4Н на Паджеро это дорожный режим, не не внедорожный! На 4HLC и на 4LLc начинают работать внедорожные электронные межколесные блокировки! Если задача стоит разрекламировать Хавал на фоне Паджеро спорт и лохов развести , то конечо, так и надо)))
*Блокировка заднего дифференциала в этом видео* - да да, пошла я в жопу...а по поводу внедорожья - я по выходным собаку катаюсь погулять, там больше жести.
не хочу рекламировать . но 2 года на хавале н9, около 20 т.км. ни одной проблемы. да, полный привод через муфту, но чего вы хотели от машины 2.5 тонны весом? Это же не классический гряземес, слишком тяжелый! как и прадо, как и крузер 200, как и паджеро, как и все версии мерсов. Такие машины не выбирают для грязей. А для комфорта и практичности хавал очень даже подходит
Так он на грязи очень хорош, сколько его и кто только не тестил, да на длительной дистанции он может уступить классике, но длительная дистанция это поставить его в грязь и месить месить и через минут 3 он перегреет муфту, но в таких условиях и классика отказывает только со стороны коробки
Не хочу сказать что МПС плохая машина или хорошая, не владели, брал только на тест-драйв. Хавал внутри комфортнее и просторнее, приятнее и мягче на ходу. В результате HAVALом владею с августа 2018 (дизель), пробег на сию 18000. Машина классная, качественная, комфортная, отлично собранная и покрашенная. По сей день ни одной проблемы. И в городе и в лесу и на дальние, и летом и зимой, покрышки штатные. Нюансы конечно как и у любой машины есть, и по визуалу и по эргономике и по логике работы некоторых систем, но так у всех, иначе все машины были бы одинаковые. Может HAVAL не адский гряземес, но он как и МПС и 99% всех остальных дорогих внедорожников и не являются таковыми изначально и не покупаются владельцами для этих целей. Все их гряземесные системы лишь маркетинговые ходы и приятное дополнение к комфорту от владения и вождения, ну и элемент самоуспокоения для владельца. Ну какие гряземесы из тачек стоимость. 2.5 млн с автоматическими коробками и весом в 2.5 т. ??)) А этот "тест" и сами тестеры ГОВНО. ИМХО
Этим летом проехал на девятке к софийским водопадам. LC200 который шёл в переди, на пол пути повернул назад. Легко доехал до плато Бермамыт, хотя дорожка там тоже мама не горюй.
@@ART_YA прежде чем писать и позориться, ТТХ изучи ну или в техникум поступи, там тебе объяснят что такое полный а что такое подключаемый привод. "ЭКСПЕРТ"
22:50 Вот, вот этот вот китаец по всем параметрам его обходит. По каким параметрам? Задних фар? Обзор субъективный из разряда мой горшок лучше, потому, что лучше и баста.
В путешествии нужна возможность ездить на 92 бензине, ибо 95 нет. Турбо не позволит. Джип - это не обязательно в соседнем от дома лесу по грязи. Не надо путать внедорожник выходного дня (короткий, проходимый) и экспедиционник (длинно-базный). Только за мотор, хоть что-то понимая во внедорожниках, ты за первую минуту дал бы победу паджеро. По поводу запаски ляпнул примерно как заявить что пусть на двери висит. Ставится силовой бампер с калиткой, а на место запаски - доп.бак. Плюс переход на колеса 32.8 добавляет угол съезда. Недостаток - передний бампер спорта 3 значительно ниже спорта 2. Задача экспедиционника в отличие от джипа выходного дня - это не проехать, а доехать; то есть там, где должен был зацепить грунт задним бампером из-за свеса, следовало выезжать слегка диагональю. Простое решение водителя обеспечит место в багажнике. Кстати, третий ряд многим не нужен.
Я уже 3 года наблюдаю за н9, есть даже не силовой бампер, а родная дверь с креплением под колесо, конечно без стекла и номерной рамки, это надо отдельно покупать, можно конечно и силовой и углы съезда и заезда уменьшатся, один поставил аморты с пружинами увеличиными поднял авто клиренс, конечно и под доп бак уже место будет и колесо в чехле пластиковом не грязное) и да 3 ряд если не нужен можно демонтировать и хорошее углубление выходит, нужно будет мастерить полик с отделами, чтоб ровный пол хоть был, можно поспать в дороге, а так я только из за 7 мест и хорошего клиренса на него и стал смотреть, а когда прокатился, как будто это мое, комфортно очень, влюбился сразу) как только авто продам, сразу закажу Н9 в премиуме, там хоть есть что и у меня в немце: панорама, под колени подушка выдвижная (не знаю уже как без нее ездить на 1200км😅) плюсом массажка, вентиляция, что тоже плюс когда на улице +30 +40 и сидения кипяток не сесть😅 ну и так же в - 30 -40 подогрев хороший сидений, что спереди и сзади и обогрев руля)
@@kamidzu9352 сам по себе класс авто подразумевает готовность к дальним дорогам. Н9 все-таки ближе к цивилизации и салон тому адекватен. В случае со спортом: далеко не гавно, но неудачная модель.
@@2nd733 ну да) я сильно далеко не езжу, только на ТО к дилерам 1200км туда и 1200 обратно) ну и по городу и на рыбалку с комфортом, там где не могу проехать на обычной легковушке, на нем хорошо будет) ну и бывает 6 человек включая меня бывает ездим, в ресторан один раз гоняли, на дачу, рыбалку)
Лаваш интереснее, больше шире, современней... в паджеро сидишь как в приоре узкий такой, с водительского места до стойки со стороны пассажира дотягиваюсь и сидения не удобные, маленькие... в топку, лаваш по размерам как п4
Да но жопой он цепляет и этого достаточно, чтоб не пройти некоторые места. Да и крутящего момента у падика на соточку поменьше, но и паджеро тащит нормально) они очень похожи как ни странно во всех позициях, кроме салона, тут паджеро сливает) особенно сиденьями. Да и если честно паджеро на китайца из за хрома похож больше чем китаец)
Раскачка на автомате возможно, но только вот такая вот убогая, когда инерция тянет обратно. Когда будет замес, где действительно нужна раскачка будет нормальная - вот там и будет жопа. Ведь на механике ты назад маятник качаешь на полноценной передаче, давая машине ускорения. А то, что "я еду вперёд, а она сама назад - это говно полное. Ну из лёгкой ямки, ктнечно же хватит. Только тут можно было бы на блокировках и без раскачек выехать.
Зачем в коментариях спорят, что лучьше. Кто что хочет, то и берите. Я хочу спорт, но 21 года. Китайца взять за такие деньги не готов. Как и китайский мотоцикл, гоняю на старом японце. Живу на дальнем востоке🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵 хотя и китай рядом.
И я присоединюсь к тем, кто утверждает, что на автомате раскачка невозможна!!! Нет, есть конечно условия, как в вашем случае, что вы раскачались на автомате, но это хороший уклон и ничто не мешает катиться, а засели бы вы в сугробе или в гавнище каком-то не на уклоне, то хер бы вы и на сантиметр качнулись....
А что за резина то стоит? Что они у вас не едут то? У нас есть хавал н9 и паджеро спорт, оба дизеля, с хорошей резиной зимней, едут не плохо, особенно по таким дорогам, которые вы нашли! Кстати, от хавала мы в восторге, не ожидали, что отлично сделан и не ломается!
Я Тебе еще в прошлый раз сказал, что пилить видосы, а тем более по бездору - это не Твое, Бро! Бросай это дело, займись тем, что у Тебя лучше получается...
