Відео

Здраствуйте.Для вас наверно это запоздалая информация,но может кто прочитает и им поможет! Сразу по видео видно две проблемы:во первых ставили поддельный выжимной и зачем то набили смазкой напрявляющую.Из за пыли с диска,выжимной будет тяжело ходить по направляющей,там должно быть сухо!Тяжелое движение лапки,перегружает актуатор,также как плохой выжимной и несазанный солдатик(опора) вилки,в результате ошибка по моторчику.Подгорают щетки,плохой контакт и. т.д И изнашивается механизм,вот и вся причина! Кроме того и корзина должна быть мягкая валио,а диски любые,лучшие сакс. Конструкция выжима на АМТ,надо было заводу разработать особенную! Кстати хвалят выжимной Тая самара,я не пользовалсяС уваженим пока!

Выставил актуатор очень далеко в сторону вилки, потому компенсатор износа не работал как следует. Читать правильно слудует ошибки при диагностике. А так, куча металлолома. 😂

Бла Бла Бла и не более. Куда ты суëшся с советами. 😢😮😅😊

Зто на гранте я мне один мастер (реальный)подсказал и я безмерно рад ,что есть ещё мастера знающие свое дело ,а грантовский выжимной гавнои 30 тысяч ге прошёл с новья роичём

С приоры ставте корзина диск и выжимной и будет вам счастье,я поставил и50 тысяч наездил пока гвреканий нет

После замены сцепления надо делать адаптацию и вообще каждые 10 тыс ходит нормально

Продай такую машину агатай это не машина это хуета амт

Корзина всегда нажимаеться новерно липистки деформируеться

Hola ставьте и амт 1.0, для вашей местности самое то, либо ползучка открючайте

У меня проблемы с роботом на калине начались гдето на 160 тыс. В жару в пробках зароралась шестеренка и не включались скорости.Поменял сцепление и поставил новый актуатор одновременно на 175 тыс.Ни каких поломок ни там ни там небыло,был естественный износ.Вообще на робота не всякое сцепление можно ставить а только то,что по каталогу.Даже жесткость корзины играет большую роль. И я пришел к выводу,что сцепление и актуатор имеют примерно одинаковый ресурс и лучше их менять одновременно.Для сведения : сцепление Валео оригинал российского производства, актуатор Пежо (он в два раза дешевле а отличается только разьемом проводов)Машина ведет себя как новая,актуатора не слышно как он включается. И естественно надо провести адаптацию после замены. Не так страшен робот,как его малюют. Всем удачи !

Уважаемый Веста 1.8 робот,у меня поменяно сцепление в сборе Сакс -корзина диск выжимной, был доволен дёрганья пропало, Но спустя 20-30 тысяч км. Началось! В пробках вылетает из скорости и загорается шестерёнка, лечу эту болячку перекуром или сбрасываю клеммы с аккумулятора и опять еду, мне Понять выжимной ? Или актуатор причина, Спасибо

Смотрите скорости 2. С перемоткой. Мужик очень медленно мысли из букв складывает. Суть видео - упорно ставил паленые сцепления. Скорее всего ставил по колхозному.

Оно не постоянно в нажатом положении, а только на холостых. При повышении оборотов оно начинает отпускать и диск прижимается полностью при 1500 об/мин при скорости 5-7 км/ч. Далее, оно размыкается только для переключения передач, или пока ваша скорость опять не снизится до 5-7 км/ч. Это особеннось алгоритма работы АМТ, - или едете, или глушите мотор! И ещё, сцепление размыкается уже при включении зажигания, даже когда двигатель не заведён, даже в положении Н селектора, поэтому переключать в нейтраль на холостых смысла нет!

на механике тоже сейчас начались проблемы из за рабочего цилиндра сцепления которые сейчас продают поддельные с длинным штоком.из за этого ломаются вилки сцепления в районе солдатика и выжимной постоянно нажатый и сцепление срабатывает в самом начале и на горячую не включаются передачи.так что покупайте РЦС у официальных дилеров у них ещё есть в наличии

еще один человек советовал отключать ползущий режим на данном роботе.

