Geweldig :) Deze eigenaar gebruikt de auto precies waar hij voor bedoeld is: met een zee van comfort ermee rijden. En af en toe gewoon volladen met spullen, want hij is ook ontworpen om 50 liter wijn mee te vervoeren. En het is mooi dat hij de auto weer in de originele kleur heeft teruggebracht.
Mooi gemaakt filmpje, complimenten! Verhaal, eigenaar en auto zijn ook de moeite van het bekijken waard. 2CV4 i.p.v. de meer gangbare 6 en die heerlijke vierkante koplampen. Leuk leuk leuk!
Veel aan gesleuteld destijds in de Citroen garage. Iedere dag waren er revisies van remmen en koppelings platen. Grappig was altijd de contactpuntjes die ergens in een doosje achter de ventilator gemonteerd zat een een gat in het vliegwielhuis om de ontsteking op tijd te zetten. Met de 1000 beurt Moest je al met de lakstift roest schade wegwerken.
Vind het juist jammer dat er blauwe platen op zitten. Het is historisch niet correct en dat zie je direct aan de combinatie van het kenteken. Hoort geel te zijn...... Deze mooie eend is gewoonweg niet oud genoeg voor blauwe platen.....
CiclistaBoigiDromido heel scherp! Deze is van nov-1978 en hoort idd gele platen te hebben. Tot mrt-1978 was het blauw... Ik vind deze blauwe beter staan... gele platen liggen achterin. 👍🏻
Mooie strakke Deuce, wist niet dat men in 1978 nog een 4'tje met drie zijruiten in het program hadden (dacht altijd aan de Special zonder achterste ruitjes). Heeft deze de AZKA of AZKB motor? Ik weet nog goed dat mijn pa in zijn Ami altijd op de hielen werd gezeten door gasten in een 2CV6 met M28 blok (33 paardjes). Toen hij 'm inruilde op een Super Break lagen die kaarten heel anders. Hou 'm rijdend Jan!
Autovisie, deze mag helemaal geen blauw platen hebben... RDW.nl: Als u een voertuig heeft en u wilt daarop graag blauwe kentekenplaten voeren, dan mag dat alleen als aan een aantal voorwaarden is voldaan. U mag alleen rijden met donkerblauwe kentekenplaten als: - de datum waarop het voertuig voor het eerst op de weg is toegelaten (datum eerste toelating) vóór 1 januari 1978 ligt én - het kenteken uit 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters bestaat. www.rdw.nl/particulier/voertuigen/kampeerauto/de-kentekenplaat/donkerblauwe-kentekenplaten
Nou, beste redactie van Autovisie, zoek nog even jullie eigen test van de Citroën 2CV4 Spécial op uit 1978. Daarin werd deze auto namelijk totaal, maar dan ook totaal afgekraakt. Hij hoorde volgens jullie, althans, Nico de Jong en Rob Slotemaker, niet op de weg thuis. Niks deugde eraan, las ik toen, tot mijn schrik en die van velen. De motor? Die was veel te zwak in het moderne verkeer. Je kon nauwelijks inhalen. En er was geen Franc aan geluidsisolatie uitgegeven. De wegligging? De auto was weliswaar niet tot slippen te dwingen maar helde verschrikkelijk over in bochten. Stel dat je ineens moest uitwijken voor een kind of overstekend wild. De rugleuningen kon je alleen met een buigijzer verstellen en de journalist sneed zich eerst open aan de scherpe rand op het dashboard en kreeg daarna met een knal het klapraampje tegen zijn elleboog. De kofferbak was te klein, er zat geen asbak in, de Eend was niet inbraakveilig, er was geen binnenverlichting. Alles vond men even beroerd, achterhaald en karig. En als klap op de vuurpijl: de auto was volgens Autovisie levensgevaarlijk in een botsing. De eindconclusie was: typegoedkeuring intrekken. Uit de handel nemen. Nou, dat hebben ze geweten, bij de Autovisie. De Eend had ook toen genoeg trouwe vrienden. Postzakken vol klachten en opzeggingen was hun deel. 42 jaar later lopen ze bij Autovisie te juichen over een 2CV4. Er is dus nog hoop!
In het autovisiejaarboek van 1985 worden de 2 cv en Renault 4 ook afgekraakt , o.a. dat ze traag zijn, maar een o.a. een Mercedes 200D uit die tijd is bijna net zo traag en wat te zeggen van allerlei diesel bestelbusjes in die tijd.
c est bien la deuche spécial mais en 2cv 6 et pas en 4..j ai eu la 2cv 4 c est un veau..d ailleur j ai du la brader pour la vendre car personne n en veut ,la 2cv 6 méme troué niveau plancher les gens ce l arrache...la j ai acquis une 2cv 6 spécial de 1987..question puissance remise en vitesse et en cote montagne etc...sa na rien a voir..La j ai le plaisir de rouler en 2cv6..la 2cv 4 je fesait des dépressions nerveuse a la vue d une cote,et 40 voitures derrière moi qui devaient me blasphémer car je fesait le bouchon
heerlijk toch zo'n video, kopje koffie erbij en herinneringen ophalen uit je eigen eend-tijd.