@@galant100С чего это ради она сгниёт?) Посмотри тест грейт вола (а ля H9), на канале Клубный сервис - там весь кузов в ржавчине, не говоря уже про раму. Да и h9 там разбирали - не лучше. Я МПС владел, только вторым - рама ржавая была, но и машина 2011 года была (10 лет на тот момент), когда смотрю прадики тех же годов - там тоже ржавая) но это ни о чём не говорит. Кузов весь целый был, в отличие от китайцев. Антикор этим машинам всем с завода полезен будет.
Не с чем сравнивать- митсубиси это постоянно полный привод не важно на какой скорости едешь : Хавал это задний привод и после 60 км он отваливается- на зимней дороге это шляпа а не сравнение(сколько проплатили за рекламу) лучше бы тогда LC200 сравнил😅
честно говоря не понял как вы подключали трансмиссию на паджеро, там полный привод через межосевой дифф по сути там пробуксовывает одно колесо, если заблокировать межосевой дифф будут два колеса, если заблокировать задний дифф то три колеса.
Рекламка так себе. Мол на Хавале я поеду, а на Митсу стремно, поэтому Хавал лучше. А выезд из диагоналки? Что за бред! Вы или блокировки включите, либо газ не отпускайте чтоб имитации работали. А то только имитации закусит, он газ бросает, а потом и Хавал у него лучше. Муфта на внедорожнике, ага! Это просто рамный кросовер или уже изобрели муфты которые не перегреваются и надежнее чем нормальная раздатка? Поэтому и гоняют по траве в обзорах и по лужам ходами, чтоб не отрыгрула по средине ролика в нормальной грязи. ))
Посмотрите тест хавал против МПС или хавал китайский Прадо. А ещё есть тесты у арабов и у самих китайцев. Он там хорошо едет . Мибо чина (не умею писать по английски)
Говнообзор людей , которые вообще не смыслят в оффроуде ! Ребята , тестируйте Лады весты и кио Рио - это для вас ! Оставьте внедорожники тем , кто хоть что-то в них смыслит ! Про задний свес паджерика вообще поржал 😆- удачи вам в обзорах!
У H9 2 литровый турбомотор и 245 л.с. на 2500 кг массы. У паджеро 3 литровый атмосферник и 209 лс на 2100 кг массы. В чем китаец лучше? 100 км китаец едет за 12.4 с, паджеро за 11 с. Тюнинг подвески лучше на японце, надежность за японцем, подбор запчастей за ним же. Говнообзор. Китаец слишком вялый.
Задолбали купленные, колеса ровно ставьте на паджерике и скорость одинаковую на обоих машинах держите. Только идиоты при движении по колее передние колеса держат углом. Хавал н9 конечно хорошая машина, у друга в омске есть уже больше года, всем доволен. Но при честном обзоре на бездорожье он паджерику однозначно проиграет. Машина сделана не для сложного бездорожья. Он конечно много где проедет и не застрянет, но будьте адекватами, паджерик его на офроде порвет. Хотя по асфальту и по гребенке 9й идет куда приятней, ну и наворотов больше и салон намного круче. . Оба рамники, но совсем разные машины.
@@РоманКрючков-ю5д Я не то что тест, я на нем ездил. Очень приятная машина, по асфальту плывет(прадо рядом не стоит), салон супер(ни прадо ни паджерик рядом не стоят), шумка на высоте, как будто рядом ни чего не происходит. Но обьективно по офроду он слабее паджерика, в силу конструкции, Проходимость хавейла заключается в его сумашедщих ходах подвески, ну и вся остальная дребедень конечно, блокировки итд. Но блокировка только на задней оси, а на новом уже на обоих. Вот когда новый приедет к нам, это будет очень и очень крутой авто.
Сам и изучи. Владею этим спортом, на 4H езжу круглый год, так как это классический постоянный полный привод, как у нивы, только лучше(там ещё Torsen момент раскидывает постоянно 60 на зад)
Постоянный не может быть отключаемым по определению! У мицу в данном случае (хотя...на спорте разные привода ставились) он просто полный, но не постоянно.
Где вы тут реальный внедородник увидели? И кстати паджеро оказался лучше. Олько на трассе на скорости от 100 км ч, осталтное одиноково, и еще кстати даже в ролик тесте, они сука тдинаково себя ведут. И все кто их не сравнивал, сестема полного привода показала себя абсолютно одинаково. Единственное чем лкчше оказался хавал это приятным салоном. Митсубиши это всеже 80е.
@@ЗавелиПоехал Зачем сравнивать несравнимое. Это ни к чему. И так ясно, что любая китайская магнитола, разработанная в трущобах рисовых шалашей и там же изготовленная, превосходит по всем параметрам Hi End аппаратуру и лучшие панели Qled или Oled.
@@РоманДок-ь4л Да только то что вы перечислили в 90% слачае сделано в Китае, как и все остальное. И да майфун в паджеро это говнище маленькое, с херовым разрешением и хреновы откликом.
@@ЗавелиПоехал сделано в Китае, не значит, что оно там разработано. Это разные вещи, производить и разрабатывать. Китай может только передирать и воровать технологии. Мне этой магнитолы хватает. В какой машине стоит 4K дисплей и hi End аудиосистема? В ролсройс фантом? А может в астон мартин или моргане? Я же уже сказал, что китайфоны разработанные в шалашах, лучшие в мире.
Прадо не конкурент н9во превых, Прадо намного дороже, во вторых пустой вообще, китаец намного богаче,по оснащению и качеству отделки , на бездорожье есть видосы где китаец оттрахал Прадо, хотя возможно от водителя зависит!! Короче по факту китаец даже при прочих равных , намного интереснее ,как минумум из за цены
@@ЗавелиПоехал геометрическая проходимость как раз учитывает длину свеса. Если рядом глянуть на них, то очень хорошо видно, что у паджерика прилично выше бампер.
@@АлексейПолынцев ну там где паджеро цепляет попой и носом лаваш не цепляет. Плюс ход подвески лаваша больше. По факту лично мое мнение да и людей которые сравнивали тесте ли и прочее. Они практически равны. Гдето паджеро вытаскивает лучше из за привода. Где-то лаваш из за свесов и ходов. По комплектации цене и качеству салона и удобства посадки явно лаваш. Багажник больше у паджеро. Но у завала 7 мест. У паджеро луче рулежке и тормоза. Итог они оба нахер не нужны в городе) а в говно на тачке за 3 никто не поедет, а если поедет то их просто в ноль трахнет УАЗ даже автоматный. При цене в 3 раза меньше и это тоже факт.
@@ЗавелиПоехал я бы поспорил. Уаз буханка, ховер н3, ховер последний 3. В наличии... Буханка по дому что привезти и на рыбалочку, н3 по работе и в говно, ньюха просто до магаза. Ну едет ховер лучше уазика.... Прям может резина фирмой отличается, но едет. Щас вопрос встал что выбрать. Тайота фортунер, паджерик спорт, хавал9. Парни, дельного что скажите. Ховры под продажу потом, щас не знаю что брать. Лимит 3млн. Хотелось бы и гребëнку чтоб глатал и по плохим дорогам ехал. Хз вообще. Ховер жесткий, амарок намного интереснее говно на асфальте глотает
Вот если б хавалище стоил на 700-800 меньше текущей стоимости, вот тогда б его покупать начали активнее, а так не, только твой друган и катает и тот сильно меньше и проще
А назовите мне его конкурента на раме за 2.5 с таким же оснащением) счас сраный соренто прайм за 2.7 улетел, кодиак в максималках 2.5 стоит. Рав 4 2.7 стоит в максималке серьезно. Один единственный это паджеро. Только он дороже на 400 кусков) а по салону он сливает.
