Треш! Неужели Haval Н9 лучше Pajero Sport на оффроуд!?!?
Вставка
- Опубліковано 22 гру 2019
- Треш! Неужели Хавейл Н9 лучше Паджеро Спорт на оффроуде!?!? Реально удивили обе машины. каждая заточена для своего. завел и поехал.
Автоподбор: автоподбортут.рф
instagram: / _amirov_artur
Автомобиль - центральная тема обсуждения на канале "Завел и поехал". Это канал, несущий в себе множество полезной информации о машинах. Тест-драйвы, обзоры, критика и обсуждение- главное, что есть на нашем канале. Заходи, подписывайся, смотри и комментируй! Приятных просмотров =)
Артур в Вк Подбор Авто: artyp
Наш лайв канал:
/ @user-sh8wv2ck3i
Наша группа в ВК: zavel_i_poehal
#завелипоехал #HavalН9 #PajeroSport
реклама на канале: zavelipoehal@gmail.com - Авто та транспорт
4Н на Паджеро это дорожный режим, не не внедорожный! На 4HLC и на 4LLc начинают работать внедорожные электронные межколесные блокировки! Если задача стоит разрекламировать Хавал на фоне Паджеро спорт и лохов развести , то конечо, так и надо)))
*Блокировка заднего дифференциала в этом видео* - да да, пошла я в жопу...а по поводу внедорожья - я по выходным собаку катаюсь погулять, там больше жести.
не хочу рекламировать . но 2 года на хавале н9, около 20 т.км. ни одной проблемы. да, полный привод через муфту, но чего вы хотели от машины 2.5 тонны весом? Это же не классический гряземес, слишком тяжелый! как и прадо, как и крузер 200, как и паджеро, как и все версии мерсов. Такие машины не выбирают для грязей. А для комфорта и практичности хавал очень даже подходит
Так он на грязи очень хорош, сколько его и кто только не тестил, да на длительной дистанции он может уступить классике, но длительная дистанция это поставить его в грязь и месить месить и через минут 3 он перегреет муфту, но в таких условиях и классика отказывает только со стороны коробки
@@jaguarnwowв 4н блокировка не работает
Буду ездить на мицубиси и с удовольствием завидовать владельцам хавалов
Прокладку между рулём и сиденьем надо поменять на МПС, а так я понял это реклама Хавала)))
100%
Почему бы и не прорекламировать нормальный аппарат.
@@Anatoliy1980 да ани китайское дерьмо за нериальную суму
ты правильно понял.
Не хочу сказать что МПС плохая машина или хорошая, не владели, брал только на тест-драйв. Хавал внутри комфортнее и просторнее, приятнее и мягче на ходу. В результате HAVALом владею с августа 2018 (дизель), пробег на сию 18000. Машина классная, качественная, комфортная, отлично собранная и покрашенная. По сей день ни одной проблемы. И в городе и в лесу и на дальние, и летом и зимой, покрышки штатные. Нюансы конечно как и у любой машины есть, и по визуалу и по эргономике и по логике работы некоторых систем, но так у всех, иначе все машины были бы одинаковые. Может HAVAL не адский гряземес, но он как и МПС и 99% всех остальных дорогих внедорожников и не являются таковыми изначально и не покупаются владельцами для этих целей. Все их гряземесные системы лишь маркетинговые ходы и приятное дополнение к комфорту от владения и вождения, ну и элемент самоуспокоения для владельца. Ну какие гряземесы из тачек стоимость. 2.5 млн с автоматическими коробками и весом в 2.5 т. ??)) А этот "тест" и сами тестеры ГОВНО. ИМХО
как на асфальте? проезд рельсов, колдобин? глотает как кроссовер или душу вытряхивает как рамники?
@@Bionder165 от "рамности" никуда не денешься, но не вытряхивает. 5 лет езжу и все ОК.
Надо весной пробовать . осенью грунт сухой
Ребята привет.Лайк за видео!А что за место в лен.области где вы катались.свою тоже хочется испытать.Спасибо за ранее:)
суоранда) в разметелево жеще)
@@user-cz1kg9ny7k спасибо:)
@@user-cz1kg9ny7k а что за рок играл обычно дают в описании название
Хз честно. Рандомный трек из библиотеки ютуба)
@@user-cz1kg9ny7k эх песня зашла )
3:42 на конец то тот самый чувак на жигулях решил с дивана подняться
Видел Вас на горке в Соуранде когда выезжал. 😁
Этим летом проехал на девятке к софийским водопадам. LC200 который шёл в переди, на пол пути повернул назад. Легко доехал до плато Бермамыт, хотя дорожка там тоже мама не горюй.
