- 15
- 38 355
Адилбай Сарымбетов
Приєднався 28 сер 2017
Ремонт лада гранта робот. Горит шестерёнка
горит шестерёнки. на гранта. методы устранение. пробег 176 000 км
горит шестерёнки на ладе. гранта.робот. методы устранение. пробег 176 000 км причины. восстановление
Переглядів: 4 464
Відео
лада гранта 162 000 км. 2 я замена помпы...
Переглядів 1272 роки тому
лада замена помпы. первая замена была.. 155 000 км.. отошёл ролик от помпы... хотя-бы сама помпа работала отлично...
лада робот. причина почему горить шестеренка?
Переглядів 16 тис.3 роки тому
самое слабое место лада роботов. когда горить родная шестеренка. и требует замены блок сцепления. корзину' диск' и выжимной подшипник
горит шестерка лада гранта на 140 000 км. причина
Переглядів 3,5 тис.3 роки тому
горит шестерка вторая замена сцепления на 140 000 км.. причиной был выжимной подшипник
опять горит шестерка на ладе гранта.. 140 000 км. буду ремонтировать
Переглядів 2493 роки тому
горит шестерка 140 000 км.. лада гранта роботщщ первый ремонт был на 120 000 км. будем ремонтировать. смотрите остальные видео. буду искать причину. все за запчасти куплены.
лада гранта робот первый ремонт 120 000км
Переглядів 2,2 тис.3 роки тому
горела шестеренка причина.. выжимной подшипник
горит шестерка на лада гранта 120000км причина
Переглядів 4,2 тис.3 роки тому
робот горит шестеренка лада гранте. сделать можно.. самому.. горела у меня шестеренка на 120 000 км..
Электродвигатель актуатора лада гранта
Переглядів 5953 роки тому
Шестеренка горит.. Машина заводится. Но не едит
Шестеренка сцепления горит.. но заводится. Лада гранта
Переглядів 1,1 тис.3 роки тому
Контрольная лампа сцепления.. Шестеренка.. горит на Лада гранта.. Но заводится..
Горит шестеренка Лада гранта.. как завести.. робот пробег 120 тыс км
Переглядів 6 тис.3 роки тому
Как завести если горит шестеренка на лада гранта 2017 год
Здраствуйте.Для вас наверно это запоздалая информация,но может кто прочитает и им поможет! Сразу по видео видно две проблемы:во первых ставили поддельный выжимной и зачем то набили смазкой напрявляющую.Из за пыли с диска,выжимной будет тяжело ходить по направляющей,там должно быть сухо!Тяжелое движение лапки,перегружает актуатор,также как плохой выжимной и несазанный солдатик(опора) вилки,в результате ошибка по моторчику.Подгорают щетки,плохой контакт и. т.д И изнашивается механизм,вот и вся причина! Кроме того и корзина должна быть мягкая валио,а диски любые,лучшие сакс. Конструкция выжима на АМТ,надо было заводу разработать особенную! Кстати хвалят выжимной Тая самара,я не пользовалсяС уваженим пока!
Выставил актуатор очень далеко в сторону вилки, потому компенсатор износа не работал как следует. Читать правильно слудует ошибки при диагностике. А так, куча металлолома. 😂
Бла Бла Бла и не более. Куда ты суëшся с советами. 😢😮😅😊
Зто на гранте я мне один мастер (реальный)подсказал и я безмерно рад ,что есть ещё мастера знающие свое дело ,а грантовский выжимной гавнои 30 тысяч ге прошёл с новья роичём
С приоры ставте корзина диск и выжимной и будет вам счастье,я поставил и50 тысяч наездил пока гвреканий нет
После замены сцепления надо делать адаптацию и вообще каждые 10 тыс ходит нормально
Продай такую машину агатай это не машина это хуета амт
Корзина всегда нажимаеться новерно липистки деформируеться
Hola ставьте и амт 1.0, для вашей местности самое то, либо ползучка открючайте
У меня проблемы с роботом на калине начались гдето на 160 тыс. В жару в пробках зароралась шестеренка и не включались скорости.Поменял сцепление и поставил новый актуатор одновременно на 175 тыс.Ни каких поломок ни там ни там небыло,был естественный износ.Вообще на робота не всякое сцепление можно ставить а только то,что по каталогу.Даже жесткость корзины играет большую роль. И я пришел к выводу,что сцепление и актуатор имеют примерно одинаковый ресурс и лучше их менять одновременно.Для сведения : сцепление Валео оригинал российского производства, актуатор Пежо (он в два раза дешевле а отличается только разьемом проводов)Машина ведет себя как новая,актуатора не слышно как он включается. И естественно надо провести адаптацию после замены. Не так страшен робот,как его малюют. Всем удачи !