@@ЗавелиПоехал Самый, как ни странно, его конкурент Прадо за 4кк, разумный человек купит б/у прадос, чем хавку, ну серьезно, такие авто берут прожаренные китаеводы и кредитчики, чтоб покруче, ведь соренто и санта нынче это другое. а если у человека 2,5к и он хочет новое, ну кодияк дизель вообще без проигрыша, а кому нужна рама, ну фиг знает, купит ли он хавку
Прадо проиграет сразу, так как новый прадо в подобной комплектации, а тут все в максималке, стоит 4+ мульта а это минимум 1 лям разницы, а это уже автоматически проигрыш,
Прадо вообще везде проиграл навалу, начиная с отделки салона, у Прадо такой не будет не когда, даже лексус GX под вопросом, и самый нагиб тайоты в цене, а надёжность Хавала уже доказана, он не первый год на рынке и на вторичке цена на него не больно падает
Народ у паджеро стоит хака сав. У лаваша даунлом липучка шоссейная. Которая не то что грязь она асфальт не держит этот штат все владельцы меняют сразу) и кстати паджеро представительства. Так кто купил видео на 10 к просмотров? Если только вы. Просто если посмотреть ту жесть что делает лаваш у китайцев. И что может паджеро у всех, то сразу многое встанет на свои места 3 паджеро был крут 2 и 1 легенда, а это гламурный падонак
@@СтаниславГоремыкин это тем людям которые везде пытаются найти обман и рекламу, и находят её именно там где не нет. Зато где откровенная реклама они её не видят)
@@ЗавелиПоехал Зато поправки в конституцию подъехали, и их лица с двойным гражданством, недвижимостью зарубежом, бабками в оффшорах и живущими там детьми, из Госдумы утвердили и им вторили такие же патриоты депутаты со всех районов России. И правительство сплошь из патриотов с двойным гражданском поддержало. Теперь видите ли лица из конституционного суда будут решать, у которых тоже самое все. А вы что лучше Хавал или МПС
а я на девятке ехал там, где усрется любой вездеход, не то, что твой ховер ... как тебе такой ответ? да, это смешно, но не смешнее того, что ты написал ...
@@РоманКрючков-ю5д У каждого салона сток свой, я в разных был на лаваш в основном либо даунлоп либо говномишлен, на митсубиси то хака то пирелли то еще что-то. Да и перетягивание вообще ничего не покажет, максимум только силу крутящего момента, ну это и так понятно, что у лаваша на сотку больше.
Нормально, НО надо же понимать, что в такую грязь на такой резине никто не заедет...... Вы или по сухому катайте на больших углах или резину ставьте подходящую для этого.... H9 особо не смотрел до этого, почему-то думал, что там тоже робот)))))) Так вот сижу и жду, когда у H9 коробка на..й пошлет, а она всё молчит... А там оказывается 8 ступчатый гидрач.... В очередной раз убеждаюсь, что среди автоматов гидрач это ТОП, как бы не пиарили этого робота... За сухой вообще говорить не хочется ((((
Понятно что адекват в грязь явно не шосейку наденет, но надо же понимать что 95% внедорожников включая геликт дэфы уазы, за всю жизнь грязи не видели. Поэтому такой случай как в гавно с трассы это более распространено. Вот эту ситуацию мы и смотрим)
@@ЗавелиПоехал Не знаю кто что сказал. Если честно смотрел без звука. У меня Паджеро спорт 2, по проходимости даже на родной резине он очень сильный. Да он не для гонок, хотя на обгонах ведёт себя достойно.
паджеро спорт 2 у вас у меня был паджеро спорт 3 на 3,5 если не брать надежность офигенно тащит и выглядит брутально. Данный авто на 3,0 в6 как выглядит так и едет . вроде не плохо, но даже до 3 паджика далеко. про 2й вообще промолчу
@@ДмитрийГусев-б7ш Поддерживаю. Я считаю что любая машина надёжная, если за ней следить и менять вовремя расходники. Но есть персонажи, которые ездят на машине пока у нее все отваливаться не начинает, а потом верещат о том что машина не надёжная. А по проходимости всегда рулит прокладка за рулём и сиденьем.
Задние фары это повод доебатся. Нормальные фары которые сочитаются с общим стилем. Сам езжу на таком и вообще не замесаю минусов . Дизайн гармоничный. Один пизданул фонари и все доебались. В хавала вон вообще хуйня с герляндой и никто не говорит фонари)
А зачем нам ваша машина? Если есть машины от дилеров? И от людей которые могут признать, что помимо их машин есть другие, и их авто может оказаться хуже.
Неудачная попытка китайцев на хромой кобыле обойти 12-кратного победителя Дакара. Вот когда китаец победит 12 лет подряд, тогда это обсуждение будет иметь смысл.
@@ЗавелиПоехал я не знаю с какой планеты Вы прибыли, но когда вы сьезжаете с асфальта, кожаный салон, мультимедиа и бамперы , свисающие до земли вряд ли уместны, как и 100500 лошадей под капотом. Я на стоковом МПС проеду там, куда ни на немце, ни на китайце лучше не соваться
Митсубиси паджеро спорт за все годы был лучшим в истории ,он участвовал во всех спортивных состязания был чемпионом ралли Дакар,а что стоит Хава,вот и докажи им там на Дакаре
Мужик мир не стоит на месте, нокия и моторола тоже были лучшими, и что? Где они сейчас, зато китайцы отвоевали 40% рынка, а митсубиси о летает под крыло ниссан рено, и все на этом его история заканчивается.
Сравните эти-же экземпляры годков через 10 и скажете кто лучше. А так авто не равные, сравнение не корректное. Haval тяжелее (+300!кг). Где-то это плюс, где-то минус. Сравните сравнимое.
Главный критерий идет в сравнении это класс авто, в данном случае рамный внедорожник и цена до 3 миллионов, естественно только новые. То что он тяжелее компенсируется + 100 крутящего момента.
Муфты разные))) некоторые для того, чтобы просто блокировать межосевой диф, а где нет дифференциала там, как раз момент подаётся через эту самую муфту, которая не выдерживает и перегревается! Учите мат часть! 😁 😁 😁
"раскачка", "нафиг кнопочки блокировки"... Если нет понятия о чем горе-псевдо-обзорщик говорит, то такие фразы надо на монтаже вырезать. А то получается и себя опозорили и машины )))) Ведущие не только не понимают как работает привод и блокировки Pajero, но и не понимают как работает (вообщем-то не плохой) привод Haval, который они хвалят :))) Это один из глупейших обзоров :))
Видева-гуд.а ты паджеро бы взял-потому что-стареешь--по молодости бы взял того.кто проходимие и точка...я бы тоже взял поджеро в кузове 2020-там сопли задних фанарей меньше!..
Вот что интересно в китайских машинах, так это уровень безопасности - по европейским меркам он НИКАКОЙ: ua-cam.com/video/DfAic7F7gNM/v-deo.html Быстрее 40км/час лучше бы не ездить... Именно поэтому в развитые страны эти "капсулы смерти" не поставляются.
Тоесть мы берём самые дешёвые китайские авто и делаем на этом выводы, ох двойные стандартики. А темерь возьми бютжете класс например хавал н6 за 1.2 мульта. Набери в гугл ДТП с Уралом и ДТП с поездом. 1й случай лоб в лоб, на скорости почти 100 км в ч, Уралу вырвало колесо, в хавал лёгкий испуг и пара царапин. С поезд тоже самое. И ещё поищи чайнан кап, где машины бьют по американской системе с 20% перекрытием, которое прошли только 2 европейские развитые марки, а именно вольво(потому что китайская) и мерседес и то потому что s класс. А не поставляют их в Европу потому что свое надо тоже продать и плодить конкурентов не хотят.
Это автоматический свет) и в сумерках он его включает сам) и если вы думаете что на улице светло, то я могу сказать что 800 исо на 2.8 диафрагме + вытянутая гамма со сдвигов 1.5 и все равно темновато на видео) да и все тесты давно доказали, что машину на дхо даже днем видно хуже чем машину с ближним. А я за безопасность.