Wat een mooi exemplaar! Echt leuk om te zien dat iemand de auto in zo een mooie staat weet te behouden
Geweldig :)
Deze eigenaar gebruikt de auto precies waar hij voor bedoeld is: met een zee van comfort ermee rijden. En af en toe gewoon volladen met spullen, want hij is ook ontworpen om 50 liter wijn mee te vervoeren. En het is mooi dat hij de auto weer in de originele kleur heeft teruggebracht.
Leuk die racefietsen dat maakt het extra leuk
Heerlijk passioneel verhaal.
Mooi om te zien dat de 2CV zo goed onderhouden wordt en je er nog zo veel plezier mee hebt! Ik herken de Karwei in Schagen :)
I love the 2CV since 35 years, its a wonderful and funny car. In Germany we call this car "Ente" (Duck,Eend).
We call it the "lelijke eend"/ Ugly Duck
Dutch people call it 'eend' as well
Heel erg leuke auto.
Prachtig verhaal!!!
A very nice car! I have had 4, including a 1960 AZLP-unrestored other than the motor! And I will have more. But my dream car will always be the DS.
Mooi gemaakt filmpje, complimenten! Verhaal, eigenaar en auto zijn ook de moeite van het bekijken waard. 2CV4 i.p.v. de meer gangbare 6 en die heerlijke vierkante koplampen. Leuk leuk leuk!
leuke auto en ook zeker een van de beste auto's om in te leren rijden.
Fantastica.
Beautiful car. Fantastic :-)
Leuk verhaal en mooie concours auto!
Geweldig, zo'n "onthaast" autotje.
Leuk! Mooie kleur ook.
Mooi
I love 2cv
Super.
Prachtige auto en in een mooie omgeving! Zie bekende stukken van het mooie Schagen 😜
Heel leuk! ^^
Fabuleuse ' DEUDEUCH ' une véritable icône , j' adore !
Een verhaal dat vele liefhebbers van de 2CV wel zullen herkennen, ik heb de mijne nu zo'n 25 jaar
Veel aan gesleuteld destijds in de Citroen garage. Iedere dag waren er revisies van remmen en koppelings platen. Grappig was altijd de contactpuntjes die ergens in een doosje achter de ventilator gemonteerd zat een een gat in het vliegwielhuis om de ontsteking op tijd te zetten. Met de 1000 beurt Moest je al met de lakstift roest schade wegwerken.
Meraviglioso,💙
Mooi exemplaar en super dat de 2CV nu blauwe platen voert!
Vind het juist jammer dat er blauwe platen op zitten. Het is historisch niet correct en dat zie je direct aan de combinatie van het kenteken. Hoort geel te zijn...... Deze mooie eend is gewoonweg niet oud genoeg voor blauwe platen.....
CiclistaBoigiDromido heel scherp! Deze is van nov-1978 en hoort idd gele platen te hebben. Tot mrt-1978 was het blauw... Ik vind deze blauwe beter staan... gele platen liggen achterin. 👍🏻
سيارة رائعة
Mooie strakke Deuce, wist niet dat men in 1978 nog een 4'tje met drie zijruiten in het program hadden (dacht altijd aan de Special zonder achterste ruitjes). Heeft deze de AZKA of AZKB motor? Ik weet nog goed dat mijn pa in zijn Ami altijd op de hielen werd gezeten door gasten in een 2CV6 met M28 blok (33 paardjes). Toen hij 'm inruilde op een Super Break lagen die kaarten heel anders. Hou 'm rijdend Jan!
mooi verhaal, als je nu ook tijdens het rijden nog ff de gordel omdoet.....
Geen ronde koplampen, toch wel jammer. Ik heb er 3 gehad. Nog steeds verliefd....
'K kocht er direct eentje terug.
Filmpje is wmb top! Auto is top, vent met zijn verhaal ook top. Simple
Dutch landishRDM 🤣👊🏻
what is it with the dutch and french cars? i thought you hated the french?
😂
JaJa mooi romantisch verhaal levensgevaarlijk in het huidige verkeer leuk voor een boeren zandpad
Kom FF een bakkie doen bij mij in Lutjewinkel, is om de hoek.
Ik lees net je bericht... wat is je adres? 2cv gaat binnenkort naar Piet Landman: komt nieuw chassis onder. Gr/Jan
Zaaa-lig!
Hey Kerstens!
