Gefährliche Linien auf der Rennstrecke - bitte vermeiden!
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Aufgrund der Geschwindigkeitsunterschiede und der breiten Strecke sind ganz andere Linien/Einlenkpunkte möglich. Versuche, NICHT dem schnelleren Racingfahrer auszuweichen - denn der rechnet mit deiner Linie. Wenn du die blaue Fahne bekommst, fahre konstant deine Linie und gehe erst auf einer Geraden ein bisschen vom Gas.
Pass auf bei der Boxeneinfahrt/Boxenausfahrt (9.23)! Überfahre NIE die Sperrline, schau ob Platz ist und fahre erst danach in die Strecke hinein - OHNE dabei die Ideallinie zu kreuzen oder in den Scheitelpunkt hineinzustechen.
Schütze dich selbst und die anderen Fahrer !
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Super Thema.
Ich selber bin schon oft auf der Rennstrecke gewesen und weiß die Themen was du sagst und sind mir bekannt. Mache auch diese Fehler nicht mehr. Am Montag hatte ich ein schönes Erlebnis. Auf der geraden hat mich eine 1000er überholt fahr selber nur eine 600er. In der Kurve noch weit weg. Und plötzlich beim Kurven Ausgang macht der das Gas zu oder so und ich schon am Gas und einen halben Meter vor ihm keine Ahnung warum er nicht mehr Gas gegeben hat. Ich war leider so blöd aus der Schrecksekunde heraus ziehe die vordere Bremse. Und auf wiedersehen. Bin da durch leider gestürzt. Das ganze hätte ich auf Video. Und da sieht man wie schnell es geht. Leider war ich noch in voller Schräglage und hatte keine Chance was dagegen zu tun. Ein Tipp an alle. Aufpassen was der vordere tut. Und erst auf der Bremse schauen vorbei zu fahren. Gute Fahrt und sitzen bleiben 😊
Hey Roland
Super Video, genau meine Rede, Savety First
Aber viele denken erst nach der Prezn daran😮
Halte dich absolut für einen Missionar der Rennstrecke 👍😉😎
Vielen Dank für dieses Video Roland! Hoffentlich bekommt es 1 Mio. Views! Was ich diese Saison schon erleben musste, war der absolute Wahnsinn... alles was du hier thematisierst, sollten sich viele Fahrer ganz groß hinter die Ohren schreiben...
Ja es ist leider wirklich schlimm was so alles passiert am Track!
Ein sehr interessanter Beitrag von Dir; mir ist dieser Fehler bei meinem letzten Rennstreckentraining selbst unterlaufen. Ich wurde als eher unerfahrener Fahrer wegen meiner guten Zeiten in die schnellste Gruppe einsortieren und habe mich infolge im ersten Turn zu viel umgedreht, da ich unsicher war, ob ich nicht die anderen schnellen Jungs und Mädels blockiere. Ich wurde dann von einem anderen Gruppenteilnehmer darauf angesprochen und mir der Konsequenz bewusst. Folglich habe ich mich ab dem 2 Turn davon verabschiedet und schon ging es auch mir selbst damit besser, da ich nun ‚wichtigeren‘ Fokus hatte. - Von daher: Super Beitrag von Dir. Danke.
Ein sehr wichtiges Thema! Schön wenn es gefallen hat.
Lg
Sehr gutes Thema! Dies sollte sich jeder Rennveranstalter auf die Fahne schreiben und bei jeden Briefing definitiv ansprechen! Leider gibt es da ganz große Qualitative unterschiede. Danke Roland! 👍👍
Danke 😊
Endlich wieder content!!❤❤
wie immer sehr gut erklärt!!
ich selbst, fahr keine rennstrecke!
zu teuer🤑🤑🤑😁😁
Schön das es gefällt!
Ja hab jetzt endlich wieder ein bisschen mehr Zeit…
Lg
@@rolandresch3997 des freut mich sehr, wenn du was sagst, hat es gewicht!!
Hi Roland ! Wie am Montag mit dir persönlich besprochen finde ich deine Videos sehr hilfreich und habe mein fahren schon deutlich entspannter und sicher gemacht 😉💯👊🏼👍🙏🏼weiter so!! Lg Didi
Danke 😊
Sehr Hilfreich 👍Klasse Video
Bei einem Trackday hat die blaue Fahne eh nix verloren.
Gutes video, aber auf der rennstrecke wird doch nach gruppen eingeteilt?
Das ist richtig und das mindert das Risiko deutlich :)
Trotzdem können innerhalb einer Gruppe ausreichend hohe Geschwindigkeitsunterschiede entstehen.
Ebenso bei (seltenen) open pitlane events
Das stimmt grundsätzlich, aber die Realität schaut leider immer wieder anders aus, gerade in den Hobby Klassen gibt es sehr oft grobe Probleme die immer wieder durch hohen Geschwindigkeitsunterschied verursacht werden. Aufklärung kann da helfen. Lg
deswegen gibts ja auch gruppen auf trackdays damit der profi nicht mit dem anfänger zammkommt. aber natürlich gibts diese problematik ... deswegen sind mir die erklärungen auf jedem trackday für die langsameren gruppen zu wenig