Jeżdżę na przemian Triumphem Sprintem 955 RS i Hondą Transalp. To maszyny, któe różnią się między sobą wszystkim. Myślę, że Tiger 800XC to fajne połączenie ich zalet , przy jednoczesnym wykluczeniu wad , dwóch , całkowicie różnych motocykli. Ten test też to potwierdza i jest następnym argumentem do podjęcia mojej decyzji o zakupie Tigera. :) Twoje testy ogląda się miło , więc czekam na następne. Pozdrawiam :)
Coś może i jest w tym, że tego typu motocykle są w miarę uniwersalne ale tak na prawdę nie ma rozwiązania idealnego. Mimo iż jest to świetny sprzęt, tak jak Afryka, to zupełnie inaczej jeździ się typowo szosowym motocyklem. Zawsze będzie to jakiś kompromis ;)
Hej, widzę że jeździliśmy tym samym egzemplarzem, tyle że mnie w Triumph Katowice dealer prosił by nie jeździć po terenie ;) U mnie na kanale jest także filmik z jazdy tym motocyklem, sporo mamy podobnych spostrzeżeń, jedyne co mnie dziwi to Twoja krytyka szyby, przy moim wzroście 184 cm. była ona idealna, świetnie chroniła przed wiatrem, ale nie jechałem tak szybko jak Ty po autostradzie. Prowadzenie faktycznie super, duże odczucie lekkości i bardzo dobre hamulce, jednak silnik dosyć tępy w dolnym zakresie obrotów, przy wyższych prędkościach nieco hałaśliwy. Tiger jest świetnie wyposażony i pod tym kątem godnie konkuruje z Hondą Africa Twin, jednak mnie osobiście bardziej pasował silnik Hondy, jakoś charakterystyka "szlifierki" nie pasuje mi do motocykla klasy Adventure. Co do brzmienia w tunelu, to wolę nasze V-Stromy ;) Filmik fajny, dałem Ci łąpkę do góry - LWG
Wygląda na to, że tym samym ;) Ogólnie trzeba uczciwie powiedzieć, że to świetny motocykl ale mimo, iż mnie zachwycił to go nie pokochałem ;) Jest bardzo dobry i trudno mu cokolwiek zarzucić, nie ma tego "czegoś". Może wymyślam ale przecież motocykle kupujemy nie tylko rozumem ale i sercem ;D Pozdrawiam
Jeśli masz wpięty daszek w kasku, to delikatny ruch głową w lewo i prawo zwykle zawsze będzie powodował ciągnięcie głową w kierunku ruchu i zawirowania, szczególnie jadąc z prędkością powyżej 110kmh, trzeba zdjąć. Zwłaszcza w tym motocyklu i tym ezgemplarzu, którego szyba jest tak zaprojektowana i ustawiona, że kierunek powietrza trafia centralnie w wizjer. Tak, jeździłem dokładnie tym samym motocyklem, u tego samego dealera, z kaskiem integralnym sportowym i było średnio. Przetestuj F850GS, nawet przy niższej szybie okazało się być lepiej niż w Tigerze 800 Xca. Może to wynika z innego sposobu zaprojektowania owiewek, które niemieccy inżynierowi zwyczajnie lepiej przygotowali i przetestowali, a może to deflektor w rejonie przedniego widelca i chłodnicy F850GS.
Dziś się przysiadłem na Warsaw Motocycle Show. Rewelacyjny. W tym sezonie wezmę jazdę próbną. To kandydat nr 1 do przesiadki z mojego V-Stroma 650 👍 Dzięki za filmik i ocenę 👍
Tak po warunkiem, że poradzisz sobie z jego wysokością i z tym, że wyrywa się z rąk po odkręceniu manetki :) Jest bardzo dynamiczny i to jedyna trudność bo pod kątem prowadzenia jest poręczny i lekki. Sezon, dwa czy więcej nie ma znaczenia , wszystko zależy od twojego rozsądku.To nie motor "na początek" ale na znacznie dłużej :) Jeśli nie masz pewności to lepiej wybierz coś mniej agresywnego np. jakąś 600.
