Відео

@@Paweł-n6r7t W sumie co można powiedzieć o tych kołach zastanawiając się co powiedzieć 🙂, tak jak mówiłem na filmie, lekkie, sztywne, ale mało odporne na boczne podmuchy wiatru, jak wszystkie koła o stożku powyżej 40mm, i w sumie można by było zakończyć temat, jak by się postarać to z 5 minut filmu powinno być 😂

@@miroslavgajdos4831 Ahoj, koupila jsem si tuto bundu ve velikosti XL, bunda je vypasovaná, není upnutá, mé rozměry jsou: hrudník 110 cm, pas 88 cm, výška 176,5 cm. Na vašem místě bych si koupila velikost L, pokud má být trochu volná, pokud má být vypasovaná, volila bych velikost M. Velikosti Rogelli jsou trochu malé, takže je potřeba zvolit větší velikost, velikost S vám bude malá. Darek.

Dakujem za odpoveď, ale nerozumiem tomu, ze na videu hovoris a mas oblecenu velkost M, ktora ti sedi, ale pises ze si kupil velkosť XL. Tak ako to teda myslis? Prosim vysvetli mi to. Dakujem.

@miroslavgajdos4831 Moc se omlouvám, ale je tam chyba ve velikosti videa, ještě jednou se moc omlouvám. Moje bunda má velikost XL a je vypasovaná, takže byste si pořídili buď volnější L nebo vypasované M.

OK ďakujem za vysvetlenie 👍

@@Devops1986 To co podałem w tym moim rankingu, to mój sprawdzony top na właśnie takie trasy 80-20, 90-10 asfalty, numer jeden dla mnie, to Challange Strada Bianca 36c, są i na 99,9% będą nadal moimi najlepszymi oponami jakie miałem, następne to Continental Contact Speed 35c, no ale niestety są bardzo, ale to bardzo ciężko dostępne, następnie Continental Grand Prix 32c, rewelacyjne oponki, zresztą bardzo znane i chwalone, następnie Pirelli P Zero Race 35c, też bardzo fajne opony. Że wszystkich opon na których jeździłem i testowałem, te cztery wywarły na mnie wrażenie które zostało do dziś, ale nadal uważam że Challange są sporo przed nimi, naprawdę świetne opony, które mogę z czystym sumieniem polecić, tylko ta cena 🙂, ale z drugiej strony moim zdaniem warte każdej złotówki wydanej na nie.

@@photography_by_marion Też jak na razie jestem z niego zadowolony, z zapisem nie mam jak na razie żadnych problemów łącznie z zapisem przejechanego wzniosu na danej trasie, oby tak dalej 🙂👍

@@forestml294 Do usług 🙂

@@robertkrawenda7039 Nie wygląda to tak jak w licznikach z pełnymi mapami, a wygląda to tak, jak zjedziemy z wyznaczonego kursu/śladu to pokazuje nam tylko drogę dojazdową do ponownego dojechania na wyznaczony ślad, oczywiście jak taka droga jest dostępna.

@DarekBike dzięki za informacje 💪

@robertkrawenda7039 Nie ma za co 🙂

@@DarekBike widzę że używasz też Garmin Explore 2, on ma taką funkcję przeliczenia trasy na nowo ?

@robertkrawenda7039 Tak on już ma taką możliwość, ponieważ posiada swoje mapy i jest licznikiem z pełnoprawną nawigacją.

@@adam1j642 Hej, słuchaj w czasie nawigowania i aktywnej jazdy/treningu na górze ekranu masz strzałkę, ściągnij ją w dół, pojawią Ci się cztery ekrany, pierwszy po ściągnięciu w dół jest do ustawienia jasności, powrót do startu, synchr.czujników, powrót tą samą trasą, itp, następnie przewiń do następnego ekranu, będziesz miał tam opcję " anuluj nawigację", kliknij w tą ikonkę i pojawi Ci się ekran, czy na pewno chcesz przerwać, naciśnij ok, w ten sposób przerywasz nawigowanie nie przerywając treningu.

@@adam1j642 Jakby coś nie udało się, to dzwoń 🙂 600 964 229

Super dzięki.

