bas de gamme). Un bonheur !

🙏

Merci beaucoup d'avoir mis a l'honneur notre Simca Horizon et notre Alfasud ! Super video au top, une super journée ! Si vous le souhaitez nous avons mis une video en ligne avec une monte en Horizon et une en Alfasud ! Encore merci et a bientot 👋😃

Par gourmandise je m'offre une seconde montée du Corobin. Faisons vibrer les haut-parleurs au passage de la Stratos ! Les images sont très spectaculaires. Un très grand moment de vidéo. La Citroën C5 qui apparaît dans l'ombre de René à 4'23 est fâchée de ne pas avoir reçu un coup de projecteur. Merci encore pour ce reportage de pure passion.

Simca 1100 , talbot horizon .

Merci c'est très clair 👍

Plus sympa que les Irisbus/Iveco Crossway que je conduis au quotidien 😅

Grande vidéo avec un plateau parmi les meilleurs. Dans la liste de mes préférences : les Simca 1100 LS, Samba & Horizon, l'Alpine GT Turbo n° 36 & la Visa n° 26. Magnifique 605 SVTI ! Je suis bien d'accord avec Loïc : l'atmosphère sonore est un des points d'orgue du rassemblement ; en particulier au passage de la Lancia Stratos. Je réponds très favorablement à la proposition d'une vidéo consacrée à l'histoire de la marque Simca & de ses multiples métamorphoses. Merci pour cette vidéo de premier choix.

Il parle d'une 205 cc 🤣🤣🤣

J'ai une 14e. Moi ce que j'en pense, c'est que la bx est à la voiture ce que la charentaise est à la chaussure. L'esthétique est discutable mais le confort est remarquable !

Une de mes voitures préférées lorsque j'étais gamin ; je l'avais en Norev au 1/43 ieme. Elle a ce coté surannée des populaires américaines des années 70 du groupe Chrysler (Dodge Monaco, Plymouth Fury ), exitaient en 160, 180 et 2 litres. Il y a eu également une version diesel assemblées chez Barreiros en Espagne. Sortie au moment ou SIMCA naviguait en eaux troubles, l'engin arrivait à porter trois marques : SIMCA, Talbot et Chrysler. L'étude du groupe Roots était trop avancé pour le jeter à la poubelle. Mais dans les concessions, cette espèce de "grosse vache" ne se vendait pas, celui qui y arrivait pouvait empocher une prime substantielle. Mécaniquement, le moteur est un quatre pattes en ligne, la boite automatique est totalement disproportionnée ( Issue des gammes du groupe Chrysler USA pouvant encaisser des puissances énormes ) et bouffe une bonne partie de la puissance du brave moulin. Sans oublier une tendance certaine à la rouille. Mais moi, je l'aime bien, ce canard à trois pattes ! Rare à son époque, elle l'est encore davantage aujourd'hui ! Elle mérite une bonne restauration. Merci pour cette vidéo qui nous rappelle cette voiture devenue bien rare.

super véhicule j en ai eu un pendant 2ans