ну вы же сами за это барахло голосуете своими кошельками. на хонде или тойоте не пробовали ездить?

Ваз есть таз

У меня была такая проблема на гранте я просто шток актуатора срезал пополам и увеличил проблема пропала

Ispasiba birat

Робот менде приора сон проблемасы туралы айтсам түсінесізбе

Ассалаумағалайкум

Саламалеикум Всем 15 000 км. 20 000 км. Робат надо актуацыю делать

Саламалеикум Всем. Я, 93000 проехал на гранте поменял комплект карзину выжимнои всё потом актуацыю сделал ездил 3000км. Аварию попал. Актуатор внутри сломал кручек и шарик саднои стороны. Вчера 21.12.2023 г.сездил Рассию г.Самару купил новыи актуатор сегодня поставили вроди нормально пока. Завтра будим ездить проверять. Сам с г.Уральска.

Вожу Весту на АМТ тоже в Алматы. Сцепление раз в год на замену. Решил проблему заменой весты на сузуки и как отрезало. В нашей местности Веста на АМТ не ходит.

Дядька, нужно менять комплектом + маховик + вилка + опора вилки.

Всё доходчиво обьяснил

Да стоит

Спасибо Вам

Говорят шестерёнка загорается от перегрева мозгов робота! Там микросхемы залиты компаундом и в пробке там прям на него вентилятор начинает дуть

Ставьте саксовскую

Что вышло в итоге ,поменял ? Сделал ремонт .У меня на роботе шестерёнка загорелась первый раз .

Приветствую, причина поломки какая была?

Проблема в актуаторе скорее всего, ищите там

Актуатор сцепления меняется вместе с сцеплением.

А нельзя только выжимной поменять,раз остальные вс е. внорме?

А где следующий видео?

ЗАЕБ КОЛХОЗНИК

Чел у тебя на актуаторе двигателю хана вот и все, все что вы ищете этотнепричем , проверенно, 150 сцепление ходит, а актуатор кидал шестеренку когда долгу езжу, перегревался движок,Сакс делает говно актуатор, как повезет, и ав актуаторе в механике нет проблем , все движок, вы неправы совсем , у нас две машины, у второй 160 км актуатор все ходит, сцепление сакс отличное, валио хлам, у меня 150 тыс км сакс ходит, у вас проблема что вы не умеете настраивать вот и все, ты совсем неправ

👍

Вы откуда

Здравствуйте. У вас износ актуатора сцепления ремонт смазка если не помогает замена на новый с обязательной сказкой его. Удачи

Спасибо за информацию, у меня веста 45000(крайние 10 тысяч заметил натужный скрип актуатора), словил шестеренку уже 2 раза в пробке, пока в поисках сервиса где правильно установят новый комплект сцепы в сборе, но после вашего видео задумался о сервисе где поменяют Робота на механику)) (Ростов-на-Дону)

Красота

Ассалаумагалейкум. Ага у меня такая же проблема. Как можно с Вами связаться?

Такая же проблема ,поменял дважды выжимной

Дядь, так после замены сцепления обязательно выставлять актуатор нужно. И обязательно делать все три процедуры обучения и адаптации. Точки касания просто необходимо. А у тебя походу постоянно давило на корзину выжимным. Поэтому и ресурс остальных корзин такой маленький. А шестерёнка из-за актуатора вылезает.

Какой смысл менять сцепление, если ошибка идёт с актуатора. Смазка актуатора практически бесполезна(если только при скрипе). Вся проблема у всех в моторчике актуатора, который со временем начинает греться и выдавать ошибки.

Причина в том, что инженеры АвтоВАЗа дятлы и на АВТОВАЗ надо в суд подавать, вот и вся причина этой шестерёнки.

Да, задолбала эта шестеренка..тут больше проблема самой непрактичности конструкции. Робот не любит пробки, если это в сочетании с жарой то вообще вилы. Менял уже по очереди сцепление и актуатор, помогало тысяч на 5 потом снова перегрев, перегрев, перегрев... в итоге скинул передний бампер, езжу без него, тупость, ну а как иначе. Проблема ушла.

Адаптацию робота надо делать обязательно