Відео

@@ПетроКовальчук-ъ6к це було в Європі. Зараз в Україні ніби немає такої проблеми.

@@ЮрийПетрович-к8ю тож навпаки. База довга - машина стійка

Поясни. Лінк, де купити, як встановлюєтся?

@@LKW8784 шукаеш підлокотник універсальний, в інтернеті за 749 грн, торгує хлопець з Лохвиць і інші. чорний в якого знизу крутилка-барабан регулювання нахилу. Якщо не помиляюсь вони бувають у трьох довжинах. ua-cam.com/video/AhOzSahv6QM/v-deo.html

В мене щодо спини, посадки, простору над головою і загального комфорту тут все ок. Набагато зручніше, ніж в недолугомодних сидіннях з псевдобоковою підтримкою та дермантиновою шкірою. Я недавно проїхав пару км на Берлінго 2012 року, то відчувається зміна поколінь. Висота посадки, легкість органів керування, зручність систем комфорту (клімат, музика) і, головне, - простір. Попередній Берлінго більше легковий. Теперішній кузов - ближчий до бусів.

@@LKW8784 Мене кидало від вітру і від фур на Фольксвагені Т4, на Рено трафіку, рено дастері.... середня швидкість така сама була 120-130. Парадокс... в Украіні трорхи похитувало від фур

Пічки вистачає цілком. Для задніх пасажирів є додаткові дефлектори і свій вентилятор. Прогрівається довше, особливо коли малі оберти двигуна, по пробкам. По трасі, в дуже сильний мороз додаю пару градусів на кліматі, бо не вистачає. Але в цілому комфортно

@@IK-gn9rj не певен, яка ціна. Потрібно порівнювати з конкурентами (з MG, я думаю). А по машині все гуд. Але там і пробігу менше 10 тис км

В мене вже теж 70 тис. Скоро на ТО

Саме тому їх так мало

Я таки схиляюсь до куниць. Але може бути

На автоматі інший двигун Та і витрата нормальна, якщо рахувати середню за весь час експлуатації

Куниці

​​@@LKW8784хуїці чего во множественном числе ???

Дякую за розгорнутий коментар. Може бути корисним іншим глядачам 👍

Ну як кому зручно. Можна лижі везти в більш безпечному варіанті. Або гамак закріпити в машині.

Сидіти не дуже зручно, але зручніше, ніж в багатьох інших машинах. Подушка короткувата. Але спинка сидіння висока. На далтняк мені комфортно їхати.

@@LKW8784 Дякую! Мені за кермом другого Кангу набагато комфортніше.

ТО по регламенту робити, та не грати в теорію заговору

Потужності мало. Завантажена машина і на 5 поганенько набирає швидкість.

З помірним трафіком - біля 6 літрів. Якщо корки, то межі немає. Витрата росте пропорційно до стояння в заторах) В мене бувало і 7, і 8 по київських тягнучках.

Залежить від міста і трафіку. Якщо наприклад Дніпро то буде 6- 6.5 , а у Павлограді 5.5. А у довоєнній Авдіївці 5

Маємо зважати на бажання виробників розділити по класам автівки. Але повторюсь, коли завантажений, то цей двигун навіть на 5 не завжди витягує. Доводиться перемикатися на 4. Коли сам їдеш порожняком, то хочеться і 6)

@@LKW8784 От і я про те. Виробники не виготовляють те, що хоче клієнт, а нав'язують нам своє бачення. От наприклад Рено Трафік (і його близнюки). Раніше на ньому був 1.9, 2.0 дизель. А зараз 1.6. Що це таке? Це нонсенс.

@@vankenoby2247 але того 1,6 достатньо. Ну, зараз з меншого об'єму знімають більше крутного моменту. + екологія. Справжні* машини закінчились на початку 2000хх років.

Півторалітровий к9к - один з найкращих двигунів. Мав такий на логані. Дуже економний та тяговитий. Але і у мене до 80 - менше 4 літрів.

