Kako se pravi tahograf pauza na trajektu/vozu
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- #TAHOGRAF #ODMOR #TRAJEKT/VOZ
U ovom klipu objasnjavam kako se pravi tahograf pauza na brodu ili vozu-vlaku. Izvinjavam se ako sam negde propustio nesto da kazem,pisite u komentarima sta vas interesuje.
Podrzite me na:paypal.me/TruckDriverYT
Hvala kolega na objašnjenju digitalnog tahografa, ulazak i silazak s broda, eto prva mi tura na kamionu s karticom.👍👍👍
Hvala brate na odlicnom korak po korak objašnjenju!
Trudim se, hvala tebi sto me pratis
BRAVO DEJANE CARE,VELIKI POZDRAV IZ TUZLE
Pozdrav KRALJU👑
Svaka cast, ekstra objasnjeno, svako dobro 👏👏👏👍
Hvala brt
Najjači si za ovo kratko vreme Dejo legendo Macola Ruma pozz.
Hvala legendo,hvala na podsci
Pozdrav Dejanco videja su ti mnogo dobra i vrlo vrlo poucni 😊
Veliki pozdrav brate i ja sam iz Požege,uskoro kolege brate samo jako😂
Lajk pozdrav
❤️
Pozdrav Dejane i hvala na videima.
Imam pitanje koje ovde nije obrađeno a veoma me zanima: da li mogu početi skraćenu vikend pauzu (24h) na trajektu, ili pre ulaska na brod, i nastaviti je na brodu (tih 6-7h), i dovršiti je nakon silaska s broda?
Dakle recimo: stao sam u luci 2h pre polaska broda, ukrcao se na brod i vozio se brodom 7h, zatim sišao parkirao ostao tu još 15h, i time namirio 24h pauze/mirovanja. Znači imao sam ukupno 2+7+15=24h pauze.
Da li mogu skraćenu vikend pauzu napraviti na taj način?
Hvala unapred i samo nastavite sa ovakvim poučnim videima. Svako dobro!
Pozdrav druze,ne mozes tako jer se vikend pauza ili skracena pauza racunaju u celini i bez prekida,ti ces imati na ispisu voznja+cekic zajedno sa trajektom uracunatu u tu 24h pauzu a to se ne sme,u tvom slucaju ti bi morao kada se iskrcas da namiris na 11h pauzu da bi ti se racunao brod i morao bi napraviti posebno 24-ku nakon tih 11...tako bi bar trebalo po pravilu i ne bi imao problema kad bi te kontrolisali sve ostalo je...znas vec
Jedno pitanje:Nikada mi se nije desilo da mi brodska redovno odkucava,ali mi stoji usklicnik.Koji bih to bio razlog.Nikada mi se nije to desilo,a kazem normalno mi pauza odkucava.Samo me to zbunilo
Pozdrav za tebe, veliki si profesionalac i postujem sto pomazes drugima jer je to odlika velikih ljudi.
Moje pitanje je sledece: Ako sam imao voznje 7 sati, dosao do pred luku, cekam brod 3 sata i onda se ukrcavam. Kako bi to objasnio da bude pravilno rasporedjeno vrijeme na tahografu, sta raditi u tom slucaju. Mora li se da kazem naraditi ono vrijeme sa 7 na 9 sati. Hvala i lp.
Ako se ukrcavas i iskrcavas u okviru 13 ili 15 sati arbajta onda ne moras zakljucivati zemlju ako se iskrcavas nakon 13 ili 15h arbajta,onda zakljucis zemlju kada se popnes na brod i prebacis na brod od tada ti krece pauza s tim sto ti je dozvoljeno u tom slucaju da se iskrcas bez otvaranja zemlje ali onda moras doraditi pauzu do ukupnih 11 sati jer pauza koja se pravi kad prebacis na brod je samo 11h ne 9.Pravljenje pauze na brodu je samo onda kada imas sobu,to je onda merodavno ovako je prekrsaj.Kad nemas sobu prebacis na kocku,kad se iskrcas napravis pauzu od 11h.Npr. ukrcao si se u okviru arbajta na dnevnom nivou si imao ukupno 12,brod ti putuje 6h...ti moras zakljuciti zemlju i prebaciti na brod jer kad se budes iskrcavao imaces ukupno 18h arbajta sto nije po zakonu e da bi to opravdao kad se popnes na brod i zakljucis zemlju,otvoris brod od tada ti krece pauza,iskrcas se,sacekas koji min i tahograf sam ti poveze pauzu,doda onih 6 sati sto si putovao i moras dopraviti jos 5h pauze,onda otvaras zemlju i ides dalje.U toku iskrcavanja,smes imati samo cekic i voznju,znaci kad jednom krenes nema gasenja kamiona i to mozes najvise 1h.U tih jedan h ti se racuna i ukrcavanje i iskrcavanje(ako si zakljucio zemlju pre ukrcavanja)Dakle samo cekic i voznja za ukrcavanje i iskrcavanje najvise 1h...malo sam ga zakomplikovao ali jbg tako je,ako ti nije nesto jasno slobodno pitaj.Pozz
@@dejansuboticdejan hvala ljudino.
