Jasné Smer môže za to že tunel je v tektonickom pohorí, že sú tam priesaky a pohyby. Jebe ti riadne. Slovensko nie je rovina ako Maďarsko že to postavili za pár rokov. A to nás čakájú ešte dva najnáročnejšie tunely Korbeľka a Havran to sú kopce plné vody a tá sa nesmie stratiť.
@@VladoVladislav14 rokov vlad smeru. Smer vybral Duhu/Salvini aj ked vyhrala v tendri Skanska. Smer poslal Duhu/Salvini prec a stalo nas to slusne odskodne, ktore sme im museli zaplatit. Skanska vyhrala aj druhy tender na dokoncenie toho smerackeho spackania.
@@VladoVladislav Prosím vas čo len na Slovensku su hory? v iných štatoch robia tuneli na poliach? všetko sa dá, len na Slovensku musia dalších milion firiem a ludí zarobiť na jednej vecičke tisíce €. U nás to musí trvať čo najdlhsie aby sa čo najviac penazí ukradlo.
este pred tymto letom ste pan minister hovorili ako idete otvorit jednu ruru uz v jari 2025 . Tak Vas poprosim uz si stojte za slovom, stale len chvalite ako vsetko ide super a neviem co a termin len posuvate, ved si nenechajte skakat po hlave ste minister buchnite po stole a nech to dorobia za tie prachy to malo byt postavene uz 3 krat.
Treba tým "hore" klásť jedinú otázku - dali by ste si takto stavať dom pre vás a vašu rodinu ? Určite by bola odpoveď NIE ! Tak nech stavajú tak, aby bola odpoveď ÁNO... nech makajú odušu a doháňajú zmeškané, všade ! Aj na úseku D 1 Hubová - Ivachnová.
zasa sa posuva termin feb 2026 ludia zabudnite na visnove nebude ani za 10r tu sa menie len terminy nic ine ,zaujimave ze dostavba tunela trva uz dlhsie ako samotna vystavba tunela
Treba aj počúvať čo pán minister hovorí, posúvajú termín z roku 2027 na február 2026. A konečne aj objasnili, že problém spočíva v tom, že dodávateľ technológie je subdodávateľom stavby, čiže od začiatku zle nastavená zmluva.
@@jurajgalbavy-fq6il A to trvalo rok panovi ministrovi, aby na to prišiel? Ešte minulý rok posúvali dostavbu z konca 2024 na koniec 2025, tak aké 2027??? A že zmluva je od začiatku zle nastavená? Keby to bolo tak, tak by to oznámili okamžite, veď sú to pre nich cenné politické body, ktoré nemožno rozporovať. Mne sa skôr zdá, že sa “len” prišlo na to, že si to zhotoviteľ naťahuje a oni ho teraz kopli do zadku a musí robiť veci efektívne. A druhá vec - evidentne v zákulisí sa počíta s “plus dva roky” oproti vyhláseniam verejnosti, lebo vedia, že to nakoniec nikomu nebude vadiť
@@marianadamko5072 to mas rovnake ako s domom prerazenie rur osadenie beton oblukov bola najväcsia robota na celom tuneli a vsetko ostane su prace uz rychleho charakteru, chapem ,ze 5ludi denne na stavbe toho vela neurobia,bol si na tej stavbe nebol ? ale staci si pozriet videa nenajdes tam viac ludi robit ,na takej stavbe 500ludi denne je este malo
Tunel mal už fungovať minimálne 5 rokov. a nie ho sprejazdnovať v roku "2026". Tunel storočia , v iných štátov postavili 10 takých tunelov. A chcel by som vedieť prečo sa nerieši tunel branisko druhá tunelová rura. Zachvilu to dopadne tak že z dňa na deň sa uzavrie tunel kvoli zlemu stavu ako v Banskej Bystrici most ponad R1 ktorý sa musel zburať. Nechapem načo čakate s tým tunelom Branisko. Či sa to bude riešiť až ked sa nadobro zavrie tá jedna tunelová rúra. a tým padom aj keby ste dostavali usek Turany-Hubová tak zas nebude dialnica na východ v celku.
