Wie weit kommt der Hybrid wirklich? -- VW Golf 8 GTE (245 PS) PHEV
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Was schafft ein Plug-in-Hybrid für einen Verbrauch auf die 100km? Das habe ich für euch am Beispiel des Golf 8 GTE herausgefunden. Gefahren bin ich so, wie in einem Verbrenner auch.
Habt ihr das Ergebnis so erwartet?
Was ich mag/nicht mag Golf 8 GTE Video:
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es kommen immer mehr videos von dir, weiter so!!
Vielen Dank!🤩
Also im Sommer habe ich ~70km mit einer Ladung geschafft. Mein Arbeitsweg ist 12km lang und davon sind 9km Landstraße bei Tempo 100, die ich auch fast immer fahre, der rest ist in der Stadt.
Ich habe einen rein elektrischen Durchschnittsverbrauch von um die 14 kwh/100km erreicht, durch extrem viel Segeln. Ich stand nicht durchgängig auf dem Gas, sondern habe bei Tempolimit 100 langsam auf 105 kmh beschleunigt und dann bis 90kmh gesegelt und dann wieder langsam beschleunigen. Es ist nervig, aber nach ein paar Tagen war das dann in mir vertieft und ging voll automatisch. Aber so habe ich halt eine sehr gute Reichweite bei meinem GTE geschafft.
Im Winter bei 5°C habe ich gerade so einen Verbrauch von 21kwh/100km geschafft, durch extrem Effizentes Fahren. Wenn man normal fährt und immer auf dem Gaspedal steht (So wie es normal ist?!) bin ich nicht unter die 25kwh/100km gekommen.
Achtung: Kein vorgewärmtes Akku!!
Deinen Hybrid-Verbrauch kann ich so leider nicht teilen, zumindest nicht auf der Elektro Seite. Ich lande dabei immer bei 4,5L/100k und 10-11kwh/100km. Das ganze bei "normaler" Fahrweise, also nicht auf Effizienz getrimmt, aber auch nicht volles Rohr Gasgeben.
Aber generell gesehen, finde ich die Reichweite bei dem Auto für mich absolut ok, nur mich stört die Ladegeschwindigkeit sehr, da ich mein Auto nicht zu Hause laden kann, sondern nur auf der Arbeit, oder an öffentlichen Ladesäulen (die in meinem Dorf ist 10 Minuten Fußmarsch von meinem Zuhause aus entfernt, dort Lade ich mein Auto wenn ich zuhause bin und Laden muss).
ihr könnt sagen was ihr wollt, der GTD macht mehr spaß und kann genauso viel verbrauchen als Diesel!
verbrauch GTD aber Alltag und Spaß der Clubsport ;)
Der GTD ist echt nice, aber der CS ist natürlich nochmal ein anderes Level 🙌🏼😈
Eine Frage, Rekuperiert er auch während der Autobahnfahrt im Benzinmodus? Bmw 225xe speist bei 100 km/h ca. 10-12kw/h ein.
wenn er reimelektrisch fährt dann liegt der Spritverbrauch bei 0L richtig?
Ja theoretisch schon, dann aber nur ausschließlich elektrisch bis 130 km/h⚡️
klasse Auto und toller Verbrauch :)
Definitiv ;)
wenn man echt Stellen zum Laden findet ohne zu zahlen, dann kann man am Tag auch 50km komplett elektrisch fahren und das sogar kostenlos
jetzt stelle dir mal vor du hast ein reines E-auto und kannst kostenlos tanken, Jackpot!
Du sagst es, kann sich definitiv lohnen ⚡️🏦
wie weit kann man die Batterie generell nutzen? Wenn der Verbrauch bei unter 6 kWh liegt dann ja mehr als das doppelte
Ich konnte bereits mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 110km/h die Batterie 300km nutzen 🙌🏼
@@alex.drives1996 Bei welchen Verbrauchsdaten? Vebrenner & E-Motor?
@@Stinkelbart ja genau, wenn man im Hybridmodus fährt und beide Antriebe optimal nutzt kommt man ein ganzes Stück damit ;)
habe gehofft das es weniger ist, aber im Alltag kombiniert ganz gut würde ich sagen
Ich finde auch, dass das in Ordnung geht 👍🏼🔥⚡️
der verbrauch geht definitiv in Ordnung, aber für solche strecken sollte man dann doch einfach zum E-Auto greifen
der Phev macht generell keinen sinn mehr, gerade in der Stadt einfach das E-Auto und passt
@@tobiaswunder512 das kann man so pauschal nicht sagen
Also klar, das E-Auto ist auf solchen Strecken schon noch mal wesentlich effizienter als der Plug-in-Hybrid. Dennoch nutzen ihn viele gerne um auch größere Strecken einfacher zu absolvieren 🙌🏼
PHEV macht ja nun gerade für Nutzer mit vielen Kurzstrecken Sinn. Denn dann spart man sich die enormen Kosten und den Ressourcenaufwand für die riesige BEV-Batterie, die man auf den Kurzstrecken ja nur ungenutzt als Ballast mitschleppt. Wohl gemerkt: wenn man täglich laden kann. Der Verbrenner im PHEV ist da zwar aich Ballast, aber deutlich preiswerter und leichter. Und: die im PHEV gesparte Akkukapazität können andere Bürger in ihren Autos nutzen für eine breitere, schnellere Decarbonisierung. Die Akkus sind der Engpass heute, sie ungenutzt als Ballast herumzutragen, hilft der Umwelt nicht.
Die krux dabei ist, das ein Golf Benziner um die 5 l verbraucht
Rechnet man die Stromkosten hinzu spart man nichts
ein 1,4 tsi mit 150 ps und dsg schafft es nicht viel schlimmer…
Glaube ich gerne , der wird aber auch nicht mit 0,5% versteuert als Firmenwagen - das war dann mein Kriterium…
unnötig, dann einfach direkt E-Auto, für Langstrecke ist er aber dann wegen dem laden angenehmer