19:40 ну что друзья и дамы! ))) отлично сказал!)))
Там люди на 2107 ездят......)
Это не в счёт)))
Зачем все время показывать себя любимого???? Это удовольствия не доставляет.
А мне понравилось 👍
22:50 Вот, вот этот вот китаец по всем параметрам его обходит. По каким параметрам? Задних фар? Обзор субъективный из разряда мой горшок лучше, потому, что лучше и баста.
Класс!!!китаец не плох, я знаю какую вы машину еще не тестили это тоже китаец FOTON-SAUVANA
14:30 отлично сказал!
Пролететь на скорости через лужу за счёт инерции это показатель внедорожных качеств??? 😄
Это было начало)
В путешествии нужна возможность ездить на 92 бензине, ибо 95 нет. Турбо не позволит. Джип - это не обязательно в соседнем от дома лесу по грязи. Не надо путать внедорожник выходного дня (короткий, проходимый) и экспедиционник (длинно-базный). Только за мотор, хоть что-то понимая во внедорожниках, ты за первую минуту дал бы победу паджеро.
По поводу запаски ляпнул примерно как заявить что пусть на двери висит. Ставится силовой бампер с калиткой, а на место запаски - доп.бак. Плюс переход на колеса 32.8 добавляет угол съезда.
Недостаток - передний бампер спорта 3 значительно ниже спорта 2.
Задача экспедиционника в отличие от джипа выходного дня - это не проехать, а доехать; то есть там, где должен был зацепить грунт задним бампером из-за свеса, следовало выезжать слегка диагональю. Простое решение водителя обеспечит место в багажнике.
Кстати, третий ряд многим не нужен.
Я уже 3 года наблюдаю за н9, есть даже не силовой бампер, а родная дверь с креплением под колесо, конечно без стекла и номерной рамки, это надо отдельно покупать, можно конечно и силовой и углы съезда и заезда уменьшатся, один поставил аморты с пружинами увеличиными поднял авто клиренс, конечно и под доп бак уже место будет и колесо в чехле пластиковом не грязное) и да 3 ряд если не нужен можно демонтировать и хорошее углубление выходит, нужно будет мастерить полик с отделами, чтоб ровный пол хоть был, можно поспать в дороге, а так я только из за 7 мест и хорошего клиренса на него и стал смотреть, а когда прокатился, как будто это мое, комфортно очень, влюбился сразу) как только авто продам, сразу закажу Н9 в премиуме, там хоть есть что и у меня в немце: панорама, под колени подушка выдвижная (не знаю уже как без нее ездить на 1200км😅) плюсом массажка, вентиляция, что тоже плюс когда на улице +30 +40 и сидения кипяток не сесть😅 ну и так же в - 30 -40 подогрев хороший сидений, что спереди и сзади и обогрев руля)
@@kamidzu9352 сам по себе класс авто подразумевает готовность к дальним дорогам. Н9 все-таки ближе к цивилизации и салон тому адекватен. В случае со спортом: далеко не гавно, но неудачная модель.
@@2nd733 ну да) я сильно далеко не езжу, только на ТО к дилерам 1200км туда и 1200 обратно) ну и по городу и на рыбалку с комфортом, там где не могу проехать на обычной легковушке, на нем хорошо будет) ну и бывает 6 человек включая меня бывает ездим, в ресторан один раз гоняли, на дачу, рыбалку)
Третий ряд почти всем не нужен .
@@kamidzu9352 посмотри здесь! люди уже подумали вперед news.drom.ru/Haval-H9-71515.html
Интересный тест, спасибо!))
Еще бы их сравнить в мороз хотя бы -25. Все ли будет работать.
Увы в Питере это сложно) особенно в этом году.
Зачем в коментариях спорят, что лучьше. Кто что хочет, то и берите. Я хочу спорт, но 21 года. Китайца взять за такие деньги не готов. Как и китайский мотоцикл, гоняю на старом японце. Живу на дальнем востоке🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵 хотя и китай рядом.
это не в Суоранде часом было? А то мы с другом поспорили)
Да суоранда
Вы с Павликом решили лужу осушить?)))