Stoji mi i dalje trajekt jos 14 min kad sam sisao sa broda, kad ce to da se skloni.
Da li mozes objasniti dolazak na istovar,ako u medju vremenu imas pauze .Na pr mora istovar da bude za 3 dana a ti ne mozes da dodjes jer imas pauze ,cekic itd.Kako se dogovaras sa dispecerom,koje su ti opcije.Hvala pozdrav
Pozz za tebe druze.Pauze se moraju postovati,takav je zakon ako zbog toga kasnis ili zbog neceg drugog neces stici na istovar ili utovar obavestid duspecera i nema problema jer dispecer obavesti dalje i sve bude ok.
@@dejansuboticdejan ok .Hvala puno.Ziv bio I pratimo te😁
Pozdrav Dejane. Samo jedno pitanje,u slucaju da imam voznje i arbajta...znaci idem direkt na trajekt cija voznja traje samo 45min. Da li u tom slucaju stavljam samo kocku i nastavljam dalje?
stavljas kocku ako nemas sobu a ako imas mozes ostati na pauzi i posle nastaviti dalje
@@dejansuboticdejan Hvala na objasnjenju i u ovom slucaju pretpostavljam da ne stavljam ferry mode na tahu?
Imam jedno pitanje, ono sta si rekao ako ti je kraj vremena za voznja a moras uci ili izaci od broda ili voza onda upotrbljavas cekic i imas pravo voziti jos jedan sat , jel to isto vazi i na utovar/istovar na rampi/terminal? Nadam se da si me razumeo :) POZDRAV
Cim krenes tahograf registruje voznju,kad stanes a ne gasis motor on prebaci na cekic,bitno je da ne gasis kamion jer on sam prebaci na krevet a to ne sme.Tih kombinacija cekic i voznja mozes da imas najvise 1h,racunajuci ukrcavanje i iskrcavanje(sve ovo vazi kad zakljucis zemlju i nemas vise arbajta i voznje a hoces da pravis pauzu od 11h na brodu) Kad je utovar i istovar to radis kad imas arbajta i voznje nikako posle radnog vremena.Kad radis utovar ili istovar kao i tocenje goriva,radove na popravci prebacis manuelno na cekic ili posle voznje da ne gasis kamion pa on sam drzi na cekicu.Cim iskljucis kontakt on prebaci na krevet.
Ja sam probio arbajti na utovaru,ali non stop sam držao na čekić ,pošto je takva Hal da pomeraš kamion posle utovara sklonio sam se znači pojavio se volan pa opet prebacio na čekić i dok sam dobio papire sve vreme sam držao na čekiću zatim izašao i vozio do prvog parkinga čim sam stao na parking zaključao sam zemlju izvadio ispis , to je bilo u Austriji imao sam kontrolu inspekcije u firmi i gledali su baš taj ispis i samo pozdravili jer jako je bitno to što kaže Dejan da nemaš krevet kad probijaš arbajti ili prekidaš pauzu, a u ovom slučaju ukrcavanje da se javlja volan i čekić.
Upucen sam na ovaj klip od strane kolege "da naucim nesto".
Vec u samim komentarima primetio sam jednu znacajnu gresku, u jednom komentaru ti dajes izbor ukrcavanja sa 13 ili 15h arbajta.
Vec si tu ljudima napravio gomilu kazni!
Ukrcaj na brod je MOGUC SAMO U SLUCAJU DA PRE UKRCAVANJA NA BROD NISI PRESAO 13H RADNOG VREMENA.
Dalje, zakon kaze da se na brodu mora praviti PUNA DNEVNA PAUZA.
Sta je puna dnevna pauza. 11h.
9h je skraceni dnevni odmor i tu nema opcije.
Znaci pun dnevni odmor.
Pa kako onda mozes u 15 arbajta da se ukrcas? 15+11?
Dalje, koliko zakonski imas mogucnosti za pomeranje? 2x, ne?
Pa zasto 2 ako ti tek na brodu tipkas f/t?
Jedino ispravno je:
Sa linije ukrcavanja tipkas f/t, sacekas minut i zapocnes pomeranje.
Na samom brodu u zavisnosti od jutarnjih aktivnosti imas dve opcije, ili kreces odmah, u kom slucaju otvaras zemlju, par minuta cekicanja, i vatra.
U slucaju jos potrebne nadoknade pauze opet stiskas f/t i ides do prvog parkinga.