Po twojej recenzji kupiłem sigmę zamiast germina 👍🏼

@Wojciechos42 Jest Climbpro, ale jest ograniczony, musi być wgrana trasa żeby był wykres podjazdu na trasie, nie wygląda to tak jak w edge 540, 840 czy 1050 , w nich jest możliwość wykrywania podjazdów na bieżąco na podstawie wbudowanego modelu wysokościowego, niezależnie od wyznaczonej trasy, w Explore2 musi w tym samym celu mieć wgrany kurs.

Dzięki za odp.

@Wojciechos42 Nie ma za co 🙂

@@areckiiron7113 No tak, Tufo są jednak uważane za szybkie opony, Ja też to odczułem przy użytkowaniu Tufo Speedero, przy wadze 82 kg, fakt nie dużą, ale jednak,, są też naprawdę miękkimi oponami, poprzez to mamy znaczną różnicę w komforcie i objętości, no i oczywiście w klejeniu się do asfaltu co powoduje jednak większe opory toczenia, ale tak jak zauważyłeś waga kolarza ma jednak bardzo duże znaczenie, a w szczególności gdy opony są tak miękkie. Dlatego też po dłuższym użytkowaniu tych opon zacząłem szukać innych i zakończyłem poszukiwania na teraźniejszych, czyli Challange Strada Bianca. Aktualnie Wittorie mam tylko w singiel speedzie, ale nadal jestem z nich zadowolony, zwłaszcza z tego jak są ciche na asfalcie, w porównaniu do Tufo Speedero, czy innych opon tego typu.

@DarekBike producenci powinni podawać jeszcze jedną wartość opony, ponieważ gdy na pompuje opone do 5 bar i do tego użytkownik który np waży 80 kg to pod wpływem nacisku własnej wagi zwiększa ciśnienie wewnątrz opony, zupełnie inna wartość będzie użytkownik będzie ważył tyle co ja 110kg... I teraz w głowie rodzi mi się myśl , czy przy mojej wadzę zakładając opone węższą 32 c zwiększę prędkość ? Sam nie wiem będę szukać takiej która będzie miała max 7-8 bar

@@areckiiron7113 Dokładnie tak jest, w praktyce im węższa opona i większe ciśnienie, tym my swoją wagą dużo mniej zmieniamy wartości w środku opony, a w rezultacie mamy wyższe prędkości, no ale o komforcie możemy zapomnieć. Na pewno wyjściem jest szukanie twardych opon, takich jak na przykład Continental Contact Speed, Challange Strada Bianca, to jak na razie są moje najtwardsze opony, które nawet przy ciśnieniu 2,5 -3 atmosfery są bardzo szybkie, a zarazem naprawdę mało tracimy na komforcie. Większość jednak szerszych opon jest robiona z nastawieniem na komfort, wytrzymałość a nie na szybkość, ale są wyjątki, jak te wyżej wymienione w rozmiarach 35,36,40,42c.

@DarekBike na tufo700x40c na prostej drodze na tkz luźnej nodze ( na lekkim wysiłku) jeżdżę z prędkością 26-28 km/h ,i chce zwiększyć do 30-31 km/h spróbuję kupić continental contact speed 700x35c może się uda osiągnąć cel..😉 rozważałem continental Grand Prix 5000 700x32..hmmm

@@areckiiron7113 Grand Prixy świetne opony, ale typowo szosowe, z Continental Contact Speed problem jest taki, że są bardzo ciężko dostępne niestety.

@@szymonchrzanowski2714Niech się sprawuje 🙂👍

@DarekBike może zrobię filmik na kanale jak dobra pogoda będzie .

@szymonchrzanowski2714 Pewno, każda opinia z perspektywy innego użytkownika jest zawsze wartościowa i wnosi coś nowego 🙂👍

@@ya-ro4690 Nic absolutnie nie zmieniałem, powiadomienia są ustawione od początku zakupu tego licznika na fabryczne i tak zostawiłem, wszystko działa perfekcyjnie, łączenie z powiadomieniami, czy ogólnie z trasą, nawigacją trasy. Jest taka możliwość, ale po co zmieniać, jak to ustawienie fabryczne działa perfekcyjnie 🙂

@@jaroslawlenkiewicz3969 jakie te lampki, jakiej firmy ?