Это когда на паджеро супер селект стал постоянным полным приводом???
С тех пор, как каждый мудак себя экспертом возомнил.
Условно постоянный 🤣🤣🤣
А чем тебе супер селект не постоянный полный привод "эксперт"???
@@ART_YA прежде чем писать и позориться, ТТХ изучи ну или в техникум поступи, там тебе объяснят что такое полный а что такое подключаемый привод. "ЭКСПЕРТ"
@@polinin01 это ты кого мудаком назвал?
Я Тебе еще в прошлый раз сказал, что пилить видосы, а тем более по бездору - это не Твое, Бро! Бросай это дело, займись тем, что у Тебя лучше получается...
Судя по статистике и по подпискам ваше мнение не верно.
Раскачка на автомате возможно, но только вот такая вот убогая, когда инерция тянет обратно. Когда будет замес, где действительно нужна раскачка будет нормальная - вот там и будет жопа. Ведь на механике ты назад маятник качаешь на полноценной передаче, давая машине ускорения. А то, что "я еду вперёд, а она сама назад - это говно полное. Ну из лёгкой ямки, ктнечно же хватит. Только тут можно было бы на блокировках и без раскачек выехать.
Какой бы не был хорошим хавейл через 5 лет продавать МПС или хавейл цена очень сильно думаю упадёт на хавейл чем на мпс
сейчас думаю больше упадёт цена на европейки а дальше и японки ! а китай медленно но уверенно берёт рынки уже и по качеству
Сравни вторичку и поймёшь, что ошибался.
Полностью согласен по поводу вторички, а так н9 не плох. Но взял себе Форчюнер.
Турбомоторы на хавалах 1.5 и 2.0 ))) Каков ресурс ? Никого не смущает?
Ну ваги ездят и ни хуя.
А алюминиевый мотор не смущает ни че ? На паджерике? Меня вот больше смещает одноразовый мотор алюминиевый на паджерике, чем чугунный на хавалах
@@user-cw4gx8ot7n а ваги весят в 2 раза меньше
@@lolik_prosto_wot_takoy_305 тигуан тоже около 2 тонн весит.
@@user-cw4gx8ot7n тигуан около 1.5 тонн. Черри же 2,5 примерно тонн весит
И я присоединюсь к тем, кто утверждает, что на автомате раскачка невозможна!!! Нет, есть конечно условия, как в вашем случае, что вы раскачались на автомате, но это хороший уклон и ничто не мешает катиться, а засели бы вы в сугробе или в гавнище каком-то не на уклоне, то хер бы вы и на сантиметр качнулись....
Где территориально находится это место, приеду туда на МПС3 с механикой
Суоранда) вам на МПС с метлой лучше в разметелево)
А что за резина то стоит? Что они у вас не едут то? У нас есть хавал н9 и паджеро спорт, оба дизеля, с хорошей резиной зимней, едут не плохо, особенно по таким дорогам, которые вы нашли! Кстати, от хавала мы в восторге, не ожидали, что отлично сделан и не ломается!
Резина штат, на лаваше кумно липучка, на паджере помоему гономишлен. Я прекрасно понимаю, что на другой резине будет дркюугие результаты.
в след видео: ну да у паджерыспорт мультимедия так себе - но и машина не для этго была создана..
А машина действительно не для этого создана) и мультимедиа действительно как китайский телефон за 2000 рублей)
@@user-cz1kg9ny7k мысль моя была в первых 2х словах))) тыж сказал что пажеру вам потестить дали.. вот я и ванганул на счет темы след видео))
@@user-cz1kg9ny7k Зачем сравнивать несравнимое. Это ни к чему. И так ясно, что любая китайская магнитола, разработанная в трущобах рисовых шалашей и там же изготовленная, превосходит по всем параметрам Hi End аппаратуру и лучшие панели Qled или Oled.
@@user-qz2hf6vs9t Да только то что вы перечислили в 90% слачае сделано в Китае, как и все остальное. И да майфун в паджеро это говнище маленькое, с херовым разрешением и хреновы откликом.
@@user-cz1kg9ny7k сделано в Китае, не значит, что оно там разработано. Это разные вещи, производить и разрабатывать. Китай может только передирать и воровать технологии. Мне этой магнитолы хватает. В какой машине стоит 4K дисплей и hi End аудиосистема? В ролсройс фантом? А может в астон мартин или моргане? Я же уже сказал, что китайфоны разработанные в шалашах, лучшие в мире.