Tipkanje komande ferry/train ti dajes tahou KOMANDU da ces NAREDNO POMERANJE IZVRSITI U OKVIRU PAUZE.
Bilo bi lepo da ispravis ovaj tutorial posto dovodis ljude u zabludu ovim izlaganjem.
Vidi ovako druze,ja ne kazem da si ti u pravu i da nisi,ima logike u tome sto pricas ja sam ovako radio presao ,,milion,, puta po brodovima i imao kontrole od H,Pl,SK,D,FIN... i nikad mi nisu rekli da nesto nije u redu,jednom mi se desilo da tahograf nije povezao pauzu a radio sam sve kao i pre..ne znam sto i posle nije bilo problema
Deki zbunio si me sa ovim komentarom da praviš pauzu 8h na brodu i onda još 3h na prvom parkingu da bi bilo ukupno 11h.
Kada se pauza od 11h deli na dva dela, onda je prvi deo 3h a drugi 9h. Da li sada kada si na brodu važi drugo pravilo ili sam se ja nešto zajebao?
Pozdrav
kad si na brodu,stavis na vreme raspolozivosti
Kad imas sobu onda mozes praviti pauzu a kad nemas onda prebacujes na kocku-raspolozivost.Pauza druze ne moze da se deli i ona je 11 ili 9 u ovom slucaju.Ni jedna pauza ne sme da se prekine ili deli ali tebi je zakonski dozvoljeno u slucaju ukrcavanja na brod ili voz da tu pauzu fizicki prekines jer ces upaliti kamion i ici na ukrcavanje i to ne sme biti duze od 1h ukupno za ukrcavanje i iskrcavanje.Kad prebacis na brod,tahograf to povezuje kao pauzu jer ti se ti prekidi za ukrcavanje racunaju u pauzu iako si ti vozio,dozvoljeno ti je kazem da imas najvise 1h za ukracanje i iskrcavanje.To je ostalo kako firma ne bi gubila na tome sto vozac zbog pauze propusti brod ili voz e zato su napravili da se vreme cekica i voznje do max 1h za ukrcavanje i iskrcavanje poveze kao pauza ali kad se isrcas moras doraditi pauzu do minimum 11h jer se ne sme praviti pauza od 9h na brodu samo od 11h
Evo mog primera:Do 20,00 sam imao arbajta npr ili nisam imao vise voznje pa sam stao npr u 17,00.Posto nemam vise voznje bezveze je da ne zakljucim zemlju u 17 jer mi samo dzabe propada jedna od 15 arbajta onog momenta kad istekne 13h arbajta i pocne 14 onda se to racuna 15 jer su arbajti ili 13 ili 15 ako predje preko 13h jedan minut automatski tahograf to racuna kao 15.Kad zakljucim zemlju to za tahograf znaci pocetak pauze.Imas brod u 22,00h ti si otisao 2 sata pre i uzeo kartu dakle u 20,00.Vratio se nazad i jedan sat pre polaska broda znaci u 21,00 samo si upalio motor i krenuo na ukrcavanje i jedino sto ti je dozvoljeno dok se ne ukrcas je cekic i voznja znaci NE GASIS KAMION NIKAKO dok se ne ukrcas,kad se ukrcas prebacis na brod,stisnes ok i tahograf krece pauza.Kad krene iskrcavanje,samo upalis kamion i opet ti je dozvoljeno cekic i voznja,stanes na parking i samo iskljucis kontakt,ugasis kamion da on prebaci na krevet i odmah ti poveze pauzu od 17,00 do 03,00 to je 10h i ako si ti vozio,ukrcavao se i iskrcavao on ti kaze da imas jos 1h pauze da doradis do 11h i onda mozes ici dalje.Otvaras zemlju i ides dalje.Ja sam poceo da praktikujem 12h pauze jer nekako mi je ljudski da i onih sat vremena za ukrcavanje i iskrcavanje nadoknadim pauzom...ne moram ali kad policajac sabere da je to pravih 11h pauze a ne prekid,ne moras to da radis jer si po zakonu cist i onako kako sam malo pre pricao ali ja sam skontao da ako si fer i korektan prema njima da su i oni fer i korektni takodje i to je pi meni ok.
@@dejansuboticdejan Deki,
prvo svaka ti čast što te nije mrzelo da ovoliko kucaš,
drugo hvala na odgovoru,
treće samo gazi ⛟
Pozdrav 👋
@@milangolubovic5677 kada si na brodu STAVIŠ TAHO ----BROD----ima simbol brpd, voz.( i pauza obavezno )
To je trajekt Skandiline
Brod je Petar Pan ...(TT line)
Jok, brod je Galileusz...(Unity Line)
Imas jos jedan Copernikus (ako sam dobro napisao ime) oba broda su slicna...90% slicna a kako znam..pa bio sam na oba broda na jednom 2x a na drugom 1x
@@dejansuboticdejan ja sam bio 10 puta TT line (Waberers)
Petar Pan ,Tom Sojer, ..
