Buenas tardes alguien me puede decir para el cambio de retenes de las horquillas de la Peugeot satelit 125 del 2010 que llave me esito para aflojar el tornillo de la parte inferior ?
Buenas tardes Jose. Por mi parte me temo que no te puedo ayudar ya que es una de las pocas piezas de esa moto que no tuve que desmontar y ya no es mía, por lo que tampoco puedo mirarlo. Lo siento, espero que alguno de los suscriptores pueda ayudarte si lo ha hecho o sabe que llave es. Un saludo
Hola Antonio. La verdad es que no sabría decirte ya que no conozco el modelo, pero en general el cambio de pastillas suele ser bastante similar en un modelo que en otro. Si quieres mándame por correo fotos de la pinza desde varios ángulos y te comento como seria el cambio en tu modelo. Si lo haces así, intenta que salgan nítidas, ya que en ocasiones llega alguna foto que parece tomada desde un tren en marcha. Gracias y un saludo.
tengo un problema con la peugeot satelis , y es que cuando tiene la temperatura adecuada y la moto esta en ralente la moto se me para, me podrias aconsejar a que se puede deber esto,
Hola Fayucu. Pues la verdad es que es bastante extraño, ya que con una moto de carburador y refrigerada por aire si es normal que al aumentar la temperatura el motor lo aprecie, pero siendo inyección y refrigerada por agua es raro. Yo revisaría que el agua este correcto en su nivel y en buen esto para asegurar que refrigera correctamente y sin suciedad que pueda obstruir conductos, también el nivel del aceite, y si todo esta bien comenzaría a buscar otro tipo de cosas mas serias tales como falta de compresión por desgaste (la mía tuvo problemas de compresión con 70.000km) o problemas de inyección o algo de eso mas extraño. La verdad es que el problema no tiene un síntoma que de muchas pistas. Un saludo y suerte. Espero que no te de mucha guerra.
Hola Alejandro. Esto es muy normal que pase si no has abierto bien la pinza, ya que las pastillas tropiezan con el pequeño escalón que dejan en el disco debido al desgaste. Asegúrate de que la pinza esta bien abierta y que las pastillas no están pegadas al disco, si con eso no sale, es cuestión de buscar en que sitio están tropezando, pues quitando los dos tornillos que se quitan de sujeción de la pinza, no tiene nada mas. Si esos dos tornillos los has retirado, yo apostaría por la separación de las pastillas con respecto al disco. En el minuto 1:12 lo que hago es presionar la pinza para que la pastilla se retraiga y libere el disco de freno. Un saludo.
@@BricoBoxer Gracias, así es. Como indicas, no había separado bien las pastillas. Ya las he cambiado esta mañana, ahora me toca pelearme con la bomba de freno, parece que no empuja lo suficiente para poder sacar el aire del interior. He visto que venden unos kits de reparación, qué te parecen a ti? Gracias.
Hola de nuevo. He cambiado en motos (la mayoría ha sido en coches) uno o dos kits de esos como mucho. Los que he cambiado han quedado bien, pero hay que desmontar todo bien y tener claro como se monta después revisando que no haya ninguna parte mecánica estropeada o desgastada. Si eso esta correcto y sabes como hacerlo me parece una buena opción ya que desgaste mecánico como tal en condiciones normales de funcionamiento no van a tener y el kit es una opción barata de dejar la bomba en perfectas condiciones. La mayoría de los desgastes en estas piezas son de juntas, retenes, y gomas varias que pierden propiedades y se endurecen o deforman. Si lo haces que sepas que queda bien si lo haces correctamente, pero mucho cuidado, que se podría decir que tu vida depende de esa pieza que estas reparando. Asegúrate bien que queda todo bien montado y si tienes dudas una vez terminado u observas algo raro te recomiendo que no te la juegues, o pieza nueva o mecánico que revise la reparación. Si te animas, estaría bien hacer un vídeo con el proceso de la reparación. Un saludo.
@@BricoBoxer Gracias de nuevo. Voy a abrirla y ver si el problema es por sedimentos porque el motivo es que llevaba más de 5 años parada y por más que le diera no frenaba a penas. Cuando abrí el depósito de líquido tenía pero estaba negro y tenía como polvo grisáceo Saludos.
Gracias por tu apoyo técnico, finalmente cambié el pistón completo con sus gomas, el kit me costó sobre unos 20€ y sólo usé el pistón, ya que el muelle era más largo y el círclip más grande ( y los originales estaban bien), luego sangré el circuito y listo. No lo grabé pero hay vídeos parecidos en UA-cam. Saludos.
Non conosco la referenza, infatti sono dovuto andare più volte in officina per scambiarli perché non sono uguali a quanto indica il catalogo e per me non funzionavano. Il mio modello ha le stesse pastiglie sui freni anteriori che su quelle posteriori, ma non so quali siano i riferimenti. Il meglio che puoi fare è rimuoverne uno e prenderlo come campione, che è quello che alla fine ho dovuto fare. Grazie per aver commentato e visto il video. Saluti e buona fortuna con le pillole.
a l'avant c'est facile mais à l'arrière c'est une autre histoire
Tu as raison. A l’arrière c’est plus compliqué mais le système est le même. Merci de regarder la vidéo
Buenas tardes alguien me puede decir para el cambio de retenes de las horquillas de la Peugeot satelit 125 del 2010 que llave me esito para aflojar el tornillo de la parte inferior ?