Попробовать бы на лаваш зубастую резину поставить. Думаю он гораздо увереннее по грязи бы поехал!
Там на заднем плане Павел красная куртка археолог???
Что вы делаете сравните через 100 тысяч тогда будет ясно где кто,
через 100 тыс ничего не будет, а вот через 5 лет у паджеро рама сгниет, если с салона сразу антикором залита не была
@@galant100С чего это ради она сгниёт?) Посмотри тест грейт вола (а ля H9), на канале Клубный сервис - там весь кузов в ржавчине, не говоря уже про раму. Да и h9 там разбирали - не лучше.
Я МПС владел, только вторым - рама ржавая была, но и машина 2011 года была (10 лет на тот момент), когда смотрю прадики тех же годов - там тоже ржавая) но это ни о чём не говорит. Кузов весь целый был, в отличие от китайцев. Антикор этим машинам всем с завода полезен будет.
Ппц, вот это тест))))))) уссался.
Нормально, НО надо же понимать, что в такую грязь на такой резине никто не заедет...... Вы или по сухому катайте на больших углах или резину ставьте подходящую для этого.... H9 особо не смотрел до этого, почему-то думал, что там тоже робот)))))) Так вот сижу и жду, когда у H9 коробка на..й пошлет, а она всё молчит... А там оказывается 8 ступчатый гидрач.... В очередной раз убеждаюсь, что среди автоматов гидрач это ТОП, как бы не пиарили этого робота... За сухой вообще говорить не хочется ((((
Понятно что адекват в грязь явно не шосейку наденет, но надо же понимать что 95% внедорожников включая геликт дэфы уазы, за всю жизнь грязи не видели. Поэтому такой случай как в гавно с трассы это более распространено. Вот эту ситуацию мы и смотрим)
А где такие пейзажи прикольные в Ленобласти?
Суоранда. За янино.
Сделайте соревнования по перетягиванию каната. Видел как арабы таскали прадика . На всех режимах. Из наших так никто не делал.
Все это перетягивание впирается в резину и кто первый на газ на жмет)
@@user-cz1kg9ny7k на стоковой резине. И у нас этого никто не делал. Только что смотрел на MIBO CHINA
@@user-yv1wc1sf3s У каждого салона сток свой, я в разных был на лаваш в основном либо даунлоп либо говномишлен, на митсубиси то хака то пирелли то еще что-то. Да и перетягивание вообще ничего не покажет, максимум только силу крутящего момента, ну это и так понятно, что у лаваша на сотку больше.
@@user-cz1kg9ny7k сам факт теряжки будет людям интересен . Вот срач в комментариях будет.
Прадо не конкурент н9во превых, Прадо намного дороже, во вторых пустой вообще, китаец намного богаче,по оснащению и качеству отделки , на бездорожье есть видосы где китаец оттрахал Прадо, хотя возможно от водителя зависит!! Короче по факту китаец даже при прочих равных , намного интереснее ,как минумум из за цены
8:53 ))))))))))))))))))
Haval H9:
Угол въезда (°) 28
Угол съезда (°) 23
Угол рампы (°) 23
Pajero Sport 3:
Угол въезда (°) 30
Угол съезда (°) 24,2
Угол рампы (°) 23,1
У Pajero Sport лучше геометрическая проходимость
На бумаге все хорошо, но на деле немного не так(
Сзади ещё запаска под дном, благодаря которой никогда бампер не оторвеш. МПС
Тест заказной.
@@Nick-sy2qq так оно и есть
Для меня только Китай, как проехал на н3, продал аутлендр и купил GW Safe машина кайф, зп дешевые.
Подобные тесты - не ваше явно.
Зачем сравнивать паркет на муфте и рамный внедорожник с блокировками? И катать их в поле...
И все это на шоссейке
они оба рамные) оба с блокировками. только 1 на муфте другой на торсене) и в данном случае пджеро из за свесов хуже.
@@user-cz1kg9ny7k то есть у хавал есть механическая блокировка межосевого и заднего дифференциала? Верно?
