Sì, onore alla casa, anche se in realtà i cuscinetti erano decisamente compromessi e non potevano più fare il loro lavoro, quindi non potevano fare altro che riconoscere il problema. Comunque la collaborazione con l'officina non sempre è scontata. Quindi, buon lavoro 😊😊😊
Ciao ragazzi. Meno male, mi fa immenso piacere. In effetti il bello del motore elettrico è che, se un guasto di tipo meccanico sopraggiunge, non c'è molto da scoprire; possono essere i cuscinetti dell'albero del rotore, il gruppo riduttore (differenziale, cuscinetti, semiassi), oppure l'insieme di ancoraggi al telaio del motore Un caro saluto
In effetti è come dici. 😊 Ora, visto che era la seconda volta che sostituivano il tutto, speriamo che con questo nuovo modello di motore non si ripresenti più il problema.🤞🤞🤞 Un salutone 💓💓
complimenti agli autori del video... soprattutto per non mandare a quel paese persone che ancora vogliono denigrare alimentazioni alternative... L'elettrico è sulle strade da anni ma ancora oggi sempre le stesse domande... godetevi i vostri amati mezzi che nessuno ve li tocca e non ponetevi problemi non vostri. Qualcuno chiede dei costi... ma sapete leggere?! Guasto riconosciuto in garanzia (8 anni o 160000 km) dalla casa e poi anche i cassoni tedeschi hanno svariati problemi... usate bene google.
Ma se non volete l auto elettrica , xche leggete i video sulle auto elettriche, andate dove ci sono ancora le termiche , cosi noi possessori ev non perdiamo tempo a rispondere a tutte le vostre cretinate 😂
Grazie per i complimenti 🙏🙏🙏 Per la garanzia sul nuovo motore volevamo chiedere all'impiegata ma non abbiamo fatto in tempo perché gli uffici erano già chiusi, chiederemo al prossimo tagliando. Il meccanico ci ha detto di prenderlo un po' con le "pinze" ma secondo lui la garanzia rimane quella originale dell'auto (5 anni km illimitati su tutto e 8 anni o 160.000 lm per la batteria), indipendentemente da quando avviene il guasto. Se così fosse la garanzia è valida fino a gennaio 2025.
Grazie video molto interessante 😮 anche se per voi penso sia stata una odissea 😢 sono sempre più convinto che non è ancora ora di acquistare un'auto elettrica al 100x100 ma resterei sulle mild híbrid così ho gli stessi vantaggi e meno problemi .
Grazie per averci condiviso il tuo punto di vista. Noi avendo già una elettrica da più di 4 anni ormai ci siamo abituati a tutti i confort e vantaggi che ci può dare, pertanto non torneremmo al termico. È come tornare ad un vecchio GSM dopo che ti abitui ad utilizzare uno smartphone! A dire il vero abbiamo anche un' auto a diesel, che per questi motivi abbiamo quasi dimenticato in garage. Ad oggi l'elettrico ha sicuramente margine di miglioramento e soprattutto rimane un'alternativa che in alcuni casi conviene valutare mentre in altri non conviene. Una mild Hybrid ha più tecnologia, e di conseguenza maggior manutenzione, di una benzina pura ma a livello di vantaggi non offre molto di più, forse meglio una full Hybrid, ma ognuno deve capire le proprie esigenze e scegliere di conseguenza. Ad esempio nel nostro caso è molto meglio una totalmente elettrica.
Pensa che con quella a GPL c"e' mancato poco che rimanessimo a piedi! L'abbiamo dovuta utilizzare esclusivamente a benzina! Comunque la tua preferenza va sicuramente rispettata. Anche le GPL hanno caratteristiche sia positive che negative quindi è corretto considerarle durante l'acquisto di un auto. L'unica nota: non confondere le pile con le batterie, è come confondere il diesel con la benzina 🤔🤔🤔. Il tuo smartphone ha una batteria e non delle pile. Pensa se andasse a pile! 😲😲😲
@@stefyejenner le batterie del cellulare sono praticamente identiche a quelle delle auto elettriche anche dal punto di vista della chimica..l'unica differenza è il costo in relazione al valore complessivo del bene ( nel caso del mio iPhone usando il ricambio originale è circa il 10% da nuovo) mentre per le auto la batteria incide praticamente il 90% del valore complessivo del mezzo.