Tunel Višňové mal byť súčasťou takzvaného prvého balíka PPP (Public-Private Partnership) projektov, ktorý sa však nakoniec nerealizoval. PPP projekty predpokladajú, že výstavbu zaplatí súkromný koncesionár, ktorému štát následne 30 rokov spláca jednak vynaložené prostriedky na výstavbu, ale aj náklady na údržbu diaľnice počas 30 rokov a napokon aj zisk súkromného koncesionára. Po zmene vlády v roku 2010 boli PPP projekty ukončené, keďže predchádzajúcou Ficovou vládou vybraný koncesionár nebol schopný zabezpečiť financovanie výstavby. Ficova vláda tento problém riešila tak, že koncesionárovi neustále predlžovala termín pre zabezpečenie finančného rámca. Napriek šesťnásobnému predlženiu termínu, nebol koncesionár do volieb v roku 2010 schopný zabezpečiť financovanie výstavby. Po zmene vlády v roku 2010, vtedajší minister dopravy Ján Figeľ vyhlásil, že ďalšie posuny termínov už koncesionárovi vláda neposkytne. V zmysle zmluvy uzatvorenej medzi Slovenskou republikou a koncesionárom tak nastalo bez ďalšieho ukončenia zmluvy. Nová vláda súčasne rozhodla, že nepostavené úseky diaľnice, vrátane tunela Višňové budú financované z eurofondov a štátneho rozpočtu. Celý úsek diaľnice bolo preto nutné súťažiť nanovo. Koncom roka 2011 bola vypísaná súťaž na zhotoviteľa metódou tzv. žltej knihy FIDIC (Naprojektuj a stavaj) a koncom roku 2012 bola súťaž úspešne vyhodnotená. Pôvodným víťazom tendra pre výstavbu tohto úseku bolo v závere roku 2012 konzorcium spoločností Skanska a Strabag, ktorého najlacnejšia ponuka s hodnotou 338 miliónov EUR bola podložená výrazne optimalizovaným technickým riešením stavby. Toto konzorcium malo veľmi dobré predpoklady stavbu zvládnuť v zmluvnom termíne 5,5 roka, teda do konca roku 2018. Vtedajšia vláda už ale nedokázala uzatvoriť zmluvu s novým zhotoviteľom. V priebehu roku 2012 došlo na Slovensku k predčasným voľbám a k moci sa dostala znovu strana SMER-SD. Po výmene vlády došlo aj k výmenám na postoch ministra dopravy a riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (ďalej len "NDS") a výberový proces sa začal veľmi rýchlo komplikovať. Námietka druhého účastníka súťaže, Doprastavu, a následne aj aktívna snaha zainteresovaných v NDS a na ministerstve dopravy pod vedením Jána Počiatka dodatočne vylúčiť najnižšiu ponuku spôsobila v rokoch 2013 až 2014 premrhanie 1,5 roka. Nakoniec NDS v júni 2014 podpísala zmluvu so spoločnosťami s podstatne horšou reputáciou, a to s Dúha a.s. a Salini Impregilo S.p.A., ktorých cenová ponuka bola s hodnotou 410 miliónov EUR v tendri tretia najdrahšia. Výsledkom tak bola nielen výrazne vyššia cena, ale aj veľmi zlé riadenie stavby, výrazne narastajúce meškanie a odsunutie termínu dokončenia tohto akútne potrebného úseku z konca roku 2019 predbežne až na koniec roku 2025. A teraz hovoria o roku 2026 tak uvidíme.
Rozpravaju ako keby robili nieco prevratne za 12 rokov neurobili nic a idu sa tu chvastat niecom a nakoniec to bude ako s kazdou cestou ze sa po dvoch rokoch rozpadne
machrujete ako sa snažíte urýchliť celú výstavbu a myslíte na ľudí, ale betónujete vozovku iba v jednom tuneli a nie v obidvoch naraz. Ešte v lete chcel pán minister otvárať jednu rúru v januári 2024. Následne to padlo a rozprávalo sa o termíne decembri 2025. Teraz si tlieskate, že ste stiahli termín 2027 na február 2026. To ste nás tu celú dobu klamali? Interný termín bol 2027? Aspoň tá Hubová-Ivachnová bude v decembri 2025?