@@user-cz1kg9ny7k угол съезда хавал - 23 градуса
Угол съезда Паджеро спорт - 24.5
Да но жопой он цепляет и этого достаточно, чтоб не пройти некоторые места. Да и крутящего момента у падика на соточку поменьше, но и паджеро тащит нормально) они очень похожи как ни странно во всех позициях, кроме салона, тут паджеро сливает) особенно сиденьями. Да и если честно паджеро на китайца из за хрома похож больше чем китаец)
Рекламка так себе. Мол на Хавале я поеду, а на Митсу стремно, поэтому Хавал лучше. А выезд из диагоналки? Что за бред! Вы или блокировки включите, либо газ не отпускайте чтоб имитации работали. А то только имитации закусит, он газ бросает, а потом и Хавал у него лучше. Муфта на внедорожнике, ага! Это просто рамный кросовер или уже изобрели муфты которые не перегреваются и надежнее чем нормальная раздатка? Поэтому и гоняют по траве в обзорах и по лужам ходами, чтоб не отрыгрула по средине ролика в нормальной грязи. ))
В какой рекламе в вердикте можно сказать что я бы взял митсубиси? Правильно ни в какой
Посмотрите тест хавал против МПС или хавал китайский Прадо. А ещё есть тесты у арабов и у самих китайцев. Он там хорошо едет . Мибо чина (не умею писать по английски)
Какой наркоман это делал 23:04 ? Лайк!!!
Почитай инструкцию по эксплуатации, на паркинге нельзя оставлять машину при определенном уклоне! А там был пиздец какой уклон!
честно говоря не понял как вы подключали трансмиссию на паджеро, там полный привод через межосевой дифф по сути там пробуксовывает одно колесо, если заблокировать межосевой дифф будут два колеса, если заблокировать задний дифф то три колеса.
19:56 потому что у паджеро резина не для этого, он скользит на ней
На лаваше тоже самое)
@@user-cz1kg9ny7k на лаваше даже по протекторам видно, что она лучше подходит для этого
11:39 вот же, скользит, она намылилась и всё, а в начале видео так вообще трындец 2:55
У МПС резина шоссейная для грунта и грязи не пригодна. А у Хавала видно в начале когда он ещё стоит, что резина зубастая.
Тест заказной.
Народ у паджеро стоит хака сав. У лаваша даунлом липучка шоссейная. Которая не то что грязь она асфальт не держит этот штат все владельцы меняют сразу) и кстати паджеро представительства. Так кто купил видео на 10 к просмотров? Если только вы. Просто если посмотреть ту жесть что делает лаваш у китайцев. И что может паджеро у всех, то сразу многое встанет на свои места 3 паджеро был крут 2 и 1 легенда, а это гламурный падонак
Лаваш интереснее, больше шире, современней... в паджеро сидишь как в приоре узкий такой, с водительского места до стойки со стороны пассажира дотягиваюсь и сидения не удобные, маленькие... в топку, лаваш по размерам как п4
Хочу тест прадо н9 и паджеро намодинаковой РЕЗИНЕ.
Прадо проиграет сразу, так как новый прадо в подобной комплектации, а тут все в максималке, стоит 4+ мульта а это минимум 1 лям разницы, а это уже автоматически проигрыш,
Прадо вообще везде проиграл навалу, начиная с отделки салона, у Прадо такой не будет не когда, даже лексус GX под вопросом, и самый нагиб тайоты в цене, а надёжность Хавала уже доказана, он не первый год на рынке и на вторичке цена на него не больно падает
Паджерик порвет
@@user-tv7vk7nn4p свою задницу
Паджеро спорт сзади- Вольво вверх ногами.
Вот если б хавалище стоил на 700-800 меньше текущей стоимости, вот тогда б его покупать начали активнее, а так не, только твой друган и катает и тот сильно меньше и проще
А назовите мне его конкурента на раме за 2.5 с таким же оснащением) счас сраный соренто прайм за 2.7 улетел, кодиак в максималках 2.5 стоит. Рав 4 2.7 стоит в максималке серьезно. Один единственный это паджеро. Только он дороже на 400 кусков) а по салону он сливает.
А чё не 350 китаец должен стоить?
@@user-cz1kg9ny7k Самый, как ни странно, его конкурент Прадо за 4кк, разумный человек купит б/у прадос, чем хавку, ну серьезно, такие авто берут прожаренные китаеводы и кредитчики, чтоб покруче, ведь соренто и санта нынче это другое. а если у человека 2,5к и он хочет новое, ну кодияк дизель вообще без проигрыша, а кому нужна рама, ну фиг знает, купит ли он хавку
@@Filonenkoev 2,5 - 0,8= ???, с твоей математикой да 350, дальше потолок видимо
@@victorraz5784 ты сам то читаешь что пишешь или по принципу: а бы чё ляпнуть?