Buenas tardes Jose.
Por mi parte me temo que no te puedo ayudar ya que es una de las pocas piezas de esa moto que no tuve que desmontar y ya no es mía, por lo que tampoco puedo mirarlo. Lo siento, espero que alguno de los suscriptores pueda ayudarte si lo ha hecho o sabe que llave es.
Un saludo
En una peugeot vclick es igual el cambio de pastillas?
Hola Antonio. La verdad es que no sabría decirte ya que no conozco el modelo, pero en general el cambio de pastillas suele ser bastante similar en un modelo que en otro.
Si quieres mándame por correo fotos de la pinza desde varios ángulos y te comento como seria el cambio en tu modelo. Si lo haces así, intenta que salgan nítidas, ya que en ocasiones llega alguna foto que parece tomada desde un tren en marcha.
Gracias y un saludo.
tengo un problema con la peugeot satelis , y es que cuando tiene la temperatura adecuada y la moto esta en ralente la moto se me para, me podrias aconsejar a que se puede deber esto,
Hola Fayucu. Pues la verdad es que es bastante extraño, ya que con una moto de carburador y refrigerada por aire si es normal que al aumentar la temperatura el motor lo aprecie, pero siendo inyección y refrigerada por agua es raro.
Yo revisaría que el agua este correcto en su nivel y en buen esto para asegurar que refrigera correctamente y sin suciedad que pueda obstruir conductos, también el nivel del aceite, y si todo esta bien comenzaría a buscar otro tipo de cosas mas serias tales como falta de compresión por desgaste (la mía tuvo problemas de compresión con 70.000km) o problemas de inyección o algo de eso mas extraño. La verdad es que el problema no tiene un síntoma que de muchas pistas.
Un saludo y suerte. Espero que no te de mucha guerra.
@@BricoBoxer gracias por atender mi urgencia, he decidido llevarla al mecanico para que la revise.
Buenas, no consigo sacar la pinza trasera. Es como si no cumplirse entre el disco y la rueda.
Hola Alejandro.
Esto es muy normal que pase si no has abierto bien la pinza, ya que las pastillas tropiezan con el pequeño escalón que dejan en el disco debido al desgaste. Asegúrate de que la pinza esta bien abierta y que las pastillas no están pegadas al disco, si con eso no sale, es cuestión de buscar en que sitio están tropezando, pues quitando los dos tornillos que se quitan de sujeción de la pinza, no tiene nada mas. Si esos dos tornillos los has retirado, yo apostaría por la separación de las pastillas con respecto al disco. En el minuto 1:12 lo que hago es presionar la pinza para que la pastilla se retraiga y libere el disco de freno.
Un saludo.
@@BricoBoxer Gracias, así es. Como indicas, no había separado bien las pastillas. Ya las he cambiado esta mañana, ahora me toca pelearme con la bomba de freno, parece que no empuja lo suficiente para poder sacar el aire del interior. He visto que venden unos kits de reparación, qué te parecen a ti?
Gracias.
Hola de nuevo.
He cambiado en motos (la mayoría ha sido en coches) uno o dos kits de esos como mucho. Los que he cambiado han quedado bien, pero hay que desmontar todo bien y tener claro como se monta después revisando que no haya ninguna parte mecánica estropeada o desgastada. Si eso esta correcto y sabes como hacerlo me parece una buena opción ya que desgaste mecánico como tal en condiciones normales de funcionamiento no van a tener y el kit es una opción barata de dejar la bomba en perfectas condiciones. La mayoría de los desgastes en estas piezas son de juntas, retenes, y gomas varias que pierden propiedades y se endurecen o deforman.
Si lo haces que sepas que queda bien si lo haces correctamente,
pero mucho cuidado, que se podría decir que tu vida depende de esa pieza que estas reparando. Asegúrate bien que queda todo bien montado y si tienes dudas una vez terminado u observas algo raro te recomiendo que no te la juegues, o pieza nueva o mecánico que revise la reparación.
Si te animas, estaría bien hacer un vídeo con el proceso de la reparación.
Un saludo.
@@BricoBoxer Gracias de nuevo. Voy a abrirla y ver si el problema es por sedimentos porque el motivo es que llevaba más de 5 años parada y por más que le diera no frenaba a penas. Cuando abrí el depósito de líquido tenía pero estaba negro y tenía como polvo grisáceo
Saludos.
Gracias por tu apoyo técnico, finalmente cambié el pistón completo con sus gomas, el kit me costó sobre unos 20€ y sólo usé el pistón, ya que el muelle era más largo y el círclip más grande ( y los originales estaban bien), luego sangré el circuito y listo.
No lo grabé pero hay vídeos parecidos en UA-cam.
Saludos.
CHE FRENI HAI USATO POTESTI DARMI UN NR OM IO HO SATELIS VGAJ2BACAE MONTA UN SISTEMA NISSIN
Non conosco la referenza, infatti sono dovuto andare più volte in officina per scambiarli perché non sono uguali a quanto indica il catalogo e per me non funzionavano. Il mio modello ha le stesse pastiglie sui freni anteriori che su quelle posteriori, ma non so quali siano i riferimenti. Il meglio che puoi fare è rimuoverne uno e prenderlo come campione, che è quello che alla fine ho dovuto fare.
Grazie per aver commentato e visto il video.
Saluti e buona fortuna con le pillole.