[1603]根室線2429D（滝川→釧路）ワンマン放送

[@ayubis6056]

この列車は僕が鉄道ファンになった原点でした。2015年、中2四人組(うち二人は鉄道に興味なし)で東京から北東パスを使って、急行はまなすから乗り継ぎ、全区間走破しました。当時は、丸2日で、釧路まで行けたんですよね。(行こうと思えば、根室にも行けるはず。)
お盆の数日前で、富良野で増結されるまでは大混雑、一両でやってくる国鉄色のボックスシートを確保するのが大変でした。無機質で変化のない車内放送ですが、その裏には、9時間の時間があります。午前9時、気温は30℃わ越えて、日差しが照りつける。窓を開けて、風を浴びる。落合を過ぎると、長いトンネル。帯広で30分休憩すると、どこかしらから、牧場の香りが漂います。臭い匂いを感じて窓を閉める。しばらくすると太平洋が現れ、雲に囲まれる。すると急に気温が下がり、寒気を感じて重ね着をします。列車は湿原に突入し、ぼーっとしていると、辺りも暗くなって18時に釧路に着くのです。長かったのは本当です。しかし4人とも一切飽きることはありませんでした。この時から鈍行列車の良さに気づいた気がします。同じ列車でこれだけの旅情が楽しめるのは、この列車しかなかったと思います。それも毎日、当たり前に走るからこそ味わえるものです。また大きくなったら乗りたいと思いました。しかし一年後にその当たり前は突然失われたのです。2000年代生まれの僕たちがこんな二度とできない旅を仲間と経験できてよかった。経験できたからこそ、根室本線の分断は本当に心が痛みました。これは一例にすぎません。僕が乗ったことのある夕張支線もなくなれば、寝台特急も急行も軒並みなくなりました。僕よりも若くて、旅行に興味のある方には、鉄道が無くならないうちに、どこかの路線で、こういう旅行をしてほしい！探検してほしい！

[@croverikeda]

今は、だいぶ前にあった台風の影響により、東鹿越から新得の間が不通になっています。

[@Takegoha_1017]

事前連絡必要ないということですが、使わせていただきます～

[@mkrsknkarkw]

平岸です
平岸高台公園ならびにどうでしょう聖地は
こちらでお降りください