А почему Паджеро спорт не на 2,4 турбодизеле, он тоже турбовый, что уже минус приемущество?
Лаваш тоже есть на турбодизеле)
Походу митсубиси с передним приводом.
Сравнить китайца и Легенду? Да вы совсем что ли?
Какая легенда. это древнее говно судя по мировым продажам скоро сгинет вместе со всей митсу
Офроадеры мамкины, блин. Снимайте видосы про Пинки Пай или про Винни Пуха.
Haval чуть ли не вертикально гоняет и ему это легко дается, как-будто водитель каждый день это делает.
Обзор от владельца у меня на канале!
Интересная фраза, хорошая машина, хорошая , а чем же она хороша? Весёлые вы ребята.. Я бы вам свою машину не дал...
А зачем нам ваша машина? Если есть машины от дилеров? И от людей которые могут признать, что помимо их машин есть другие, и их авто может оказаться хуже.
А грязь где?
Мужики.
1. Музыку убавьте
2. Я на своей РИО ваш офроод весь проехал бы.
Музыка тише голоса это точно. И на Рио даже бы не доехали бы туда)
@@user-cz1kg9ny7k 👍
Ходом бы ты дай бог проехал там. И все днище оставил бы. Не нужно питать иллюзий. Только глупым себя выставлять
@@Hitman7301 это была шутка. А днище и бампер на моей уже в хлам 😁
я на ховере езжу и не разу не подвёл! даже патрик не проезжал где я на ховере стоковом!и двс тоже на них митсубиши !
а я на девятке ехал там, где усрется любой вездеход, не то, что твой ховер ...
как тебе такой ответ? да, это смешно, но не смешнее того, что ты написал ...
@@user-xo9vm7vd1o на девятке ха, я там на шахе тарахтел, подсос дернул и попер. Еще и МПС на тросе сзади болтался.
@@Zlobus_Infinitus😂, на шахе он...
Ты даже не заметил, как я тебя на своём диване легко обогнал с лавашом на буксире😊
Ничего, что угол съезда у pajero sport на 1,2° больше?
И длинна свеса на 20 см длинней
@@user-cz1kg9ny7k геометрическая проходимость как раз учитывает длину свеса. Если рядом глянуть на них, то очень хорошо видно, что у паджерика прилично выше бампер.
@@user-nt3bd3oy1q ну там где паджеро цепляет попой и носом лаваш не цепляет. Плюс ход подвески лаваша больше. По факту лично мое мнение да и людей которые сравнивали тесте ли и прочее. Они практически равны. Гдето паджеро вытаскивает лучше из за привода. Где-то лаваш из за свесов и ходов. По комплектации цене и качеству салона и удобства посадки явно лаваш. Багажник больше у паджеро. Но у завала 7 мест. У паджеро луче рулежке и тормоза. Итог они оба нахер не нужны в городе) а в говно на тачке за 3 никто не поедет, а если поедет то их просто в ноль трахнет УАЗ даже автоматный. При цене в 3 раза меньше и это тоже факт.
@@user-cz1kg9ny7k я бы поспорил. Уаз буханка, ховер н3, ховер последний 3. В наличии... Буханка по дому что привезти и на рыбалочку, н3 по работе и в говно, ньюха просто до магаза. Ну едет ховер лучше уазика.... Прям может резина фирмой отличается, но едет. Щас вопрос встал что выбрать. Тайота фортунер, паджерик спорт, хавал9. Парни, дельного что скажите. Ховры под продажу потом, щас не знаю что брать. Лимит 3млн. Хотелось бы и гребëнку чтоб глатал и по плохим дорогам ехал. Хз вообще. Ховер жесткий, амарок намного интереснее говно на асфальте глотает
@@user-su6do1lb8m у меня Что в итоге взяли? как ощущения? не жалеете и вернувшись на год назад поменяли бы свой выбор?
Турбо мотор у haval всех сделает
Ролик про Хавал.
Это дааа... А прошел бы и не задел....