Вот такие тесты никому не нужны. Какой процент автовладельцев покупает машину за 30 - 35 тысяч Евро для того, чтобы месить грязь в полях и болотах? Да ноль целых хер десятых процента. Есть люди, увлекающиеся off road , но у ребят совсем другие авто, другая резина. А в данном случае это просто постсовковые понты для ухарей, срубивших бабла сдуру, которые сменили свои Лады и Нивы, но не приобрели понятие, для чего создавались Паджеро Спорт и Хавейл. Эти авто для комфортной езды с семьёй, по городу, на Природу, на рыбалку и т.д., а не для того, чтобы месить пашню под тупой музон, прикалываясь над завесами колес👎😎
Философия материализма описывает метод определения предмета: форма - подходит, размер - подходит, цвет- подходит, химический состав не подходит: предмет не соответствие образцу. Зачем сравнивать китайские ведра с автомобилями.
А где вы тут автомобиль увидили? Или вот тот которого носом в хром ткунули? И у которого фонари потекли? или салон как у 9ки? да и на внедорожье он далеко не так хорош)
4Н на Паджеро это дорожный режим, не не внедорожный! На 4HLC и на 4LLc начинают работать внедорожные электронные межколесные блокировки! Если задача стоит разрекламировать Хавал на фоне Паджеро спорт и лохов развести , то конечо, так и надо)))
*Блокировка заднего дифференциала в этом видео* - да да, пошла я в жопу...а по поводу внедорожья - я по выходным собаку катаюсь погулять, там больше жести.
не хочу рекламировать . но 2 года на хавале н9, около 20 т.км. ни одной проблемы. да, полный привод через муфту, но чего вы хотели от машины 2.5 тонны весом? Это же не классический гряземес, слишком тяжелый! как и прадо, как и крузер 200, как и паджеро, как и все версии мерсов. Такие машины не выбирают для грязей. А для комфорта и практичности хавал очень даже подходит
Так он на грязи очень хорош, сколько его и кто только не тестил, да на длительной дистанции он может уступить классике, но длительная дистанция это поставить его в грязь и месить месить и через минут 3 он перегреет муфту, но в таких условиях и классика отказывает только со стороны коробки
@@jaguarnwowв 4н блокировка не работает
Буду ездить на мицубиси и с удовольствием завидовать владельцам хавалов
Не хочу сказать что МПС плохая машина или хорошая, не владели, брал только на тест-драйв. Хавал внутри комфортнее и просторнее, приятнее и мягче на ходу. В результате HAVALом владею с августа 2018 (дизель), пробег на сию 18000. Машина классная, качественная, комфортная, отлично собранная и покрашенная. По сей день ни одной проблемы. И в городе и в лесу и на дальние, и летом и зимой, покрышки штатные. Нюансы конечно как и у любой машины есть, и по визуалу и по эргономике и по логике работы некоторых систем, но так у всех, иначе все машины были бы одинаковые. Может HAVAL не адский гряземес, но он как и МПС и 99% всех остальных дорогих внедорожников и не являются таковыми изначально и не покупаются владельцами для этих целей. Все их гряземесные системы лишь маркетинговые ходы и приятное дополнение к комфорту от владения и вождения, ну и элемент самоуспокоения для владельца. Ну какие гряземесы из тачек стоимость. 2.5 млн с автоматическими коробками и весом в 2.5 т. ??)) А этот "тест" и сами тестеры ГОВНО. ИМХО
как на асфальте? проезд рельсов, колдобин? глотает как кроссовер или душу вытряхивает как рамники?
@@Bionder165 от "рамности" никуда не денешься, но не вытряхивает. 5 лет езжу и все ОК.
Прокладку между рулём и сиденьем надо поменять на МПС, а так я понял это реклама Хавала)))
100%
Почему бы и не прорекламировать нормальный аппарат.
@@Anatoliy1980 да ани китайское дерьмо за нериальную суму
ты правильно понял.
3:42 на конец то тот самый чувак на жигулях решил с дивана подняться
Этим летом проехал на девятке к софийским водопадам. LC200 который шёл в переди, на пол пути повернул назад. Легко доехал до плато Бермамыт, хотя дорожка там тоже мама не горюй.
Ребята привет.Лайк за видео!А что за место в лен.области где вы катались.свою тоже хочется испытать.Спасибо за ранее:)
суоранда) в разметелево жеще)
@@ЗавелиПоехал спасибо:)
@@ЗавелиПоехал а что за рок играл обычно дают в описании название
Хз честно. Рандомный трек из библиотеки ютуба)
@@ЗавелиПоехал эх песня зашла )
Турбомоторы на хавалах 1.5 и 2.0 ))) Каков ресурс ? Никого не смущает?
Ну ваги ездят и ни хуя.
А алюминиевый мотор не смущает ни че ? На паджерике? Меня вот больше смещает одноразовый мотор алюминиевый на паджерике, чем чугунный на хавалах
@@ИванНовиков-ш2ю а ваги весят в 2 раза меньше
@@lolik_prosto_wot_takoy_305 тигуан тоже около 2 тонн весит.
@@ИванНовиков-ш2ю тигуан около 1.5 тонн. Черри же 2,5 примерно тонн весит
Это когда на паджеро супер селект стал постоянным полным приводом???
С тех пор, как каждый мудак себя экспертом возомнил.
Условно постоянный 🤣🤣🤣
А чем тебе супер селект не постоянный полный привод "эксперт"???
@@ART_YA прежде чем писать и позориться, ТТХ изучи ну или в техникум поступи, там тебе объяснят что такое полный а что такое подключаемый привод. "ЭКСПЕРТ"
@@polinin01 это ты кого мудаком назвал?
22:50 Вот, вот этот вот китаец по всем параметрам его обходит. По каким параметрам? Задних фар? Обзор субъективный из разряда мой горшок лучше, потому, что лучше и баста.
Зачем все время показывать себя любимого???? Это удовольствия не доставляет.
А где такие пейзажи прикольные в Ленобласти?
Суоранда. За янино.
Еще бы их сравнить в мороз хотя бы -25. Все ли будет работать.
Увы в Питере это сложно) особенно в этом году.
В путешествии нужна возможность ездить на 92 бензине, ибо 95 нет. Турбо не позволит. Джип - это не обязательно в соседнем от дома лесу по грязи. Не надо путать внедорожник выходного дня (короткий, проходимый) и экспедиционник (длинно-базный). Только за мотор, хоть что-то понимая во внедорожниках, ты за первую минуту дал бы победу паджеро.
По поводу запаски ляпнул примерно как заявить что пусть на двери висит. Ставится силовой бампер с калиткой, а на место запаски - доп.бак. Плюс переход на колеса 32.8 добавляет угол съезда.
Недостаток - передний бампер спорта 3 значительно ниже спорта 2.
Задача экспедиционника в отличие от джипа выходного дня - это не проехать, а доехать; то есть там, где должен был зацепить грунт задним бампером из-за свеса, следовало выезжать слегка диагональю. Простое решение водителя обеспечит место в багажнике.
Кстати, третий ряд многим не нужен.
Я уже 3 года наблюдаю за н9, есть даже не силовой бампер, а родная дверь с креплением под колесо, конечно без стекла и номерной рамки, это надо отдельно покупать, можно конечно и силовой и углы съезда и заезда уменьшатся, один поставил аморты с пружинами увеличиными поднял авто клиренс, конечно и под доп бак уже место будет и колесо в чехле пластиковом не грязное) и да 3 ряд если не нужен можно демонтировать и хорошее углубление выходит, нужно будет мастерить полик с отделами, чтоб ровный пол хоть был, можно поспать в дороге, а так я только из за 7 мест и хорошего клиренса на него и стал смотреть, а когда прокатился, как будто это мое, комфортно очень, влюбился сразу) как только авто продам, сразу закажу Н9 в премиуме, там хоть есть что и у меня в немце: панорама, под колени подушка выдвижная (не знаю уже как без нее ездить на 1200км😅) плюсом массажка, вентиляция, что тоже плюс когда на улице +30 +40 и сидения кипяток не сесть😅 ну и так же в - 30 -40 подогрев хороший сидений, что спереди и сзади и обогрев руля)
@@kamidzu9352 сам по себе класс авто подразумевает готовность к дальним дорогам. Н9 все-таки ближе к цивилизации и салон тому адекватен. В случае со спортом: далеко не гавно, но неудачная модель.