Buďme optimisti, možno bude to rok 2030... Inak, veľmi by ma zaujímalo ako sa riešia alebo sa už vyriešili avizované tektonické praskliny na vnútornej klenbe tunela❓❓❓
Mňa by zaujímalo, z akého PRAKTICKÉHO dôvodu sa prečíslovávajú cesty II. triedy? Nikde o tom ani slovo, iba zrazu nové značky s novým označením. A o pár kilometrov ďalej pôvodné. “Cezpoľní” šoféri z toho majú guláš…
Kde zostala počiatkova a zodpovednosť a zodpovednosť firmy dúha za túto stavbu ? Ak by tento tunel stavala firma Skanska odzaciatku, už dávno by bolo zabalené a vymaľované. My sme to najprv nechali stavať firmu ktora podliezla cenu, navyše s talianmi na takýto typ stavby nemali ani skúsenosti a keď to nedokázali, stratili sme zopár rokov ....
Slovač ako vždy so všetkým nespokojná, a čo Figel keď to dal zamraziť na 3 roky, na to nikdo nič??? Ja Jožovi Rážovi verím, najneskor v lete 2026 sa tam bude jazdiť o sto šesť...
ale čo s tým má Fígel? A nie náhodou váš preceda rozprával, že má byť hotový do roku 2010? Pred nástupom Fígela? Táto obohratá pesnička od Smerákov je riadne trápna. Zrušil predražený PPP projekt. Následne bol Smer pri moci, keď tento úsek vyhrala Dúha a Taliani a to ich cenová ponuka nebola najnižšia. Následne to bola v poradí tretia vláda Smeru, keď z tunela Taliani ušli!
@@JimmyBela Pán Ján Ševčík, nechápem, čo tu spomínate Smerákov, ja som spomenul Figela ako ministra dopravy, ktorý to budovanie D1 spomalil o 3 roky, a je mi jedno za koho kopal, a keď už tak, čo vybudoval Dzurinda, Radičová a Matovič a spol pre Slovensko? Nemusíte mi odpovedať, lebo ja už nebudem na Vás reagovať.
A D3 sa ešte ani nezačala stavať trasa Čadca Martin 62 km denne trvá od niekedy aj cez 2 hodiny welcome to Slovakia ,30rokov nevieme spojiť východ západ takáto malička krajina ozaj ..no coment
Február 2026 bude nič. Pretože sa to stále len odklada.Tak ako doteraz tých 10 rokov. Je to katastrofálne ako na Slovensku všetko musí dlho trvať. Ako keby to je nejaký unikátny tunel na svete. V inej krajine postavia 10 takých tunelov za ten čas čo tu 1 aj ten v bohvie akom stave bude.
ja som to pocital je to 7000 m deleneo 300 denne to je 23 dni aj kebyze sa to ma vynasobit dvoma lebo to som nepochopil ale asi je to tak 300 m denne potom druha rura tiez 300m denne cize dajme tomu 50 dni to vychadza do konca januara 2025 to musi byt vybetonovavne neviem co tam este 1 rok chcu asi malovat ciary. kym to otvoria
Keby ostal pri moci Vladimír Mečiar o jedno volebné obdobie dlhšie diaľnice sú komplet dostavane.ja mám najväčší súcit zo šoférmi ktorý musia denno denne trpieť na cestách.
@@peterjakub5480 za Mečiara mal štát aj nejaký príjem zo štátnych firiem o čo sa potom "postaral" Dzurinda, Mečiar predal vtedy iba strategické minimum. To sa nedá porovnávať s dneškom kedy je chod od štátnej až po dedinskú kasu financovaný v drvivej väčšine iba z daní a poplatkov. To čo sa robí aj tým málom je už druhá vec
@@romanstefkovic1650 1. SR je akcionarom v SE, SPP, Transpetrole atd. V Slovnafte napr. nie je. Takze na zisku sa podiele aj dividendou resp. tzv. super dividendou. A posledne k Vladovi Meciarovi, on to svajciarsko vlastne vybudoval. Ekonomicky zázrak tu pod Meciarom prebiehal vlastne...