Тому що кенго легший (тут довга база)і нижче тому спротив повітрю меньший

@@serhiihusenikov5603 Ти бачив кенго хочь?))) В мене вын був а у товариша ріфтер є. Так от кенго СУТТЄВО ВИЩИЙ і супротив повітря там більший. Бахза в мене теж була довга

В Рено бортовий більше на,,,бує і за цього менше 4

@@валентинполищук-в8н Може так, не встиг перевірити бо не довго володів машиною. Взагалі то у всих машин прибрехує

1,6 hdi 92 к.с.

А пробіг? Перегрузів не було? У мене 54 тис. Все ок.

@@LKW8784 88000 про перегрузи незнаю🫣

@@saltivski_vepri скоріш за все був якийсь інцидент. Бо з того, що я знаю про подібні авто - підвіска та ходова частина не є проблемною.

@@LKW8784 спробую ще на другому сто перевірити (

@@saltivski_vepri напишете, як в знаєте причину. Я на одному сервісі постійно обслуговуюсь. Все, що мені кажуть - ходова в нормі, гальма в нормі. Але поки і далі планую їздити на цій машині, тож побачимо.

Мене бентежить негільзований блок на 1,5 та наявність adBlue в системі нейтралізації випускних газів.

згоден, але на 1,5 там йде 8-ступеневий автомат

@@KonstantinGalaev мені би 2 літри на 180 коней і 8 ст автомат. Було би ідеально)

@@KonstantinGalaev Можливо і восьми.

@@LKW8784 то вам потрібно брати Спейс Турер або Травелер, але там ціна вже інакша тай машини інакша.

Але двигун малопотужний. Він не витягне 6 передачу, якщо пригружена машина.

Відео десь в жовтні напевне знімав.

До речі, і 150 км/год машина їде нормально, якщо немає вітру. Тільки витрата росте сильно.

куди вона їде братику на 150 км?? ))))))@@LKW8784

@@trzchnl їде туди, куди її веде водій)) На такій швидкості мені не комфортно їздити. Але я маю досвід їзди по автобану на круїзі на шв 150. І ця машина може. Шумно і дорого. Але може

Так, це я розумію, як обнуляти. Просто витрату палива не адекватно рахує, коли упирається* в 9999. На схожих машинах (фіат,скудо, пежо джампі) попередніх поколінь - витрату палива показує актуальну, хоч і пробіг у 10 тис далі не рахує.

Фіат Добло був,то там витрати рахував по так званому типу добовому,але там до 4000 км ( то той що мова йшла вище про 2000км у Пежо.)Там теж він ходить по кругу й рахує вітрати палива від нього.У Пежо по своєму реалізували,не знаю чи добре це чи погано? Я цей у Пежо що на 10000 км використовую як міжсервісний,бо міжсервісний запрограмований на 25000 км,а це вважаю за надто для таких двигунів.

Цивілка, це страховка цивільної відповідальності від шкоди, яку ви можете заподіяти своїм авто третім особам. Каско, це страховка мого авто від угону, ДТП, пошкодження. Тобто, не залежно від того, хто винен у ДТП моя страхова покриває витрати на ремонт мого авто. Як правило КАСКО платить я у сумі певного відсотку від вартості авто. Я зустрічав від 5 до 10 відсотків, в залежності від розміру покриття. Це не обов'язкове страхування

​@@LKW8784 Дякую за пояснення. Я з вісімки 93р/в пересів 1,5 роки назад на пижика 206 sw універсал 1.4 бенз 03р/в навіть в таких роках, небо і земля це навіть не порівняння, це різні всесвіти😂. Rifter класний, для праці в своїй обл думаю бомба. Дійсно вбивця кадіка. Хай щаститить вам🎉

@@citizenoftheworld9636 дякую за коментар. Вам також удачі!

Тебе забув спитати 😀

Тож це не огляд. За оглядом ідіть на інфокар - гарний огляд, дуже рекомендую. Тут перші враження від моєї машини. Не більше.

В мене була 6 ступка точно така))) і що??? При 160 витрати знаєте??))) 10л/100 км !!! Це 96 кВт мотор !!! Якби мотор 2.0 !! Оооо згоден

Мені безкоштовно виправили свої боки, ще й машину помили. Тільки час втратив. Комусь подобається, комусь ні. Я поки не готовий до них знову їхати. Є альтернативні офіційні сервіси.