Svaka cast druze ali ovo nije ni jedan od tih brodova..mozda u Rostock-u ali ovde ja nisam bio na tim brodovima iz PL...vidjao sam ih ali nisam isao
Ja sam sada prvi put isao sa TT line jer obicno booking rade za Unity Line...skup TT kaze...mozes misliti
Jesi ga mogo malo vise zakomplikovat???🤣🤣🤣🤣🤣
Zemo jel tesko upakirati na trajekt ako mozes pojasniti
Nije bas tesko zemo,kad udjes na brod najbitnije je da pratis ljude sto te ukrcavaju,njih slusas ako ti kaze kako okreces tocak ti tako okreces samo njih slusaj i bez problema se parkiras inace tebi i ne daju da ti mislis svojom glavom,oni misle za tebe.
@@dejansuboticdejan znaci i u slucaju da se nesto udari,zakaci,napravi neka steta?
@@truckdriverfromamerica1428 ne odgovaras nista
@@dejansuboticdejan zemo hvala na odgovoru.Ti bar hoces reci bolji si od pola ovih takozvanih mojih Bosanaca koji se nece javiti kad ih pozoves a ne da nesto objasne i pomognu
@@dejansuboticdejan deki jesi zivo
koja je poenta da pises vozu vlaku supi juhi? nisam video da ni jedan hrvat kamiondzija pise tako obrnuto naravno.znaju oni dobro sta je voz i supa,a oni koji ne znaju sta da radimo sto su nepismeni
Pa eto brt...tako ja hocu da pisem i to mi niko ne moze zabraniti
Pozdrav za tebe kolega. Svaka čast za video, odlična tema. Koliko sam ja shvatio uredbu EZ 561/06, ovo odnosi isključivo na trajekte/vozove koji imaju kabine tj. sobe za vozača, gdje vozač može odspavati (čl. 9 uredbe 561/06). Postoje očito i oni gdje toga nema, nego sjediš u kantini ili nešto slično i onda se pauza računa drukčije.
eur-lex.europa.eu/legal-content/hr/TXT/?uri=CELEX:32006R0561
U pravi si kolega,naravno to sam zaboravio da kazem,ta pauza na brodu se racuna tj vazeca je samo ako imas sobu-kabinu
Imam problem oko ucitavanja ovog linka,hvala ti sto si ovo podelio sa nama i jel mozes da mi kazes jesam ja dobro objasnio ovo shodno toj uredbi?Nacin na koji se pravi pauza po tahografu,kako i sta.Pitam te jer sam bio zaista umoran i mozda sam nesto izostavio.Hvala
@@dejansuboticdejan kolega, ta uredba EU je tako komplikovano sročena da je to navjerovatno. Evo šta članak 9 kaže:
1. Odstupajući od članka 8., kada vozač prati vozilo koje se prevozi trajektom ili vlakom te koristi dnevno razdoblje redovitog odmora, to se razdoblje može prekinuti najviše dva puta drugim aktivnostima koje ukupno ne traju duže od jednog sata. Tijekom takvog redovitog dnevnog razdoblja odmora vozač ima pristup kabini ili ležaju.
2. Svo vrijeme provedeno u putovanju do mjesta preuzimanja vozila obuhvaćenog područjem primjene ove Uredbe, ili u povratku iz tog mjesta, kada vozilo nije u vozačevom prebivalištu niti u operativnom središtu poslodavca u kojemu je sjedište vozača, ne računa se kao vrijeme odmora ili stanke, osim ako vozač nije na trajektu ili vlaku i nema pristup kabini ili ležaju.
3. Svo vrijeme koje vozač provede upravljajući vozilom koje nije obuhvaćeno područjem primjene ove Uredbe, do ili od vozila obuhvaćenog područjem primjene ove Uredbe, koje nije u vozačevom prebivalištu niti u operativnom središtu poslodavca u kojemu je sjedište vozača, računa se kao drugi poslovi.
@@kolinsbalaban812 i hvala jos jednom kolega,svaka ti cast
@@dejansuboticdejan nema na čemu kolega. Tu smo da učimo i dopunjujemo jedni druge. Niko se nije rodio naučen i svatko može da pogriješi ili da ne zna neki detalj. Ovo što piše u uredbi je potvrđeno i u ovom dokumentu u tački 2.10. Kvaka je da se tu ne smije varati, jer policija prilikom kontrole može provjeriti da li je trajekt imao krevet ili ne i to na osnovu karte koju moraš čuvati 28 dana. Ako na trajektu nemamo ležaj, trebamo tahograf podesiti na kvadrat tj. na pripravnost.
www.amss-cmv.co.rs/pdf/mbozic.pdf