Všimnite si pani redaktorku v ľavom rohu 1:34
😂😂😂
Tá to vystihla na 100 percent 😀
Stále sa hovorí že práce prebiehajú v termíne, ale aj tak sa zase posúva termín, toto bude nekonečný príbeh.
To je niečo hrozne naozaj kto tam chodí denno denne vie o čom hovorí výsmech ľudom
Hoci nekonečný, ale je! Náhodou, Ráž je chlap na svojom mieste!
A za tento termin nemoze nikto iny len SMER :)
Jasné Smer môže za to že tunel je v tektonickom pohorí, že sú tam priesaky a pohyby. Jebe ti riadne. Slovensko nie je rovina ako Maďarsko že to postavili za pár rokov. A to nás čakájú ešte dva najnáročnejšie tunely Korbeľka a Havran to sú kopce plné vody a tá sa nesmie stratiť.
@@VladoVladislav14 rokov vlad smeru. Smer vybral Duhu/Salvini aj ked vyhrala v tendri Skanska. Smer poslal Duhu/Salvini prec a stalo nas to slusne odskodne, ktore sme im museli zaplatit. Skanska vyhrala aj druhy tender na dokoncenie toho smerackeho spackania.
Presne, za tento termín môže Smer. Za debila z Trnavy by sa nedialo nič. Bravó p. Ráž!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@@VladoVladislav Prosím vas čo len na Slovensku su hory? v iných štatoch robia tuneli na poliach? všetko sa dá, len na Slovensku musia dalších milion firiem a ludí zarobiť na jednej vecičke tisíce €. U nás to musí trvať čo najdlhsie aby sa čo najviac penazí ukradlo.
@@juk7762 podľa SMERU sa blížime k roku 2010...
este pred tymto letom ste pan minister hovorili ako idete otvorit jednu ruru uz v jari 2025 . Tak Vas poprosim uz si stojte za slovom, stale len chvalite ako vsetko ide super a neviem co a termin len posuvate, ved si nenechajte skakat po hlave ste minister buchnite po stole a nech to dorobia za tie prachy to malo byt postavene uz 3 krat.
Cele je to posunuté zasa až na rok 2026 stále sa to posúva smutný príbeh 12 rokov šialene šialené
Treba tým "hore" klásť jedinú otázku - dali by ste si takto stavať dom pre vás a vašu rodinu ? Určite by bola odpoveď NIE ! Tak nech stavajú tak, aby bola odpoveď ÁNO... nech makajú odušu a doháňajú zmeškané, všade ! Aj na úseku D 1 Hubová - Ivachnová.
@palomacalak7021 presne tak už je to neúnosné tie naše cesty !! D1 D3 Višňové stále len sľuby a nič mala krajina nedokázat spojiť za 30rokov
12?? Kolko je od 1993??vo Svajciarsku postavili od 1995 56 km Gotthardtunell a dokoncili ho 2016 ale na SK je to tak
zasa sa posuva termin feb 2026 ludia zabudnite na visnove nebude ani za 10r tu sa menie len terminy nic ine ,zaujimave ze dostavba tunela trva uz dlhsie ako samotna vystavba tunela
A ty si kedy videl prosim ta tunel v takom stave ze staci dorobit vozovku a technologiu? Absolutne v tom nemas prehlad a len horekuješ
Treba aj počúvať čo pán minister hovorí, posúvajú termín z roku 2027 na február 2026. A konečne aj objasnili, že problém spočíva v tom, že dodávateľ technológie je subdodávateľom stavby, čiže od začiatku zle nastavená zmluva.
@@jurajgalbavy-fq6il A to trvalo rok panovi ministrovi, aby na to prišiel? Ešte minulý rok posúvali dostavbu z konca 2024 na koniec 2025, tak aké 2027??? A že zmluva je od začiatku zle nastavená? Keby to bolo tak, tak by to oznámili okamžite, veď sú to pre nich cenné politické body, ktoré nemožno rozporovať.