@DarekBike TREK Ion 200 RT /Flare RT Light Set

@jaroslawlenkiewicz3969 Te lampki współpracują tylko z licznikami Garmina i Hammerhead niestety, licznik Sigmy ich nie wykryje.

@DarekBike Dzięki bardzo man zegarek garmina i faktycznie łączą się z nim

@@jaroslawlenkiewicz3969 Nie ma za co 🙂

@@jaroslawlenkiewicz3969 Tak, licznik oczywiście musi wykryć radar i połączyć się z nim. Jeżeli nic nie jedzie za nami powinna być tylko mała ikonka w lewym lub prawym górnym rogu, jeżeli tylko pojawi się za nami pojazd to pokaże się pasek z lewej lub prawej stronie z zbliżającym się pojazdem.

@@szymonchrzanowski2714 Nie ma z tym najmniejszych problemów, tylko telefon trzeba mieć przy sobie, żeby wygrać trasę na przykład z komoota czy stravy na aplikację sigma ride, a potem na licznik, oczywiście podstawą w tym przypadku jest zasięg sieci w telefonie, no chyba że mamy wcześniej wgraną trasę na telefonie, to wtedy nawet w głuszy można przesyłać taką trasę poprzez bluetooth.

@DarekBike ta sigma w sobie sama fajna . Testowałem wczoraj w kiepskich warunkach jak do pracy jechałem wszystko śmigało. Choć moja nawigacja rowerowa nie lubi deszczu i niskich temperatur a tu fajnie wszystko śmiga . Obawiałem się jej ale za tą cenę co kupiłem a jak patrzę jak chodzą to warto było zaryzykować

@szymonchrzanowski2714 Dokładnie, bardzo dobry licznik, fajnie rozbudowany, z fajną nawigacją po śladzie , którą jeszcze można wspomóc lącząc ją z aplikacji Sigma Ride 🙂

@@maciejgielarowski4481 Pozdrowionka 🙂

@@ADIIMAS Dokładnie tak jest 🙂

@@dominikx7365 Najdłużej byłem około 8 godzin w temperaturze od -3 do +4, grubsza skarpeta z czystej wełny merino plus te buty, trzy krótkie postoje no i przez te 8 godzin było komfortowo, ciepłe stopy bez ani jednego odczucia marznięcia, no ale muszę też podkreślić, że ogólnie bardzo dobrze znoszę zimno, mam bardzo dobrą termikę ciała, krążenie krwi, itd. Tak że zawsze zwracam uwagę wszystkim przed zakupem na tą najważniejszą sprawę, jaką jest odczuwanie naszego organizm i ciała na zimno, bo po co kupować tak drogie buty, jak i tak będą na marznąć dalej stopy, przy słabym krążeniu i wymianie cieplnej naszego ciała, zwłaszcza dolnych kończyn, może lepszym wyjście będzie kupno ogrzewanych ochraniaczy, miałem okazję ostatnio pojeździć w takich właśnie ochraniaczach i rękawiczkach, i naprawdę na te 3-4 godziny jazdy w średniej temperaturze 0 stopni dla szybko marznących to wyśmienity sposób na to aby nie zmarznąć.

Dzieki. Waham sie pomiędzy Giro, Shimano a North Wave. Giro mam letnie i są bardzo wygodne, dlatego wolałbym przy nich zostać. Widzę, że w podobnych rejonach jeździmy. Tydzień temu jechałem Piesienice-Koronowo-Bydgoszcz przy ok 2 st. Letnie giro z zimowymi wkładkami z allgro. Da się jechać ale bez komfortu. Skarpetki endury z merino pomogły trochę ale bez szału. Pozdrawiam

@dominikx7365 Popatrz, miałem okazję przymierzać i buty zimowe SHIMANO SH-MW702 MW7 Wide i GTX NORTHWAVE Celsius XC Arctic GTX, oba te modele w stosunku ogólnie wygody, wygody ubierania, chodzenia odstawały od Giro, teraz z perspektywy czasu te Giro to klasa sama w sobie, lekkie, mega wygodne, nieprzemakalne, ciepłe i w stosunku do tamtych bardzo, ale to bardzo funkcjonalne i minimalistyczne, nie rzucające się w oczy.

