Відео

@@733bsdcbve спасибо за коемендацию👍 но не уверен что 32 встанут на обод

@@romanpopov6184 ну кстати, отличная теория 👍

@@serg7650 крепко

Велосипеды еще не доехали и рекламу не заказывали, к сожалению. Это моя инициатива и спортивный интерес посмотреть на байки в живую. Ребята работают над сайтом, и хотят добавить возможность покупки, по этому и затянулось обновление. Велосипеды в пути, в конце февраля - марте будут поступать к дилерам, а там и сайт поспеет. А по поводу четверки, геометрия схожа с первой серией, это комфортный фитнес-мтб велосипед с надежными компонентами и осями.

​@@Leba85спасибо большое за ответ! Каньон обойдётся в 240 тысяч и его надо заказывать прямо сейчас, чтобы он к сезону приехал. Хаген стал бы отличной альтернативой. Но без геометрии не понятно, что такое высокие люди в понимании компании. Первая серия на рост до 180см рассчитана. А у меня сильно больше.

Спасибо за рассуждения, байк только появился для предзаказов, давайте подождем и посмотрим на него через сезон, все сделают свои выводы и возможно, модифицируют модель.

@@orca-drone а в катались с одной звездой?

@@Leba85 у меня 3 велосипеда, 2 из которых как раз с синглами спереди, на которых пришлось менять звезды. У третьего спереди тройник. И да, есть с ним некоторые неудобства, но очень уж преувеличенные блоХерами. Для подавляющего большинства 2 звезды спереди оптимальный выбор

@@orca-drone ну да у меня 2/10 22/36 11/42 и что мы имеем? а то что на 22/42 просто или буксует или опрокидывается интересно почему. но вот 42/36 огонь и физухи хватает и сцепления

@@AfterDarkc Буксует: нет держака - менять покрышки на правильные\не лысые, опрокидывается - неправильная посадка на веле. 42/36 огонь и физухи хватает и сцепления - на титановые коленки деньги откладываешь? Надо чтобы каденс был от 80 оборотов в минуту и выше. Если ты ездишь за пивком раз в неск дней - роли не играет, но как только начинаешь более менее катать на дальняк - требуется нормальный каденс, потому что это и есть педалирование с максимальным КПД.

@@АлександрМорозов-к3к а как же уменьшение затрат на обслуживание?

@Leba85 а манетка переднего переклюяателя требует обслуживания или ещё одна звезда?)

Не понимаю, к чему вы это, но все современные мтб стараются не ставят двойники и тройники, и это не обусловлено экономией. Одной монеткой удобнее пользоваться, последнее время катался на двойнике и обплевался.

@Leba85 не установка двойника, хороших манеток на передний переклюк и самого переключателя это все способ снизить затраты на продукт и увеличить прибыль. Раньше были и двойники и тройник хт и хтр и всех все устраивало ) а сейчас велосипед стоит как самолёт а и компоненты говно и сами даже чего то нет.... и к примеру тройник хт 8000 весит столько же сколько одна звезда диора на 32 зуба.

@@АлександрМорозов-к3к сейчас в профессиональных группах нет двойников, вы думаете это случайно? Все эта мода с 1х и пошла с верхних групп. А цены, всегда все становится дороже, посмотрите на яйца и молоко. А там вообще ничего не поменялось, только объем уменьшился🤷‍♂️

Так цен же еще нет 🤷‍♂️

@@Leba85 уже есть

@@MichaelFront где можно посмотреть?

@ в и нете в веломагазинах

Сказал обладатель китайского говносуперриора

Скорее всего дилер заказал себе для продажи с черной резиной.

Это M/L - 18” на 29 колесе, но он стоит на подиуме высотой 10 см.

Завтра утром выходит

@@АлексейУрусов-т8м можно, но придется мириться с компромиссами

Главное чтобы без травм

@@Leba85 синяк и все) Зато опыт получил.

Надеюсь и весна прийдет рано, чтобы пустится во все тяжкие)

Спасибо

@@ArtemVanDerPoel да, есть такие мысли.

Нормально у 630s умеет перестраивать маршрут, если съехали с трека

​@@Leba85на самом деле перестройка, точнее будет назвать это возвращением на маршрут, практически бесполезная функция, если только намерено ушли далеко от маршрута и не хотите какой то участок его проезжать, а вернуться на него где-то дальше, самое главное отличие s версии в том что с ним не тормозит отображение радара и он может офлайн строить маршрут к заранее сохраненным точкам в компьютере, это сильно выручает когда нет связи и нужно как-то найти дорогу, главное заранее сохранить все возможные точки

Отличный вариант👍

Дельный совет, попробую👍

Запись трека регулярно сбивается в местах где гушилки стоят, но если есть датчик скорости, то пробег записывается верно и скорость не пропадает.

Уже в клубе?

@@Leba85 неа, далековато...

Интересное решение👍

Слышал про такие гаджеты, но себе не готов их ставить, но за наводку спасибо.

Не очень за этим слежу 🫣

@@gcheeff на SRAM сам не катался, и он точно лучше Адвента, так что поздравляю

@@Serb0784 и тем сильнее позвоночник. Прямая посадка для скуфов деревянных

@@husle91 это в праздничные дни катались, вчера ездили по льду

У меня гревел с короткоходной вилкой, меня больше смущает ширина покрышек, местами опасно.

В каком плане жестко? У меня сейчас резина 40 мм и простецкая вилка которая надо сказать гасит только прям жёсткие удары. Как-то особой жёсткости незаметно.

@ если по утоптанным и поледеневшим дорогам ехать. Они очень избитые и неровные. В ямках от обуви, копыт лошадей и тд. Поэтому сплошные тряска и удары при езде

@user-hta4f5wt9b буквально вчера прокатился с полным набором из всего перечисленно ещё и заминировали дорогу впереди идущие лошади. Однако большей проблемой было что снег с корочкой заставляет руль жить своей жизнью и в подъем терялось сцепление с дорогой. До того что я пробукусовывал пока колесо не докапывалось до грунта. В такие моменты конечно хочется максимально широкие колеса. Однако не скажу что как-то особенно уставали руки больше морально тяжело вроде педалишь мощно, а скорость никакая либо разогнаться вроде не трудно, но стремно.

Привыкается ко всему. У меня МТБ с аммовилкой и осенью собрал сингл-МТБ на регидке. С начала прям заметно ощущалась эта жёсткость, но после нескольких выездов уже нормально стало, будто так всегда и было.

Еее💪

@@logitMR маршрут не строил, просто катался по набережной, от Пролетарской до Лужников.

@ Спасибо

Илья, вы про гревел Allroad c4?

Отличный выбор, поздравляю🔥 и хороших вам каток)

@@ИгорьКоновалов-щ1ъ многие знакомые катают, но надо быть осторожным. И я бы не рискнул.

Чтобы рассуждать о качестве, нужно попользоваться продуктом, а потом делать выводы. А цена комфортна каждому своя, покупая велосипед за 200+ тысяч, врядли человек пойдет за ноунейм фонарем в фикс прайс или на али.

Ну да. Цена комфорта каждому своя. Это как в магазине азбука вкуса яблоки одинаковые. Только цена разная. Маркетинговый ход. ) также и за эти безделушки. Бренд только и всего.

@ ну еще, технологии, затраты на маркетинги и другие мелочи, которые сразу забывают