Non è propriamente così perché le chimiche non sono proprio le stesse, soprattutto il BMS di gestione, infatti le garanzie non hanno la stessa durata, e le % non sono così estremizzate e comunque dipendono dalla fascia di prezzo del prodotto. Io ho uno smartphone abbastanza economico e non mi convince sostituire la batteria ma nel caso cambierei lo smartphone. A parte questi dettagli, il tuo concetto è comunque chiaro.
@fabios.6953 Probabilmente il motore è stato inviato a Hyundai Italia per studiare il motivo per cui i cuscinetti si sono danneggiati. Comunque il motore elettrico è composto da diversi materiali riciclabili. Nel complesso è un problema sicuramente meno impattante che non lo smaltimento dell' olio di un' auto a combustione, oppure di una petroliera che a fronte di un problema, affonda nel mare, perdendo il carico!
Se non ricordo male nel video dove presentavano il problema hanno detto che hanno amplificato il suono per permettere di sentire bene il rumore. Ho una Hyundai Ioniq (Sorella della Kona) e posso garantirti che non si sente affatto tutto questo rumore, anche perché si andrebbe fuori di testa 🤣
@alessandroanichini8900 Quello che scrivi è corretto 👍👍👍. Nel video abbiamo amplificato tantissimo. Ora che anche quel rumore è scomparso, l'auto è molto silenziosa, anche se tra le elettroniche non è tra le più insonorizzate.
alessandroanichini8900 ha ragione, nel video abbiamo amplificato moltissimo. Anche questa è molto silenziosa, anche se tra le elettriche non è la più insonorizzata.
Come dire... tutto è bene quello che finisce bene😂. Lavoro in garanzia... motore nuovo, se vi scende la capacità della batteria e ve la cambiano avete l'auto nuova🤣🤣
Visto che è la seconda volta che c'è lo sostituisco, ora speriamo che il problema non si ripresenti!🤞🤞🤞 Per la batteria aspettiamo ancora qualche anno, la garanzia è ancora lunga 🤣🤣🤣
Questo video è utile per non comperare una Yundai, il rumore che si sentiva erano i cuscinetti del rotore del motore elettrico , diciamo che Yundai è la Fiat coreana, dilettanti allo sbaraglio ! Con la Tesla non succede .
@@stefyejenner ma infatti questa simpatica coppia assomigliano a Dom e Letty... o a Brian e Mia... e la macchina credo sia la supra arancione perlato da 640 hp, o la charger nera da 900 cavalli 😅😊🤗
Ti cambiano tutto in garanzia, anche la batteria nei primi 8 anni... Certo che la compriamo, una volta fatta la spesa iniziale, per diversi anni non pensi più a nulla... E comunque ci tengo a precisare che problemi frizione cuscinetti differenziali centraline cambio, ce ne stanno più sulle endotermiche che sulle EV, dipende dai marchi, ma credo che non vi sia chiaro che l auto perfetta devono ancora inventarla, di qualsiasi alimentazione essa si tratti.
Può darsi, comunque la sostituzione dei pezzi è comandata da Hyundai Italia sulla base dei dati recuperati. L'officina può solo eseguire quanto imposto Magari poi il vecchio motore viene spedito in sede per studiare il problema.
Sì, in effetti in Hyundai si sono comportati bene e in officina sono stati molto collaborativi ed hanno cercato di limitare il nostro disagio sfruttando i mezzi che avevano a disposizione 😊😊😊
Solo il produttore sa dalle casistiche quali sono i pezzi che si usurano, chi è la causa e quale l effetto... Se ti cambiano tutto il motore (che a loro costa di più ovviamente) significa che il perché ci sta assolutamente (pezzi da terzisti con caratteristiche non idonee scoperte soltanto dopo alcuni anni, piccoli problemi di progettazione meccanica, dimensionamenti un po' a filo per garantire 600-700k km su tutte le componenti... Troppe sono le variabili che noi ovviamente non sappiamo, ma è giusto così.