@@2nd733 ну да) я сильно далеко не езжу, только на ТО к дилерам 1200км туда и 1200 обратно) ну и по городу и на рыбалку с комфортом, там где не могу проехать на обычной легковушке, на нем хорошо будет) ну и бывает 6 человек включая меня бывает ездим, в ресторан один раз гоняли, на дачу, рыбалку)
Третий ряд почти всем не нужен .
@@kamidzu9352 посмотри здесь! люди уже подумали вперед news.drom.ru/Haval-H9-71515.html
Пролететь на скорости через лужу за счёт инерции это показатель внедорожных качеств??? 😄
Это было начало)
Какой бы не был хорошим хавейл через 5 лет продавать МПС или хавейл цена очень сильно думаю упадёт на хавейл чем на мпс
сейчас думаю больше упадёт цена на европейки а дальше и японки ! а китай медленно но уверенно берёт рынки уже и по качеству
Сравни вторичку и поймёшь, что ошибался.
Полностью согласен по поводу вторички, а так н9 не плох. Но взял себе Форчюнер.
Там люди на 2107 ездят......)
Это не в счёт)))
Лаваш интереснее, больше шире, современней... в паджеро сидишь как в приоре узкий такой, с водительского места до стойки со стороны пассажира дотягиваюсь и сидения не удобные, маленькие... в топку, лаваш по размерам как п4
Надо весной пробовать . осенью грунт сухой
Подобные тесты - не ваше явно.
Зачем сравнивать паркет на муфте и рамный внедорожник с блокировками? И катать их в поле...
И все это на шоссейке
они оба рамные) оба с блокировками. только 1 на муфте другой на торсене) и в данном случае пджеро из за свесов хуже.
@@ЗавелиПоехал то есть у хавал есть механическая блокировка межосевого и заднего дифференциала? Верно?
@@ЗавелиПоехал угол съезда хавал - 23 градуса
Угол съезда Паджеро спорт - 24.5
Да но жопой он цепляет и этого достаточно, чтоб не пройти некоторые места. Да и крутящего момента у падика на соточку поменьше, но и паджеро тащит нормально) они очень похожи как ни странно во всех позициях, кроме салона, тут паджеро сливает) особенно сиденьями. Да и если честно паджеро на китайца из за хрома похож больше чем китаец)
Раскачка на автомате возможно, но только вот такая вот убогая, когда инерция тянет обратно. Когда будет замес, где действительно нужна раскачка будет нормальная - вот там и будет жопа. Ведь на механике ты назад маятник качаешь на полноценной передаче, давая машине ускорения. А то, что "я еду вперёд, а она сама назад - это говно полное. Ну из лёгкой ямки, ктнечно же хватит. Только тут можно было бы на блокировках и без раскачек выехать.
Зачем в коментариях спорят, что лучьше. Кто что хочет, то и берите. Я хочу спорт, но 21 года. Китайца взять за такие деньги не готов. Как и китайский мотоцикл, гоняю на старом японце. Живу на дальнем востоке🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵 хотя и китай рядом.
Где территориально находится это место, приеду туда на МПС3 с механикой
Суоранда) вам на МПС с метлой лучше в разметелево)
И я присоединюсь к тем, кто утверждает, что на автомате раскачка невозможна!!! Нет, есть конечно условия, как в вашем случае, что вы раскачались на автомате, но это хороший уклон и ничто не мешает катиться, а засели бы вы в сугробе или в гавнище каком-то не на уклоне, то хер бы вы и на сантиметр качнулись....
А что за резина то стоит? Что они у вас не едут то? У нас есть хавал н9 и паджеро спорт, оба дизеля, с хорошей резиной зимней, едут не плохо, особенно по таким дорогам, которые вы нашли! Кстати, от хавала мы в восторге, не ожидали, что отлично сделан и не ломается!
Резина штат, на лаваше кумно липучка, на паджере помоему гономишлен. Я прекрасно понимаю, что на другой резине будет дркюугие результаты.
Я Тебе еще в прошлый раз сказал, что пилить видосы, а тем более по бездору - это не Твое, Бро! Бросай это дело, займись тем, что у Тебя лучше получается...
Судя по статистике и по подпискам ваше мнение не верно.
Что вы делаете сравните через 100 тысяч тогда будет ясно где кто,
через 100 тыс ничего не будет, а вот через 5 лет у паджеро рама сгниет, если с салона сразу антикором залита не была
@@galant100С чего это ради она сгниёт?) Посмотри тест грейт вола (а ля H9), на канале Клубный сервис - там весь кузов в ржавчине, не говоря уже про раму. Да и h9 там разбирали - не лучше.
Я МПС владел, только вторым - рама ржавая была, но и машина 2011 года была (10 лет на тот момент), когда смотрю прадики тех же годов - там тоже ржавая) но это ни о чём не говорит. Кузов весь целый был, в отличие от китайцев. Антикор этим машинам всем с завода полезен будет.
Haval H9:
Угол въезда (°) 28
Угол съезда (°) 23
Угол рампы (°) 23
Pajero Sport 3:
Угол въезда (°) 30
Угол съезда (°) 24,2
Угол рампы (°) 23,1
У Pajero Sport лучше геометрическая проходимость
На бумаге все хорошо, но на деле немного не так(
Сзади ещё запаска под дном, благодаря которой никогда бампер не оторвеш. МПС
Тест заказной.
@@Nick-sy2qq так оно и есть
Не с чем сравнивать- митсубиси это постоянно полный привод не важно на какой скорости едешь : Хавал это задний привод и после 60 км он отваливается- на зимней дороге это шляпа а не сравнение(сколько проплатили за рекламу) лучше бы тогда LC200 сравнил😅
А почему Паджеро спорт не на 2,4 турбодизеле, он тоже турбовый, что уже минус приемущество?
Лаваш тоже есть на турбодизеле)
Видел Вас на горке в Соуранде когда выезжал. 😁
честно говоря не понял как вы подключали трансмиссию на паджеро, там полный привод через межосевой дифф по сути там пробуксовывает одно колесо, если заблокировать межосевой дифф будут два колеса, если заблокировать задний дифф то три колеса.
Рекламка так себе. Мол на Хавале я поеду, а на Митсу стремно, поэтому Хавал лучше. А выезд из диагоналки? Что за бред! Вы или блокировки включите, либо газ не отпускайте чтоб имитации работали. А то только имитации закусит, он газ бросает, а потом и Хавал у него лучше. Муфта на внедорожнике, ага! Это просто рамный кросовер или уже изобрели муфты которые не перегреваются и надежнее чем нормальная раздатка? Поэтому и гоняют по траве в обзорах и по лужам ходами, чтоб не отрыгрула по средине ролика в нормальной грязи. ))
В какой рекламе в вердикте можно сказать что я бы взял митсубиси? Правильно ни в какой
Посмотрите тест хавал против МПС или хавал китайский Прадо. А ещё есть тесты у арабов и у самих китайцев. Он там хорошо едет . Мибо чина (не умею писать по английски)
Говнообзор людей , которые вообще не смыслят в оффроуде ! Ребята , тестируйте Лады весты и кио Рио - это для вас ! Оставьте внедорожники тем , кто хоть что-то в них смыслит ! Про задний свес паджерика вообще поржал 😆- удачи вам в обзорах!