@@DarekBike super. Dzięki za pomoc!

@dominikx7365 Do usług 🙂

@@areckiiron7113 No cóż, przerabiałem temat tufo speedero, bardzo dobre opony, ale jak dla mnie mają jedną wadę, która mi przeszkadzała, zresztą wiele opon grawelowych ma tą asfaltową wadę, czyli głośność na asfalcie. Ale bardzo się cieszę, że Tobie przypasowały. Pozdrawiam 🙂

@DarekBike ty poważnie to piszesz? 😅tufo hałasują?!?!🤣🤣 ale rację w innej kwesti ci przyznam dobrze że wspomniałeś o szerokości opon w stosunku do wagi to bardzo ważne i nikt o tym nie mówi... a teraz 2 kwestia sam robiłem testy i się przekonałem że nie ma sensu kupować szerokich opon typu 700x45-50 do gracvela ponieważ są to opony w cięższy trudniejszy teren dziury ,korzenie czy mocno pofałdowana droga szutrowa w którym MTB jest szybszy bo amortyzator to ładnie wybiera, a gravelem trzeba chamować bo w przeciwnym razie powyrywa stawy w barkach..ważę 110 kg i na asfalcie jeżdżę na ciśnieniu 4.8 bar opona obecnie testuje tufo tundero thundero 700x40c na detkach...poniżej 4 bar rower nie jedzie !!!..w poniedziałek( jak pogoda pozwoli)będę testować takie jak ty masz w tym filmiku tylko że w rozmiarze 700x38c ..pozdrawiam 😁😉

@@areckiiron7113 W porównaniu na przykład do Continental contact speed 35c, czy do moich obecnych, czyli Challange Strada Bianca 36c, to tak, Tufo speedero są głośne, no ale zależy wszystko od tego, czy ktoś na to zwraca uwagę, czy nie, to takie moje małe zboczenie szosowe 😂🙂. A co do szerokości, to Masz całkowitą rację, moje zdanie jest takie same, nie ma sensu pchać do roweru nic większego niż 36mm, max to 38mm, jeżeli oczywiście nie mamy zamiaru jeździć po trudniejszym terenie, no ale w takim przypadku też uważam, że wtedy wyłącznie MTB z amorem. Miałem okazję kilka razy pojeździć na gravelu z oponami 50 mm w terenie pod rower MTB, i stwierdzam że na dłuższą metę kompletnie nie ma to sensu, może na krótkie odcinki, ale nie na paro godzinne wypady.

@@jacekwasilewski9432 Tylko z standardem Garminowskim, na przykład w liczniku Karoo mam wpiętą redukcję która jest w komplecie, aby można było wpiąć licznik Karoo w zapięcie garminowskie. Oczywiście Rox 12.1 Evo jest całkowicie kompatybilny z di2 Shimano, a na przykład Hammerhead Karoo 3 nie jest, tylko SRAM, choć ponoć ma to się zmienić.

@@DarekBike , dziękuję za przydatny materiał i odpowiedź. Dobrego Nowego Roku!

@jacekwasilewski9432 Bardzo proszę 🙂 i nawzajem 🙂

@@pawe6859 Nie, jeździ do dnia dzisiejszego 🙂

@@DarekBike Jeśli dętki TPU da się już łatać to zmienia postać rzeczy jeśli chodzi o ich opłacalność. Na plus oczywiście. Łatki dają w komplecie czy się kupuje osobno?

@pawe6859 Osobno, koszt takiego zestawu od Pirelli to 39zł, od chińczyka sporo taniej. Zestaw starczy na naprawienie od ręki 8 dętek, ja jak na razie jedną naprawiałem, przebitą z mojej winy w czasie montażu, ale trzyma już ponad rok.

@@Greg0200 Absolutnie nie, udała im się ta kurtka, naprawdę, a z Rogelli różnie bywa.

@@tomaszmuller9414 Nie, niestety jeszcze nie🙂, coś zapowiadają dopiero na koniec marca w tej sprawie, tak mi pisali.