questo non fa che dimostrare quanto il mondo delle auto elettriche sia ancora in uno stato altamente embrionale....non è assolutamente fattibile che un motore del genere debba essere sotituito a 100.000 km...ma non è un problema che è riguardato solo a voi il web è pieno di casi simili come di casi in cui il pianale batterie andava sostituito per problemi di varia natura ...,e anche li il costo superava il valore dell'auto....sicuramente le auto elettriche saranno il futuro ma al momento siamo ancora ben lontani in termini di efficienza ed affidabilità per poterle far entrare pienamente a sostituzione del motore termico
Per ora sono solo un'alternativa da prendere in considerazione in fase di acquisto ma bisogna saper valutare se e quando conviene veramente. A livello di sviluppo hanno sicuramente ampio margine di miglioramento e questo è positivo, visto che già ora in diversi casi possono essere veicolo convenienti, a differenza dell'endotermico che sembra essere arrivato al capolinea. I nuovi sviluppi sono legati ad una aggiunta del motore elettrico e di una batteria (Hybrid/Plug-in) ed i problemi di base non cambiano molto 😉😉😉 Però l'unico modo per risolvere i problemi è farli emergere con km su strada. La differenza vera poi la fa l'efficienza della garanzia.
Qualsiasi oggetto si può guastare, anche l'impianto a GPL dell' auto sostitutiva non funzionava bene. Se il guasto avviene durante il periodo di garanzia, come in tutte le cose, non si paga nulla. La fattura è a 0 euro, non sappiamo quanto sarebbe costato.
In realtà è molto più facile avere problemi al riconoscimento dei guasti in garanzia specialmente con le Tesla ci vogliono gli avvocati e anni di contraddittorio in tribunale Questo era un problema conosciuto e vi è andata bene Ma se salta fuori qualcosa di anomalo sono dolori veramente queste macchine le paghi come berline di medio livello Ma quando si guastano ci vuole quanto per una Porsche o una Ferrari e ciao ciao a tutti i risparmi presunti dalla manutenzione ordinaria
![BeCharge PROBLEMI di ricarica, chiamo il carro attrezzi? - Europa senza confini [Ep.13]](http://i.ytimg.com/vi/x4XYi1oG7to/mqdefault.jpg)
![Harburg, tra fiabe e fantasmi - Europa senza confini [Ep.21]](/img/n.gif)
bello il rumore di prima, un mix fra un f104 e la centrifuga di una lavatrice
Onore alla casa costruttrice, non è affatto scontato riconoscere il guasto e cambiare il motore
Sì, onore alla casa, anche se in realtà i cuscinetti erano decisamente compromessi e non potevano più fare il loro lavoro, quindi non potevano fare altro che riconoscere il problema.
Comunque la collaborazione con l'officina non sempre è scontata.
Quindi, buon lavoro 😊😊😊
Ciao ragazzi.
Meno male, mi fa immenso piacere.
In effetti il bello del motore elettrico è che, se un guasto di tipo meccanico sopraggiunge, non c'è molto da scoprire; possono essere i cuscinetti dell'albero del rotore, il gruppo riduttore (differenziale, cuscinetti, semiassi), oppure l'insieme di ancoraggi al telaio del motore
Un caro saluto
In effetti è come dici. 😊
Ora, visto che era la seconda volta che sostituivano il tutto, speriamo che con questo nuovo modello di motore non si ripresenti più il problema.🤞🤞🤞
Un salutone 💓💓
Complimenti raga x il canale, oggi tagliando della mia kona 2021 e batteria al 100% dopo 95.000 km in 3 anni👊
Ottimo 👍👍👍
Grazie mille per i complimenti 🙏🙏🙏 e per la condivisione della tua esperienza 🙂🙂
Impossibile batteria al 100% di vita non sono dati reali, io te lo auguro comunque
complimenti agli autori del video... soprattutto per non mandare a quel paese persone che ancora vogliono denigrare alimentazioni alternative... L'elettrico è sulle strade da anni ma ancora oggi sempre le stesse domande... godetevi i vostri amati mezzi che nessuno ve li tocca e non ponetevi problemi non vostri. Qualcuno chiede dei costi... ma sapete leggere?! Guasto riconosciuto in garanzia (8 anni o 160000 km) dalla casa e poi anche i cassoni tedeschi hanno svariati problemi... usate bene google.