Allie Pallie 🤓👍🏻
Allie Pallie 🤣
Hij kan inderdaad met zn 2cv die zak aardappelen uit zn keel vervoeren
superfermen otto,khemmer ok iejene gehad,zalig zowe een gaat!
Een 2CV4 uit '86? Waren de viertjes dan nog niet uit productie?
Kris Verraes “van ‘86 is dat in mijn bezit”. Hij heeft hem destijds tweedehands gekocht voor 400 gulden zover ik begrijp.😉
Black Guitar 2CV6 is van nov.-‘78. Sinds ‘86 in mijn bezit.
ja leuk bij mij was het een dyane..
2CV4
Autovisie, deze mag helemaal geen blauw platen hebben...
RDW.nl:
Als u een voertuig heeft en u wilt daarop graag blauwe kentekenplaten voeren, dan mag dat alleen als aan een aantal voorwaarden is voldaan. U mag alleen rijden met donkerblauwe kentekenplaten als:
- de datum waarop het voertuig voor het eerst op de weg is toegelaten (datum eerste toelating) vóór 1 januari 1978 ligt én
- het kenteken uit 2 groepen van 2 cijfers en 1 groep van 2 letters bestaat.
www.rdw.nl/particulier/voertuigen/kampeerauto/de-kentekenplaat/donkerblauwe-kentekenplaten
Riko L. Bedankt voor de tip! 👊🏻
Nou, beste redactie van Autovisie, zoek nog even jullie eigen test van de Citroën 2CV4 Spécial op uit 1978. Daarin werd deze auto namelijk totaal, maar dan ook totaal afgekraakt. Hij hoorde volgens jullie, althans, Nico de Jong en Rob Slotemaker, niet op de weg thuis.
Niks deugde eraan, las ik toen, tot mijn schrik en die van velen. De motor? Die was veel te zwak in het moderne verkeer. Je kon nauwelijks inhalen. En er was geen Franc aan geluidsisolatie uitgegeven. De wegligging? De auto was weliswaar niet tot slippen te dwingen maar helde verschrikkelijk over in bochten. Stel dat je ineens moest uitwijken voor een kind of overstekend wild. De rugleuningen kon je alleen met een buigijzer verstellen en de journalist sneed zich eerst open aan de scherpe rand op het dashboard en kreeg daarna met een knal het klapraampje tegen zijn elleboog. De kofferbak was te klein, er zat geen asbak in, de Eend was niet inbraakveilig, er was geen binnenverlichting. Alles vond men even beroerd, achterhaald en karig. En als klap op de vuurpijl: de auto was volgens Autovisie levensgevaarlijk in een botsing. De eindconclusie was: typegoedkeuring intrekken. Uit de handel nemen.
Nou, dat hebben ze geweten, bij de Autovisie. De Eend had ook toen genoeg trouwe vrienden. Postzakken vol klachten en opzeggingen was hun deel.
42 jaar later lopen ze bij Autovisie te juichen over een 2CV4. Er is dus nog hoop!
Zo'n auto is juist lekker bedoelt, voor lekker in het weekend. En met zo'n auto, moet je juist geen haast hebben.
In het autovisiejaarboek van 1985 worden de 2 cv en Renault 4 ook afgekraakt , o.a. dat ze traag zijn, maar een o.a. een Mercedes 200D uit die tijd is bijna net zo traag en wat te zeggen van allerlei diesel bestelbusjes in die tijd.
het is mooi, maar het is beter een 2cv 6 die veel beter rijdt en met een robuustere motor
Voor jouw info: het is een 2CV6 , plaatje moet vervangen worden. 😇
mijn droom zo een auto te winnen ik ben verlieflt op een auto
2cv4 embleem op de auto, 2cv6 in de titel. Effe aanpassen?
What a pudendal shame!... 🤣
Shame and disgrace.
How could not we understand this at those times.... at the sweet times of USSR
4じゃなくて6だろ？
Indeed: 2CV6. 👍🏻😊
c est bien la deuche spécial mais en 2cv 6 et pas en 4..j ai eu la 2cv 4 c est un veau..d ailleur j ai du la brader pour la vendre car personne n en veut ,la 2cv 6 méme troué niveau plancher les gens ce l arrache...la j ai acquis une 2cv 6 spécial de 1987..question puissance remise en vitesse et en cote montagne etc...sa na rien a voir..La j ai le plaisir de rouler en 2cv6..la 2cv 4 je fesait des dépressions nerveuse a la vue d une cote,et 40 voitures derrière moi qui devaient me blasphémer car je fesait le bouchon
Si vous vous plainiez de la 2cv 4 car elle n'est pas très puissante prenez une AZ de 52 et vous verez si la 2cv4 n'a pas de puissance!
1978 met een blauwe plaat ? Misschien in 1978 geimporteerd, anders mag je geen blauwe plaat erop hebben.