Wiedziałem że tak fajnie nie będzie to zostaje przereklamowany garmin

@@tomaszmuller9414 Ale wiesz że Rox ma Climba ?, tylko że nie wygląda to jak w Garminie czy Karoo, pod kątem informacji o danym podjeździe, jest natomiast wykres podjazdu, oczywiście na całym ekranie w formie animacji, odcinki danego podjazdu są w zależności od nachylenia oznaczone kolorami i na tym koniec, nie ma informacji o jakim nachyleniu jest dany odcinek, ile go zostało, czy ile zostało do końca podjazdu, to mają właśnie poprawić.

@@pawe6859 wszystkie te wymienione zalety są po stronie contact speedów, szybsze, dużo bardziej trwałe, bez porównania odporniejsze na przebicie od maxxisów, ale to tylko moja opinia.

@@DarekBike Ok, dzięki wielkie!

@pawe6859 Bardzo proszę 🙂, nie bez powodu w moim rankingu znalazły się te opony, a nie inne 🙂, na dzień dzisiejszy są to opony które zrobiły na mnie duże wrażenie spośród wszystkich na których jeździłem, a było ich naprawdę sporo.

@@DarekBike Mam dylemat czy brać szerokość 35 czy te szersze 40 mm. Wiekszość moich tras to mało uczęszczane wiejskie asfalty. Zatem raczej skłaniam się w stronę 35. Z drugiej strony mój rower miał oryginalnie założone 40 i się zastanawiam czy na węższych nie będzie wizualnie słabo wyglądał. Takie tam rozkminy przed nowym sezonem😄

@pawe6859 Kwestia paru dni i się przyzwyczaisz wizualnie, to tylko tak na początku razi w oczy, no chyba że nawet z 40c miałeś jeszcze spore prześwity, no to faktycznie możesz się nie przyzwyczaić 🙂. Ja po przesiadce z 40c na 36c odczułem dość konkretną różnicę w dynamice roweru, a też moje trasy na ogół, to 90 % asfaltu, i dobrego, i złego, no i reszta to jakieś szutry, płyty betonowe, kostka, bruk i ścieżki leśne, tak że zostałem definitywnie przy rozmiarze 36mm, które na moich obręczach Falcona (szerokość wew.24 mm), i tak ułożyły się do rozmiaru 37,4 mm

@@pawe6859 Z moim egzemplarzem nie miałem żadnych takich problemów, idealnie siedziały na obręczach, i w sumie nie słyszałem aby występował taki problem u innych, choć za wszystkie egzemplarzy nie dam głowy sobie uciąć 🙂

@@DarekBike To super bo zamierzam je sobie kupić

@@-Road.Biker- Dzięki wielkie 🙂🎄🎁🙂

@@6261358 Dzięki bardzo 🙂🎁🎄🙂

@@sebastianwojdyla4735Dzięki 🙂🎄🎁🙂

Tak na szybko 🙂

@@spengelable Absolutnie żadnych problemów, jest luz na przednich widełkach , tak samo na tylnych, nic absolutnie nie obciera, spokojnie weszłyby do niego 32mm, ale wtedy byłoby na styk, mały wbity kamyk mógłby obcierać koronę widelca, jedyny problem to ściąganie i zakładanie kół, trzeba nieco spuścić powietrza, aby przeszły pomiędzy szczękami hamulca i tyle.

@@rafastanisz2627 20 mm, Vittorie 38c na tych obręczach też ułożyły się na ponad 41 mm, a Challange Gravel Grinder w rozmiarze 38mm na tych obręczach wyszły dokładnie 39,4 mm, nie są tak miękkie jak Vittorie, ale nie mniej komfortowe.

@DarekBike a nie wiesz może czym różnią się Chalenge Gravel Grinder Race od tych Twoich ? Bo cena zupełnie różna . A bieżnikowo podobna

@rafastanisz2627 Grinder Race to opony wulkanizowane, czyli robione przez maszynę, Grinder TLR Pro to opony składane, czyli robione ręcznie, są płaskie jak naleśnik, po drugie inne materiały, inna wkładka antyprzebiciowa.