Mne sa skôr zdá, že sa “len” prišlo na to, že si to zhotoviteľ naťahuje a oni ho teraz kopli do zadku a musí robiť veci efektívne. A druhá vec - evidentne v zákulisí sa počíta s “plus dva roky” oproti vyhláseniam verejnosti, lebo vedia, že to nakoniec nikomu nebude vadiť
@@jurajgalbavy-fq6il o roku ukoncenia 2027 som nikde nepocul len ,ze dalsi termin novem, 2025 ,takze dokoncovacka trva dlhsie ako cela vystavba
@@marianadamko5072 to mas rovnake ako s domom prerazenie rur osadenie beton oblukov bola najväcsia robota na celom tuneli a vsetko ostane su prace uz rychleho charakteru, chapem ,ze 5ludi denne na stavbe toho vela neurobia,bol si na tej stavbe nebol ? ale staci si pozriet videa nenajdes tam viac ludi robit ,na takej stavbe 500ludi denne je este malo
Tunel mal už fungovať minimálne 5 rokov. a nie ho sprejazdnovať v roku "2026". Tunel storočia , v iných štátov postavili 10 takých tunelov. A chcel by som vedieť prečo sa nerieši tunel branisko druhá tunelová rura. Zachvilu to dopadne tak že z dňa na deň sa uzavrie tunel kvoli zlemu stavu ako v Banskej Bystrici most ponad R1 ktorý sa musel zburať. Nechapem načo čakate s tým tunelom Branisko. Či sa to bude riešiť až ked sa nadobro zavrie tá jedna tunelová rúra. a tým padom aj keby ste dostavali usek Turany-Hubová tak zas nebude dialnica na východ v celku.
Ešte by tu smeraci budeli byť aspoň 4 vládne obdobia,aj tak to nebude nikdy hotove😅😅😅😅
Tunel Višňové mal byť súčasťou takzvaného prvého balíka PPP (Public-Private Partnership) projektov, ktorý sa však nakoniec nerealizoval. PPP projekty predpokladajú, že výstavbu zaplatí súkromný koncesionár, ktorému štát následne 30 rokov spláca jednak vynaložené prostriedky na výstavbu, ale aj náklady na údržbu diaľnice počas 30 rokov a napokon aj zisk súkromného koncesionára.
Po zmene vlády v roku 2010 boli PPP projekty ukončené, keďže predchádzajúcou Ficovou vládou vybraný koncesionár nebol schopný zabezpečiť financovanie výstavby. Ficova vláda tento problém riešila tak, že koncesionárovi neustále predlžovala termín pre zabezpečenie finančného rámca. Napriek šesťnásobnému predlženiu termínu, nebol koncesionár do volieb v roku 2010 schopný zabezpečiť financovanie výstavby. Po zmene vlády v roku 2010, vtedajší minister dopravy Ján Figeľ vyhlásil, že ďalšie posuny termínov už koncesionárovi vláda neposkytne. V zmysle zmluvy uzatvorenej medzi Slovenskou republikou a koncesionárom tak nastalo bez ďalšieho ukončenia zmluvy. Nová vláda súčasne rozhodla, že nepostavené úseky diaľnice, vrátane tunela Višňové budú financované z eurofondov a štátneho rozpočtu. Celý úsek diaľnice bolo preto nutné súťažiť nanovo. Koncom roka 2011 bola vypísaná súťaž na zhotoviteľa metódou tzv. žltej knihy FIDIC (Naprojektuj a stavaj) a koncom roku 2012 bola súťaž úspešne vyhodnotená.
Pôvodným víťazom tendra pre výstavbu tohto úseku bolo v závere roku 2012 konzorcium spoločností Skanska a Strabag, ktorého najlacnejšia ponuka s hodnotou 338 miliónov EUR bola podložená výrazne optimalizovaným technickým riešením stavby. Toto konzorcium malo veľmi dobré predpoklady stavbu zvládnuť v zmluvnom termíne 5,5 roka, teda do konca roku 2018. Vtedajšia vláda už ale nedokázala uzatvoriť zmluvu s novým zhotoviteľom. V priebehu roku 2012 došlo na Slovensku k predčasným voľbám a k moci sa dostala znovu strana SMER-SD. Po výmene vlády došlo aj k výmenám na postoch ministra dopravy a riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (ďalej len "NDS") a výberový proces sa začal veľmi rýchlo komplikovať. Námietka druhého účastníka súťaže, Doprastavu, a následne aj aktívna snaha zainteresovaných v NDS a na ministerstve dopravy pod vedením Jána Počiatka dodatočne vylúčiť najnižšiu ponuku spôsobila v rokoch 2013 až 2014 premrhanie 1,5 roka. Nakoniec NDS v júni 2014 podpísala zmluvu so spoločnosťami s podstatne horšou reputáciou, a to s Dúha a.s. a Salini Impregilo S.p.A., ktorých cenová ponuka bola s hodnotou 410 miliónov EUR v tendri tretia najdrahšia. Výsledkom tak bola nielen výrazne vyššia cena, ale aj veľmi zlé riadenie stavby, výrazne narastajúce meškanie a odsunutie termínu dokončenia tohto akútne potrebného úseku z konca roku 2019 predbežne až na koniec roku 2025.