У H9 2 литровый турбомотор и 245 л.с. на 2500 кг массы. У паджеро 3 литровый атмосферник и 209 лс на 2100 кг массы. В чем китаец лучше? 100 км китаец едет за 12.4 с, паджеро за 11 с. Тюнинг подвески лучше на японце, надежность за японцем, подбор запчастей за ним же. Говнообзор. Китаец слишком вялый.
Тестировали хавал 21года. Разгон без кикдауна менее 12 секунд
19:40 ну что друзья и дамы! ))) отлично сказал!)))
это не в Суоранде часом было? А то мы с другом поспорили)
Да суоранда
Мужики.
1. Музыку убавьте
2. Я на своей РИО ваш офроод весь проехал бы.
Музыка тише голоса это точно. И на Рио даже бы не доехали бы туда)
@@ЗавелиПоехал 👍
Ходом бы ты дай бог проехал там. И все днище оставил бы. Не нужно питать иллюзий. Только глупым себя выставлять
@@Hitman7301 это была шутка. А днище и бампер на моей уже в хлам 😁
Задолбали купленные, колеса ровно ставьте на паджерике и скорость одинаковую на обоих машинах держите. Только идиоты при движении по колее передние колеса держат углом. Хавал н9 конечно хорошая машина, у друга в омске есть уже больше года, всем доволен. Но при честном обзоре на бездорожье он паджерику однозначно проиграет. Машина сделана не для сложного бездорожья. Он конечно много где проедет и не застрянет, но будьте адекватами, паджерик его на офроде порвет. Хотя по асфальту и по гребенке 9й идет куда приятней, ну и наворотов больше и салон намного круче. . Оба рамники, но совсем разные машины.
Посмотрите тест хавал против МПС.
Или хавал китайский Прадо.
@@РоманКрючков-ю5д Я не то что тест, я на нем ездил. Очень приятная машина, по асфальту плывет(прадо рядом не стоит), салон супер(ни прадо ни паджерик рядом не стоят), шумка на высоте, как будто рядом ни чего не происходит. Но обьективно по офроду он слабее паджерика, в силу конструкции, Проходимость хавейла заключается в его сумашедщих ходах подвески, ну и вся остальная дребедень конечно, блокировки итд. Но блокировка только на задней оси, а на новом уже на обоих. Вот когда новый приедет к нам, это будет очень и очень крутой авто.
Попробовать бы на лаваш зубастую резину поставить. Думаю он гораздо увереннее по грязи бы поехал!
У паджеро постоянный полный привод, ага, автор изучи матчасть
а что, давно суперселект не постоянный?
@@ЗавелиПоехал насколько я знаю, подключаемый передний привод
@@ВалерийТерещенко-п3ф постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста и блокировкой межосевого дифференциала.
Сам и изучи. Владею этим спортом, на 4H езжу круглый год, так как это классический постоянный полный привод, как у нивы, только лучше(там ещё Torsen момент раскидывает постоянно 60 на зад)
Постоянный не может быть отключаемым по определению! У мицу в данном случае (хотя...на спорте разные привода ставились) он просто полный, но не постоянно.
Haval чуть ли не вертикально гоняет и ему это легко дается, как-будто водитель каждый день это делает.
Голимая реклама Haval
Как можно сравнить кроссовок с реальным внедорожником? Автор жжжет
Где вы тут реальный внедородник увидели? И кстати паджеро оказался лучше. Олько на трассе на скорости от 100 км ч, осталтное одиноково, и еще кстати даже в ролик тесте, они сука тдинаково себя ведут. И все кто их не сравнивал, сестема полного привода показала себя абсолютно одинаково. Единственное чем лкчше оказался хавал это приятным салоном. Митсубиши это всеже 80е.
в след видео: ну да у паджерыспорт мультимедия так себе - но и машина не для этго была создана..
А машина действительно не для этого создана) и мультимедиа действительно как китайский телефон за 2000 рублей)
@@ЗавелиПоехал мысль моя была в первых 2х словах))) тыж сказал что пажеру вам потестить дали.. вот я и ванганул на счет темы след видео))
@@ЗавелиПоехал Зачем сравнивать несравнимое. Это ни к чему. И так ясно, что любая китайская магнитола, разработанная в трущобах рисовых шалашей и там же изготовленная, превосходит по всем параметрам Hi End аппаратуру и лучшие панели Qled или Oled.
@@РоманДок-ь4л Да только то что вы перечислили в 90% слачае сделано в Китае, как и все остальное. И да майфун в паджеро это говнище маленькое, с херовым разрешением и хреновы откликом.
@@ЗавелиПоехал сделано в Китае, не значит, что оно там разработано. Это разные вещи, производить и разрабатывать. Китай может только передирать и воровать технологии. Мне этой магнитолы хватает. В какой машине стоит 4K дисплей и hi End аудиосистема? В ролсройс фантом? А может в астон мартин или моргане? Я же уже сказал, что китайфоны разработанные в шалашах, лучшие в мире.
Прадо не конкурент н9во превых, Прадо намного дороже, во вторых пустой вообще, китаец намного богаче,по оснащению и качеству отделки , на бездорожье есть видосы где китаец оттрахал Прадо, хотя возможно от водителя зависит!! Короче по факту китаец даже при прочих равных , намного интереснее ,как минумум из за цены
Ничего, что угол съезда у pajero sport на 1,2° больше?
И длинна свеса на 20 см длинней
@@ЗавелиПоехал геометрическая проходимость как раз учитывает длину свеса. Если рядом глянуть на них, то очень хорошо видно, что у паджерика прилично выше бампер.
@@АлексейПолынцев ну там где паджеро цепляет попой и носом лаваш не цепляет. Плюс ход подвески лаваша больше. По факту лично мое мнение да и людей которые сравнивали тесте ли и прочее. Они практически равны. Гдето паджеро вытаскивает лучше из за привода. Где-то лаваш из за свесов и ходов. По комплектации цене и качеству салона и удобства посадки явно лаваш. Багажник больше у паджеро. Но у завала 7 мест. У паджеро луче рулежке и тормоза. Итог они оба нахер не нужны в городе) а в говно на тачке за 3 никто не поедет, а если поедет то их просто в ноль трахнет УАЗ даже автоматный. При цене в 3 раза меньше и это тоже факт.
@@ЗавелиПоехал я бы поспорил. Уаз буханка, ховер н3, ховер последний 3. В наличии... Буханка по дому что привезти и на рыбалочку, н3 по работе и в говно, ньюха просто до магаза. Ну едет ховер лучше уазика.... Прям может резина фирмой отличается, но едет. Щас вопрос встал что выбрать. Тайота фортунер, паджерик спорт, хавал9. Парни, дельного что скажите. Ховры под продажу потом, щас не знаю что брать. Лимит 3млн. Хотелось бы и гребëнку чтоб глатал и по плохим дорогам ехал. Хз вообще. Ховер жесткий, амарок намного интереснее говно на асфальте глотает
@@КириллШарк-ы7щ у меня Что в итоге взяли? как ощущения? не жалеете и вернувшись на год назад поменяли бы свой выбор?
Вот если б хавалище стоил на 700-800 меньше текущей стоимости, вот тогда б его покупать начали активнее, а так не, только твой друган и катает и тот сильно меньше и проще
А назовите мне его конкурента на раме за 2.5 с таким же оснащением) счас сраный соренто прайм за 2.7 улетел, кодиак в максималках 2.5 стоит. Рав 4 2.7 стоит в максималке серьезно. Один единственный это паджеро. Только он дороже на 400 кусков) а по салону он сливает.
А чё не 350 китаец должен стоить?