cześć, jeżdżę 650 AL2 ale jeździłem też 650 pierwszej generacji i najnowszą oraz 1000 z 2014 i z 2017. Moje obserwacje są takie, że 650-tki prowadzą się lżej i ich zdolności terenowe są większe. Im nowsza tym jest to bardziej zauważalne, mam na myśli to,że ta która jest obecnie w sprzedaży prowadzi się najlżej. Natomiast pod kątem osiągów, mocy itd. to nie muszę chyba tłumaczyć, że 1000 ;) Pytanie czego oczekujesz od następcy ? :)
Witaj mógłbyś podpowiedzieć, gdybyś miał wybrać bmw f800 gs lub Triumpha 800xc którego byś wybrał, bo stoję przed dylematem kupna. Dzięki za odpowiedz...
+- tyle samo ;) W segmencie 600 najbardziej pasował mi V-strom, w przedziale 800 to F800GS Adventure , a >1000 to Afryka Adventure Sports i R1200GS ADV ;) Wszystko zależy od budżetu ale z moich obserwacji wynika, różnice są znaczne i trzeba mierzyć. W razie pytań śmiało pisz, rynek wtórny też rozeznałem w tym temacie ;)
ADV-MAG dzięki za odpowiedź. Dzisiaj dosiadałem bmw r1200r ale raczej na pierwsze moto wezme cos innego. Rozglądałem się właśnie za bmwf800gs adv lub za tigerem tyle, ze tygryska dosiąde dopiero pod koniec tygodnia. V strom tez mi po głowie chodzi tyle ze jeszcze zadnym nie jechałem. Pozdrawiam ps. Wysocy to maja przerąbane nie?:-)
@@Adwenczer koniec końców kupiłem vstroma 1000 2005 r. Jestem zadowolony z niego. Tigerem też jeździłem ale to jest turystyczny ścigacz. Póki co za dużo mocy jak dla mnie. Pozdrawiam
Witam, właśnie kupiłem Tigera XC, przyjechałem na Śląsk z Podkarpacia. Wszystko było ok. Po dwóch dniach pojechałem zatankować i w drodze powrotnej odpalając silnik gasł na wolnych obrotach. Jakoś dojechałem. W domu po wyłączeniu stacyjki,tak jakby się zresetował bo odpalał już normalnie. Przyznam szczerze,że teraz mam obawę gdzieś jechać. Jestem świeżym motocyklistą. Zalecał byś jakiś full przegląd? W komisie zapewniano mnie,że motocykl jest po serwisie. Jakby ktoś znał dobrego mechanika na Śląsku to byłbym wdzięczny.
Dla mnie najlepszy Moto to jest honda Afrika z automatyczną skrzynią nie nawidze manualnych skrzyń ani w samochodach ani w motocyklach już dawno manualne skrzynie powinni wycofać
Janusz to Janusz i tyle! Nie gniewaj się proszę ale zastanów troszkę zanim coś napiszesz ponownie. Lubisz automatycznie skrzynie to super a ktoś może nie lubi i chce kupować manuale.
Super, bardzo przydatny materiał. Robisz co raz lepsze testy fajnych maszyn. LwG!!!
Dzięki, będą następne :)
Jeżdżę na przemian Triumphem Sprintem 955 RS i Hondą Transalp. To maszyny, któe różnią się między sobą wszystkim. Myślę, że Tiger 800XC to fajne połączenie ich zalet , przy jednoczesnym wykluczeniu wad , dwóch , całkowicie różnych motocykli. Ten test też to potwierdza i jest następnym argumentem do podjęcia mojej decyzji o zakupie Tigera. :)
Twoje testy ogląda się miło , więc czekam na następne. Pozdrawiam :)
Coś może i jest w tym, że tego typu motocykle są w miarę uniwersalne ale tak na prawdę nie ma rozwiązania idealnego. Mimo iż jest to świetny sprzęt, tak jak Afryka, to zupełnie inaczej jeździ się typowo szosowym motocyklem. Zawsze będzie to jakiś kompromis ;)
Świetny test!