где актуатор брал скинь ссылку
Уважаемый Веста 1.8 робот,у меня поменяно сцепление в сборе Сакс -корзина диск выжимной, был доволен дёрганья пропало, Но спустя 20-30 тысяч км. Началось! В пробках вылетает из скорости и загорается шестерёнка, лечу эту болячку перекуром или сбрасываю клеммы с аккумулятора и опять еду, мне Понять выжимной ? Или актуатор причина, Спасибо
Смотрите скорости 2. С перемоткой. Мужик очень медленно мысли из букв складывает. Суть видео - упорно ставил паленые сцепления. Скорее всего ставил по колхозному.
Оно не постоянно в нажатом положении, а только на холостых. При повышении оборотов оно начинает отпускать и диск прижимается полностью при 1500 об/мин при скорости 5-7 км/ч. Далее, оно размыкается только для переключения передач, или пока ваша скорость опять не снизится до 5-7 км/ч. Это особеннось алгоритма работы АМТ, - или едете, или глушите мотор! И ещё, сцепление размыкается уже при включении зажигания, даже когда двигатель не заведён, даже в положении Н селектора, поэтому переключать в нейтраль на холостых смысла нет!
на механике тоже сейчас начались проблемы из за рабочего цилиндра сцепления которые сейчас продают поддельные с длинным штоком.из за этого ломаются вилки сцепления в районе солдатика и выжимной постоянно нажатый и сцепление срабатывает в самом начале и на горячую не включаются передачи.так что покупайте РЦС у официальных дилеров у них ещё есть в наличии
еще один человек советовал отключать ползущий режим на данном роботе.
ну вы же сами за это барахло голосуете своими кошельками. на хонде или тойоте не пробовали ездить?
Ваз есть таз
У меня была такая проблема на гранте я просто шток актуатора срезал пополам и увеличил проблема пропала
Ispasiba birat
Робот менде приора сон проблемасы туралы айтсам түсінесізбе
Ассалаумағалайкум
Саламалеикум Всем 15 000 км. 20 000 км. Робат надо актуацыю делать
Саламалеикум Всем. Я, 93000 проехал на гранте поменял комплект карзину выжимнои всё потом актуацыю сделал ездил 3000км. Аварию попал. Актуатор внутри сломал кручек и шарик саднои стороны. Вчера 21.12.2023 г.сездил Рассию г.Самару купил новыи актуатор сегодня поставили вроди нормально пока. Завтра будим ездить проверять. Сам с г.Уральска.
Вожу Весту на АМТ тоже в Алматы. Сцепление раз в год на замену. Решил проблему заменой весты на сузуки и как отрезало. В нашей местности Веста на АМТ не ходит.
Прошивка амт какой версии была?
Дядька, нужно менять комплектом + маховик + вилка + опора вилки.
Всё доходчиво обьяснил
Да стоит
Спасибо Вам
Говорят шестерёнка загорается от перегрева мозгов робота! Там микросхемы залиты компаундом и в пробке там прям на него вентилятор начинает дуть
Абсолютно нет, только если вы их на костре жарить будете
Ставьте саксовскую
Что вышло в итоге ,поменял ? Сделал ремонт .У меня на роботе шестерёнка загорелась первый раз .
Приветствую, причина поломки какая была?
Проблема в актуаторе скорее всего, ищите там
Актуатор сцепления меняется вместе с сцеплением.
А нельзя только выжимной поменять,раз остальные вс е. внорме?
А где следующий видео?
ЗАЕБ КОЛХОЗНИК
Чел у тебя на актуаторе двигателю хана вот и все, все что вы ищете этотнепричем , проверенно, 150 сцепление ходит, а актуатор кидал шестеренку когда долгу езжу, перегревался движок,Сакс делает говно актуатор, как повезет, и ав актуаторе в механике нет проблем , все движок, вы неправы совсем , у нас две машины, у второй 160 км актуатор все ходит, сцепление сакс отличное, валио хлам, у меня 150 тыс км сакс ходит, у вас проблема что вы не умеете настраивать вот и все, ты совсем неправ
Спасибо большое
👍
Вы откуда
Здравствуйте. У вас износ актуатора сцепления ремонт смазка если не помогает замена на новый с обязательной сказкой его. Удачи
Смотря какая ошибка, если выход за диапазон сигнала муфты, то проблема не в актуаторе, просто нужно жидкой смазкой брызнуть на втулку выжимного подшипника и вилку. Сам выжимной подклинивает на втулке вала поэтому и перегрев происходит.