@@ЗавелиПоехал Самый, как ни странно, его конкурент Прадо за 4кк, разумный человек купит б/у прадос, чем хавку, ну серьезно, такие авто берут прожаренные китаеводы и кредитчики, чтоб покруче, ведь соренто и санта нынче это другое. а если у человека 2,5к и он хочет новое, ну кодияк дизель вообще без проигрыша, а кому нужна рама, ну фиг знает, купит ли он хавку
@@Filonenkoev 2,5 - 0,8= ???, с твоей математикой да 350, дальше потолок видимо
@@victorraz5784 ты сам то читаешь что пишешь или по принципу: а бы чё ляпнуть?
Сравнить китайца и Легенду? Да вы совсем что ли?
Какая легенда. это древнее говно судя по мировым продажам скоро сгинет вместе со всей митсу
Mitsubishi не начал спускаться из-за трусишки, который даже не знает, что такое взрослый внедорожник.
Хочу тест прадо н9 и паджеро намодинаковой РЕЗИНЕ.
Прадо проиграет сразу, так как новый прадо в подобной комплектации, а тут все в максималке, стоит 4+ мульта а это минимум 1 лям разницы, а это уже автоматически проигрыш,
Прадо вообще везде проиграл навалу, начиная с отделки салона, у Прадо такой не будет не когда, даже лексус GX под вопросом, и самый нагиб тайоты в цене, а надёжность Хавала уже доказана, он не первый год на рынке и на вторичке цена на него не больно падает
Паджерик порвет
@@Лесопосадка свою задницу
Офроадеры мамкины, блин. Снимайте видосы про Пинки Пай или про Винни Пуха.
Почему у Паши всегда в джинсах полные карманы всякого барахла? Он туда только бутылку водки не засовывает ещё.
19:56 потому что у паджеро резина не для этого, он скользит на ней
На лаваше тоже самое)
@@ЗавелиПоехал на лаваше даже по протекторам видно, что она лучше подходит для этого
11:39 вот же, скользит, она намылилась и всё, а в начале видео так вообще трындец 2:55
У МПС резина шоссейная для грунта и грязи не пригодна. А у Хавала видно в начале когда он ещё стоит, что резина зубастая.
Тест заказной.
Народ у паджеро стоит хака сав. У лаваша даунлом липучка шоссейная. Которая не то что грязь она асфальт не держит этот штат все владельцы меняют сразу) и кстати паджеро представительства. Так кто купил видео на 10 к просмотров? Если только вы. Просто если посмотреть ту жесть что делает лаваш у китайцев. И что может паджеро у всех, то сразу многое встанет на свои места 3 паджеро был крут 2 и 1 легенда, а это гламурный падонак
Для меня только Китай, как проехал на н3, продал аутлендр и купил GW Safe машина кайф, зп дешевые.
Даже смотреть не буду, лучше Паджеро Спорт на бездорожье просто ничего нету, ну в крайнем случае Патрол 4.8 в 61 кузове. А не этот Китай.
правильно. Не смотри, расстроишься.
Че на 12.30 хавал тоже не заехал не стали снимать?рекламу чтоб не портить
Самое смешное, что реклама была паджерика) так как машина взята для этого. А лаваш оказался тупо интересней. Но людям таким как вы этого не понять)
@@ЗавелиПоехал таким как я это каким?
@@СтаниславГоремыкин это тем людям которые везде пытаются найти обман и рекламу, и находят её именно там где не нет. Зато где откровенная реклама они её не видят)
@@ЗавелиПоехал Зато поправки в конституцию подъехали, и их лица с двойным гражданством, недвижимостью зарубежом, бабками в оффшорах и живущими там детьми, из Госдумы утвердили и им вторили такие же патриоты депутаты со всех районов России. И правительство сплошь из патриотов с двойным гражданском поддержало. Теперь видите ли лица из конституционного суда будут решать, у которых тоже самое все. А вы что лучше Хавал или МПС
Там на заднем плане Павел красная куртка археолог???
Класс!!!китаец не плох, я знаю какую вы машину еще не тестили это тоже китаец FOTON-SAUVANA
я на ховере езжу и не разу не подвёл! даже патрик не проезжал где я на ховере стоковом!и двс тоже на них митсубиши !
а я на девятке ехал там, где усрется любой вездеход, не то, что твой ховер ...
как тебе такой ответ? да, это смешно, но не смешнее того, что ты написал ...
@@ИгорьПолищук-ц1д на девятке ха, я там на шахе тарахтел, подсос дернул и попер. Еще и МПС на тросе сзади болтался.
@@Zlobus_Infinitus😂, на шахе он...
Ты даже не заметил, как я тебя на своём диване легко обогнал с лавашом на буксире😊
А грязь где?
Сделайте соревнования по перетягиванию каната. Видел как арабы таскали прадика . На всех режимах. Из наших так никто не делал.
Все это перетягивание впирается в резину и кто первый на газ на жмет)
@@ЗавелиПоехал на стоковой резине. И у нас этого никто не делал. Только что смотрел на MIBO CHINA
@@РоманКрючков-ю5д У каждого салона сток свой, я в разных был на лаваш в основном либо даунлоп либо говномишлен, на митсубиси то хака то пирелли то еще что-то. Да и перетягивание вообще ничего не покажет, максимум только силу крутящего момента, ну это и так понятно, что у лаваша на сотку больше.
@@ЗавелиПоехал сам факт теряжки будет людям интересен . Вот срач в комментариях будет.
Нормально, НО надо же понимать, что в такую грязь на такой резине никто не заедет...... Вы или по сухому катайте на больших углах или резину ставьте подходящую для этого.... H9 особо не смотрел до этого, почему-то думал, что там тоже робот)))))) Так вот сижу и жду, когда у H9 коробка на..й пошлет, а она всё молчит... А там оказывается 8 ступчатый гидрач.... В очередной раз убеждаюсь, что среди автоматов гидрач это ТОП, как бы не пиарили этого робота... За сухой вообще говорить не хочется ((((
Понятно что адекват в грязь явно не шосейку наденет, но надо же понимать что 95% внедорожников включая геликт дэфы уазы, за всю жизнь грязи не видели. Поэтому такой случай как в гавно с трассы это более распространено. Вот эту ситуацию мы и смотрим)
Почитай инструкцию по эксплуатации, на паркинге нельзя оставлять машину при определенном уклоне! А там был пиздец какой уклон!
А мне понравилось 👍
Музыка слишком громко, рок ни к чему еще
Дешёвая реклама Haval H9. Если бы Вы взяли прадика к примеру, то я бы поверил, поскольку прадик ну реально не едет.
Они все едут одинаково) то есть никак) и если это реклама хавеил, то почему я сказал что взял бы паджеро?)
@@ЗавелиПоехал
Не знаю кто что сказал. Если честно смотрел без звука.
У меня Паджеро спорт 2, по проходимости даже на родной резине он очень сильный. Да он не для гонок, хотя на обгонах ведёт себя достойно.
паджеро спорт 2 у вас у меня был паджеро спорт 3 на 3,5 если не брать надежность офигенно тащит и выглядит брутально. Данный авто на 3,0 в6 как выглядит так и едет . вроде не плохо, но даже до 3 паджика далеко. про 2й вообще промолчу
@@ЗавелиПоехал pajero sport 3 на 3,5 ? Ну ну !
@@ДмитрийГусев-б7ш
Поддерживаю.
Я считаю что любая машина надёжная, если за ней следить и менять вовремя расходники. Но есть персонажи, которые ездят на машине пока у нее все отваливаться не начинает, а потом верещат о том что машина не надёжная.
А по проходимости всегда рулит прокладка за рулём и сиденьем.