Dzięki :)
Przydatny materiał, jedyna uwaga to żeby audio dać wyśrodkowane, bo balans jest przesunięty, co na słuchawkach trochę przeszkadza :)
Hej, widzę że jeździliśmy tym samym egzemplarzem, tyle że mnie w Triumph Katowice dealer prosił by nie jeździć po terenie ;)
U mnie na kanale jest także filmik z jazdy tym motocyklem, sporo mamy podobnych spostrzeżeń, jedyne co mnie dziwi to Twoja krytyka szyby, przy moim wzroście 184 cm. była ona idealna, świetnie chroniła przed wiatrem, ale nie jechałem tak szybko jak Ty po autostradzie.
Prowadzenie faktycznie super, duże odczucie lekkości i bardzo dobre hamulce, jednak silnik dosyć tępy w dolnym zakresie obrotów, przy wyższych prędkościach nieco hałaśliwy.
Tiger jest świetnie wyposażony i pod tym kątem godnie konkuruje z Hondą Africa Twin, jednak mnie osobiście bardziej pasował silnik Hondy, jakoś charakterystyka "szlifierki" nie pasuje mi do motocykla klasy Adventure.
Co do brzmienia w tunelu, to wolę nasze V-Stromy ;)
Filmik fajny, dałem Ci łąpkę do góry - LWG
Wygląda na to, że tym samym ;) Ogólnie trzeba uczciwie powiedzieć, że to świetny motocykl ale mimo, iż mnie zachwycił to go nie pokochałem ;) Jest bardzo dobry i trudno mu cokolwiek zarzucić, nie ma tego "czegoś". Może wymyślam ale przecież motocykle kupujemy nie tylko rozumem ale i sercem ;D Pozdrawiam
Jeśli masz wpięty daszek w kasku, to delikatny ruch głową w lewo i prawo zwykle zawsze będzie powodował ciągnięcie głową w kierunku ruchu i zawirowania, szczególnie jadąc z prędkością powyżej 110kmh, trzeba zdjąć. Zwłaszcza w tym motocyklu i tym ezgemplarzu, którego szyba jest tak zaprojektowana i ustawiona, że kierunek powietrza trafia centralnie w wizjer. Tak, jeździłem dokładnie tym samym motocyklem, u tego samego dealera, z kaskiem integralnym sportowym i było średnio. Przetestuj F850GS, nawet przy niższej szybie okazało się być lepiej niż w Tigerze 800 Xca. Może to wynika z innego sposobu zaprojektowania owiewek, które niemieccy inżynierowi zwyczajnie lepiej przygotowali i przetestowali, a może to deflektor w rejonie przedniego widelca i chłodnicy F850GS.
Dziś się przysiadłem na Warsaw Motocycle Show. Rewelacyjny. W tym sezonie wezmę jazdę próbną. To kandydat nr 1 do przesiadki z mojego V-Stroma 650 👍
Dzięki za filmik i ocenę 👍
Dobry sprzęt a V-strom jeszcze lepszy ;D Pozdrawiam
Dzien dobry, rider 192cm wzrostu odnajdzie sie na tym sprzęcie pod kątem ergonomii, wygody, kolan etc.? Ew. z pasażerem jest do ogarnięcia?
Czy poleciłbyś ten moto na początek , po sezonie jazdy na varadero 125? Dzięki za odp
Tak po warunkiem, że poradzisz sobie z jego wysokością i z tym, że wyrywa się z rąk po odkręceniu manetki :) Jest bardzo dynamiczny i to jedyna trudność bo pod kątem prowadzenia jest poręczny i lekki. Sezon, dwa czy więcej nie ma znaczenia , wszystko zależy od twojego rozsądku.To nie motor "na początek" ale na znacznie dłużej :) Jeśli nie masz pewności to lepiej wybierz coś mniej agresywnego np. jakąś 600.
ADV-MAG dzięki wielkie , dla pewności wezmę jazdę próbną :)
Ile masz wzrostu? Korzystałeś z regulacji wysokości siedziska?
Zrob test tracera 900gt i potownaj go z triumphem xca800
Tracer to zdecydowanie inny motocykl, typowo szosowy, tiger to agresywny dzik 50/50 ;D .... ale jest w planach ;) Pozdrawiam
witaj, jaki DL-em jeździsz 650 czy 1000? - interesuje mnie opinia o klocowatości. Przymierzam się do zmiany swojej 650 na... no właśnie :-)
cześć, jeżdżę 650 AL2 ale jeździłem też 650 pierwszej generacji i najnowszą oraz 1000 z 2014 i z 2017. Moje obserwacje są takie, że 650-tki prowadzą się lżej i ich zdolności terenowe są większe. Im nowsza tym jest to bardziej zauważalne, mam na myśli to,że ta która jest obecnie w sprzedaży prowadzi się najlżej. Natomiast pod kątem osiągów, mocy itd. to nie muszę chyba tłumaczyć, że 1000 ;) Pytanie czego oczekujesz od następcy ? :)
@@Adwenczer a jak bys mial teraz zmienic motocykl to jaki bys kupil ?