A teraz hovoria o roku 2026 tak uvidíme.
a o rok to bude 2028
ja to dneska s kolegom preberal a obtimistický som povedal že na konci roka 2027.... nebolo to tak dávno čo sa sľuboval rok 2025
Tento tarajko(Raž) už toho nataral. Nakoniec ztoho bude koniec roka 2026.
Nepyskuj ty pohonievač a choď vycmúľať Grohlinga a Matoviča s Pročkom
po 30tich rokoch konečne
Rozpravaju ako keby robili nieco prevratne za 12 rokov neurobili nic a idu sa tu chvastat niecom a nakoniec to bude ako s kazdou cestou ze sa po dvoch rokoch rozpadne
to tie slovne hracky co pouzivate su akoze strasne nenapadne😊
Peniazy je dosť len v nesprávnych rukách.
machrujete ako sa snažíte urýchliť celú výstavbu a myslíte na ľudí, ale betónujete vozovku iba v jednom tuneli a nie v obidvoch naraz. Ešte v lete chcel pán minister otvárať jednu rúru v januári 2024. Následne to padlo a rozprávalo sa o termíne decembri 2025. Teraz si tlieskate, že ste stiahli termín 2027 na február 2026. To ste nás tu celú dobu klamali? Interný termín bol 2027? Aspoň tá Hubová-Ivachnová bude v decembri 2025?
Buďme optimisti, možno bude to rok 2030...
Inak, veľmi by ma zaujímalo ako sa riešia alebo sa už vyriešili avizované tektonické praskliny na vnútornej klenbe tunela❓❓❓
Mňa by zaujímalo, z akého PRAKTICKÉHO dôvodu sa prečíslovávajú cesty II. triedy? Nikde o tom ani slovo, iba zrazu nové značky s novým označením. A o pár kilometrov ďalej pôvodné. “Cezpoľní” šoféri z toho majú guláš…
Kde zostala počiatkova a zodpovednosť a zodpovednosť firmy dúha za túto stavbu ?
Ak by tento tunel stavala firma Skanska odzaciatku, už dávno by bolo zabalené a vymaľované. My sme to najprv nechali stavať firmu ktora podliezla cenu, navyše s talianmi na takýto typ stavby nemali ani skúsenosti a keď to nedokázali, stratili sme zopár rokov ....
A čo tam akože robili doteraz? 😂
To na túto frašku presunuli finisher z tunela Čebrať?
Malo to byt hotove do konca tohto roka.
Nie tak davno som pocul taketo vykriky.
Toto je možné len na Slovensku! Hanba na 100 rokov. Tam sa už nakradlo, prešustrovalo miliónov! Hlavne sa zvýšila cena DZ zo 60 na 90 eur.
Ano unas stoji 1km cyklostrasy tolko kolko v Rakusku 1 km Dialnice🤔
@@Ceder818 1km dialnicneho tunela v rakusku
Navštevujete ju a predsa nebude dokončená koncom roka 2025,gratulujem,,,,,
Slovač ako vždy so všetkým nespokojná, a čo Figel keď to dal zamraziť na 3 roky, na to nikdo nič??? Ja Jožovi Rážovi verím, najneskor v lete 2026 sa tam bude jazdiť o sto šesť...
ale čo s tým má Fígel? A nie náhodou váš preceda rozprával, že má byť hotový do roku 2010? Pred nástupom Fígela? Táto obohratá pesnička od Smerákov je riadne trápna. Zrušil predražený PPP projekt. Následne bol Smer pri moci, keď tento úsek vyhrala Dúha a Taliani a to ich cenová ponuka nebola najnižšia. Následne to bola v poradí tretia vláda Smeru, keď z tunela Taliani ušli!