Grazie per i complimenti 🙏🙏🙏
Ma se non volete l auto elettrica , xche leggete i video sulle auto elettriche, andate dove ci sono ancora le termiche , cosi noi possessori ev non perdiamo tempo a rispondere a tutte le vostre cretinate 😂
Bel video,per curiosità quanti anni di garanzia vi danno su quello che è stato sostituito?
Grazie per i complimenti 🙏🙏🙏
Per la garanzia sul nuovo motore volevamo chiedere all'impiegata ma non abbiamo fatto in tempo perché gli uffici erano già chiusi, chiederemo al prossimo tagliando.
Il meccanico ci ha detto di prenderlo un po' con le "pinze" ma secondo lui la garanzia rimane quella originale dell'auto (5 anni km illimitati su tutto e 8 anni o 160.000 lm per la batteria), indipendentemente da quando avviene il guasto. Se così fosse la garanzia è valida fino a gennaio 2025.
Grazie video molto interessante 😮 anche se per voi penso sia stata una odissea 😢 sono sempre più convinto che non è ancora ora di acquistare un'auto elettrica al 100x100 ma resterei sulle mild híbrid così ho gli stessi vantaggi e meno problemi .
Grazie per averci condiviso il tuo punto di vista.
Noi avendo già una elettrica da più di 4 anni ormai ci siamo abituati a tutti i confort e vantaggi che ci può dare, pertanto non torneremmo al termico. È come tornare ad un vecchio GSM dopo che ti abitui ad utilizzare uno smartphone!
A dire il vero abbiamo anche un' auto a diesel, che per questi motivi abbiamo quasi dimenticato in garage.
Ad oggi l'elettrico ha sicuramente margine di miglioramento e soprattutto rimane un'alternativa che in alcuni casi conviene valutare mentre in altri non conviene.
Una mild Hybrid ha più tecnologia, e di conseguenza maggior manutenzione, di una benzina pura ma a livello di vantaggi non offre molto di più, forse meglio una full Hybrid, ma ognuno deve capire le proprie esigenze e scegliere di conseguenza.
Ad esempio nel nostro caso è molto meglio una totalmente elettrica.
felice possessore di una opel calibra del 1994 non ci metto manco l' olio e' semplicemente immortale mai un problema
@@pianetacinema1122 però paghi la benzina, e non poco, e non ci fai 30k km o piu ogni anno come molti elettronauti.
In effetti è un muletto indistruttibile.
Io avrei tenuto l'auto a GPL se fosse stata funzionante correttamente..a modesto mio parere, mai e poi mai un mezzo a pile.
Pensa che con quella a GPL c"e' mancato poco che rimanessimo a piedi! L'abbiamo dovuta utilizzare esclusivamente a benzina!
Comunque la tua preferenza va sicuramente rispettata. Anche le GPL hanno caratteristiche sia positive che negative quindi è corretto considerarle durante l'acquisto di un auto.
L'unica nota: non confondere le pile con le batterie, è come confondere il diesel con la benzina 🤔🤔🤔. Il tuo smartphone ha una batteria e non delle pile. Pensa se andasse a pile! 😲😲😲
@@stefyejenner le batterie del cellulare sono praticamente identiche a quelle delle auto elettriche anche dal punto di vista della chimica..l'unica differenza è il costo in relazione al valore complessivo del bene ( nel caso del mio iPhone usando il ricambio originale è circa il 10% da nuovo) mentre per le auto la batteria incide praticamente il 90% del valore complessivo del mezzo.
Non è propriamente così perché le chimiche non sono proprio le stesse, soprattutto il BMS di gestione, infatti le garanzie non hanno la stessa durata, e le % non sono così estremizzate e comunque dipendono dalla fascia di prezzo del prodotto. Io ho uno smartphone abbastanza economico e non mi convince sostituire la batteria ma nel caso cambierei lo smartphone.