У H9 2 литровый турбомотор и 245 л.с. на 2500 кг массы. У паджеро 3 литровый атмосферник и 209 лс на 2100 кг массы. В чем китаец лучше? 100 км китаец едет за 12.4 с, паджеро за 11 с. Тюнинг подвески лучше на японце, надежность за японцем, подбор запчастей за ним же. Говнообзор. Китаец слишком вялый.
Тестировали хавал 21года. Разгон без кикдауна менее 12 секунд
Задолбали купленные, колеса ровно ставьте на паджерике и скорость одинаковую на обоих машинах держите. Только идиоты при движении по колее передние колеса держат углом. Хавал н9 конечно хорошая машина, у друга в омске есть уже больше года, всем доволен. Но при честном обзоре на бездорожье он паджерику однозначно проиграет. Машина сделана не для сложного бездорожья. Он конечно много где проедет и не застрянет, но будьте адекватами, паджерик его на офроде порвет. Хотя по асфальту и по гребенке 9й идет куда приятней, ну и наворотов больше и салон намного круче. . Оба рамники, но совсем разные машины.
Посмотрите тест хавал против МПС.
Или хавал китайский Прадо.
@@user-yv1wc1sf3s Я не то что тест, я на нем ездил. Очень приятная машина, по асфальту плывет(прадо рядом не стоит), салон супер(ни прадо ни паджерик рядом не стоят), шумка на высоте, как будто рядом ни чего не происходит. Но обьективно по офроду он слабее паджерика, в силу конструкции, Проходимость хавейла заключается в его сумашедщих ходах подвески, ну и вся остальная дребедень конечно, блокировки итд. Но блокировка только на задней оси, а на новом уже на обоих. Вот когда новый приедет к нам, это будет очень и очень крутой авто.
Можно еще было колеса стравить!!!
Круглые блеать) и у паджерика хака, а на лаваше Китай)
Почему у Паши всегда в джинсах полные карманы всякого барахла? Он туда только бутылку водки не засовывает ещё.
Митсубиси паджеро спорт за все годы был лучшим в истории ,он участвовал во всех спортивных состязания был чемпионом ралли Дакар,а что стоит Хава,вот и докажи им там на Дакаре
Мужик мир не стоит на месте, нокия и моторола тоже были лучшими, и что? Где они сейчас, зато китайцы отвоевали 40% рынка, а митсубиси о летает под крыло ниссан рено, и все на этом его история заканчивается.
О каких ралли ты говоришь!? От стоковой машины там только рама и шильдик Митсубиси!
Задний фонарь на спорте дизайнерская ущерба
Задние фары это повод доебатся. Нормальные фары которые сочитаются с общим стилем. Сам езжу на таком и вообще не замесаю минусов . Дизайн гармоничный. Один пизданул фонари и все доебались. В хавала вон вообще хуйня с герляндой и никто не говорит фонари)
Правильный комментарий.Не сравнивая ... С носом!
и в данном случае нос это 9ка)
Mitsubishi не начал спускаться из-за трусишки, который даже не знает, что такое взрослый внедорожник.
У паджеро постоянный полный привод, ага, автор изучи матчасть
а что, давно суперселект не постоянный?
@@user-cz1kg9ny7k насколько я знаю, подключаемый передний привод
@@user-vh6fn5gj4b постоянный полный привод с возможностью отключения переднего моста и блокировкой межосевого дифференциала.
Сам и изучи. Владею этим спортом, на 4H езжу круглый год, так как это классический постоянный полный привод, как у нивы, только лучше(там ещё Torsen момент раскидывает постоянно 60 на зад)
Постоянный не может быть отключаемым по определению! У мицу в данном случае (хотя...на спорте разные привода ставились) он просто полный, но не постоянно.
что за треки играют?
Занесли?
Не лучше)
Я на ларгусе приеду по такой грязи и ещё прокладку меняйте на спорте и колеса грязевые ставьте
Вопрос кто быстрее сгниет
Муфта и на Митсубиси стоит, учите матчасть!
На новом поколении стоит ли я.Торсен нет там ни какой муфты!
Муфты разные))) некоторые для того, чтобы просто блокировать межосевой диф, а где нет дифференциала там, как раз момент подаётся через эту самую муфту, которая не выдерживает и перегревается! Учите мат часть! 😁 😁 😁
Оба так себе проехали. Слабоваты двежки у обоих.