@@Sagardesbjj KTM 1190 R :D
Nadaje się na długie, autostradowe podróże w dwie osoby?
Zdecydowanie. Tylko szybę trza lepszą
Witaj mógłbyś podpowiedzieć, gdybyś miał wybrać bmw f800 gs lub Triumpha 800xc którego byś wybrał, bo stoję przed dylematem kupna. Dzięki za odpowiedz...
Triumph bardziej mi się podoba i jakoś tak mam wrażenie że jest lepiej wykonany
Kolego ile masz wzrostu? Ja mam 197 i szukam jakiegos turystyka w ktorym wysoki kierowca bedzie czuł sie komfortowo
+- tyle samo ;) W segmencie 600 najbardziej pasował mi V-strom, w przedziale 800 to F800GS Adventure , a >1000 to Afryka Adventure Sports i R1200GS ADV ;) Wszystko zależy od budżetu ale z moich obserwacji wynika, różnice są znaczne i trzeba mierzyć. W razie pytań śmiało pisz, rynek wtórny też rozeznałem w tym temacie ;)
ADV-MAG dzięki za odpowiedź. Dzisiaj dosiadałem bmw r1200r ale raczej na pierwsze moto wezme cos innego. Rozglądałem się właśnie za bmwf800gs adv lub za tigerem tyle, ze tygryska dosiąde dopiero pod koniec tygodnia. V strom tez mi po głowie chodzi tyle ze jeszcze zadnym nie jechałem. Pozdrawiam ps. Wysocy to maja przerąbane nie?:-)
Trochę mają ale przynajmniej zawsze dosięgamy do ziemi ;D
@@Adwenczer koniec końców kupiłem vstroma 1000 2005 r. Jestem zadowolony z niego. Tigerem też jeździłem ale to jest turystyczny ścigacz. Póki co za dużo mocy jak dla mnie. Pozdrawiam
@@MayMay-ht1iy jaki Tiger 800 czy 1200?
Witam, właśnie kupiłem Tigera XC, przyjechałem na Śląsk z Podkarpacia. Wszystko było ok. Po dwóch dniach pojechałem zatankować i w drodze powrotnej odpalając silnik gasł na wolnych obrotach. Jakoś dojechałem. W domu po wyłączeniu stacyjki,tak jakby się zresetował bo odpalał już normalnie. Przyznam szczerze,że teraz mam obawę gdzieś jechać. Jestem świeżym motocyklistą. Zalecał byś jakiś full przegląd? W komisie zapewniano mnie,że motocykl jest po serwisie. Jakby ktoś znał dobrego mechanika na Śląsku to byłbym wdzięczny.
Spotkałem się z opinią, że Tiger grzeje mocno przez kanapę - zwłaszcza w ruchu miejskim... Może to ktoś z użytkowników zweryfikować?
Kanapę nie, ale nogi w korkach - owszem
Eng subs plz
Piękny jest, nie ma co ale ta cena hmmmmm :-(
Tanio nie jest ;)
Wszystko spoko, ale to jest TAJGER a nie TIGER
Dla mnie najlepszy Moto to jest honda Afrika z automatyczną skrzynią nie nawidze manualnych skrzyń ani w samochodach ani w motocyklach już dawno manualne skrzynie powinni wycofać
Yhy, Ty nie lubisz więc nikt nie powinien mieć dostępu do manuali. Ciekawa logika
Janusz to Janusz i tyle!
Nie gniewaj się proszę ale zastanów troszkę zanim coś napiszesz ponownie.
Lubisz automatycznie skrzynie to super a ktoś może nie lubi i chce kupować manuale.
Test widzę sprzed 5 lat.Pamiętasz czy gorące powietrze idzie na piszczele czy kolana?