A parte questi dettagli, il tuo concetto è comunque chiaro.
Proprio auto ecologiche, per un cuscinetto rotto cambiano tutto un motore con riduttore. L'ambiente ringrazia
@fabios.6953 Probabilmente il motore è stato inviato a Hyundai Italia per studiare il motivo per cui i cuscinetti si sono danneggiati.
Comunque il motore elettrico è composto da diversi materiali riciclabili.
Nel complesso è un problema sicuramente meno impattante che non lo smaltimento dell' olio di un' auto a combustione, oppure di una petroliera che a fronte di un problema, affonda nel mare, perdendo il carico!
Ma non dovevano essere silenziose ste macchine? La mia Lodgy a gasolio fa meno casino.
Se non ricordo male nel video dove presentavano il problema hanno detto che hanno amplificato il suono per permettere di sentire bene il rumore. Ho una Hyundai Ioniq (Sorella della Kona) e posso garantirti che non si sente affatto tutto questo rumore, anche perché si andrebbe fuori di testa 🤣
@@alessandroanichini8900 La Tesla, quando va piano, non la senti muovere. Ne da dentro ne da fuori.
@alessandroanichini8900 Quello che scrivi è corretto 👍👍👍. Nel video abbiamo amplificato tantissimo.
Ora che anche quel rumore è scomparso, l'auto è molto silenziosa, anche se tra le elettroniche non è tra le più insonorizzate.
alessandroanichini8900 ha ragione, nel video abbiamo amplificato moltissimo. Anche questa è molto silenziosa, anche se tra le elettriche non è la più insonorizzata.
Come dire... tutto è bene quello che finisce bene😂. Lavoro in garanzia... motore nuovo, se vi scende la capacità della batteria e ve la cambiano avete l'auto nuova🤣🤣
Visto che è la seconda volta che c'è lo sostituisco, ora speriamo che il problema non si ripresenti!🤞🤞🤞
Per la batteria aspettiamo ancora qualche anno, la garanzia è ancora lunga 🤣🤣🤣
Questo video è utile per non comperare una Yundai, il rumore che si sentiva erano i cuscinetti del rotore del motore elettrico , diciamo che Yundai è la Fiat coreana, dilettanti allo sbaraglio ! Con la Tesla non succede .
Già la tesla no. Altri difetti però è tesla.
La Hyundai è una grande casa costruttrice, magari la ex Fiat fosse stata così, vanno tutte bene e se una ha un problema ti riparano tutto in garanzia.
stavo cercando “appassionati di hard tuning sleeper car daily car fast & furious need for speed” e l’algoritmo mi ha internato in questo video...😅
Quegli i algoritmi sono tremendi 🤣🤣🤣
@@stefyejenner ma infatti questa simpatica coppia assomigliano a Dom e Letty... o a Brian e Mia... e la macchina credo sia la supra arancione perlato da 640 hp, o la charger nera da 900 cavalli 😅😊🤗
Mmmmmm.... mi sono sforzato ma effettivamente non trovo nemmeno io la minima somiglianza 🤣🤣🤣
Se non altro dobbiamo darne atto che l'algoritmo ci ha fatto fare 2 risate 🤣🤣🤣
No io mi raccomando.. CONTINUATE a comprare auto elettriche... 😂😂😂😂
Fantastico....
Ti cambiano tutto in garanzia, anche la batteria nei primi 8 anni... Certo che la compriamo, una volta fatta la spesa iniziale, per diversi anni non pensi più a nulla... E comunque ci tengo a precisare che problemi frizione cuscinetti differenziali centraline cambio, ce ne stanno più sulle endotermiche che sulle EV, dipende dai marchi, ma credo che non vi sia chiaro che l auto perfetta devono ancora inventarla, di qualsiasi alimentazione essa si tratti.
Concordo con quanto scrivi. 😊😊😊
Poi, a prescindere dal tipo di guasto e di veicolo, la differenza la fa l'efficienza della garanzia.