@@JimmyBela Pán Ján Ševčík, nechápem, čo tu spomínate Smerákov, ja som spomenul Figela ako ministra dopravy, ktorý to budovanie D1 spomalil o 3 roky, a je mi jedno za koho kopal, a keď už tak, čo vybudoval Dzurinda, Radičová a Matovič a spol pre Slovensko? Nemusíte mi odpovedať, lebo ja už nebudem na Vás reagovať.
@@marianvozarik398nebudem na vàs regovať = nemàm žiadny protiargument.
A D3 sa ešte ani nezačala stavať trasa Čadca Martin 62 km denne trvá od niekedy aj cez 2 hodiny welcome to Slovakia ,30rokov nevieme spojiť východ západ takáto malička krajina ozaj ..no coment
Vieš koľko má tá krajina kopcov ktoré treba preraziť a dolín kde treba postaviť mosty? To nie je rovina ako Maďarsko.
Vo Švajčiarsku či Taliansku to ide.... O čo sme menej schopní? @@VladoVladislav
@@VladoVladislav o čom točis? Rakúsko Taliansko jazdím pravidelne tam majú rovinu ????
@@VladoVladislav títo borci sú pri moci štvrtý krát. Nie je tu priestor na výhovorky o kopcoch.
@@patriksk3269 to nemajú, ale v každej ri.ci majú tunel...
The neverending story
držím palce konečne 👍👍👍👍👍
Betónujú jednu rúru alebo obidve? Február 2026 bude jedna rúra alebo obidve?
Betónujú ale s jednou miešačkou a lopatou
Február 2026 bude nič. Pretože sa to stále len odklada.Tak ako doteraz tých 10 rokov. Je to katastrofálne ako na Slovensku všetko musí dlho trvať. Ako keby to je nejaký unikátny tunel na svete. V inej krajine postavia 10 takých tunelov za ten čas čo tu 1 aj ten v bohvie akom stave bude.
Aj ked budu obidve,do buducna to bude sami problem ked to stavia Skanska!!
čo 2026?
Kedy dojdu tí Činania? ty to dorobia do vianoc 2024. !
Čože.
na každú ďalšiu zákazku treba zavolať číňanov
2126
Najprv jednu ruru, Max 300 m denne
ja som to pocital je to 7000 m deleneo 300 denne to je 23 dni aj kebyze sa to ma vynasobit dvoma lebo to som nepochopil ale asi je to tak 300 m denne potom druha rura tiez 300m denne cize dajme tomu 50 dni to vychadza do konca januara 2025 to musi byt vybetonovavne neviem co tam este 1 rok chcu asi malovat ciary. kym to otvoria
@@DominikHudo to určite nie je všetko, určite sú tam nejaké dokončovačky. Technické záležitosti.
Keby ostal pri moci Vladimír Mečiar o jedno volebné obdobie dlhšie diaľnice sú komplet dostavane.ja mám najväčší súcit zo šoférmi ktorý musia denno denne trpieť na cestách.
A z coho by to platil?
@@peterjakub5480 za Mečiara mal štát aj nejaký príjem zo štátnych firiem o čo sa potom "postaral" Dzurinda, Mečiar predal vtedy iba strategické minimum. To sa nedá porovnávať s dneškom kedy je chod od štátnej až po dedinskú kasu financovaný v drvivej väčšine iba z daní a poplatkov. To čo sa robí aj tým málom je už druhá vec
@@romanstefkovic1650 1. SR je akcionarom v SE, SPP, Transpetrole atd. V Slovnafte napr. nie je. Takze na zisku sa podiele aj dividendou resp. tzv. super dividendou. A posledne k Vladovi Meciarovi, on to svajciarsko vlastne vybudoval. Ekonomicky zázrak tu pod Meciarom prebiehal vlastne...
Ked uz betonujete,nemozte tam zavolat Nada,captavu a podobny xindl?😂