@Wojciechos42 Nie ma🙂, dwa różne liczniki, i pod kątem sprzętowym, jak i cenowym, choć jak wielu uważa - licznik to licznik, wszystkie działają tak samo. Ale jak ktoś patrzy inaczej, to różnice są spore. Prawdziwy zgryz jest pomiędzy Sigmą Rox 12.1 Evo a Hammerhead Karoo 3 🙂, oczywiście w kwestii zakupy 🙂

@@marekrydzy450 Hej, długo biłem się z myślami o wymianie Challangów 40 mm na 36 mm, jednak zdecydowałem że wymieniam ze względu na to, że jednak sporo jeżdżę jednak po twardej nawierzchni i aż tak szerokie opony jak 40 mm nie wykorzystuje w pełni ich przeznaczenia, jednak większość moich tras to asfalt bardziej lub mniej zniszczony, jakieś płyty, bruki czy ubity szuter. Po przesiadce z 40c na 36c momentalnie wyczułem różnice pomiędzy nimi, jednak 36c jakby nie patrząc są węższa o prawie 0,5 centymetra i to było czuć, w prędkości, rozpędzaniu, utrzymaniu prędkości, czy podjeżdżaniu, nie mówiąc o zjazdach, ogólnie w moim przypadku znacząca zmiana na plus, i tak zostałem przy rozmiarze 36c, który w rzeczywistości na moich obręczach ułożył się na 37 z groszami. Przy rozmiarze 40 c zostałbym, jakbym jeździł tylko po terenie, szutrach i sporadycznie po asfalcie. Co do opon Pirelli Zero Race, miałem z nimi doczynienia w rozmiarze 35c, jeszcze w moim poprzednim gravelu, a mianowicie Superiorze, wydawały się mega szybkie, póki nie poznałem jednak Challangów, choć długo się broniłem przed zakupem ze względu na cenę i braku doświadczenia z nimi, ale zaryzykowałem i nie żałuję, teraz jeżdżę na tej marce prawie we wszystkich moich rowerach, oprócz singiel speeda, gdzie mam Vittorie Terreno Zero 38c, jak na razie nie zamierzam zmieniać, bo po prostu nie widzę dla nich obecnie konkurencji, są mega szybkie, dynamiczne, komfortowe i bardzo, ale to bardzo wytrzymałe na ścieranie i przebicia.

@@marekrydzy450 Co do rozmiaru, to wszystko zależy po jakim terenie jeździmy, i jakiego komfortu wymagany, ja osobiście wybrałem, i w przyszłości zostanę z Challangami w rozmiarze 36mm, które jak dla mnie są po prostu idealne, o czym zawsze będę wspominał, ale to są tylko jednak moje odczucia i oczekiwania.

@@DarekBike Wielkie dzięki za odpowiedzi! Ponieważ w zamyśle mają to być opony typu 'road+', więc chyba zdecyduję się na rozmiar 35c (Pirelli), ewentualnie 36c (Challenge). Mam nadzieję, że moje 'cztery litery' nie będą protestować 😁

@marekrydzy450 Co do Challangów, to mogę Ci tylko powiedzieć, że mimo wyższych ciśnień (3,5 -4 bar), są nadal moim zdaniem, i zdaniem mojej d....py komfortowe. Pirelli pamiętam że na wyższych ciśnieniach były dużo twardsze i mnie komfortowe, coś Ala szosowe opony.

@@6261358 Witam, radar Garmina działa bezproblemowo, i z Sigmą, jak i z Karoo 3, sam używam radaru z obydwoma licznikami. Polecić tego jedynego, nie polecę Ci, bo bym sam miał problem z wyborem, jakbym miał mieć tylko jeden licznik, oba są świetne, działają płynnie, stabilnie i znakomicie, jedyny minus to brak języka polskiego w Karoo, choć obsługa tego licznika jest bardzo intuicyjna, że mi to w ogóle nie przeszkadza, tak że musisz sam wybrać pomiędzy nimi, jeszcze plus na stronę Karoo za Climba z prawdziwego zdarzenia, bo w Sigmie jest jeszcze ta funkcja w trakcie rozbudowy.

@@6261358 Nawet z perspektywy czasu użytkowania obydwu liczników, a mam je już trochę, , bo licznik Sigmy skończył już ze mną drugi sezon, a Karoo pierwszy, to dalej mam zagwozdkę który bym wybrał jako jedyny.