На да слабоввты. Ведь на офроаде важна мощность движка..... УАЗик пошел нервно курить в сторонке вместе с нивой)
Че на 12.30 хавал тоже не заехал не стали снимать?рекламу чтоб не портить
Самое смешное, что реклама была паджерика) так как машина взята для этого. А лаваш оказался тупо интересней. Но людям таким как вы этого не понять)
@@user-cz1kg9ny7k таким как я это каким?
@@user-ne1vt7sg7t это тем людям которые везде пытаются найти обман и рекламу, и находят её именно там где не нет. Зато где откровенная реклама они её не видят)
@@user-cz1kg9ny7k Зато поправки в конституцию подъехали, и их лица с двойным гражданством, недвижимостью зарубежом, бабками в оффшорах и живущими там детьми, из Госдумы утвердили и им вторили такие же патриоты депутаты со всех районов России. И правительство сплошь из патриотов с двойным гражданском поддержало. Теперь видите ли лица из конституционного суда будут решать, у которых тоже самое все. А вы что лучше Хавал или МПС
Зачем днём свет включать
Это автоматический свет) и в сумерках он его включает сам) и если вы думаете что на улице светло, то я могу сказать что 800 исо на 2.8 диафрагме + вытянутая гамма со сдвигов 1.5 и все равно темновато на видео) да и все тесты давно доказали, что машину на дхо даже днем видно хуже чем машину с ближним. А я за безопасность.
ПДД читай
Паша справится!%100
Просто тупо реклама на хавал, МПС намного лучше
При том что по сути реклама мпс)
чем он лучше то? ездят одинаково а по интерьеру и комфорту мпсу до хавала н9 как до китая раком)
@@user-yp3ll2xe3e а его развели как лоха на мпс
Вот что интересно в китайских машинах, так это уровень безопасности - по европейским меркам он НИКАКОЙ: ua-cam.com/video/DfAic7F7gNM/v-deo.html
Быстрее 40км/час лучше бы не ездить... Именно поэтому в развитые страны эти "капсулы смерти" не поставляются.
Тоесть мы берём самые дешёвые китайские авто и делаем на этом выводы, ох двойные стандартики. А темерь возьми бютжете класс например хавал н6 за 1.2 мульта. Набери в гугл ДТП с Уралом и ДТП с поездом. 1й случай лоб в лоб, на скорости почти 100 км в ч, Уралу вырвало колесо, в хавал лёгкий испуг и пара царапин. С поезд тоже самое. И ещё поищи чайнан кап, где машины бьют по американской системе с 20% перекрытием, которое прошли только 2 европейские развитые марки, а именно вольво(потому что китайская) и мерседес и то потому что s класс. А не поставляют их в Европу потому что свое надо тоже продать и плодить конкурентов не хотят.
по первым кадрам понял,- хвалить будут китайца...дальше смотреть не стал.
Знаток МПС Пепсикольный хлопок 90х Ты
Видева-гуд.а ты паджеро бы взял-потому что-стареешь--по молодости бы взял того.кто проходимие и точка...я бы тоже взял поджеро в кузове 2020-там сопли задних фанарей меньше!..
Красава. А насчет наркомана это правда истинная. Преведущий кузов намного интереснее.
Говнообзор людей , которые вообще не смыслят в оффроуде ! Ребята , тестируйте Лады весты и кио Рио - это для вас ! Оставьте внедорожники тем , кто хоть что-то в них смыслит ! Про задний свес паджерика вообще поржал 😆- удачи вам в обзорах!
От мотоциклистов нигде покоя нет!!!
Какой постоянный полный то ?!
у него в голове только
Не знаю, как насчёт бездорожья, а вот на водительском месте намного, намного комфортнее в H-9, чем в МПС. Лично для меня дальше и говорить не о чем...Потому, как топить машину в дерьме нет желания. А, проехать по свежевыпавшему и неубранному ещё снегу, меня вполне устраивают обе машины, но в МПС - неудобно находиться.
Музыка слишком громко, рок ни к чему еще
Идите паджеро изучите!!!
Внедорожник и муфта это взаимоисключающие понятия,какой он нахрен конкурент?
Сравните эти-же экземпляры годков через 10 и скажете кто лучше. А так авто не равные, сравнение не корректное. Haval тяжелее (+300!кг). Где-то это плюс, где-то минус. Сравните сравнимое.
Главный критерий идет в сравнении это класс авто, в данном случае рамный внедорожник и цена до 3 миллионов, естественно только новые. То что он тяжелее компенсируется + 100 крутящего момента.