С каких пор у паджеро спорт постоянный полный привод? После этих слов смотреть дальше не стал ))
Задний фонарь на спорте дизайнерская ущерба
Задние фары это повод доебатся. Нормальные фары которые сочитаются с общим стилем. Сам езжу на таком и вообще не замесаю минусов . Дизайн гармоничный. Один пизданул фонари и все доебались. В хавала вон вообще хуйня с герляндой и никто не говорит фонари)
Просто тупо реклама на хавал, МПС намного лучше
При том что по сути реклама мпс)
чем он лучше то? ездят одинаково а по интерьеру и комфорту мпсу до хавала н9 как до китая раком)
@@ДмитрийДим-б5с а его развели как лоха на мпс
Интересная фраза, хорошая машина, хорошая , а чем же она хороша? Весёлые вы ребята.. Я бы вам свою машину не дал...
А зачем нам ваша машина? Если есть машины от дилеров? И от людей которые могут признать, что помимо их машин есть другие, и их авто может оказаться хуже.
Я на ларгусе приеду по такой грязи и ещё прокладку меняйте на спорте и колеса грязевые ставьте
Интересный тест, спасибо!))
Неудачная попытка китайцев на хромой кобыле обойти 12-кратного победителя Дакара. Вот когда китаец победит 12 лет подряд, тогда это обсуждение будет иметь смысл.
камаз уже 16 раз стал победителем , но это не значит что камаз делает лучше машины чем тот же вольво или ман или мерседес, да вообще кто угодно.
@@ЗавелиПоехал я не знаю с какой планеты Вы прибыли, но когда вы сьезжаете с асфальта, кожаный салон, мультимедиа и бамперы , свисающие до земли вряд ли уместны, как и 100500 лошадей под капотом. Я на стоковом МПС проеду там, куда ни на немце, ни на китайце лучше не соваться
Митсубиси паджеро спорт за все годы был лучшим в истории ,он участвовал во всех спортивных состязания был чемпионом ралли Дакар,а что стоит Хава,вот и докажи им там на Дакаре
Мужик мир не стоит на месте, нокия и моторола тоже были лучшими, и что? Где они сейчас, зато китайцы отвоевали 40% рынка, а митсубиси о летает под крыло ниссан рено, и все на этом его история заканчивается.
О каких ралли ты говоришь!? От стоковой машины там только рама и шильдик Митсубиси!
Турбо мотор у haval всех сделает
Вы с Павликом решили лужу осушить?)))
Про плоченые китайским Хавалом и надо поменять прокладку меж рулём и сидением , видео просто 🤮🤮🤮🤮
Сравните эти-же экземпляры годков через 10 и скажете кто лучше. А так авто не равные, сравнение не корректное. Haval тяжелее (+300!кг). Где-то это плюс, где-то минус. Сравните сравнимое.
Главный критерий идет в сравнении это класс авто, в данном случае рамный внедорожник и цена до 3 миллионов, естественно только новые. То что он тяжелее компенсируется + 100 крутящего момента.
Муфта и на Митсубиси стоит, учите матчасть!
На новом поколении стоит ли я.Торсен нет там ни какой муфты!
Муфты разные))) некоторые для того, чтобы просто блокировать межосевой диф, а где нет дифференциала там, как раз момент подаётся через эту самую муфту, которая не выдерживает и перегревается! Учите мат часть! 😁 😁 😁
по первым кадрам понял,- хвалить будут китайца...дальше смотреть не стал.
8:53 ))))))))))))))))))
Вопрос кто быстрее сгниет
Паджеро спорт сзади- Вольво вверх ногами.
Внедорожник и муфта это взаимоисключающие понятия,какой он нахрен конкурент?
"раскачка", "нафиг кнопочки блокировки"... Если нет понятия о чем горе-псевдо-обзорщик говорит, то такие фразы надо на монтаже вырезать.
А то получается и себя опозорили и машины ))))
Ведущие не только не понимают как работает привод и блокировки Pajero, но и не понимают как работает (вообщем-то не плохой) привод Haval, который они хвалят :)))
Это один из глупейших обзоров :))
Занесли?
Видева-гуд.а ты паджеро бы взял-потому что-стареешь--по молодости бы взял того.кто проходимие и точка...я бы тоже взял поджеро в кузове 2020-там сопли задних фанарей меньше!..
Вот что интересно в китайских машинах, так это уровень безопасности - по европейским меркам он НИКАКОЙ: ua-cam.com/video/DfAic7F7gNM/v-deo.html
Быстрее 40км/час лучше бы не ездить... Именно поэтому в развитые страны эти "капсулы смерти" не поставляются.
Тоесть мы берём самые дешёвые китайские авто и делаем на этом выводы, ох двойные стандартики. А темерь возьми бютжете класс например хавал н6 за 1.2 мульта. Набери в гугл ДТП с Уралом и ДТП с поездом. 1й случай лоб в лоб, на скорости почти 100 км в ч, Уралу вырвало колесо, в хавал лёгкий испуг и пара царапин. С поезд тоже самое. И ещё поищи чайнан кап, где машины бьют по американской системе с 20% перекрытием, которое прошли только 2 европейские развитые марки, а именно вольво(потому что китайская) и мерседес и то потому что s класс. А не поставляют их в Европу потому что свое надо тоже продать и плодить конкурентов не хотят.
Ппц, вот это тест))))))) уссался.
Походу митсубиси с передним приводом.
Обзор от владельца у меня на канале!
Если бы не мешали, мужик на семёрке по прямой через лужу проехать мог. Херней пострадали, не очем видео.
14:30 отлично сказал!
Зачем днём свет включать
Это автоматический свет) и в сумерках он его включает сам) и если вы думаете что на улице светло, то я могу сказать что 800 исо на 2.8 диафрагме + вытянутая гамма со сдвигов 1.5 и все равно темновато на видео) да и все тесты давно доказали, что машину на дхо даже днем видно хуже чем машину с ближним. А я за безопасность.
ПДД читай
Какой наркоман это делал 23:04 ? Лайк!!!
Реклама Хава . Дизлайк. Покат не подготовлен и далеко от безпристрастного.
Вот такие тесты никому не нужны. Какой процент автовладельцев покупает машину за 30 - 35 тысяч Евро для того, чтобы месить грязь в полях и болотах? Да ноль целых хер десятых процента. Есть люди, увлекающиеся off road , но у ребят совсем другие авто, другая резина. А в данном случае это просто постсовковые понты для ухарей, срубивших бабла сдуру, которые сменили свои Лады и Нивы, но не приобрели понятие, для чего создавались Паджеро Спорт и Хавейл. Эти авто для комфортной езды с семьёй, по городу, на Природу, на рыбалку и т.д., а не для того, чтобы месить пашню под тупой музон, прикалываясь над завесами колес👎😎
Эти тесты как раз и нужны, тем кто купил эту машину, чтобы понимать, что она может чтоб самому не лезть
@@ЗавелиПоехал , в таком случае, - абсолютно согласен. Удачи каналу и Здоровья всем!👍🏋️
Сколько заплатили за сказку про китайскую лопату, люди не берите китайское омно .
2 миллиона рублей, 3 мерседеса ц116 квартира в Киргизии и 500 гектар в Венгрии.
Красава. А насчет наркомана это правда истинная. Преведущий кузов намного интереснее.
Реклама китайца?
Ну так да, реклама китайца в котором китайского ничего нет, причем на фоне японца который похож на китайца 2010 года)
Философия материализма описывает метод определения предмета: форма - подходит, размер - подходит, цвет- подходит, химический состав не подходит: предмет не соответствие образцу. Зачем сравнивать китайские ведра с автомобилями.
А где вы тут автомобиль увидили? Или вот тот которого носом в хром ткунули? И у которого фонари потекли? или салон как у 9ки? да и на внедорожье он далеко не так хорош)
Желаю Вам в 2020 г., ездить только на китайских автомобилях.
@@serqiokutunio5827 ведро у тебя на голове