@@DarekBike Dzieki za odpowiedz,musze sie zastanowic ktory wybrac,z garminem denifitywnie koncze chociaz lubie ich Garmin connect Pozdrawiam

@6261358 Sigma ma na komputer fajną aplikację - Sigma Data Center, coś podobnego ja Garmin Connect.

@@DarekBike to fajnie ze cos takiego maja,jak na razie bardziej cos mie przekonuje do sigmy,czy karoo tez ma cos podobnego jak connect

@@jacekn5605 ZZ top, cover utworu Chucka Berry.

@DarekBike Dzięki, w ogóle masz zawsze dobrą muzę. Wnoszę, że jesteś gitarowe "zwierzę". Pozdrower Jacek

@@jacekn5605 😀👍😂, pozdrowionka 🙂

@@andrzejrakowski1255 Chodziło o starszą wersję tego modelu, a dokładniej Sigma Rox 12. Odkąd na rynek wszedł nowy model Sigma Rox 12.1 Evo, to niestety starszy model został bez wsparcia technicznego, nic się z nim nie dzieje, działa bardzo dobrze, ale żadnych już aktualizacji dla tego modelu nie będzie. Do nowego modelu Rox12.1 Evo aktualizacje są średnio raz na dwa miesiące, tak że wsparcie jest.

@DarekBike dziękuję Ci za odpowiedź.

@andrzejrakowski1255 Bardzo proszę 🙂

@@andrzejrakowski1255 Aż tak długiej trasy nigdy nie wygrywałem, najdłuższą wgraną trasą jaką obsługiwał ten licznik, to 316 km i sprawdził się tak samo jak przy trasie na przykład 30 km.

@@andrzejrakowski1255 Tak, można obsługiwać przyciskami lub przez dotyk, można też wyłączyć dotyk.

@@markna1 Dom mam pomiędzy Nowym Wiśniczem a Limanową (Małopolskie), ale pracuję w delegacjach po całym kraju, i nie tylko 🙂, np: w Nysie pracowałem i mieszkałem prawie rok, mieszkania wynajmowane przez firmę 🙂

@DarekBike Dzięki Darku.Teraz wszystko jasne😊Zazdroszczę Ci takich możliwości. Ja z powodu braku czasu kręcę się po Śląsku tylko.

@markna1 Jeszcze jakby moja praca była związana z rowerami, to by była dopiero bajka 🙂😀

@DarekBike Jak to mawiał mój wujek który na nazwisko miał Malina:Mariusz pamiętaj że życie to nie jest malina🤣

@@markna1 Miałem kiedyś Sidi, ale mtb, też były bardzo fajne 🙂

@@-Road.Biker- W tamtym roku byłem kilka razy w górach na fatbike, to była dopiero zabawa 🙂👍👍

@@lukasz85822 Dziś zrobię aktualizację, zobaczymy co wniesie, oby obiecany Climb 🙂

Wprowadzili climb tylko do wgranej trasy jest czy do aktualnej jazdy pokazuje podjazdy ?

@Wojciechos42 Climb jest od samego początku, podobny jest w starszym modelu Rox 12, w nowym Rox 12.1 Evo trochę go ulepszyli, ale jeszcze nie wygląda to jak w Garminie czy Karoo. Działa tylko razem z wgraną trasą.

@DarekBike szkoda, że nie jest bez w granej trasy. Może to poprawią. Dzięki za informacje.

@Wojciechos42 Może, może, na pewno ma to wyglądać jak w garminie razem z wgraną trasą, czyli ma pokazywać długość danych odcinków, wraz z nachyleniem, ile takiego odcinka zostało, ile zostało podjazdu i o jakim nachyleniu czekają nas następne odcinki podjazdu..

@@БогданХижняк-и9к To świetny licznik, jeżeli ktoś oczywiście nie potrzebuje bardziej zaawansowanego komputerka. Aktualizacje na pewno będą, ostatnia była miesiąc temu, czy będzie język ukraiński to nie mam pojęcia.

@darekbike Darek jak zwykle dziękuję. Z poważaniem.

@БогданХижняк-и9к Pozdrowionka 🙂