Я думал, ты пропал уже с концами! Приятно видеть вас с буханкой в добром здравии! Бухань прям преобразилась, любо-дорого смтореть, даже раптором обдули. Фактически, всё готово - сменить карб, ВВ провода, свечи, поменять трамблёр и выставить зажигание - и вперёд, к приключениям. Если, конечно, мотор в остальном в порядке. Ты компрессию измерял в цилиндрах? Недурно было бы измерить. Арки задние хорошо сделали - каркас из трубы запилили. Заводские-то чисто из листового металла, а тут прям мощь. Капот, конечно - прям образчик гаражного буханкостроения, когда умельцы пытаясь улучшить работу заводчан, городят такое вот саркофаги стрёмные вместо капота. Капоты буханей старого образца петлями крепятся на дугу позади моторного отсека. А нового образца петли (их, кстати, можно купить задёшево) крепятся опосредовано к салонной перегородке, которой у тебя нет. Но, может и можно как-то приколхозить. Но ты капот хотя бы шумкой обклей изнутри, а то ж он как барабан гулкий. Сдуреешь с таким звуковым сопровождением до Магадана пилить :) И подкрылки лучше не ставить. Все сходятся во мнении, что под заводскими, которые сейчас на новые бухани ставят, гниёт арка в разы быстрее. Жду следующих выпусков с нетерпением!
Етитская богомышь! Эк ты её разделал, прямо как бог черепаху) Капот проще было бы на разборке найти, чем такой городить. Глядя на твои муки с карбом, радуюсь, что у меня инжекторная Буханка) Очень тебе могу порекомендовать тросовую кулису кпп, одно удовольствие с ней ездить. И да, я ждал возвращения, скучал и надеялся))
Тоже не нравится капот, от слова совсем… Буду что-то думать) Лучше на таком расстоянии с карбюратором поеду, один раз разберусь и, если что, в дороге на хожу смогу устранить неполадки…
@@JoniBozoni Конечно, городить инжектор смысла нет, был бы он изначально с ним, тогда да) Хотя, есть риск просто не доехать, если на 20 км/ч ползти всю дорогу)
@@JoniBozoni в Смолевичах в ЦРБ мне три капота отдавали, с разобранных скорых, а я не взял.если еще не выкинули могу узнать если надо. Кстати рекомендую заменить форточки на сдвижные в салоне. Я свою буханку восстановил тоже, но первый дождь и через них натекло что фанера вспучилась, дебильная конструкция.
Моя буханка ua-cam.com/video/mym2JjF9d-I/v-deo.html Кстати по карбу. К126 простой и надёжный, главное перебрать аккуратно и проверить ровность плоскостей
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Наконец-то новое видео! Рад, что не закинули идею, очень интересно наблюдать.
Благодарю)
Ура! Наконец-то новые серии "наглядного пособия по ремонту уазика")
Рад, что кто-то этому рад!🙂
Привет Женька!!! очень рад новому видосику . смотрю машинка прям оживает в твоих руках
Привееет!) Потихоньку, но оживает🙂
Ура-ура-ура, продолжаем наблюдать!
Так точно!)
Я думал, ты пропал уже с концами! Приятно видеть вас с буханкой в добром здравии! Бухань прям преобразилась, любо-дорого смтореть, даже раптором обдули. Фактически, всё готово - сменить карб, ВВ провода, свечи, поменять трамблёр и выставить зажигание - и вперёд, к приключениям. Если, конечно, мотор в остальном в порядке. Ты компрессию измерял в цилиндрах? Недурно было бы измерить.
Арки задние хорошо сделали - каркас из трубы запилили. Заводские-то чисто из листового металла, а тут прям мощь.
Капот, конечно - прям образчик гаражного буханкостроения, когда умельцы пытаясь улучшить работу заводчан, городят такое вот саркофаги стрёмные вместо капота. Капоты буханей старого образца петлями крепятся на дугу позади моторного отсека. А нового образца петли (их, кстати, можно купить задёшево) крепятся опосредовано к салонной перегородке, которой у тебя нет. Но, может и можно как-то приколхозить. Но ты капот хотя бы шумкой обклей изнутри, а то ж он как барабан гулкий. Сдуреешь с таким звуковым сопровождением до Магадана пилить :)
И подкрылки лучше не ставить. Все сходятся во мнении, что под заводскими, которые сейчас на новые бухани ставят, гниёт арка в разы быстрее.
Жду следующих выпусков с нетерпением!
Компрессию замерим, двигатель не разбирал… Бум смотреть, думать)
С капотом поиграемся, тоже сообразим👍🏼
Спасибо за столько насыщенный комментарий🙂
О, Женька привет! 100 лет 100 зим!
Приветствую🙂
Буханка, наверняка, рада больше всех...её ждёт Магадан...она должна быть в хорошей форме...🙂🔥
Етитская богомышь! Эк ты её разделал, прямо как бог черепаху) Капот проще было бы на разборке найти, чем такой городить. Глядя на твои муки с карбом, радуюсь, что у меня инжекторная Буханка) Очень тебе могу порекомендовать тросовую кулису кпп, одно удовольствие с ней ездить. И да, я ждал возвращения, скучал и надеялся))
Тоже не нравится капот, от слова совсем… Буду что-то думать)
Лучше на таком расстоянии с карбюратором поеду, один раз разберусь и, если что, в дороге на хожу смогу устранить неполадки…
@@JoniBozoni Конечно, городить инжектор смысла нет, был бы он изначально с ним, тогда да) Хотя, есть риск просто не доехать, если на 20 км/ч ползти всю дорогу)
@@JoniBozoni в Смолевичах в ЦРБ мне три капота отдавали, с разобранных скорых, а я не взял.если еще не выкинули могу узнать если надо.
Кстати рекомендую заменить форточки на сдвижные в салоне. Я свою буханку восстановил тоже, но первый дождь и через них натекло что фанера вспучилась, дебильная конструкция.
Моя буханка ua-cam.com/video/mym2JjF9d-I/v-deo.html
Кстати по карбу. К126 простой и надёжный, главное перебрать аккуратно и проверить ровность плоскостей
Ну не, хотя бы 80 добьюсь)
Наконец то,я уже думал всё.👍👍👍
Да не, пока руки/ноги есть буду стремиться на Восток😀
Моё вам категорическое здравствуйте!!!! Когда поедем?))
Всему своё время🙂 Как сделаем, сразу поедем)
Привет))