@@mikdignan3776 non pensi più a nulla? tipo se rimani a piedi perchè non trovi una colonnina o non funziona?
In più di 4 anni e oltre 100.000 km non è mai capitato di rimanere a piedi, nemmeno nei viaggi Norvegia e Islanda che trovi sul nostro canale. 🙂🙂🙂
Add maioram ... ai prossimi 100K km :)
Il costo non lo dite?????
Perché non dite i costi?????
Tutto è bene quel che finisce bene. Ed avete un altro motore da "spremere" per altri 100.000km.
Speriamo che questo duri più di 100.000 km
😊😊😉😉
Mi sembra che è un fulmine😂😂😂😂 ha no è un aereo,,,che giri con le cuffie😂😂😂
Ooooo ma elettriche non anno problemi e girano gratis😂😂😂😂
Bastava secondo me, cambiare i cuscinetti.
Può darsi, comunque la sostituzione dei pezzi è comandata da Hyundai Italia sulla base dei dati recuperati. L'officina può solo eseguire quanto imposto
Magari poi il vecchio motore viene spedito in sede per studiare il problema.
@@stefyejenner direi che Hyundai si è comportata alla grande. Avere un motore nuovo è sicuramente meglio.
Sì, in effetti in Hyundai si sono comportati bene e in officina sono stati molto collaborativi ed hanno cercato di limitare il nostro disagio sfruttando i mezzi che avevano a disposizione 😊😊😊
Solo il produttore sa dalle casistiche quali sono i pezzi che si usurano, chi è la causa e quale l effetto... Se ti cambiano tutto il motore (che a loro costa di più ovviamente) significa che il perché ci sta assolutamente (pezzi da terzisti con caratteristiche non idonee scoperte soltanto dopo alcuni anni, piccoli problemi di progettazione meccanica, dimensionamenti un po' a filo per garantire 600-700k km su tutte le componenti... Troppe sono le variabili che noi ovviamente non sappiamo, ma è giusto così.
Esattamente 😊😊😊
questo non fa che dimostrare quanto il mondo delle auto elettriche sia ancora in uno stato altamente embrionale....non è assolutamente fattibile che un motore del genere debba essere sotituito a 100.000 km...ma non è un problema che è riguardato solo a voi il web è pieno di casi simili come di casi in cui il pianale batterie andava sostituito per problemi di varia natura ...,e anche li il costo superava il valore dell'auto....sicuramente le auto elettriche saranno il futuro ma al momento siamo ancora ben lontani in termini di efficienza ed affidabilità per poterle far entrare pienamente a sostituzione del motore termico
Per ora sono solo un'alternativa da prendere in considerazione in fase di acquisto ma bisogna saper valutare se e quando conviene veramente.
A livello di sviluppo hanno sicuramente ampio margine di miglioramento e questo è positivo, visto che già ora in diversi casi possono essere veicolo convenienti, a differenza dell'endotermico che sembra essere arrivato al capolinea. I nuovi sviluppi sono legati ad una aggiunta del motore elettrico e di una batteria (Hybrid/Plug-in) ed i problemi di base non cambiano molto 😉😉😉
Però l'unico modo per risolvere i problemi è farli emergere con km su strada.
La differenza vera poi la fa l'efficienza della garanzia.
Bla bla bla quanto sarebbe costato???
Qualsiasi oggetto si può guastare, anche l'impianto a GPL dell' auto sostitutiva non funzionava bene.
Se il guasto avviene durante il periodo di garanzia, come in tutte le cose, non si paga nulla.
La fattura è a 0 euro, non sappiamo quanto sarebbe costato.
In realtà è molto più facile avere problemi al riconoscimento dei guasti in garanzia specialmente con le Tesla ci vogliono gli avvocati e anni di contraddittorio in tribunale Questo era un problema conosciuto e vi è andata bene Ma se salta fuori qualcosa di anomalo sono dolori veramente queste macchine le paghi come berline di medio livello Ma quando si guastano ci vuole quanto per una Porsche o una Ferrari e ciao ciao a tutti i risparmi presunti dalla manutenzione ordinaria