@@LKW8784 так Вас , кинули на мастилі . Мали би повернути кошти . Чи може миття авто перекрило втрату???????😄

@@Борисдужий кинули, це коли вони заробили. Вони не заробили, а втратили. На оливі, новому фільтрі і мийці. І я міг не купувати масло, а дочекатися їхнього приїзду. Мені було швидше купити масло і приїхати самому. Я заплатив магазину, що продав мені масло, щоб зекономити час.

@@LKW8784 не доросли ми до цивилізованого сервісу .... , дочекайся відповіді (сам зателефоную); куплю мастила (сам напросився , а то зіпсую відносини) ; і приїду сам до вас , я ж не хочу псувати відносини . Мало що !? - Мастило витекло...- їде евакуатор , відвозять авто....- миють, бприють , підмивають , приганяють на місце і компинсуть втрати часу... . А Ви своїми діями задобрили безвідповідальність нероб.

Citan це ж кенго, як і t180. Не бачу сенсу купувати рено під брендом Мерседес. В моєму випадку вибір впав на ріфтера, бо, по-перше, кліренс. По-друге, відноситься до корпорації Stellantis. По-третє, бюджет. Поки я більш ніж задоволений автомобілем. Пробіг вже 45 тик. Може їхати і швидко [з більшою витратою палива, але в межах розумного], і економно [на менших швидкостях], і дуже комфортно на дорогах далеких від ідеалу.

Кліренс в ріфтера супе. Кожен вибирає під свої цілі та потреби. Дякую за огляд. Продовжуйте робити україномовний контент.

Привіт. Двигун 8кл. Шумка звичайна. Не напружує в дорозі. Шини чути на менших швидкостях. Якщо їхати швидше, то аеродинамічні шуми переважають. Ну і варто зазначити, що я їздив на Росаві зимовій, тому шуму від шин не дивуюсь. Підвіска збита і гарно ковтає нерівності, але в межах розумного - у великі ями я не вскакував.

Коротше, з чим порівнювати. Ходова мені краще збалансований, якщо порівнювати з Jeep Compass, але гірше, ніж у Peugeot Rifter. По шуму - гірше від джипа, але двигун не чути, тому середнячок.

Дякую! В салоні є рестайліноговий Тігго 4, сватають мені, тому цікавлюсь. Кажуть, взагалі, не гірше Дастера, і відразу ж, в салоні можуть поставити на газ при купівлі, із збереженням гарантії.@@LKW8784

@@ВасильГоренко-х9ш якщо порівнювати з дастером - ця машина набагато комфортніше та приємніша. Суб'єктивно мені Дастер виглядає міцнішим. Можливо надійнішим, але не факт. Останні Дастери стали менш надійними від попереднього покоління.

​@@LKW8784А як це двигун 8-ми клапанний? 😮

Тут малий двигун. Годі очікувати від нього економії на великій швидкості. Якщо двиг потужніший і більш об'ємний, то на високій швидкості економніше, ніж малий двигун на великій машині. В мене зараз близько 7 виходить. На трасі більше, на регіональних дорогах і по місту без пробок - менше.

Дволітровий гольф7 при 120 їсть біля 5 літрів, маю сумнів, що бус може мати таку саму витрату

@@LKW8784 Предел экономичности дизелей достигнут уже лет 20 назад и в реальности что 1.5 что 2.0 при одинаковых условиях работы потребляют одинаково, только 2.0 будет при этом мощней и гораздо долговечней. Экономя деньги на двигателе при покупке, потом больше денег потратишь на его обслуживании и ремонте, даже масло в этих урезанных моторах нужно менять в два раза чаще чем у 2.0HDI.

@@alexandrshevtsov8 все це справедливо, якщо є варіант машини з дволітровим двигуном. У мене не було такої можливості. Хочеш 2 літри - купуй 3008 або Traveler). Хочеш Rifter - мусиш їздити на 1,6. Ну і в мене були машини 1,5 літри на 90 коней та 2літровий на 170 - витрата відрізнялась +/- на 2 літри на 100 км при однакових умовах. Виключення - високі швидкості. Там малий двигун витрачав більше від великого.

@@LKW8784 тогда да, проблема. Сейчас производители специально делают так чтобы покупатель не смог сэкономить покупая более дешёвую вещь.