Спасибо за информацию, у меня веста 45000(крайние 10 тысяч заметил натужный скрип актуатора), словил шестеренку уже 2 раза в пробке, пока в поисках сервиса где правильно установят новый комплект сцепы в сборе, но после вашего видео задумался о сервисе где поменяют Робота на механику)) (Ростов-на-Дону)
Красота
Ассалаумагалейкум. Ага у меня такая же проблема. Как можно с Вами связаться?
877566090 57
А вы с какого города?
Такая же проблема ,поменял дважды выжимной
Дядь, так после замены сцепления обязательно выставлять актуатор нужно. И обязательно делать все три процедуры обучения и адаптации. Точки касания просто необходимо. А у тебя походу постоянно давило на корзину выжимным. Поэтому и ресурс остальных корзин такой маленький. А шестерёнка из-за актуатора вылезает.
Какой смысл менять сцепление, если ошибка идёт с актуатора. Смазка актуатора практически бесполезна(если только при скрипе). Вся проблема у всех в моторчике актуатора, который со временем начинает греться и выдавать ошибки.
Да вы правы Вся проблема не на двигателе А самом актуаторе
Греться моторчик потому что не может выжать сцепление до конца , а не может выдать открою секрет из за вилки выжима сцепления потому что на ней смазка высохла
@@Diagnost_72 при чем тут вилка и смазка на ней? на механике когда смотрел там смазки не было на ней и всё работало нормально.
@@dizelist1585привет из Словакии! У моей Калины 2192 была именно такая проблема с тем, что педаль сцепления не корректно двигался - иногда когда его отпускал, то он не шёл чётко "за ногой", а чуть остановился на короткое время. Причина - отсутствие смазки - ржавчина между вилкой и шариком. Через окошко набрызгал чуть смазки на этот шарик с помощью эндоскопа...
@@simonpolak5178 Приветствую. Не сталкивался с такой проблемой
Причина в том, что инженеры АвтоВАЗа дятлы и на АВТОВАЗ надо в суд подавать, вот и вся причина этой шестерёнки.
Че ты плетешь, 120000 тыс, пробегна родном сцеплении, да это один из лучших результатов в автопроме А уже качество того что купили, и ваз тут не причем, беретечто подешвле в надежде, что прокатит, поголовно, а потом ищите виноватых как всегда, всех касается, халявы нет, не было, и не будет😂
@@Разное-у2ь ля ты о чём вообще у нас веста клуб и все с робота переделывались на механику 🤣🤣🤣
@@Felix_2306разобраться никто не может поэтому херней и Занимаются
@@Разное-у2ьпургу не гони , у меня тоже на 60000 загорелась.и у многих также.тебе повезло .сиди и молчи либо путное подскажи...
Да, задолбала эта шестеренка..тут больше проблема самой непрактичности конструкции. Робот не любит пробки, если это в сочетании с жарой то вообще вилы. Менял уже по очереди сцепление и актуатор, помогало тысяч на 5 потом снова перегрев, перегрев, перегрев... в итоге скинул передний бампер, езжу без него, тупость, ну а как иначе. Проблема ушла.
Такая же хрень. Летом ездить невозможно, а вот зимой такой проблемы нет вообще (гранта амт 2015 г.) . У нас (в Уфе) спецов нет таких, которые могут досконально объяснить. Вобщем, я схожусь на мысли, что надо как-то (программно, в прошивке или еще как) отрубить датчик температуры сцепления. Дело явно не в железках!
Походу у всех такая фигня . В пробке вчера аж три раза стоял. Тоже такая ерунда когда жарко! Коробка робот Lada x-ray. Осень зима или когда прохладная погода летом тогда все норм!
@@vadimdemenchuk8858 кстати, по вашей машине - я слышал, что на Реях это лечится новой прошивкой, там вроде исправлена работа датчика температуры. Поинтересуйтесь у своего мастера.
Проблема в том, что в пробке вы пытаетесь двигаться строго с потоком, чтобы не дай бог никто перед вами не залез, поэтому дЕржите обороты, при которых диск постоянно пробуксовывает и естественно перегревается. Чтобы избежать этого отпускайте впередиидущего чуть дальше и нажимайте на газ побольше, чтобы диск хотя - бы на некоторое время был полностью прижат к маховику, тогда он не пробуксовывает (азначит нет трения, то - есть нагрева) и отдаёт тепло маховику и нажимному диску корзины, где оно рассеивается гораздо лучше! Короче, - давайте больше оборотов, чтобы сцепление полностью смыкалось, так как на АМТ, первое прямо связано со вторым! Всем удачи!
Втулку выжимного подшипника смажьте нормально, хотя-бы вд 40 пшикните и на вилку совсем сторон. Никто не мажет, потом сцепления меняют по 3 раза в год.
Адаптацию робота надо делать обязательно